Bonjour Julien, Des reportages toujours intéressants et bien fait. Je suis d'accord sur le fait que la fonction I pédale, comme j'ai sur ma IONIQ 5, est indispensable. Je trouve très bien la conduite à une seule pédale et je l'utilise en permanence. C'est même devenu un jeu que d'anticiper pour pouvoir m'arrêter sans utiliser les freins.
Bravo pour cette exclusivité, on sent qu’ils on pris le temps pour améliorer ce qui était le plus critiqué sur l’ID3 qui a été sortie à la va vite au contraire. Le positionnement « sportif » est plus discutable par contre.
Je dirais pas que c’est un problème, il faut juste prendre l’habitude. Au début les quelques premiers jours ça peut être un peu bizarre mais on s’y fait sans problème 👍🏼
Salut Juju, je regarderai ta vidéo un peu plus tard. C'est juste pour te demander (comme tu t'y connais dans les bagnoles électriques) tous les modèles sur le marché avec 4 roues motrices qui ne vont pas galèrer dans la neige et la glace ? Comme j'ai du te l'indiquer j'ai la joie de rouler avec la Honda e et même si j'installe 4 pneus hiver ça va pas le faire à cause de la propulsion. Sans parler de prix puisque toi t'es en Suisse et moi en Haute-Savoie.
Hello ! Merci beaucoup ! Alors j’ai pas encore eu l’occasion de tester beaucoup de VE sur la neige. J’en ai fait une vidéo en Model 3 RWD (tu peux aller voir sur ma chaîne c’est une ancienne vidéo) et ça glissait un peu mais ça allait. L’avantage de l’électrique c’est que ça peut régler beaucoup mieux la puissance sur chaque roue qu’une thermique 👍🏼 sinon je pense que toutes les 4x4 n’auront pas de problème. Des bons pneus neige et le tour est joué ! 👍🏼
Merci pour cette vidéo, elle est effectivement plus exclusive que l’ID3 que je trouve très fade. La commande Rear des vitres arrières est effectivement totalement incongrue, l’alfa 147 l’avait adopté en 2001 car elle était d’abord sortie en 3 portes puis en 5, Alfa-Romeo n’avait pas souhaiter prendre de retard et avait préféré modifier la platine de commande plutôt que le multiplexage du véhicule et prendre du retard. Je suis d’accord pour la conduite one pedale et le « non arrêt total » alors que ma vieille Bmw I3 le fait et va jusqu’à allumer feux de stop à la moindre décélération. Espérons que cela est reprogrammable car hyper pratique en ville et diablement efficace pour la régénération. Bon week-end !!
Hello, merci beaucoup pour ton commentaire ! Pour la régénération depuis 5-6km/h il me semble que ce sont quand même les freins physiques qui sont utilisés et pas la régénération - peut-être que je me trompe mais c’est ce que j’ai entendu dire. C’est pour ça que certaines voitures ne vont pas jusqu’à l’arrêt complet. Merci beaucoup pour ton soutien et à bientôt :))
@@SimplementJulien oui pour la fin du freinage, ce sont les disques et plaquettes qui gèrent l’arrêt complet et surtout le maintient de la voiture à l’arrêt (si elle rencontre une légère pente par exemple pendant un embouteillage ). La régénération ne peut pas maintenir à l’arrêt un véhicule. Les capteurs ABS indiquent au générateur les tours de roues capables de générer de l’énergie plutôt que de la perdre en chaleur par frottement disque/plaquettes, le calculateur indique alors au système de freinage qu’il doit intervenir et ce jusqu’à ce qu’on ré accélère. L’usure est quasi inexistante car en 9 ans 100.000km, je viens de changer les plaquettes d’origine. A bientôt
Super pour cette exclusivité ! La finition et le choix des matériaux top ! par contre pas d'éclairage d'ambiance au niveau du tableau de bord comme sur une Léon ou formentor ?
Avec plaisir ! 😊 non malheureusement pas je trouvais ça étonnant ! Sur le Formentor je trouve magnifique et c’est dommage qu’ils aient pas mis dans la Born
@@SimplementJulien oui je suis d'accord j'ai une CUPRA Léon et l'éclairage intérieur sur tout le tableau de bord jusque dans les portes est top ! Étrange qu'ils ne l'aient pas mis au niveau du tableau de bord d'autant qu'il y est sur la id3
Merci beaucoup ! Le GPS n’indique pas le pourcentage de batterie prévu à l’arrivée, gros bémol. Autonomie réelle 250-300km en hiver et 350 en été avec la batterie de 58kWh
cool merci. Dommage que les feux sont des LED à refléxion, même pas projection. Surement une question de marketing contre l'ID3 pour pas trop la concurrencer
Oui en voiture principale ça passe sans soucis. Un arrêt de 40 min je pense pour faire 400-500km, si tu as de quoi charger à destination. Sinon un deuxième arrêt avant d’arriver 👍🏼
Merci beaucoup ! Oui ahah je sais bien, je teste que des voitures électriques sur ma chaîne 😃 mais certaines proposent des palettes pour régler les niveaux de régénération 👍🏼
On dirait une voiture de transformers avec ce bandeau arrière. Bref face avant d'une Peugeot 208 phase 2 en plus agressif lol Et l'arrière ça fait tuning Rien de familiale mais ça m'étonne pas de seat oups pardon de cupra.
