Essai BMW 2002 TURBO - Le 1ER TURBO de l’HISTOIRE !! 

En effet, et en France le premier moteur suralimenté par un turbo fabriqué par Rateau (un spécialiste des turbines à vapeur qui a également travaillé sur le premier turboréacteur français , le SRa-1 de 1939) , était un moteur d'avion 12cyl Renault monté sur le Bréguet XIV de reconnaissance de 1918, la suralimentation était utilisée non pour gagner de la puissance, mais pour la maintenir plus longtemps en altitude. Cependant avant 2° guerre mondiale les turbo étaient très peu fiables et donc très peu utilisés et c'est aux USA que l'on verra la première utilisation à grande échelle des turbo, sur les moteurs d'avions, ou ils remplaçaient avantageusement les compresseurs à entraînement mécanique qui consommaient énormément de puissance (voir P38 et et P47...), à ne pas confondre avec le turbo compound qui n'avait rien à voir: là c'était des turbines qui récupéraient une partie de la puissance perdue dans les gaz d'échappement, jusqu'à +150cv avec 3 turbines sur les moteurs Wright R3350 duplex cyclone de 3500cv en tout...

C'est déjà le cas.

C'est ce qu'il fait .tes un bon toi tu vas souvent voir un pizzaiolo pour lui conseiller de faire des pizzas ?😂

Un embrayage qui patine c’est jamais normal

C'est la 3 qui est super courte

Il n'y avait pas non plus de limitations en France, jusqu'en 1973. Le bon temps!

ou chevrolet corvair...

N'est ce pas.....!

Tellement d’accord avec toi.

Olsdmobile jetfire rocket 1962

@@leneanderthalien Je rectifie mon erreur, la Corvair introduit un modèle turbo dans sa gamme en 1962 et non en 1963, et quelques semaines avant l'Oldsmobile. Elle est donc bien la première voiture de série à proposer une telle suralimentation. Merci

Nan c est Chevrolet avec la corvair en 1964

la première turbo en Europe, le s premières voitures turbo étaient américaines (Oldsmobile jetfire rocket et la Chevrolet Convair)

@@leneanderthalien ah ok 🙏

Le turbo est français, c'est dommage de raconter n'importe quoi alors que l'histoire est disponible sur internet

@@riderboys2.0 bon! on se met d'accord une bonne fois pour toute!! lol c'est français, ricain ou allemand bordel??!!allez je vais aller voir ça!

Il ne font que 80 kilos

C'est vrai...11 ans avant BMW et pour la 2002 ti k, le k c'est pour Kompressor (dans le sens de compressée et pas compresseur) et non "competition"...qui en allemand se dirait Autorennen.

Merci de l'indiquer, j'ai été obligé de faire une recherche pour vérifier également et il y a une faute rien que dans le titre. Qu'est-ce que je déteste ces titres avec des fautes historiques... Une bmw 2002 turbo, c'est certe un bon véhicule mais une 2002 turbo est loin d'être le premier véhicule (de série) qui en est équipé.

@@bryan3940 Quand tu analyses le nom "Jet-fire", déjà tu comprends un peu le type de motorisation 🙂

@@francoiseric2585 Oui ça parle direct 👍 La turbine qui souffle le vent de la tempête qui arrive 😁😉

@@bryan3940 Oui, mais ces américaines n'étaient pas fiables d'où le fait qu'après ces 2 autos le turbo a été mis de côté... ce sont bien Bmw en 73 et l'année suivante Porsche qui ont lancé le turbo de manière sérieuse 😉

Elle avait une tenue de route.......en fait elle tenait TOUTE la route ! Si on arrivait à rester dessus!🤣🤣🤣

non, la première est l'Oldsmobile jetfire rocket de 1962

Le beau copier coller ^^ Renault a sorti la r12turbo avant bmw Et l'inventeur du turbo c'est Renault. En 1902 , tchao les nuls

Oui et cette turbo c'est la dernière édition, la ti ,tik , et 2002 sont sortis avant

Oui

pas du tout la première était la Oldsmobile jetfire rocket de 1962, puis la Chevrolet Convair

Ta pas bien écouter la vidéo toi.... Il ne parle pas de voiture de compétition mais "de série"

Cocorico !!!! Mais les français ont juste été bon pour le foutre en tole et de le crever discrètement avec un pretexte à la mord moi le noeud...afin de lui spolier sa marque ses usines et tout son labeur! Louis Renault l'un des rares industriels français à n'avoir jamais signé de crédit aupres des creanciers et a produire lui meme son energie pour faire fonctionner son usine... une famille à abattre ce fut chose faite!🤫

@@abds887 50 années en Renault ! Jamais une panne ! Je suis ancien mécano Sncf

@@abds887 continuez avec les allemands ! Grand bien vous fasse !

@@19bertrand belle référence la sncf, pour les pannes, et les grèves, et les billets gratuits pour les familles des cheminots

​@@seachangeseachange vous avez un problème personnel, des psy sont à votre écoute si vous en ressentez le besoin