Interesante. A ver si hacéis una prueba de consumo o comparativa con otro eléctrico. Una pena los detalles que comentas del plástico interior, en general se ve muy bien.
Saludos a todos Y dale con las comparaciones “incomparables”!! … y que tendra que ver un Seal U con un Model Y? Que lo unico que tienen en comun es que los dos son electricos.. pues eso!
@@JuanCarlos-sh4om Con todos mis respetos , pero esta claro que un model Y no tiene nada de Suv , aunque te quieran convencer de que el segmento al que pertenecen es el mismo … otra cosa es lo que cada uno este dispuesto a creerse por un marketing encaminado a convencerte de que un coche blanco y uno rojo son del mismo color … pero , para convencerse de que realidad solo hay una , solo tienes que colocar ambos coches uno al lado del otro , y te daras cuenta de que , en lo unico que se parecen es en que ambos son electricos .. Una cosa es lo que a algunos te quieran hacer creer y otra cosa es la realidad .. Un saludo
Nuestro compañero obtuvo unos datos y luego los revisó. Como él dice, son datos de un uso concreto en un ruta concreta. Tendremos que probarlo más adelante.
@@motorpuntoesno lo decía por los datos que el saco en la prueba, los cuales solo habrán sido posibles con un gran desnivel favorable. Lo decía por los datos que muestra en la tabla (entiendo oficial) al final del vídeo y dice que con un consumo medio de 19.9 kW cada 100kms y homologa 420 kms de autonomía para una batería de 72kwh, no salen las cuentas y para el de batería de 87kwh tampoco
Muy poco eficiente su sistema motriz. La versión de 87 kWh (no sé si brutos o netos) homologa 500 Km WLTP. El Tesla Model Y con una de 75 kWh homologa 600 Km en su versión de dos ruedas motrices (propulsión trasera). Mucho tiene que mejorar BYD en ese aspecto.
No puede llevar bola de remolque, revisiones cada 20 mil km (a partir de 200€), menos autonomía, menos eficiencia, menos estabilidad, menos prestaciones, menos potencia de recarga, la financiación bastante más cara... No sé yo, pero si haces números y lo analizas bien, no lo veo rival para el Model Y actual, ahora espera que llegue la actualización.
Byd tiene un problema y es que se piensan que los europeos van a comprar al mismo precio una marca desconocida en cuanto a su fiabilidad que una conocida con decenas de puntos de venta y reparación. MG ha entrado porque ha bajado precios, Byd para empezar a vender debería bajar precios respecto a las marcas europeas o Tesla. Básicamente le sobran 5.000-7.000€ a casa modelo. Luego está el hecho de las baterías de acceso. Muy poca gente las comprará, el que viva en una isla o el que se mueva alrededor de una gran ciudad (alguien de Barcelona que veranee en Gerona o Tarragona, o uno de Valencia que vaya a un pueblo de Alicante, y ya). En Madrid una versión de acceso no es atractiva para nadie.
@@alvarogarcia2835 BYD ya tiene la mejor relación calidad-precio del mercado, otra cosa es que tú no te hayas enterado. Un Dolphin Comfort por 32k€ está muy por encima en calidad y bastante por debajo en precio de cualquier otro vehículo similar europeo.
Los BYD sinceramente a ese precio no me atraen, poca diferencia con un Tesla y son mas gastones y sin super charguer, son los electricos mas vendidos pero no en Europa y no los veo a ese precio.
