Errori terminologici in aeronautica 

Bravo Oneira, giusto puntualizzare sui termini! :)

Per la precisione quella citata per gli ULM non è (ahimè) una licenza bensì un semplice attestato e vale solo in Italia. Complimenti come al solito!

Grandissimo e buon anno 👍

Bravissimo, grazie! Molto utile😃

Ciao, complimenti per la chiarezza di cui esponi gli argomenti, ma dove trovo ( sò che cè ) il video in cui spieghi le varie terminologie? es, QNH, QFE, Ecc ? Curioso io ;-)

Bravo ben fatto!

ciao Pasquale, buon anno! bel video interessante, un sacco di volte vedo/sento anche io un sacco di errori. Volevo chiederti: i bimotori a elica (come il beech Baron 58 e il King air 350) sono di aviazione generale? e i business jet sono categorie a parte? grazie continua così che i 10k arrivano in un attimo!!

I giornalisti errano puntualmente nel differenziare parapendio da paracadute.Alcuna differenza per loro tra paracadute,parapendio e deltaplano!Questa ti è sfuggita!I miei complimenti per il tuo canale.

Forse hai notato che negli ultimi video non c'era il mio commento,perdonami ma non avevo molto tempo.ma come sempre video fantastico :D

Ciao Pasquale, innanzitutto complimenti e buon anno. Sento spesso nei tuoi video che gli aerei non hanno 2 ali, ma una sola formata da 2 semi ali. Questo fatto di confondere le "semi ali" con le "ali" può essere considerato un errore frequente? Grazie e complimenti per tutti i tuoi video. ✌🏻️

Buon anno Pasquale!!

sono un pilota di ultraleggeri .penso hai dimenticato una cosa molto importante . che gli aerei volano tutti allo stesso modo e si pilotano tutti alla stessa maniera. ti aggiungo inoltre che molti piloti e comandanti di 737 o di a 320 ecc , quando hanno voglia di volare vengono nei campi di volo a volare in ultraleggero oppure in delta motore. devo farti i complimenti per come stai conducendo il canale , anche se ogni tanto qualche errore lo fai . tutto sommato sei bravissimo. penso che posso permettermi di chiamarti collega.

La "s" cade perché in italiano non c'è bisogno di specificare il plurale in quanto è indicato dall'articolo. Mentre in inglese l'articolo è uno solo quindi la "s" finale specifica il plurale appunto.

Bravo, come sempre! 😍 0

Salve Pasquale e auguri! Ottima idea la tua di creare un canale tematico su un argomento del genere, decisamente interessante e molto ben da te gestito! Mai fatto domande ma questa volta voglio approfittare dell'occasione. Un solo quesito che mi pongo da diverso tempo ma che su internet (stranamente) non ho trovato sufficiente spiegazione o almeno una chiara spiegazione e la mia "ultima speranza" ricade su di te. Dunque, fase di decollo, V1 ok ho capito che intende il raggiungimento di una certa velocità per quel velivolo prima del V2 o ROTAZIONE momento in cui avviene il distacco. Ora la domanda è questa, semplice... Perché si dice "ROTAZIONE" ??? Cosa ruota? Oppure se non fa riferimento a rotazione alcuna la domanda rimane, perchè si dice "ROTAZIONE" ? Grazie in anticipo e complimenti veramente, una bella persona competente e che sa spiegare in modo abbastanza semplice concetti che non sempre è facile spiegare a persone non preparate. (Y) Cordiali saluti, Fabrizio. (scusa la domanda fuori tema)

Tutto giusto e condivido, tuttavia... a volte hai detto "millilìtri" e non "millìlitri"..!

ciao,una piccola domanda riguardo al capitano in comando. Può capitare (soprattutto nei viaggi con più equipaggi) che il capitano in comando sieda a destra e un altro pilota a sinistra,anche per un breve tempo?

Ci terrei ad aggiungere il concetto di "pista". La pista è il luogo deputato al decollo e all'atterraggio degli aerei! Quindi, tutte le volte in cui ci si trova "parcheggiati", oppure in movimento a terra che non sia il decollo (tranne in rare occasioni di "backtrack") si è, rispettivamente, in piazzola di parcheggio (apron) e su una "via di rullaggio" (taxiway). Solo quando si è in decollo o in atterraggio si è, propriamente, "sulla pista".

Ciao Pasquale io volevo farti una domanda, ma gli alianti come fanno a decollare o ad atterrare in un punto preciso senza motore , e dove decollano o atterrano?

Io ne voglio un altro!

Seguo con piacere il tuo canale, ti faccio i miei complimenti. L'unico consiglio che ti posso dare è quello di dare una decespugliatina al sopracciglio, è ipnotico ;) Con affetto.

E come dimenticare il sempreverde "vuoto d'aria" xD Complimenti, seguo sempre il tuo canale con molto piacere :)

Visto che hai parlato di comandante e primo ufficiale, rispettivamente postazione sx e dx ti vorrei fare una domanda. Un comandante per esempio di un AIRBUS A320 che conduce l'aereo, si ritroverà un joystick sulla mano sinistra. Se tale pilota è destro non potrebbe avere delle difficoltà a governare con una mano che non è la "preferenziale"? Nei boeing avendo i comandi al centro il problema dovrebbe essere inesistente. Magari sto dicendo una stupidaggine ma personalmente, essendo destro, (anche se non ho mai avuto tale possibilità) ho l'impressione che avrei meno cura nei movimenti della mano sinistra.

So che su certi aerei ci sono anche 3 o 4 membri dell'equipaggio in cabina di pilotaggio (es.: l'ingegnere di volo); ho sentito che sarebbe obbligatorio (o che si vuol rendere tale) che ci siano SEMPRE almeno 3 piloti in cabina, in modo che se uno dovesse per qualsiasi motivo allontanarsi dal suo posto, siano comunque sempre in 2 ai comandi. Questo a causa di un incidente avvenuto in passato (non ricordo il nome del volo purtroppo) dove il comandante si sarebbe allontanato per andare in bagno e il primo ufficiale (o è il contrario???) si sarebbe chiuso dentro - tramite l'apposito tasto che blocca le serrature della porta - e avrebbe mandato in picchiata l'aereo, senza lasciare superstiti. Le indagini scoprirono che il pilota in questione avrebbe avuto grossi problemi economici a causa di scommesse d'azzardo andate male. In sostanza, è vera o no sta cosa dei 3 piloti in cabina?

Ciao Pasquale quindi una persona col P.P.L non può pilotare un ultraleggero?

Ma il pilota riveste in tutti i voli questo ruolo, o può benissimo essere primo ufficiale in qualche volo?? Complimenti Oneira

Buon anno in ritardo

Mi piacerebbe un video sugli ultraleggeri.

ciao pask..mm sei anche aereomodellista tu????

UNA DOMANDA DOPO 6 ANNI CHE IMMAGINO nON VEDRAI O NON RITERRAI MERITI RISPOSTA; PARTO DAI COMPLIMENTI PER LE CORRETTE DEFINIZIONI SEMANTICHE ( sorry caps) e sugli inglesismi, ma... come mai ritieni a volte, non ricordo la precisa definizione, ridicoli certi aspetti del sito della Crusca ? ciao grazie anyway.

c'è una imprecisione sulla tua definizione di copilota (o primo ufficiale), esso non è un pilota che si sta formando, anche se come tu dici è un pilota a tutti gli effetti, spesso è il copilota a condurre interamente il volo ed il comandante ad intervenire quando ritiene sia giusto. Un po come in una cucina di un ristorante dove i cuochi cucinano e lo chef sovraintende. Ci sono piloti che per scelta non faranno mai il corso per diventare comandante, poiché significa un carico di responsabilità in più che molte persone non vogliono, io probabilmente sarò uno di essi. Ci sono copiloti anziani molto più esperti dei comandanti, il copilota è solo una figura parallela e simile a quella del comandante sul quale ricade tutta la responsabilità di un volo. Per usare uno dei tuoi esempi è come una persona che sceglie di diventare socio di una azienda oppure svolgere la stessa mansione ma da dipendente.

Come su una barca: il comandante può cedere il timone ad altri, ma resta il responsabile della navigazione.

Ottimo, ricordo che sugli elicotteri, invece, il comandante siede a destra ed il copilota a sinistra.

Scusatemi...ci possono essere 2 comandanti in gabina....ciao a tutti

Captain = Comandante Questo NON vuol dire che in un aereo il Captain sia il Capitano. "Capitano" è un grado militare. Captain = Comandante è un ruolo operativo Captain è colui che comanda, ovvero IL COMANDANTE. Come al solito, tradurre è TRADIRE.

E i termini tanto amati e tanto enfatizzati dai giornalisti " vuoto d'aria " e il più recente " bomba d'acqua " ne vogliamo parlare ?...

bravo complimenti, ma non hai precisato il termine di chi pilota gli ulm.

CHE COSA E EFFETTIVAMENTE IL COSì DETTO VUOTO D'ARIA

e i famosi jumbo ?? ahahah

..... e chi pilota un ULM non è definibile pilota?

invece che aereoporto

Il comandante del mio prossimo volo, easyjet, sarà una donna. Mi è arrivata or ora l'e-mail☺ Evviva le donne!👍🏻

Pasquale per gli appassionati e tutto perfettamente come dici tu ed e perfettamente comprensibile mo va a spiegare gli enti a una nonna che sta facendo le lasagne ahahahah

10:32 autotune?

Anch'io non voglio sembrare puntiglioso, ma visto che si parla proprio di uso corretto dei termini ricordo che "tipologia" non è sinonimo di "tipo". Purtroppo questo è un errore comunissimo nel parlato.

forse hai notato che tutti dicono aeroporto