Essai Bentley Flying Spur, V6 Hybride = Sacrilège ? 

En effet bien vu le comparatif entre La Bentley Flying Spur hybride et la Mercedes Classe S hybride S580e, malheureusement techniquement à notre niveau c'est très compliqué, mais heureusement on a pu essayer ces 2 limousines de luxe, et je dois te dire que ce n'est pas chose facile de les séparer. Flow

Super commentaire et question ! j'voulais poser la même. Pour un début de réponse d'après mes recherches. La classe S pour la semaine, beaucoup plus techno et discrète. Les essais anglais précisent : que la classe S est plus confortable et qu'on entend moins le moteur. La Bentley en hybrid en dehors du coffre ne dispose pas des roues arrières directrices et aurait un feeling de freinage moyen avec, notamment un système de récupération d'énergie un poil bruyant. Pour faire écho au début de mon message, d'après moi il vaut mieux garder une Flying Spur pour le WE en V8 ou W12 (conso quasi identique à l'hybrid sur autoroute), la batterie fatalement moins utilisée s'usera moins sans compter la décote de ces versions vite démodées et invendables des 6/7 ans sans compter que la fin du W12 devrait faire arriver un V8 rechargeable. En thermique pur vous trouverez des exemplaires de 2020 aux alentours de 180k€ qui maintenant perdront "moins" en décote. Pour conclure, achetez les deux ! car même avec de l'argent il faudra rester vigilant sur vos destinations avec une Bentley, en dehors de Monaco très compliqué à utiliser en daily. Même si on vous accueillera toujours différemment dans n'importe quelle Bentley plutôt qu'en Mercedes neuve. Pour le coffre un Range Rover et vous avez votre garage parfait. Enfin selon moi.

@@olivier77600 Merci pour vos explications claires nettes et précises.On pourrait « échanger » longuement sur ce type de véhicules Premium. Pour conclure je pense qu’à la place du Flying le Bentayga hybride avec roues directrices et volume de coffre plus convenable pour une escapade à 2,3 ou 4 personnes et bagages,semble mieux correspondre. Pour le Range. (Ancien Rolls du désert) seul la fiabilité me fait oublier ce véhicule car j’aime bien rouler sens stresss d’une panne mécanique. C’est vrai que sur autoroute un V8 (athmo) et un 6L ou V6 (hybrides) en vitesse de croisière et hors électricité aurons une consommation similaire du fait du surpoids des hybrides. Bref la taxe carbone et le malus au poids vont vite me faire revenir à la réalité et à l’utilité d’une immatriculation française….

@@olivier77600 excellente réponse que je partage aisément, en effet la Mercedes Classe S hybride pour l'avoir essayé est bien plus techno, agréable et manœuvrable qui a sa place devant les palaces parisiens, la Bentley hybrid reste une VW avec peu d'autonomie électrique, moins aboutie sur la technologie, loin d'être maniable mais sa force se trouve ailleurs, c'est l'univers bentley et le raffinement que la Mercedes Classe S n'a pas (trop de plastiques sur le tableau de bord), je te rejoins, pour avoir essayé la Bentley continental GT en W12, oui clairment il faut absolument prendre une Bentley à moteur W12 ou V8, quitte à se faire plaisir le weekend, je prendrais la Bentley Continental GT W12 le weekend, et la Mercedes Classe S la semaine pour le business avec chauffeur privé :) Sur ce, bon weekend :) Flow

Merci Elie pour ton retour, c’est cool 👍 et merci pour ta force 🙌

Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis, très intéressant au passage, il y a également la Mercedes Classe S 580e hybride avec plus de 90 km d’autonomie en électrique.

@@blogcarspassion….S 580e et qui peut être nous évitera en 2024 le malus au poids (10-15-20-25€/kgs)grâce à ces 90 kms en électrique

@@philippemerco.0630 ça tombe bien, je l'ai essayée ! L'essai de la Mercedes Classe S 580e est ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_9i16HzPCZo.html

Il n'y a plus qu'à jouer à l'euro million, le loto ou ...

Rolls Royce reste RR, un autre level je trouve.

@@blogcarspassionperso, du point de vue esthétique, Bentley me fait tjrs rêver alors que je trouve que le style RR est devenu bcp trop blinbling et massif. A choisir sous le sapin, je me contenterai donc d’une Bentley 😂

C’est vrai ( à mes yeux et vivant sur la French Riviera)que Bentley (surtout versions 4 portes) correspond à une clientèle aisée et discrète depuis plusieurs générations (pour vivre heureux vivons cachés)et Rolls a une génération « nouveaux riches » avec un besoin de le montrer aux autres …mon point de vue est bien sûr très subjectif…

Je suis totalement d’accord avec toi

@@gillesdebritalycars aussi d'accord avec toi, le style Rolls Royce est trop à l'ancienne, d'ailleurs je suis surpris de voir la RR Spectre 100% électrique pour base une BMW serie 7 il me semble, je suis assez surpris de la direction de Rolls Royce sur ce choix osé et risqué en termes d'image de marque.

Merci pour ton soutien 👍 On a le droit de rêver 😅 tiens ce soir je tente ma chance

La classe à l’anglaise so British

Comme on les aime 😍

@@blogcarspassion mais je dirais pour les intérieurs pour mon goût personnel je mettrai Aston Martin devant mais Bentley avec cette motorisation et 1 poile moins de son moteur et la pépite brillera

Oui c’est un très bon score pour une grosse limousine de luxe anglaise 😅

Salut IPhone 15 pro max