Essai Honda H-RV : l'hybride convaincant ? 

Bonjour, Je possède ce véhicule (dans ce coloris) depuis 9 mois donc voici mon retour d’expérience : Le HR-V e-HEV est très agréable au quotidien pour des déplacements urbains et péri urbains car dans ces conditions on ne sollicite presque pas la motorisation thermique (1.5 L). Son gabarit n’est pas un handicap car en vérifiant et comparant on s’aperçoit qu’il correspond grosso-modo au gabarit d’une vieille Xantia ou une BMW 324. Ca n’est pas pachidermique. Dans ces conditions la consommation relevée est entre 5,0 et 5,4 l. Aucune notion de batterie vide/batterie pleine n’est à prendre en considération. La batterie est toujours maintenue au-dessus de 3/10 de sa capacité. Le moteur la charge dès que l’on passe en dessous de 3 segments, même voiture arrêtée (à un feu ou devant votre garage).Ce qui explique que lorsque vous démarrez l’auto, elle reste parfaitement silencieuse comme une full électrique, si la batterie est au-dessus de 3/10,en revanche le moteur se met spontanément en marche dès que le PDU (Power Drive Unit) détecte un besoin. (charge batterie insuffisante ou demande de puissance) Là où ça devient très différent c’est sur autoroute. Tant que le terrain est plat vous pouvez rouler à 130-140 sans sollicitation importante du thermique, en revanche dès que la route présente une déclivité soit vous vous trainez, soit vous sollicitez le (petit) moteur thermique et ça devient bruyant et plus gourmand. La conso s’élève alors aux alentours de 6,8 voire plus. Il convient de comprendre comment l’utiliser: par exemple lorsqu’avec un diésel de 150-160 cv vous aviez besoin de puissance pour déboiter, l’action d’appuyer sur l’accélérateur vous renvoyait immédiatement une réaction. Ici il ne faut pas adopter la godasse de plomb mais plutôt laisser monter doucement la vitesse ce qui nécessite d’anticiper sous peine de consommer et d’entendre le thermique s’emballer inutilement. Privilégier le mode Sport pour la route et l’autoroute, garder le mode Normal pour les petits trajets quotidiens et le mode Eco en ville. Le mode B (brake) peut être utilisé sans limitation sauf celle de ne pas pouvoir enclencher le Cruise Control dans ce mode. C’est une autre manière de conduire qui je vous l’accorde est assez déroutante. L’autonomie est aux alentours de 650 kms due au faible volume du réservoir (batterie oblige) Je pense que la réserve est grande et peut pousser à 700 kms mais je n’ai pas testé… En bref si vous privilégiez des déplacements autoroutiers fréquents dans des zones montagneuses (A71-A75) il est préférable de choisir une autre motorisation mais le calcul en terme de bilan doit être fait sur le long terme et prendre en considération le faible cout d’entretien (moins de pneus, moins de freins, pas d’embrayage, pas de boite de vitesses etc…. )

Honda Marque de légende ! Et Motoriste de légende !!💕

Promesse tenue, merci Maxime pour cet essai ! Pouce up ! Si cette voiture est à la hauteur de la Jazz et du CR-V dans son agrément de conduite, ça devrait plaire (en tout cas aux amateurs d'hybrides 😉) Il y a toujours des internautes très remontés contre ce type de transmission, mais je peux témoigner en ayant eu une Lexus CT que j'étais à 3,9 litres en ville et que j'ai rarement fait hurler mon véhicule (Certes, je roule zen...😊) Hâte de l'essayer... PS : chez nous, en Belgique, elle est visible depuis septembre. Elle est vraiment magnifique. (selon mes goûts...😄)

J'ai acheté ce véhicule, utilisé depuis 3 mois et 5000 km : Je suis en zone péri-urbaine et roule très zen (ce qui correspond à cette voiture !) Moyenne affichée depuis livraison = 4,6 l / 100 !! Et une douceur exceptionnelle que je n'avais encore jamais rencontrée (à l'exception d'une Lexus que l'on m'avait prêtée)

Très bel essai du meilleur journaliste auto français C'est fou, garantie 10 ans ! Merci Honda Une très bonne alternative aux autres SUV du même segment

J'aime le prix , la garantie 10 ans , les sièges repliables , le plancher vraiment plat , l arrière style Porsche .

34.000 € et 10 ans de tranquillité, ça nous fait du 3.400€ par années, le choix est vite fait et validé, je suis preneur (perso 30 ans en Honda) jamais eu de soucis, mon garagiste me voit uniquement pour les entretiens. 👍👍👍👍

Quel dommages que le journaliste essaie cette voiture comme une vulgaire thermique. Rouler à 160km/h, en mode sport… c’est un bon sens et va à l’encontre des véhicules hybrides. Pour ces véhicules, il faut changer les modes de Conduites. Dommage que ce ne soit pas compris

Pourquoi chercher la sportivité sur un véhicule comme hrv?? C pas une Porsche

Efficace le test et le modèle sans fioriture 👍

Dommage que pour un essai d'une hybride , l'utilisation n'ait pas pu se faire avec la batterie pour bien profiter de ce qu'elle offre, à savoir une conduite hybride.....Maxime je suis toujours fan de vos vidéos mais je ne trouve pas celle-ci pertinente par rapport au véhicule. Nous n'avons pas l'impression que cette voiture est hybride dans la manière dont vous l'avez utilisé dans ce reportage....enfin c'est mon avis....😉

J'en possède un depuis un mois le modèle présenté super véhicule options aux tops quittais les véhicules allemands la moindre option coûte un bras en retraite plus les moyens

Ayant le CRV hybride, je me permet de corriger sur le fait du moteur thermique sur autoroute ( 120kms/h par exemple). En effet, je fais régulièrement un trajet autoroute, (pour ceux qui connaissent, l'A8) la batterie se recharge bien et j'ai souvent de la pente, la voiture passe en électrique totalement et continue sur le plat pendant un moment. Evidemment en montée à cette vitesse, le thermique va se lancer.

Dis-nous Max; Souvent dans tes essais tu nous parles de la consommation en ajoutant que tu as eu le pied lourd. Tu veux nous faire croire que le reste du temps tu ne l'as pas? 😉 Plus sérieusement, encore une bonne vidéo, bravo et merci.

Très bien, avec en plus la qualité Honda, ça ne bronche pas en principe.

Elle a un air de Mazda CX5 en tout cas très inspiré, face avant et tableau de bord notamment.

merci pour les infos top

Essai totalement absurde, on n'achète pas un hybride pour rouler de cette manière.

4 roues motrices en option ?

Le retour des « magic seats » comme sur mon ex Civic 8 😍

Je suis hondiste et je demande à tester, les sièges magiques toujours un gros +

J’attends votre essai sur la nouvelle Civic avec impatience ! Moteur 2litres au lieu du 1.5 litres du Hrv, et modification ( simulation des passages de vitesses différents du Hrv) de la gestion "fausse" boîte de vitesse (variateur) + 184 ch! Hâte ! Je viens de la commander en finition "Advance". Je sors de 25 ans en diesels (50000km/ans en moyenne) et je ne voulais de "file à la patte" de l’électrique (gérer les arrêts sur longue distance, brancher l’auto , etc,etc) et puis payer + de 2€ le litre de gasoil non merci! Voilà, voilà !

La ceinture de caisse est quand même sacrément haute.

Je l'ai depuis quelques jours un régal consommation équipement prix toutes options rien à voir avec ses concurrents

Bonjour Merci pour cette vidéo 👍🏾 pourriez-vous me dire l’autonomie avec un plein en roulant tranquille merci.

Bonjour, comptez-vous essayer le Honda Z-RV ? Merci d'avance...

bein oui abonnez-vous pour ne pas rater ces superbes essais !

C'est quoi ce simulacre de passage de rapports? Dommage de ne pas proposer une version électrique dès le lancement de ce modèle ...

Entre le Yaris Cross et le Toyota HRV vous avez préféré laquelle?

Vraiment très beau !

Alors je veux bien que vous testiez la conso sur autoroute de cette HR-V mais là vous avez clairement fait les américains, 7,4L de moyenne sur votre essai mdr ? Le but de tester une hybride est de tester en majorité sa sobriété, raison pour laquelle on achète une hybride. Pour atteindre une conso pareille, vous étiez en mode bourrin tout le long et en grande majorité sur l'autoroute. Je l'ai testé une semaine, j'ai fait 1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute et je suis arrivé à 5L / 100. Donc cet essai n'est clairement pas révélateur des caractéristiques de cette voiture. Et ce qui me fait le plus rire, cst les boomers dans les commentaires qui pensent encore que les PHEV finis à l'arrache pour une raison purement fiscale sont une meilleure technologie que des systèmes développés par Toyota & Honda depuis plus de 20 ans. Et en ce qui concerne la finition, la plus intéressante est l'Advance qui réclame seulement 2.000€ en plus pour un hayon électrique, les rétros rabattables électriquement ainsi qu'un volant cuir chauffant. Et enfin, pq ne pas parler de la fiabilité du constructeur ? C'est qd même un sacré avantage pourtant.

Bonjour, combien de kilomètre avec 1 plein sur l'autoroute ?

Le mode break est utilisé dans les descentes pour freiner normalement.

bonjour. super renseignement. je recherche une hybride à budget raisonnable celle ci me parait parfaite. merci pour cette video precise. pierrick

Mon problème c'est que les honda se fait déboîter facilement, je ne sais pas si ce problème est résolu dans les dernières modèles récentes de la marque.

Très bon essai

Belle voiture elle ressemble un peu à la Mazda CX 3 , les essais sont toujours aussi bien.

Vivement la Civic avec le même moteur, elle consommera encore moins.

Apparemment vous n'avez tjs pas compris comment se conduit 1 hybride...

Je n'ai rien compris sur le système d'hybridation. S'il n'est pas rechargeable, quel est son réel fonctionnement?

Vivement le dual CHR de chez Toyota

Quelle couleur sur cette version ?

Très complet, merci 🥰

Ya pas à dire, il est beau

On dirait esthétiquement, intérieur et extérieur une Mazda ! C'est un compliment d'ailleurs... Pour la boîte de vitesse... Venant d'une Lexus NX... Je supporte plus cela... Une horreur... Je suis en DSG sur Golf GTE , qu'elle différence !!! 😍

je viens d acheter mon 2eme crv d'occasion AT 9rapport 160cv diesel ..... j attend une offre de mon garage en Belgique pour un HRV....

@Maxime elle a pas l'air mal cette voiture mais comme tu le dis très bien "le problème avec les hybrides c'est que le moteur thermique braille". Normal ils sont tous sous dimensionnés... Et donc en conditions réelles ils polluent plus que le modèle équivalent en pur thermique. Un comble...Une belle hérésie ces hybrides.. D'ailleurs certains contructeurs ont commencé à s'en rendre compte. Récemment Skoda a annoncé qu'ils arrêteraient leur gamme hybride d'ici deux our trois ans si ma mémoire est bonne pour se concentrer soit sur le thermique pur soit sur l'électrique pur.

"çà braille"; c'est une route pas une piste de go-kart.

Top a tua matéria 👏👏👏👏

Super essai, mais c'est un hybride, je n'achèterai plus de thermique ..

C'est dommage que vos essais soient toujours avec une conduite dynamique... ça fausse complètement l'essai...Mr tout le monde ne roule pas comme ça avec un HEV... A vrai dire, rien à faire de prendre un virage à 100kms ou de rouler à plus de 130 sur autoroute....

elle a des airs de Mazda MX30.... la fiabilité Honda n'est plus a démontrer mais cet effet mobilette en pleine charge... pour moi c'est rédhibitoire !! Merci Max pour cet essai !!

Bonjour, pour la garantie 10 ans c’est aussi valable chez Lexus.

Je suis pas fan du style extérieur ,mais l'intérieur est beaux

J'ai eu la HRV 2 de 2017 en diesel, j'étais super fan, maintenant j'ai la Civic 10 de 2019 en diesel, mais là prochaine ne sera Pas une Honda, car il n'y a plus de diesel ni de boîte manuelle 😭, cette boîte CVT c'est juste insupportable.

Pc avant très inspiré du hiunday Tucson TL nline

En retard sur le Full Elec ? Hâte de voir le nouveau nissan sur la route ...

Honda, c'était super bien avant et aujourd'hui c'est toujours une bonne marque, manque un bon Vtec dans ce hrv 😉

👍👍👍❤

J adore vos essais. Par contre, vous devriez oublier les bouteilles plastique.

Bonsoir ... Quelle est la vitesse max en full électrique ? Merci

La vidéo me plait mais pas le véhicule qui hurle plus que d'autres hybrides.

👍

On pourrait ne pas parler des hybrides sur Automobile Propre svp ?

Je ne comprendrais jamais l'intérêt d'acheter ce genre de véhicule avec un coffre si petit. Ce sont de super voiture, solide et fiable mais quand même, 315 litres...

300L de volume de coffre... dommage!

Top top honda

Faut essayer la voiture ! C’est pas un camembert que l’on achète ? Allez chez le concessionnaire et essayer la voiture surtout dans une côte ! En ville elle est parfaite ! On achète pas une voiture sur internet en écoutant les avis des gens ?

En lisant les commentaires je me rends compte très peu de personnes savent ce que c'est qu'une voiture hybride, et se permettent de juger, à titre d'exemple en cycle urbain - Péri urbain avec une Jazz je suis à 3,5l/100km. Si on ne conduit pas comme un buffle enragé et que l'on anticipe, on est en dessous des 4l de même pour ce HR-V. Et non le moteur n'est pas un générateur pour la batterie comme l'hybride rechargeable, qui pour le coup, est une aberration écologique.

Faut vraiment que les constructeurs arrêtent avec le noir laqué, c'est vraiment une catastrophe

En montagne, ça doit hurler en permanence

Coffre de 315 litres, c'est rédhibitoire pour un véhicule familial.

Rarement vu un essai de voiture hybride aussi nul on ne conduit pas ce genre de véhicule comme une voiture de course il n’a rien compris à quoi sert un hybride 👎👎👎

Mieux qu'une Lexus et moins chère qu'une Toyota: HONDA !!!! Probablement la dernière marque qui laissent travailler les ingénieurs plus que les designers.

Je pense qu'il faut choisir son camp soit thermique soit électrique....

Le moteur qui hurle je trouve ça infernal... pourquoi acheter une hybride ??

Je vois pas trop l intérêt de bourriner avec une hybrid c est pas fait pour cela c est fait pour rouler cool .

Qualité GPS médiocre !

J'ai vraiment du mal avec les hybrides non rechargeables... Consommer du carburant pour recharger la batterie 🔋 me semble contre-productif. La seule régénération par le freinage est insuffisante. Il faudrait au moins coupler ça avec un toit solaire, un générateur Peltier sur le moteur thermique,...

Le moteur à l'air de mouliner bien fort, pas sûr qu'on fasse beaucoup d'économies d'essence

qu'est ce qu'il gueule le moteur, c'est une horreur ! j'aime vraiment pas les hybrides (et les suv aussi)

Je me pose la question de la cible de ce genre de véhicule… faut vraiment en avoir rien à faire de l’automobile pour acheter cette voiture. Ni belle, ni pratique, ni sportive, ni passe-partout en ville, ni tout terrain, austère à l’intérieur et pas économe, bref une hérésie.

Honda très décevant ! Étant plutôt "piquousé" Honda depuis longtemps, je tombe de haut lorsque le service clientèle me refuse une demande de prise en charge sur un durit d'air à 100 € ! En effet mon CR-V de 2018 n'a vu que les mécanos Honda et lors de la dernière révision m’ont averti qu'un durit d’aspiration d’air était percé et qu'il fallait le remplacer. Ayant souscrit à une extension de garantie Honda j'ai était surpris que l'on me présente un devis de remplacement ! Hors les durits ne sont pas pris en charge ! Soit, je fait donc un courrier amical de demande de geste commercial auprès du service client de la marque, en vain !!! Voilà donc une marque qui s’essuie les pieds sur la fidélité de ses clients .... C'est vraiment dommage car pour une somme aussi modique mon capital confiance a été drôlement entamé !!!

10:50. Faux , Toyota garantie ses véhicules 10 ans et pas que sur la mécanique, avec sa garantie Relax qui est gratuite si on entretien chaque année son véhicule dans le réseau, et ce , même pour un véhicule d'occasion

Bon les hybrides old school c'était cool dans les années 2010, mais aujourd'hui ça devient plus ou moins la norme et on considère ça de moins en moins comme une "automobile propre".... du coup est-ce que ça a vraiment sa place sur la chaîne ? Je suis pas convaincu perso.... Pour moi en 2021 l'"automobile propre ça commence à partir de l'hybride rechargeable....

Faudra expliquer un jour l'utilité de ce genre de faux hybride , quand t'as plus de batterie c'est le thermique qui doit recharger la batterie donc sur-consommation d'essence pendant combien de temps ? 5,5 L quand la batterie est pleine ok mais quand elle est vide faut être réaliste c'est 10 L en ville . Est-ce que vous pourriez faire un jour un vrai test conso en hybride ? donc c'est pouce rouge pour moi , au moins vous savez pourquoi .Je suis abonné au passage à votre chaîne , mais quand je suis pas d'accord je le dis .

Automobile propre, merci d’arrêter avec les moteurs thermique !!!