Especial Renault 8 TS 

Para quitarse el sombrero Santi...... emocionas.

Hola,la entradilla es sublime,pero el final emociona.......papà cuando llegamos....lo estoy viendo al volante de su R8......papà cuando llegamos...el dia 13/9/24 hara dos años que nos dejò.. que sepas que me has hecho llorar,gracias por traerme buenos recuerdos,gracias💔

Los primeros segundos del vídeo son para grabarlos y ponerlos en bucle, es usted un poeta! :-)

Había un vecino mío que tenía uno cuando yo era pequeño. Recuerdo que se podía oír perfectamente ese sonido tan peculiar que le daba el corto escape que llevaban al sacarlo del garaje, era y es un coche que me encanta. Tengo especial debilidad por las "cajas de zapatos" y el doble faro redondo 🌕🌕 🔸 🌕🌕 Excelente vídeo Santi 😃👍 👏👏👏👏👏

Excelente,Buenísimo...!👌

Santi Abrazo enorme desde America!

Viéndolo a las 4:53 de la madrugada, si no estoy enganchado a este canal, entonces no se que me pasa. Excelente unidad. Gracias por el video Santi.

Qué gran vídeo

Apoteosico! ..

Gracias Santi por esta sorpresa de Septiembre. Después la degusto como merece. No dejas de sorprendernos y regalarnos auténticas joyas, tesoros.

De uno como este, mi suegro siempre me cuenta una anécdota graciosa y es que, en esos primeros tiempos de los cinturones de seguridad, llevó a la madre de su futura suegra de la casa del pueblo a la ciudad, abrochándole dicho elemento. Al llegar, la mujer dijo a su hija que ese hombre no convenía para casar a la nieta, porque la había traído atada.

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Ohhh el coche del abuelo🥲

inconfundible e inolvidable sonido....gracias

Magnifico, y exclusivo este Documentos del Motor de este Precioso R-8TS o "Spin-off" del Documentos del Motor sobre el R-8, un fuerte abrazo Amigo Santi desde Pamplona.

Por fin lo puedo ver tranquilo. Un sabado a domingo a las 2 de la madrugada. Que lujo!!!!

Que recuerdos! De niño siempre estaba pendiente de estos deportivos de la época, sobre todo el ts y el Simca mil rally

Maravilloso “bonus” al vídeo del 8 anterior. Me encanta la narrativa que empleas y las metáforas que retrotraen a esos tiempos… el papá, cuando llegamos… el futuro que estaba por venir. Con menos cosas éramos más felices, con menos tecnología éramos más humanos. Back to the basics… como le gusta tu canal, Santi. Un fuerte abrazo, amigo.

Muy buen trabajo, excelente unidad,incomparable paisaje,narración exquisita...con cada nuevo vídeo se puede volver a saborear la esencia automovilística, porque lo que nos viene ha perdido todo ese sentimiento.

Guau como lo e disfrutado , que corto se me ha echo ,y su voz ,hace que sean unos videos inolvidables, desde pequeño,con mi hermana los dos atrás y mis padres delante ,con este reportaje volvi a vivir aquellos años en un R 8 ,,pero el normal de dos faros verde aceituna ,que tiempos y que olor tenia el coche en su interior y qué veranos a la playa 🏖️, saludos cordiales

Tus reportajes (sobre todo en este caso) van más allá de la descripción técnica o las valoraciones de conducción o comparaciones con sus rivales. Nos transportan a nuestra niñez, a las visitas casa de los abuelos, primos y tíos en vacaciones con esos interminables viajes por aquellas nacionales. Recuerdo los míos en el TS de mi padre de Barcelona a Málaga en agosto pasando Despeñaperros. Toda una aventura¡¡

Magnífica sorpresa. Gracias por este documental. Superándote cada día.

Con media familia, por parte de madre, habiendo trabajado en la antigua Fasa Renault ,nunca olvidaré los R5,R7,R4 y R8 de mis tíos y abuelo en mi niñez......que bonita época fue. Míticos y preciosos Gordini con el "todo atrás" y con ese azul y sus blancas bandas que marcaron la época de Rallyes en España.. inolvidables. Cada día te superas más Santi.. Gracias por este precioso video.

Otro gran vídeo. Y me ha parecido muy importante la introducción de lo que ocurría en la Región VS FASA. Y por otra parte la comparativa 1000GT VS 8TS.

IMPRESIONANTE GRAN VIDEO Y UN CANAL IMPRESCINDIBLE!!

Sublime el reportaje y espectaculares los parajes donde has grabado,sin duda el sitio idóneo para probar esa joya de color butano,felicidades Santi y felicidades al propietario de esa magnifica unidad

Que recuerdos de juventud, nuestro primer gti con aquellas carreteras por no decir caminos, hoy no se puede imaginar la sensación de velocidad simplemente con ir a 80 km/h, esquivando carros, caballerías, etc. Una unidad muy bien conservada de serie. Un saludo.

Obra de arte tanto el coche como tu Documental.

Muchas gracias Santi, tus vídeos son un lujo, un saludo Santi.

Si grandes como siempre, un gusto escucharles y verles, grandes

Joer .... Menuda nostalgia me entró.... Diría que hasta alguna lágrima escapó por el ojo abajo

Buen comienzo de Septiembre mostrandonos esta joya del automovil. Aunque no sea de mi tiempo, pero recuerdo a mi hermano y mi padre hablar de la copa Renault 8 y las grandes carreras que se hacían. Que bonito es ver y aprender sobre estos coches. Un saludo

Muy buen video y la unidad parece recien salida de fábrica. Felicidades.

Como de costumbre , entro en éxtasis con estos tipos de vehículos y tus comentarios acertados , me transporta a otros tiempos gracias¡

El canal de referencia sobre coches clásicos. Mejor imposible.

Como me gustan estos vídeos recordando estos coches y esos años tan buenos que ya no volverán.Como siempre magnífico video.

Excelente. Me ha emocionado. Yo que viví con 6 años el lanzamiento del 8-TS, y me leí 40 veces sus pruebas en las revistas, hasta aprendérmelas de memoria, recuerdo, por ejemplo que López-Olea decía en el semanario "Blanco y Negro", y cito de memoria, que el TS "lleva el árbol de lavas del Caravelle, de menor cruce que el del Alpine A-110" (cuando yo todavía no sabía lo qué era un árbol de levas, y mucho menos qué cosa era el cruce en el diagrama de funcionamiento un árbol de levas, pues, como dije, yo tenía entonces 6 años); y, esto mismo, en el video esto se expresa muy bien, al decir que el árbol del TS es más tranquilo que el del Alpine. Muchas gracias por este video.

Meravigliosa Renault 8TS....un bel motore.

Fabuloso Santi. Un modelo precioso , que define perfectamente su tiempo. Como siempre excelente presentación , soberbio tratamiento técnico e historia y ese toque literario que tanto me gusta. La nota final de primos y verano ... Brutal

Me ha encantado el vídeo. Admiro mucho el trabajo de documentación que hay detrás. Gracias!

Te felicito de nuevo, como siempre gran reportaje, estaba impaciente por verlo, lo primero que he hecho al despertarme, una vez más nos alegras el día

Que bonito homenaje a este icono de nuestras carreteras y de la competición de base;hoy en día cuesta creer que un coche con ese "motorcito" rodara con ese brío tan característico del R8 y que se prestara a una conducción tan deportiva. Un video impecable Santi 👍👍

Perfecto para competiciones monomarca, con este coche se nota quién domina la conducción y quién no. Estupenda unidad. No recuerdo haber visto un TS naranja, le queda bien ese color. ¡Gracias por el vídeo!

Como en mi casa teníamos un Simca 900, a este coche ya lo veía como un rival, pero con el tiempo ya he logrado cogerle cariño.

Mira que lo has hecho bonito de ver y eso que no es un vehículo por el que tenga especial pasión. Chapeaux!"

Recuerdo el sonido de su motor despues de verlos pasar. Era un sonido característico.

Impecable unidad, enhorabuena por tu trabajo

somos los km que hemos dejado atrás... impecable como siempre !! Gracias Santi

Qué pena que a España no llegó el Gordini....que maravilla ésa época en la que los coches tenían una personalidad diferenciadora hasta en el sonido, como éste sierra reconocible aún no teniéndolo a la vista.....un saludo Santi, como siempre muy⬆️ ..👏🏻👏🏻👏🏻👋🏻👋🏻👋🏻😉👍🏻

Ojalá ver uno de tus super videos, bien documentados y explicado sobre el gran Fiat Multipla

El primer 4 faros redondos que hubo en mi familia, con su peculiar sonido de motor. Ya a mis 4, 5 y 6 años me pareció una pasada, hasta que llego el Austin Vitoria 1300 de también 4 faros redondos y un escape gordo tuneado a nuestra familia

Que bueno como siempre Santi!! Y más siendo propietario de un 8 del 69. Una vez más GRACIAS. Un saludo desde Huelva

Maravillosa prueba.Chapoo

Simplemente fabuloso vídeo...éste canal merece muchos más subscriptores. Rezuma calidad, cariño y buen hacer por los 4 costados.

Enhorabuena, Santi. Es difícil hacer un vídeo mejor que este sobre el R8 TS. Los datos y el relato. Enhorabuena.

Los “todo atrás” de Documentos del Motor! Mis preferidos ! Excelente!

Que bonito mi naranjita

Genial como siempre Santi!! eres un crack!!

Muy buen vídeo sobre este coche.....el Renault R8 TS es un coche concebido por FASA Renault para el mercado español que marcó epoca y es uno de los más emblemáticos del automovilismo de España.....muy interesante....gracias Santi por este especial con el que se abre el mes de septiembre....saludos desde Lima en Perú

Muchas gracias por los vídeos que haces y el cariño que le pones. Muy buen trabajo

Un vídeo como los que nos acostumbras regalar... No de primera, de clase extra. La prueba es que, de todos los canales sobre coches, solo estoy suscrito a dos: el tuyo, y el de Fidalgo. Información interesante, descripciones mesuradas y vídeos que te mantienen interesado de principio a fin. El R8 era de esos coches que reconocías antes de verlo. El sonido de los motores te permitía distinguir los coches, si tenías algo de oído. Parece mentira que aquellas "cajas de zapatos" de la época te traigan tan buenos recuerdos y una especie de ternura al alma. En cambio, las actuales (tostadoras sobre enormes neumáticos), causan todo lo contrario. Los actuales, cuando suenan, lo hacen todos iguales... ¿Sería difícil hacer que sonasen un poco más parecido a un coche verdadero, sin ruido exagerado, pero sí un sonido que te dijese "hola... Estoy vivo...". ¡Creo que son sueños absurdos que no llegarán!

Gracias de nuevo Santi, buen video gran coche de época gloriosa del automóvil en nuestra España ,otra vez has conseguido transportarme a mi niñez y empezaba a disfrutar del automovil

Maravilloso como siempre..y con el mar ya para que.....enhorabuena maestro

Precioso 👍

Grande como siempre santi, gran video y fantásticos comentarios, un saludo

Precioso R8, buen video cómo siempre Santi, tienes mi like y a seguir, un abrazo!!!

Narración excelente. Enhorabuena por el video.

Sobresaliente el trabajo y el vehiculo. 👍

Gracias Santi, esperando ansioso para pasear en el mío, aunque no sea el TS

Excelente vídeoreportaje sobre mi primer coche de familia que pasó antes de mí, por las manos de mi padre y de mi hermano, salvo que no era la versión TS, si no que era, la normal. Muy contento con el coche, salvo que tanto para mi hermano, como para mí, se quedaba un poco pobre de potencia.

Precioso coche, impecable video como no podría ser de otra manera!. Es curioso y no sabia, primero lo de los faros centrales y sobre todo lo de los asientos de los últimos TS revalorizados, son los mismos del R5 Copa, o los mismos del R5 GTL sin cabezales! es posible que fuesen primicia?

Menudo regalazo para empezar Septiembre. Gracias, Santi!

Qué buen vídeo!!!!!. Un modelo precioso.

Como siempre es una gozada visual, auditiva y sobretodo un goce absoluto ver estos vídeos. Rodados en Galicia (de la que llegué ayer) aumenta su calidad. Santi, gracias.

Que gracia la comparación contra el Simca GT Vaya deportivos para conducir con músculo. Buen documento Santi.

Ya lo puse... ¡qué bonito! :D

Mi padre me cuenta que antes que yo naciera, tuvo un R8. Lo habían comprado (de 2da mano) mi madre y él. Habían pagado una prima de 100 colones, antigua moneda de El Salvador, y luego lo siguieron pagando. Igual, me decía que tenía frenos de disco en las 4 ruedas. Lástima que no llegué a conocer ése carro. Saludos!

Has echo un reportaje excepcional.un Saludo

Excelente reportaje Santi. Enhorabuena 👏

Excelente video amigo!!

Gran vídeo

Sublime como siempre 👏👏👏

Es increíble que un coche tan modesto de concepción fuera capaz de ganar rallyes e incluso a todo un Porsche 911. Recuerdo que mi padre estuvo probando un R8 y también un R10 para sustituir al Seat 850 especial 4 puertas que fue su primer coche aunque al final se decantó por un Fiat 124 special (el equivalente al Seat 1430 pero con los dobles faros redondos en vez de cuadrados). Supongo que por amplitud interior, maletero y potencia. Como siempre, el contenido excelente. Y además con estilo propio made in Galicia con acento incluido.

El primer coche de mi madre 😃

Gracias Santi! El R8 me encanta como coche (no digamos el TS) y porque mi madre tuvo uno. Una pregunta ¿podrías decirnos dónde está grabado el video?

Nostalgia!!

Un canal sin igual.

Pigozzi, patrón de Simca a comienzos de los 60, se asoció con Abarth para hacer una versión deportiva del 1000. El auto se produjo entre finales de1963 y principios de 1965 como un Abarth, pero no se llegó a vender en Francia porque Chrysler tenía poco aprecio por los deportivos e impidió que se comercializase en la red de concesionarios de Simca. El Abarth 1000 logró incluso la homologación FIA. Las ventas se limitaron a Italia y Alemania. Eran 4 versiones, la más modesta equivalente al TS y las otras, orientadas a la competición. El Renault Gordini explotó con acierto el concepto. Resulta curioso que Simca retomase ese enfoque con el Rallye justo al cesar su producción el 8 Gordini. Además, al igual que Renault, también creó copas de promoción, "Desafío Simca". La máxima expresión del concepto, el Simca Rallye 3, con 103 CV, casi una versión carreras cliente, llegó en 1977. No se vendió en España, pero el 1000 Rallye español podía prepararse siguiendo las especificaciones del Rallye 3. En mi opinión, a comienzos de los 70, Chrysler ya se había dado cuenta de que el mercado europeo no quería coches al estilo americano, el propósito inicial de la multinacional, como bien sabía Barreiros, y cambió su estrategia comercial.

Sigo diciendo los mismos figuras vaya cada vez os superados mas

2.45 a.m apenas llego a mi casa y me encuentro con un soneto. he terminado la noche de la mejor forma.....

No se por que, pero encuentro mas esteticos y con una sobre dosis de encanto los autos de post guerra europeos. Encanto y estetica que no tiene ningun automobil actual de cualquier marca por muy hiper deportivo, lujoso o caro que este sea....

Santi non defrauda 💪💪💪

Muy importante la venta de motocarros se desmorona y los fabricantes cierran. Empieza el reinado de las Formichetas,AZU, R_4 furgoneta... A veces las pequeñas noticias son las mas importantes, más que un modelo en concreto que nunca se fabricó en España.

Mi hermano mayor tuvo un ts de principos de los 70 primera serie, no era ni naranja, amarillo o azul. Tera de un blanco grisaceo

Curioso sitio a roda de repuesto R8 S amarillo💪💪💪

Tengo tantas kilómetros en la espalda Santi y tanta gente ha quedado atrás.....

Vengo de currar y me encuentro este pedazo de vídeo, me ha gustado mucho toda la información que das, pongo un vídeo de un R8 Gordini dándolo todo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-20uayE1aJaM.html

El R8 continúa su ruta... camino a la eternidad.

Cituros de seguridad non de serie? Pagar a parte

.... Después de una hora en PAPÁ CUANDO LLEGAMOS ! la playa o la montaña se saboreaban mejor .. hoy la play y el bluetooth te hacen pasivo inerte y plano...