Erster Fahrbericht: So sparsam ist der VW ID.7 - Bloch erklärt  

100% 👍

Ja er wird immer besser und gibt sich sehr viel Mühe. 👍

Marionette

Su bist doch gar nicht in der Lage dazu und kompetent genug, um Journalisten / Ingenieuren deren Kompetenz ab- oder zuzusprechen.

286PS😂 180kmH kack Software Design irgendwie altbacken 😂😂😂 das Teil wird VW jedenfalls nicht retten, ich glaube das einzige was da vielleicht stimmt, ist das Spaltmaß. Der Rest ist Gurke und wird sich wahrscheinlich nur in Deutschland gut verkaufen weil es einfach zu viele Menschen gibt die einem Bloch-Verkäufer glauben schenken und denken das 16,2KW Verbrauch nen toller Wert ist für nen Auto mit der Leistung.😂 Ganz ehrlich, testet die Teile einfach mal im Vergleich mit anderen Herstellern und macht Euch ein eigenes Bild und ihr werdet verstehen warum sich andere Marken einfach besser verkaufen ohne das Geld für Marketing und Werbung ausgegeben wird. Einfach nur durch Mundpropaganda.😳 Aber damit verdient ein Bloch einfach nix, daher wird er Dir das nicht empfehlen können, sondern immer versuchen das Haar in der Suppe zu finden.

@18:00.... ja das is nur ein Beispiel für die Kompetenz. :D ...."luftleitbleche".....denkt er sich sowas einfach aus? ich hoffe ihr wisst wenigsten wofür diese Extensions wirklich sind.

Schreiben muss man können.

@@Orbitalbomb Ab und zu kein unangenehmer Idiot sein hilft auch.

@@madi7365 VW ist beim E-Auto eine Art Startup. Zudem haben sie den Start in die Elektromobilität ziemlich verhauen.

VW hat gerade mächtig Probleme, weil es für die E-Autos zu wenig Kunden gibt. In Zwickau werden bereits Leute entlassen.

@@madi7365 Es waren viele Fehler, die gemacht wurden aber glücklicherweise besinnt man sich auf alte Tugenden und hört Kritikern und Verbrauchern zu. Das finanzielle Polster ist sicherlich kein Nachteil, denn ein kleines Unternehmen könnte durch solche Fehler auch in die Insolvenz abrutschen.

​@@madi7365Arbeitsplätze sind derzeit nicht das Problem, fehlt ja an allen Ecken und Enden an Arbeiter und am Fließband will schon lange kein Deutscher mehr stehen.

@@madi7365 na das ist das Problem - VW hat den EV Bereich entwickelt auf der Basis der Erfahrung mit seinen Verbrennern - das ist das Problem.

So gehts mir auch - vor allem, wenn sie am Bedienkonzept endlich wieder in die richtige Richtung gehen (Tasten statt Touch)....

Hö? Vor 10 Jahren hab ich überall gelesen und gehört, dass die deutschen Hersteller alles schon in den Schubladen und als Versuchsautos haben. Und etz wollen/müssen sie vor den Chinesen geschützt werden. Nee. Mittelmaß. Allein schon softwarebedingt. Und dann immer Knöpfe, die ich noch nicht einmal selbst belegen kann. Totales Alleinstellungsmerkmal in der Zeit von Stimmsteuerung und kapazitiven Bildschirmen. Da werden Menschen angesprochen, die heute noch ne extra Analoguhr in der Mittelkonsole fordern.

Damit die das schaffen 😂muss auch preislich richtig runter gehen.

Das ist bei meinem Ioniq 5 definitiv besser.@@bezio75

Das sehe ich nicht so. Volkswagen ist dabei nicht Spitzenreiter. Die Elektromobilität im Allgemeinen sollte bezahlbarer werden.@@wladimirsteinhauer3124

Was macht eigentlich ein Tesla Model S/3 im Vergleich 🤔?

@@Thorsten753 Schwer zu sagen wenn man nicht die gleiche Strecke fährt, aber ich habe im Model 3 18-20 kWh bei 120km/h

ioniq6 und model3 sind etwa auf gleichem Niveau. Vielleicht einen Hauch besser, weil die noch aerodynamischer sind und vor VW schon sehr effiziente Hardware verbaut haben.

Was bringt es wenn es deutsche verstehen aber sich nicht leisten können

Glaub ich nicht. Bloch-Tests halte ich für äußerst kompetent, kritisch und unvoreingenommen. Soweit es um Autos geht, die ich persönlich kenne, kann ich seine Meinung praktisch immer bestätigen.@@Ralf0815

Klingt interessant. Wie sicher ist diese Info? Vor allem wegen der "Alt-Bestellungen" für den ID 4. Ich frage für einen Freund, der einen ID4 AWD am 4.9. bestellt und eine Lieferzusage für Anfang Februar bekommen hat

@@friedhelmwilkens1477 Die Info stammt von dem RU-vid Kanal Next Move, welcher in der Vergangenheit recht zuverlässig war. Wenn das Fahrzeug im Februar kommt sollte es schon das große Display, den neuen Motor, mehr Leisung etc. haben...

ich drück diesen Konzern nicht die Daumen von mir aus können die pleite gehen 🚮

warum? wurde deine Bewerbung abgelehnt?@@1478805

@@1478805sind ja nur zehntausende Arbeitsplätze, die da verloren gehen würden

Der ID3 gehört ja auch noch zur Herbert Diess Zeit. Sowas wie den ID7 wollte er gar nicht. Selbst den e-Golf konnt man schon super sparsam fahren. 12kWh/100km sind da gar kein Problem. Wenn man dann gesagt hat, dass diese Pfeife aus dem Vorstand verschwinden muss, wurde man von den Aktionären und VW Fanatikern belächelt.

Luxusklasse, sicher nicht.

@@marcelzimmermann1637 Obere Mittel- bis Luxusklasse habe ich mehr als einmal von Testern gehört. Einige haben ihn schon mit dem Phaeton verglichen, aber ich meinte auch nicht die Anmutung im Innenraum, sondern die Größe, die mit fast 5 Metern u.a. zu dem hohen Gewicht führt.

@@fredfeinbein678 wenn ich schon den Vergleich ziehe mit oberer mittelklasse (eklasse,5er) und Luxusklasse (Bentley, rolls royce) dann sicher nicht nur mit den äußeren abmaßen. Und wenn ich eines von vw bisher gelernt habe das gerade im Innenraum keine Spur von ober bzw Luxusklasse ist.

@@marcelzimmermann1637 Da sollten wir jetzt vielleicht unterscheiden zwischen Qualität und Qualitätsanmutung. Bei der Qualität war ein Phaeton ganz unumstritten Luxusklasse, auch im Innenraum. Ich habe fast 10 Jahre in der Sitzentwicklung gearbeitet und die Phaeton-Sitze galten lange als Benchmark. Manche vom Fach haben ihn sogar als die bessere S-Klasse bezeichnet. Bei der Qualitätsanmutung spielt auch der persönlich Geschmack eine große Rolle und darüber kann man nun mal nicht streiten (oder wenn man Spaß daran hat vielleicht auch besonders gut). Ich finde, wie ja auch Alexander Bloch, diese Unterscheidung sehr wichtig, genauso, wie man z.B. beim Sitzkomfort unbedingt auch zwischen Langzeit- und Kurzzeitkomfort unterscheiden muss. Das eine ist Qualität, das andere die Anmutung beim ersten Einsitzen. Bentley ist übrigens seit 25 Jahren auch VW (Konzern), heißt die wissen schon sehr gut, wie das geht. Alles nur eine Kostenfrage. Aber auch in der Luxusklasse ist der Benchmark fast immer die S-Klasse von Mercedes oder der 7er von BMW, RR und Bentley sind Exoten, die spielen bei den Volumenmodellen keine Rolle.

Ohjeh. Das klingt ja grausam. Hatte mir überlegt ihn mir als Langstrecken Fahrzeug zuzulegen. 40.000 im Jahr. Aber mein Haupt Kriterium ist Zuverlässigkeit. Ich fahre mit wertvoller Ladung und ein stehenbleiben unterwegs geht gar nicht. 10 Jahre S-Max haben mich verwöhnt.

Da kann Tesla wahrscheinlich nicht mehr mit.

Der hat nur Heckantrieb und verbraucht ziemlich genauso viel bzw. wenig wie ein Tesla Model S Long Range mit Allrad und mehr als doppelt so viel Leistung. Mal bei Move Electric gucken. Preislich ist der ID7 mit ein paar Extras auch in ähnlichen Regionen. Aber grundsätzlich mindestens drei Schritte weiter in die richtige Richtung. Respekt!

​@@bernhardzumbusch5640 Ich finde solche Kommentare immer so seltsam. "Ähnliche Regionen" ist doch absoluter Unfug. Das Model S liegt aktuell bei 95k, den ID 7 bekommt man selbst mit matrix LED, Head up Display (Serie), den besten Sitzen und der Wärmepumpe gerade mal auf 65k.

@@bernhardzumbusch5640 Tesla fährt aber nur 140 mit Autopilot, oder? Das bringt ja nix

@@bernhardzumbusch5640 Ein Model S kostet aber auch fast 50 % mehr, bei weniger Ausstattung. Man sollte schon faire Vergleiche ranholen.

Wie sind die Lieferzeiten?

@@frii9 Mitte März wurde mir gesagt

Das Model 3 ist auch 4.69m groß, also fast 20cm kleiner.

Achso und wiegt auch nur 1.7 bis 1.9 tonnen dadurch..

​@@revo1702Ist also das bessere Auto. Wolltest du doch damit sagen?

@@heimwolf ehm, ne sind 2 verschiedene Fahrzeugklassen.. Das ist so als würdest du sagen eine C Klasse ist besser als eine E Klasse, weil sie kürzer und leichter ist und deshalb weniger verbraucht.. Einfach nicht so logisch von dir

Für mich nach dem Video ist eins ganz klar... ich werde niemals einen VW kaufen. Tesla ist einfach in jedem Aspekt viel viel besser!

heul doch :)

@@denspfennig6160 Mein Arbeitsplatz entfällt nicht, wenn Tesla, BYD oder Konsorten schneller am Markt sind mit dem „Volkselektro“. Ich muss nicht heulen…finde die aktuelle Ausrichtung lediglich als Beobachter auf dem Zaun recht mutig. Das richtige Geheule geht los wenn von 1,5 Millionen Arbeitsplätzen nur noch 0,5 Millionen übrig bleiben und die Hälfte davon bei Tesla. Dann darf der Steuerzahler VW & Konsorten mit Millarden pampern durch irgendeine Förderung um gegen china wettbewerbsfähig zu bleiben. Und dann erzählen wieder alle sie wussten von Anfang an das die Konzentration auf für die breite Kundschaft unbezahlbare Limousinen nicht der richtige Weg ist…

Ja seh ich ähnlich. Haben aber bei E-Autos verdammt geringe Margen, noch geringere als bei Verbrennern. Das kannst du nur durch teure Autos kompensieren. Der ID.7 ist absurd teuer für das was man bekommt. Die bisschen bessere Effizienz rechtfertigt einfach keinen Preis von 60.000 €. Und ehrlich gesagt finde ich die ganze E-Auto Sparte von VW sterbends langweilig und tatsächlich irgendwie hässlich

@@Richard-cl6kt Ja mich spricht da die Cupra Konzernmarke mehr an. Aber das ist eben auch im VW Konzern ein generelles Thema - man kann sich ja nicht vollends gegenseitig kannibalisieren…

Das frage ich mich auch. Konnte auch mit 100 machen, wäre noch sparsamer 🤦Alles unter 135 hat m.m.n keine richtige Aussagekraft. Noch schlimmer ist das bei so niedrigen Autobahngeschicndigkeit im Winter, nutzliche Reichweite(10-80%) keine 250 Km beträgt .👎

Dann hätte er über 20 gesoffen.

Angeblich sollen awd 1800 kg nächstes Jahr bekommen?

@@abraxastulammo9940 Was fehlt sind Anhängelasten jenseits der 2 Tonnen. Ersatz für alte Cherokee/Grand Cherokee, etc. Reichweite ist mir da auch völlig egal, es geht eher darum ein paar Kilometer viel Last auf einmal zu ziehen statt dafür extra einen Traktor oder eben einen alten Jeep zu brauchen. ;)

Die haben Angst wegen der Reichweite. Nur denen, die wirklich oft mit größerer Anhängelast unterwegs sind, ist bewusst, dass auch ein Verbrenner dann gerne mal doppelt oder drei mal so viel verbraucht wie ohne Anhänger. Bei einem Tankvolumen von 25 Litern würde man sich mit nem Verbrenner wahrscheinlich auch nicht trauen mit drei Tonnen am haken rumzufahren. Mal schaun, wann die ersten Anhänger auf den Markt komm, die beim Rekuperieren helfen. Bei den größeren Strecken fallen mir außer Autotransport schon noch ein paar Sachen ein: Wohnwagen, Pferdeanhänger...

@@KarlNapp429 Beim Wohnanhänger frag ich mich schon dauernd warum man nicht die guten alten Faltanhänger nimmt die es seit den 70ern gibt. Die sind zum Transport schön flach und gibt auch moderne Varianten. Nein, da Benzin/Diesel ja wurscht war muss immer das voll ausgebaute Einfamilienhaus hinterher geschleift werden. Hauptsache immer fetter wie die Autos. Ich z.B. brauch Anhängelast um beispielsweise Holz zu transportieren. Aber da gehts eben nur um ein paar Kilometer und keine Weltreise.

@@KarlNapp429 Der Punkt ist aus meiner Sicht ein anderer. Fahrzeug in der Klasse sind in der Regel Dieselfahrzeug mit einem Tankvolumen von 65 Liter aufwärts. Vielen ist nicht klar, dass dies 650kwh entspräche. Also das 8 fache vom großen VW Akku bzw. 13xfach wenn man den Akku langfristig einsetzen will (70% Regel). Zudem läufst Du wie man in der Graphik im Motor-Technik Video vom Bloch schön sieht in verhältnismäßig schlechten Wirkungsgeradebereich bei hoher Kraftanforderung. Ich würde tippen, dass Du zwischen 35-50kw/100km verbrauchst mit einem kleinem 1,5-1,8er Wohnwagen. Da kommst du dann vermutlich zwischen 120 und 150km. Also mit Rückweg, 75km Umkreis. Hier macht VW aus meiner Sicht alles richtig und bietet sowas garnicht erst an und erzeugt nicht, wie viele andere Hersteller, die Illusion von Reise- / Fahrtauglichkeit. Hierfür ist das e-Auto nicht geschaffen. Aber der nächste Technologiesprung kommt. Man hat ja mal angefagen mit 24kwh Akkus... Die werden heute in Hybriden verbaut... Also Visionär denken. Das kommt schon, aber derzeit ist es noch zu früh.

Ist doch ein echtes Schnäppchen! Und dieser tolle Verbrauch. Bei 120 km/h Reisegeschwindigkeit zwischen den LKWs kann man bestimmt herrlich entspannen. Da versteht man auch wirklich nicht, weshalb die Verkaufszahlen bei VW einbrechen. Aber e-Autofahrer geben gerne 70k aus um sich dieses tolle Stehzeug, äh Fahrzeug zu gönnen.

Andererseits wären viele Tesla-Kunden wahrscheinlich froh, wenn sie für ein paar EUR mehr Dinge wie HUD etc. dazukonfigurieren könnten.

Ich denke man kann den ID.7 nicht mit dem Model 3 vergleichen, wenn dann eher mit dem Y und dem S. Und ein ID.7 mit maximaler Vollausstattung ist um Ecken billiger als ein Model S.

Was soll ein fahrender Kackhaufen schon groß verbrauche ...

Zwischen 14 und 17 ist kein wirklicher Unterschied, da das je nach Temperatur, Steigung und Geschwindigkeit sich aushebelt. Bei 50% oder mehr Unterschied wie früher ja. Ein Freund von mir hat einen Tesla und ich fand das Auto ernüchternd von der Qualität. Der Mokka X von meiner Frau ist besser verarbeitet.

@@Rondo2ooo wird wohl ein altes Modell sein, meine waren immer top.

@@frankh.4992 2 Jahre alt.

Also der ist auch nicht vergleichbar. Eher das Model Y LR, und da muss ich sagen ist der Verbrauch vom ID.7, wenn auch mit weniger Leistung und kein Allrad, durchaus OK, wenn nicht sogar besser. Aber der ID.7 hat wirklich sehr vieles, was ich bei Tesla vermisse. Daher ein Daumen hoch, ein tolles deutsches eAuto !

Moin, und wieviel kW hat das Model S, mehr als das doppelte.

​@@puravida55Stimmt, war aber weder Thema des Videos noch des Kommentars. Liebe Tesla-Community: ich habe Tesla nicht kritisiert, mache ich nicht mehr auf Social media. Teslas sind sehr effizient, daher die Referenz. Ihr habt kein schlechtes Auto, habe ich nicht gesagt.

Ist es auch

Es ist mir viel lieber, dass Deutsche Werbung für deutsche Produkte machen, statt für amerikanische oder noch schlimmer für chinesische.

Für ein E-Auto scheint er ganz gut zu sein. Aber mal ganz ehrlich, was für einen Verbrenner bekommt man für das gleiche Geld???

Die kleineren Batterien bekommen erstmal nix

Mit dem entsprechendem Wissen kann ich sagen: Nein, auch bei Verbrennern kostet ein größerer Motor den Hersteller kaum mehr Geld - das ist ein Mythos.

Model S und X aber nicht. Bzw. die Bremsen/Lenkung können bei allen Modellen angepasst werden.

Jaa aber das ist auch die fehlende Vorstellungskraft von (euch) Verbrennerfahrern. Meiner hat realreichweite Autobahn ca. 280-320km, Landstraße 360. Das hat mich ehrlich bis auf 2x, in einem Jahr, noch nie gestört. Und ich fahre auch beruflich viel Auto, kann zuhause nicht(!) laden etc. Klar auf einer Strecke von mir nach Berlin (600km) muss ich dann eben ca 40 min. länger einplanen. Was aber bei 5-6 Stunden fahrt absolut erträglich ist, ich mein wie oft fährt man tatsächlich solche Strecken. Für den normal Mensch sind das ausnahmen, hier kann man die Ladezeit sich auch einfach mal gönnen. Mein realistisches Berufsleben sieht eher so aus, dass ich mal 150km zum Einsatzort fahren muss, also 300km hin und zurück, wenn ich jetzt nicht vorher voll laden konnte (kann ich ja nicht zuhause) muss ich nur 20min Irgendwo auf der Strecke mal laden, was ich dann auch mit nem Kaffe verbinde. Garkein Problem. Und wenn man bedenkt, dass er 500km schafft, kannst du mit 30-50min Laden einmal Quer durch Deutschland und wieder zurück. Wem das nicht im Alltag reicht, kann auch so nicht groß geholfen werden. Vorteil ist ja eben beim E-Auto, dass du 80-90% der Ladezeit garnicht aktiv laden musst, wie beim Tanken. Du kannst mal beim Einkaufen laden, beim Besuchen von jemandem, oder wie ich im Geschäft, wenn ich nicht außerhaus bin. Klar jetzt kommt das Vertriebler-Argument, aber wie viel % der Bevölkerung sind denn bitte Vertriebler? Und wenn du wirklich von Östereich nach Fehmarn 3x die Woche fahren musst, sollte man sich fragen ob das Vertriebsnetz nicht mal anders aufgebaut werden sollte...

Alter was ist mit euch allen los? Langsam glaube ich an Gehirnwäsche!

Gibt es da keine besseren Autos zur Auswahl? In der Preisklasse kriegt man doch auch einen BMW 5er oder Audi A6

Aktion gesunder Rücken Sitze ☺️

@@JS-kt2kxAuf die zahlt man beim selben Listenpreis aber doppelt so viele Steuern.

@@JS-kt2kx aktuell wüsste ich kein Auto in der Größe, was genauso viel bietet. Bin für Vorschläge offen. BMW 5er und Audi A6 haben halt nicht die 0,25% Prozentregel, da kein E-Auto.

Oder ab wann wird er im ID.3 verbaut?

Ja, aber erst mit der Produktaufwertung im 2. Halbjahr 2024

Mein Käfer mit 34 PS fuhr ähnlich schnell und das für 9900 DM. Ein schnelles Auto langsam zu fahren ist eine Qual, ein langsames zu heizen ist geil.

Es ist mir viel lieber, dass Deutsche Werbung für deutsche Produkte machen, statt für amerikanische oder noch schlimmer für chinesische.

Das ruckartige belastet aber auch alle Komponenten viel mehr, insofern ist bei einem eher komfortablen Auto, eine kleiner Verschliff angenehmer. Bei eher sportlicher oder hoch PS igen Autos kann es dann e anders sein.

Irgendwas falsch verstanden?

das habe ich mich auch die ganze zeit gefregt. Ich konnte mir nicht vorstellen, dass die Kunstleder imStandart verbauen.

Eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 106 km/h muss man auf vielen Abschnitten unserer Autobahnen erst einmal erreichen.

@@i.r.gendwer 😂 auch wieder war

Bisher besteht die MEB-Batterien aus einzelnen Modulen, die getauscht werden können. Suche mal nach MEB Batterie, da findest du Bilder.

Ich.

​@@gasauto1675 Ich auch.

Beobachte mal, wie viele Leute wirklich schneller als 140 fahren auf der Autobahn. Das ist nicht die Mehrheit.

@@thomasr.6215 120 oder 140 ist ein großer Unterschied

@@ZorastegardMitn Tesla ist die optimale Geschwindigkeit für schnelles vorankommen 160kmh. Wird hier auch nicht völlig anders sein.

Neuer Passat hat kein Touch, seltsam 🤷

Touch ist genau so 💩 wie die Blinker im Lenkrad wie beim neuen Tesla !

Nach 125.000 km im ID.4 möchte ich die Touch-Bedienung am Lenkrad nicht mehr missen

@@bandabinder was ist der Vorteil?

Die klassischen Tasten muss ich exakt finden, Bei touch streiche ich nur einfach drüber, das ist bei der Lautstärke rechts so und links die Geschwindigkeitseinstellung in Zehnerschritten ganz easy. Das iPhone hat uns dahin gebracht, dass das Sliden in Fleisch und Blut übergegangen ist.

Beim Enyaq gibts nur 4 % mehr Reichweite, wo sind also die 20 % Effizienzverbesserung geblieben?

Vor Musk gab es keine Aerodymik? 😂

zu Recht... sieht doch hässlich aus wie ein dran geklatschtes Tablet.

@@Ewoodster Bei der E-Mobilität zählt die Aerodynamik noch viel mehr… mehr wollte ich damit nicht sagen. Einige Hersteller haben bis vor kurzem noch gedacht, dass Leichtbau wichtiger ist…

@@ruzzifuzz75 Ja genau, deshalb machen es heute alle nach. Du hast Recht 👍🥂

@@MaliMacan Ändert nichts daran dass ich das hässlich finde.

Ich habe meinen E-up im Pendelverkehr (20km/Strecke) deutlich unter 10kWh. Ich wundere mich immer über dieses Hochloben von 80000€ Autos die um 18kWh verbrauchen sollen.

Ja. Ganz ehrlich: Ich fand das Display bei den bisherigen ID-Modellen eigentlich immer sehr gelungen

@@julian94_67 Aber dann beim I.D7 noch so ein riesen Brett als Infotainment Display rein geknallt. Oh man...

Head up Display ist Serie, sieht man nur durch die Kamera schlecht.

So ist es.

Tesla braucht so 19 laut Supertest 😁

@@abraxastulammo9940 ganz sicher nicht! Quelle: Alltagserfahrung! Kommt auch drauf an ob Dualmotor oder nicht, aber die 14-15kwh/100km kommen bei 110 schon hin. Es macht aber ein Unterschied ob man 110kmh Durchschnitt mit 120kmh Ralfahrt vergleicht. Wenn du 50km mit 200kmh und dann 50km mit 66,6kmh fährst, kannst du die ergebnisse auch nicht mit 100kmh durchschnitt vergleichen im Verbrauch...

@@berndbroot587 Ich glaub der Herr Bloch fährt die Tests in der Rheinischen Tiefebene auf der Autobahn Richtung Emmerich und wieder zurück, von daher glaub ich das jetzt einfach mal. EV Database hat das neue Highland LR Modell schon drin und gibt bei 110 15,6 an, beim ID.7 17,1 und beim Model S 17,3.

Der CW Wert hat erstmal nichts mit der größe vom Auto zu tun

​@@GhostXYHunterEnyaq Coupe hat mit 0,234 geworben... 🤯

Was?

Ich leasenur noch. Gebraucht 🤣

Gebrauchte E-Wagen kannste in die Tonne kloppen