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Essai Hyundai Ioniq 5 (72,6 kWh) : aussi simple que de voyager en Tesla ?

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Pour les curieux qui veulent tout savoir sur notre essai de la Hyundai Ioniq 5 sur autoroutes, les infos sont dans la description !
👇🏼
Peut-on facilement partir en vacances en famille avec une voiture électrique qui n'est pas une Tesla ? C'est la question de l'été, et pour y répondre, nous avons jeter notre dévolu sur la dernière Hyundai Ioniq 5 RWD creative, équipée d'un nouveau système en 800 volts, d'une batterie de 72,6 kWh, et d'une recharge rapide jusqu'à 220 kW. En route pour les vacances !
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29 июл 2021

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Комментарии : 434

@AutomobilePropre 3 года назад

Etes-vous, ou allez-vous, aussi partir en vacances cet été avec votre voiture électrique ? Combien de kilomètres à effectuer et avec quel modèle ? N’hésitez pas à partager votre expérience !

@VEMotors 3 года назад

J'ai réussi à faire 289 km sur autoroute à 130 km/h (avec des fois des petits ralentissement) Tesla Model 3 SR+ 2021 LFP (Chinoise). Elle avait encore 3%!

@emmettb3391 3 года назад

De quelle façon partager? Ici plateforme pas suffisamment étoffée (impossible de mettre photos et captures d'écran), et y a à dire....

@mathieupower9711 3 года назад

Pour l'instant ma voiture électrique est une C-Zéro, alors, en attendant ma Ioniq 5, je voyagerai en Corolla Hybride, 😁

@fabienlecuyer8107 3 года назад

Nous sommes en vacances en model 3 pour l'instant c'est parfait, encore 1000km à faire :)

@kevinnowacki2068 3 года назад

Nous sommes partis de Région parisienne en tesla model 3 LR pour la première fois et aucune contrainte… peut être un manque de borne de charge moyenne 7-11 kWH à destination (en Auvergne) 1 seule à super Besse par exemple. Demain départ pour les landes avec 2 arrêts prévu (pour le confort) puis Bordeaux et retour dans les Yvelines.

@Durocher33 3 года назад

Pas mal de partager un essai sur un parcours "normal". Cette auto me plaît pas mal quand même. Merci pour le partage de cette expérience. Bonnes vacances.

@denisdumuret553 3 года назад

J ai adoré Douki. Pouce bleu pour Douki. J adore ces vidéos de départ en vacances. Sympa de partir avec cette superbe Ioniq 5. La prochaine fois, j aimerais un essai de la Dodge Challenger Hellcat svp. Bonnes vacances Max

@olivierkroll8145 3 года назад

950 km du nord-est jusqu'à Barcarès en 3 recharges en model 3 LR. Conso moyenne 161 Wh/km avec beaucoup d'autoroutes. Ce qui m'a impressionné c'est la rapidité de recharge. Franchement les 20-25min on ne les vois pas passer. Impressionnant également, c'est la recharge sur les nouveaux supercharger V3 de Rivesaltes. J'ai pu monter à 248kW!

@ericmarie650 3 года назад

Combien de pistolet de recharge combien de voiture ! Samedi 1000 km de bouchons imaginons 150 voitures à l'heure et je suis gentil , je serai curieux de voir combien de temps d'attente pour faire le plein ? ou 80% ...

@olivierkroll8145 3 года назад

@@ericmarie650 il y a 20 places de recharge. Pendant mon séjour, il y avait max 5 places qui étaient occupés en même temps. Et vu le turn over et la rapidité de recharge il n'y a pas de soucis de saturation

@jonasweber9408 3 года назад

Je tiens à féliciter la cameraman ^^ c’est tout un boulot et on dirait que la relève est toute désignée :D

@denisbouvard3658 3 года назад

Hip hip hourra merci a la petite equipe la stagiaire caméra a bien fait le boulot bises sur la truffe de Douki et Bonnes vacances 😊👏👍 Bon la Ioniq 5 heu comment dire j'achète de suite 😊👍

@maxreportage 3 года назад

Merci Denis pour Charlotte et Douky ! Wouf wouf

@raphaelrobert5240 3 года назад

Toujours aussi sympa et instructives les vidéos de Max ! Bonnes vacances !

@aimebonnard2876 3 года назад

Très intéressant comme voiture entre finition et les différentes aides puis cette possibilité de charger rapidement ça aide Pas besoin de faire teinter les vitres et de mettre des joints supplémentaires sur les portes. Lol En plus pompe à chaleur en série Au dessus de mon e niro même en consommation d ailleurs mais bon il y a un beau haillon et un frunk pour les câbles

@msangi1081 3 года назад

Top comme d’hab Max! Merci beaucoup pour ce partage! Et passez de bonnes vacances!

@jjacolo1 2 года назад

Très bon essai, clair, précis, sympathique qui nous donne une bonne idée de la voiture. J’ai une modèle 3 LR qui est formidable mais trop basse . La Y présente un progrès réel en facilitant l entrée et la sortie de la voiture . Quand on a plus de 60 ans c est un point important.

@bholesch 3 года назад

Très bonne vidéo, merci Maxime et BONNES VACANCES !! 🌴

@eljay0 3 года назад

Merci @Maxime Fontanier pour l'essai en conditions réelles. 23.8 Kwh au 100 km a 130 km/h stabilisé c'est tout de même une conso très élevée surtout sur l'autoroute Océane qui est plate comme une planche. A titre de comparaison je viens de faire un Grenoble Lyon ce matin a 130 stabilisé avec ma Tesla Model 3 Long Range, coffre chargé et je suis à 16.9 KWh au 100 soit 33% de moins !! (Et il y a franchissement d'un col sur ce segment avec un dénivelé positif de 350 m). Bref tout ça pour dire que : 1) passer à l'électrique c'est bien mais si c'est pour concevoir des vehicules qui consomment comme des gorets c'est vraiment dommage... 2) On parle souvent des Tesla pour leur performances pures mais il faut aussi dire l'avance considérable de Tesla en matière d'efficacité énergétique par rapport à la concurrence. Surtout que la Ioniq 5 est en plus très loin des performances de la TM3 LR au niveau motorisation.

@ng9600 3 года назад

Et pourtant au même prix hors option que votre Model 3… c’est dire le scandale de cette Hyundai !

@Zeus43full 3 года назад

La ioniq 5 n'est pas une berline basse comme la TM3 (il faudrait la comparer au model Y) ce qui explique en partie la surconsommation, hyundai est très bon sur les conso du kona (18kwh/100 à sur le mien) et de la première ioniq. Je vous rejoint cependant sur le fait que les VE devrait être le plus efficient possible

@eljay0 3 года назад

@@Zeus43full c'est vrai mais ça n'explique pas tout. La model Y US fait environ du 19 KWh au 100 km sur ce genre de parcours. On est encore très en dessous des 23.8 de la Ioniq 5

@Mudkicker11 3 года назад

@@Zeus43full Bien resume... le surconsomation s'explique par les caracteristiques du vehicule (SUV, caisse surelevee etc.) mais interroge precisement sur la pertinence de ces caracteristiques...

@yannick3041 2 года назад

En effet je suis en train de réfléchir à partir sur une voiture électrique mais ça a l'air super cher à la conso malgré qu'il n'y ait pas d'entretien. Je fais 1400kms avec 74€, je pensais payer moins cher en électrique, on a l'air loin du compte. Tu payes combien avec la Tesla 3 pour 1000kms par exemple stp? J'ai cette voiture dans le viseur pour le futur achat...

@ericauteurapprentie1277 3 года назад

Merci Maxime de cet essai Bon voyager sereinement en VE avec autre chose que Tesla pour le moment cela n'est pas encore possible! Avec l'ouverture aux autres constructeurs des superchargeurs Tesla peut-être que la démocratisation des Vehicules Electrique vas exploser! Pour l'instant je conserve ma TM3 sr+ et le jour ou nous pourrons réellement partir sans stress pour la recharge là effectivement je pourrais envisager de changer de marque!!! Bonne vacances Maxime profite bien de la Vendée qui est magnifique ainsi que ces habitants!

@sebastiendeniort1136 3 года назад

Merci Maxime toujours agréable vos vidéos bonnes vacances en Vendée 😉👍

@cyril9665 3 года назад

Merci pour cette vidéo. Bonne vacances 🙂

@PedroGomes-vm3tt 3 года назад

J'ai fait Genève - Abrantes (Portugal) avec ma Model 3, soit près de 1800km. J'ai fait 7 arrêts variant entre 15 et 25 minutes, pour un coût total de 100 €. Arrêt tous les 200-250 km avec la batterie chargée à 80%. Avant, avec ma voiture essence, je faisais moins d'arrêts et je perdais moins de temps, mais la dépense en essence était de 400 € (moteur V8 5,5 litres) et 250-300€ avec une plus petite voiture essence (moteur 1,4 litres). Je perd du temps, mais je perds moins d'argent aussi et j'arrive plus reposé en faisant plus de pauses.

@donnydonovitz9447 2 года назад

Ça y est je viens de m’abonner. J’aime bien ton contenu et ta façon de présenter, c’est clair, efficace, on a l’impression d’être avec le frérot 👍

@zoe50ccs 3 года назад

Bonnes vacances Maxime. Merci pour ce test en conditions réelles.

@jonathanpacchini3014 3 года назад

Merci pour ton essai ,tres intéressant Toujours aussi bien expliqué Bravo

@fredrtsi 3 года назад

Ionity ce permet de facturer à la mn mais n'est pas foutu de garantir une puissance de recharge. C'est donc du vol.

@detectivefrance 3 года назад

J'ai testé une fois charge à 32 kw à peine et à 079c la minute en effet c'est juste scandaleux

@ng9600 3 года назад

Une fois les Superchargeurs Tesla ouvert à tous ils auront intérêt de s’aligner en terme de service sinon ça va faire mal pour eux… espérons que ca les fasse bouger !

@soixantesixdotcom 3 года назад

@@detectivefrance tout dépends a quel moment de votre charge vous êtes ... connaitre sa courbe de charge est crucial ! et a 29 cts la minute avec l’abonnement hyundai c'est très bien ! a 32 kw ma kona est a plus de 75% de charge parce que longtemps elle charge a 75/77Kw

@ggcookhisbread6400 3 года назад

Bonjour, je ne suis pas adepte des réponses sur les videos youtube, mais enfin là! si je conprends bien 39,20 euros ttc pour 49.722 Kw d'energie c'est tres cher! Et si j'ai bien vu le kilometrage du monsieur pour faire 208 kms.(à verifier mais si exacte cela correspondrait à une conso de + 13 L/100 avec gasoil a 1.42 /L et en ne roulant pas a 130 kms/h avec mon mazout ) Apres le legislateur doit faire le ménage pour exiger des facturations au kilowatt consommés.(EDF nous vend au kW pas au temps) ne roulant pas (encore)avec un vehicue electrique c'est contre productif ! Cela me rappelle un temps qui n'était pas si lointain, un temps où l'on achetait les melons à la pièce et non au poids!!!! Bref bien d'accord avec votre remarque concernat ce distributeur qui n'est malheureusement pas le seul ! Il suffit de bien faire les recherches dans chaque regions pour ne pas se faire plumer! (ça se fait, c'est un peu long mais ça vaut le coup)

@pepeflebrin8528 3 года назад

Bonnes vacances, Maxime !!

@olivierricci942 3 года назад

Je l'ai de puis 3 semaines. C'est la version intuitive 73 kWh 19 pousse avec pompe a chaleur. Depuis mardi j'ai attelage qui me donne une capacité de 1T6. Je l'ai testé un peu dans toutes les citations (1500 km). Côté autonomie en utilisation mixte avez la clim en manuels position 2 je suis sur une consommation de 14,4 kWh /100 km ce qui me donne pas loin de 500 km. A 80 et 90 km/h majoritairement en mode eco. J' ai même fait joujou avec le. Model Sports En ville la consommation chute a 12, 5 kWh /100km Sur autoroute enfin le peut que j'ai testé A5 A5 A19 je suis sur une consommation de 21,5 kWH /100km a 125 km/h. J'ai testé les charges. La borne de 50 kW qui est proche de la gare de Sens (89). Je vais finir réussir à la mettre sous vide. Je lui tir 56 kW jusqu'à 90 KWh. Après il y a de fortes variations. Sa change de la Zoè de madame. (37 kWh de moyenne) La charge sur un 22 kW bom bien c'est 11 kW Par contre la charge sur un borne ionity 350 KW est un réglage. C'est les filles et madame qui ne vont plus avoir le temps de traîner a la station. Je n'est pas eu le temps de tester avec la remorque qui commence a être bien plain. Car ils ont mis un connecteur 13 brochettes alors que mes remorques en ont des 7 broches. J'ai donc achetés un adaptateur. J'ai une remorque de 750 kg et une autre avec une charge dessus de 1T4. Je vais tester tout cela au retour de vacances. Nous allons bien sur partir avec du côté d' Honfleur.

@kevinnowacki2068 3 года назад

Ça consomme tout de même énormément sur autoroute…

@olivierricci942 3 года назад

@@kevinnowacki2068 la dernière fois que je l'ai testé sur autoroute. J'avais 380 km d'autonomie. Il y a une charge rapide a 800 v en fin faut il trouver une borne 350 kW en état de marche. Je vais voir cela plus en profondeur en allant à Honfleur dimanche prochain. Mais la il faudra ce contenter de bornes de 50 kW. Il y a tout de même des 175 kW a la défense ou j'ai bien l'intention d'y faire une charge jusqu'à 80 %. HA oui j'oubliais elle est très confortable.

@laurentberteau4354 3 года назад

@@olivierricci942 merci pour vos infos. Hâte de savoir comment ça se passera vôtre trajet vers honfleur.

@olivierricci942 3 года назад

@@laurentberteau4354 je suis à Honfleur de puis 2 jours. Nous sommes partis de Sens dans l'Yonne à 100 % de batterie à 2 et beaucoup de bagages... Direction la station de la Défenses. Nous avons pris la nationale via Fontainebleau. La consommation était de 14.2kWh. Nous sommes arrivés avec 70%. Nous étions 2 VE a charger. J'ai fait une recharge a 85 % en 10 mn 4€60. Puis direction Honfleur sur l'A10 consommation 22.5 kWh à une station nous faisions une recharge intermediate de 61 a 80 % sur une borne 50 kW 5€40 en 18mn. Histoire de ne pas courir a une borne une fois sur place. Car en plus il n'y en qu'une et qui ne fonctionne pas très bien celon chargemap Nous arrivions Honfleur a 51%. Aujourd'hui nous sommes allés au Havre. Nous avons fait une charge a 100% en face l'office du tourisme. Sur bornes 175 kW gratuite. Ce fût l'occasion d'une rencontres très sympa avec un proprio dd TESLA S. La je suis à 91%

@franckdeslandes9873 3 года назад

Super ta vidéo et bonne vacances 👍😉

@sebastienboireau6615 3 года назад

Merci pour votre vidéo qui montre qu’il n’est pas toujours facile de suivre vos conseils ! Je partage votre avis sur le planificateur de Chargemap qui est effectivement bien fait ; Antilope est aussi pas mal. Bonnes vacances et profitez bien 😊👍

@sebastiengall 3 года назад

Super Essai express! Dommage qu'on ait pas l'avis de Douki. Pense à rouler à droite quand même: contravention de 1ère classe seulement mais quand même, pour l'exemple ;-)

@dreamerdml2626 3 года назад

Merci pour cette vidéo et bonnes vacances ! 😊

@hibikitokay-1975 3 года назад

Reportage vraiment intéressant, je commence vraiment a reflechir a changer de voiture. 2:45 PAR CONTRE sur autoroute la voie de circulation normal c'est celle de droite et pas celle du milieu, donc déjà ce serait pas mal de respecter le code de la route quand on fait ce genre de démo.

@andredeharo 3 года назад

Merci pour ce test et bonnes vacances

@matdess8225 3 года назад

44 minutes à 30cts, ça ne donne pas 39€ mais 13.2€ 😅 Notons que 30cts c'est le prix pour les véhicules qui font parti du consortium Ionity ! Les autres paieront le prix fort soit 0.79€ la minute. De plus, pour bénéficier des 0 3€ la minute, il faut utiliser le badge hyundai et pas le pass chargemap... Qui effectivement facture 39€ pour 44 minutes ! On aura noté le prix exorbitant ! 40€ pour 300 kms c'est plus cher qu'un véhicule thermique !

@robertbilloir3592 3 года назад

En même temps il fait la pub Chargemap et se permet même de rester 44minutes au lieu des 12 bravo

@nicoa3rt546 3 года назад

Bien un français pour rouler sur la bande du milieu alors que personne à droite ! Vous êtes une plaie pour cela... Sinon très bon essai, merci. 😂

@snoopycox 2 года назад

Je me suis connecté pour faire la même remarque. 😜

@luchosoixantesix5285 2 года назад

Question : si l'automobiliste circule à 136 km/h GPS, donc 130 réels (régle des 5 %😉 ) est-ce qu'un autre automobiliste peut le rattraper pour le dépasser ? Éventuellement ce dernier s'autorise (?) de dépasser les 136 gps, de quel droit ? PN, GN en inter ? Et alors que la 3ème voie est libre ?! Nb : merci, je pense connaître le cdlr (vs devinez pourquoi 😉 ) mais je pense que l'article en question (412-9) ne concerne "évidemment pas" le jeanfoutre qui klaxonne et fait des appels de phares hystériques le tout à moins de 5m de votre coffre et...en excès de vitesse, donc... c'est qui l'abruti prétentieux ? Celui qui dépasse les camions trankilou voie centrale sans se rabattre ts les 100m ou le gugusse qui se prend pour ce qu'il n'est pas ( frustré, cqfd 🤣 ) ?

@nicoa3rt546 2 года назад

@@luchosoixantesix5285 haha un collègue ? Je suis tout à fait d'accord... Ces cas sont les exceptions car force est de constater (ici en Be), qu'un centriste est, 7cas/10, un français, sur nos jolies et nombreuses 3 voies... Que ce soit de jour comme de nuit, avec ou sans circu ;)

@luchosoixantesix5285 2 года назад

@@nicoa3rt546 le "centriste" qui circule voie centrale à la limite maximum de la vitesse autorisée ne gêne personne. Les véhicules modernes et électriques auront bientôt presque tous le système de régulateur "intelligent". La plupart des nanars ne l'utilisent pas , ne connaissent rien de tous ces services d'aide à la conduite, en ont peur, voir ne l'utilisent pas car ils roulent au Coyote bien au dessus de la vitesse autorisée... Donc je m'en balek de l'hystérie en excès de vitesse 😉 La majorité des gugusses qui se plaignent des centristes sont en excès de vitesse ds le cas que je précise. Et même si le centriste circule un poil en dessous des 130 quel est le motif pour ne pas dépasser sur la 3eme voie à gauche ? Je vais te dire mon ami, tous ces gugusses hystériques se prennent pour des flics et n'en sont pas 😉 Cette article du cdlr est obsolète. Comme bcp ds le cdlr. Ps : jen'ai jamais-vu un flic (qui se respecte) verbaliser pour circulation voie centrale alors que le flotte permet... par contre les distances/intervalles c'est à voir...Marmotte 34 est-il tjrs d'actualité ? J'ai lâché l'affaire (et j'en suis bien heureux)

@nicoa3rt546 2 года назад

@@luchosoixantesix5285 oui, tu as tout à fait raison... Mais je fais énormément d'autoroute et je constate que bcp de centristes circulent à une vitesse parfois bien inférieur... Moi, je les appelle les chicanes mobiles... D'ailleurs, je reste sur ma belle voie de droite bien dégagée pour les passer à vitesse réglementaire avec mon régulateur et tout :)

@romujns3531 4 месяца назад

Meme si elle commence a dater, je la trouve toujours au top cette voiture.😊

@stephanebarthelemy1288 3 года назад

Merci pour cet essai réel. Pour ma part, je préfère ma model3.

@soixantesixdotcom 3 года назад

c’était très intéressant ! ;-)

@TheRedApache 3 года назад

C’est clair ! Autant l’extérieur est alléchant, autant l’intérieur fait cheap et un peu « vieux » (les écrans ressemblent bcp à la Classe A), alors que la Model 3, sortie il y a plus de 2 ans, n’a pas pris un ride !

@soixantesixdotcom 3 года назад

@@TheRedApache les finition par contre même neuves ... la peinture, les joints ... ils sont vieux ! ;-)

@edbou9164 3 года назад

@@soixantesixdotcom Les finitions tesla sont très moyennes. Mais quand prend en considération l’écart de prix et technologique avec la ioniq5 les défauts de finition de la tesla model3 paraissent rédhibitoires. De plus la majeure partie des détailleurs trouveront des défauts sur tout type de véhicules même sur des marques allemandes premium réputées bonnes dans le domaine. Ioniq5 ou tesla, l’essentiel c’est d’aimer la sensation au volant de sa voiture avant tout.

@davegmpmagic 3 года назад

bravo pour cet essais sympa. Les chiffres sont bons , bravo.

@MagicUltimeBen 3 года назад

Bonne vacances Maxime!!

@mathieupower9711 3 года назад

J'ai commandé une Ionic 5 Executive 218ch couleur Gravity Gold fin juillet pour remplacer ma Corolla Hybride, mais elle ne me sera livrée qu'en décembre 🎅 😅 alors, en attendant, je mate les vidéos la concernant et je lis la notice utilisateur sur j'ai trouvé sur le net. Aussi, j'ai créé un super groupe Facebook sur cette voiture, ça s'appelle "Ioniq 5 FR" 😉

@cokleu51 3 года назад

C'est noté !! ;-)

@Idt2025 3 года назад

Je ne savais pas que la Ioniq 5 était équipée d'un mode qui empêche de rouler sur la file de droite... étrange probablement une version anglaise.

@TeaPee_live 3 года назад

Terrible !

@sysp01 3 года назад

Super essai dans les conditions réelles. Par contre il manque la planche de surf dans la voiture :-)

@stefb2700 3 года назад

La planche de surf, elle est devant le volant. Elle sert de support de compteur.

@OlivierRichez 3 года назад

Merci pour cette vidéo! Et bonnes vacances! Pour ma part tesla model 3 long range pour un périple Alpes-Maritimes - Touraine - Espagne - Alpes-Maritimes. Le prix de cette hyundai et des recharges ionoity ne me font pas regretter la model 3!

@takeshikovacs9419 2 года назад

Pour vous elle coûte combien la ioniq 5 par rapport à la Tesla ?

@jefmugnier4065 3 года назад

Super essai merci Pas contre sur autoroute tenir sa droite s est mieux

@franckrollier895 3 года назад

Merci pour ce reportage, toujours très instructif et bien réalisé. j'adore les commentaires sur l'appli Charge Map. Pour une même borne le même jour 4 avis différents, Bilan quand tu vas arriver tu n'as qu'à prier pour que cela fonctionne bien ! ça donne confiance !....... Autre remarque : 50 000€ pour une voiture de gamme moyenne (même pas premium! ) il n' y a que moi que ça choque ? Sérieux, une voiture électrique est plus simple à fabriquer qu'une thermique, elle possède moins de pièce mécanique en mouvement et pourtant ils se gavent sur les prix !!! (dsl mais l'excuse du prix de la batterie ça ne marche pas !)

@ng9600 3 года назад

Entièrement d’accord avec vous ! Vous n’êtes pas seul à être choqué 😬 sans compter que la TM3 LR est au même prix pour une autonomie sans commune mesure, des perfs largement au dessus et un concept bien plus sympa… Bref je ne souhaite pas être le pigeon qui achètera cette Hyundai !

@sandys4185 3 года назад

@@ng9600 TM3, TM3, TM3, TM3 sérieux, vous nous gavez avec votre TM3 ! Pas le même gabarit, pas le même type de véhicule, pas la même marque...bref rien en commun à part que c'est un VE. Et de toute façon, 50k€ pour cette ioniq5 ou pour la TM3, c'est toujours 50k€ donc trop cher pour une moyenne gamme ! Quand on voit ce qu'on a en thermique pour 50k€, il y a quand même comme un goût d'arnaque avec ces VE !

@stephanel4046 2 года назад

@@sandys4185 enfin !

@stephanel4046 2 года назад

@@ng9600 surveille des vérins de coffre ,ça casse beaucoup sur TM3

@AlX-V 3 года назад

Se faire prêter une voiture pour les vacances...stratégie de beau gosse lol. Je vais essayer avec un porsche taican 😅🤞

@arthemis1039 3 года назад

C'est ce qu'a fait Laurent Schmidt mdr

@maxreportage 3 года назад

Bonne idée la Taycan !

@AutomobilePropre 3 года назад

Mais la version Cross Turismo alors si déjà !

@richardsanchez4265 3 года назад

Je me suis aperçu sur ma ZOE que les aides à la conduite consommaient énormément et faisaient carrément grimper la moyenne. Dans les essais, je suppose que toutes les aides sont actives pour les besoins de la présentation. Aussi il serait intéressant de faire une mesure de consommation en conduisant naturellement car parfois ces aides sont "agaçantes". Sinon utiliser chargemap sur IONITY n est pas du tout intéressant, il existe d autres opérateurs bien moins chers au point de se rapprocher des tarifs des membres du consortium IONITY. Merci pour la vidéo sur cette IONIQ 5 qui m a vraiment plu lorsque je l ai vue en concession.

@damiendumont2650 3 года назад

Je vais tenter un bondy paimpol en MG ZS EV environ 500 km, advienne que pourra 😅

@guadeloupe97 3 года назад

Merci pour le beau travail

@Romalian1 3 года назад

Vidéo très complète comme d'habitude. Par contre, vous devriez changer la partie d'abonnement à la chaîne RU-vid... on voit 12,6 k abonnés alors que vous en avez 5 fois plus ;)

@maxreportage 3 года назад

Merci

@AutomobilePropre 3 года назад

On attend les 100k pour ça ! 😛

@Romalian1 3 года назад

@@AutomobilePropre Yohann ... ^^ Je vais avoir du mal à te ramener 40k d'abonnés thaïlandais ;)

@fabricebarthoulot893 Год назад

Maxime. J'adore tes commentaires que je qualifierais de Justes. Par contre la voie de droite sur autoroute t'es aussi destinée même si toi, merci, tu utilises les clignotants. Merci

@jeromericotta7673 3 года назад

bonnes vacances

@adrienmini4508 3 года назад

Elle est chouette !

@marcschleininger8006 3 года назад

La consommation à 110 est de combien svp ? Sans doute ma prochaine voiture de fonction qui devrait passer quasiment pour toutes mes journées de travail dans l’EST il y a un trou dans le coin de Nancy où il manque des charges ultra rapide, de Belfort et dans le coin de freyming Et là cela serait royal pour moi … où même en hiver je n’aurais pas de crainte en cas de mauvais temps

@olivierkroll8145 3 года назад

Avec une Tesla, vous avez le supercharger de Houdemont. L'année prochaine vous pourrez peut-être en profiter avec l'ouverture des supercharger 😁

@michelboucard2235 3 года назад

Bonne vacances à vous et au toutou ….!

@habyss1 3 года назад

Trajet Lausanne (CH) Quiberon en Model 3 grande autonomie. Régulateur à 136 km/h, 18.9 kwh/100 sans se priver du confort et chargée avec toutes les bagages. Les nouveaux chargeurs V3 sont un bonheur et surpris d'avoir l'indication du temps d'attente sur la carte en cas de saturation. Je pense que l'expérience sera encore plus intéressante pour les autres véhicules dès que Tesla ouvrira à toutes les marques, c'est tellement plus simple sans carte. Consommation encore un peu haute et look conventionnel à l'intérieur.

@mathieupower9711 3 года назад

Voilà, on a beau planififer son parcours avec des temps exacts de chargement et tout, en réalité on préfère charger plus longtemps à presque 100% pour ne pas s'embêter ! 😁

@ng9600 3 года назад

Non ça n’est ce qu’il a dit/fait. Il est resté jusqu’à 98% pour faire une pause repas et sortir le chien donc ça n’était pas « calculé ». Au contraire c’est un bel exemple pour les anti-électrique qui disent que l’on perd du temps avec une voiture électrique ! La réalité prouve bien qu’avec chien, enfants and co on s’arrête facilement quelques dizaines de minutes !

@zouklover972 3 года назад

Bonnes vacances 😉

@lepilotedu36 3 года назад

Hâte qu'il fasse une version plus petite , dimensions Mégane, même un peu moins de batteries mais qui CONSOMME MOINS

@thematrix18video 3 года назад

Bah la prochaine megane en faite 😂

@lepilotedu36 3 года назад

@@thematrix18video a condition que Renault utilise des modules de conversion et des moteurs a hauts rendement, comme Hyundai

@ibsoftwaremannix547 3 года назад

C'est un problème qu'ont beaucoup de constructeurs : c'est le moule "SUV + grandes roues" qui sévit depuis les années 2010 en terme de design automobile, ce design est repris quasi à l'identique pour les modèles électriques, les grandes roues n'ont pas de justifications à part l'esthétique, et l'aspect SUV donne un coté pataud/char d'assaut au véhicule, sans garantir une meilleure habitabilité, Tesla avec sa model 3 utilise un design "berline" classique, c'est très bon pour l'efficience, mais les roues sont encore trop imposantes à mon goût, il faudra encore attendre quelques années avant que cette mode detestable du SUV et des grandes roues disparaisse, peut-être qu'une loi anti-SUV (une taxe sur le poids, interdiction de circuler en centre-ville) permettrait d’accélérer leur déclin.

@lubernef 3 года назад

Bonne vacances.

@freddyclipet9409 3 года назад

Salut, la voiture est très belle mais chez nous était exposer en noir bof. C'est vrai quelle est encore un peu chère mais elle plait. Pas vraiment économique par rapport à une diesel . Avec notre Citroën C4 Bleu HDI 100 pour 75€ on fait facilement 1200km en roulant au vitesse limitée. Cela n'empêche que notre prochain achat sera certainement en VE!!!🐻🧐👬👨‍❤️‍💋‍👨🥰

@mathieupower9711 3 года назад

Je retiens qui faut bien regarder la puissance délivrée durant la charge, car la tarif reste le même, que ce soit 60 ou 215.

@gto7773 2 года назад

Bientôt ça coutera plus cher que l'essence pour faire une recharge complète.... surtout quand les voitures électriques se démocratiseront. Le lobby des énergies vont nous la mettre bien ...

@prenomnom4931 3 года назад

Salut Maxime ! Quid d'un essai du Ford Kuga 190 ch full hybride éthanol ?! Je roule une MONDÉO full hybride éthanol et à mes yeux tout en essayant d'être objectif c'est la meilleure alternative... Qu'en pensez vous chez automobile propre ?

@MrNunavik62 2 года назад

Ca reste du thermique avec une consommation superieure de 10 à 20% en ethanol vs 98 ou 95 , avec un entretien annuel(vidange, filtres etc si vous ne roulez pas beaucoup, des freins à changer plus souvent vs un freinage régénératif qui ne bouffe pas les plaquettes (150 000 kms voire plus...) et encore moins les disques. Alors oui, ça coute peut être un peu moins cher à l'achat qu'une Tesla model 3 SR+ (37800€ aides déduites) mais vous n'aurez pas la puissance immédiate de l'électrique ( 325cv pour ma tesla ) et vraiment pas très contraignant au quotidien avec des recharges à domicile ou au travail et des superchargeurs Tesla hyper fiables et rapides pour des trajets plus longs lors de départs en vacances par exemple. Après, c'est juste mon avis ;-)

@fifilisses 3 года назад

Merci bonne vidéo

@bobby1340 3 года назад

Amusant de critiquer ceux qui ne mettent pas leur clignotant quand on roule sur la voie du milieu en quittant souvent la route des yeux 😉

@gunnermike76 3 года назад

Y a un peu de Pub Chargemap :) mais on l'utilise tous. Dommage de ne s'être pas arrêté à 80% quitte a continuer sa pause car la facture / kWh est très intéressante avec des voitures comme ca qui chargent à 150-250kW (On s'en tire avec des tarifs même plus intéressants que avec le constructeur même des fois, genre 0,20 du kWh)

@Sweet4y2300 3 года назад

La conso est énorme même pour un suv. Comme d'habitude c'est toujours plus facile de mettre une grosse batterie que d'optimiser les moteurs...

@skvfm59 3 года назад

Bonne vacances

@yoyoddk8302 3 года назад

Excellente vidéo. Seule ombre au tableau les tarifs IONITY pour ceux qui n’ont pas d’abonnement car pas forcément besoin d’y aller souvent. . Ils sont top cher. Dommage.

@soixantesixdotcom 3 года назад

chere en hyundai ionity ? non pas avec l'abo hyundai/ionity on passe a 29cts la minute, le monsieur a juste "oublié" d'en parler comme d'ailleurs de préciser le sponsoring de chargemap dans sa vidéos ! (ce n'est pas parce que automobile propre appartient a charge map que préciser que c'est de la pub n'est pas obligatoire !

@SuperCacahuete93 3 года назад

Bonnes vacances !

@parkerbobox3855 2 года назад

329 kms autonomie et 284 kms a faire , donc devrais rester 45 kms au final mais......non , il en manque au final🤣🤣 . avec une consommation de 23,8 KWH a 130 km/h autonomie annoncé a plus de 350 kms . la tesla modèle 3 consomme 16 a 18 kwh a 130 et tu fais les 300 bornes ! bizarre non ? surtout sans version et finition ( a partir de ! ) la modèle 3 a tout de série et même bien plus . après avoir vue cette vidéo je vois que tesla a encore de très beaux jours encore loin devant 😉

@takeshikovacs9419 2 года назад

Tester la ioniq 5 en condition réel avant de parler. Moi je l'ai testé et je peux vous garantir qu'elle n'a rien à envier à la Tesla.

@emmettb3391 3 года назад

Vidéo d'essai en condition réelle ou presque avec Mr Fontanier qui est très intéressant à suivre. Malgré sa grande expérience je trouve, si on me permet, qu'il n'a pas encore franchi totalement le pas. Je dis celà par rapport aux réflexions sur l'autonomie. En effet conduire en élec impose de changer sa façon de conduire (rouler moins vite par exemple). C'est tout un monde. Et après aussi j'ai vu un rageux VT indiquer que la recharge aura coûté 40€ pour faire 300 bornes c'est du grand n'importe quoi. C'est parce que dans l'exemple précis (1) Max Fontanier l'indique : il n'a pas fait attention à rester dans le créneau qui va bien (entre 20 et 80%), il a préféré s'occuper de sa fille et de son chien. Ça lui aura coûté plus cher mais il a veillé à ce qui est le plus important, c'est à dire le vivant. (2) il se recharge via carte Chargemap qui est certes pratique, mais avec laquelle les recharges sont souvent plus onéreuse. Enfin pour clore ce chapître, je pense qu'il en a eu plutôt pour 25€.

@cokleu51 3 года назад

Je suis d'accord...je leur ai déjà fait la remarque d'ailleurs, et changer de nom de site. Car Automobile-propre, c'est pas çà... C'est une autre philosophie, la propreté.

@charles4499 3 года назад

Euh non, y'a la facture dans la vidéo : 39€ pour 50kWh.

@charles4499 3 года назад

ça lui aurait couté 10€ au tarif Hyundai. J'ai fait le calcul sur un autre post

@emmettb3391 3 года назад

@@charles4499 je suis descendu et remonté (2x800 kms) pour moins cher, et pourtant me suis fait couil***** au retour du fait du manque de bornes

@charles4499 3 года назад

@@emmettb3391 C'est clair que la jungle des tarifs ne plaide pas pour les VE pour l'instant.

@laurentlolo8195 3 года назад

Bien , centre vidéo dans de vraies conditions de vie de tous les jours!! Et puis….. nous avons UNE NOUVELLE caméra-woman!!!!😂 Bonnes vacances

@gazodronofrable 3 года назад

Salut, Essai très intéressant et rondement mené ; bravo ! Le reflet dans le pare-brise a l'air vraiment gênant sur ce modèle. Bonne continuation et merci encore👉👍

@vivienstaehle1326 3 года назад

bien vu, le pire c'est la zoé, ils ont mis un tableau de bord blanc. Ici c'est gris donc c'est pas terrible en effet...

@yougs17 2 года назад

si une borne ionity fonctionne mal. il ne faut pas hesiter à appeler le service, cela n'est deja arriver et dans la semaine suivante ils avaient regler le pb sur la borne et en attendant elle etait affichée HS donc je dit bien ionity !

@alexcondemine5920 3 года назад

39€ pour récupérer 73% d'autonomie ??? 330km d'autonomie alors qu'il restait 25% de batterie.... Donc récupérer a peine 300km d'autonomie... Ça fait 120€ pour faire 900km, ce qu'on fait en thermique pour 70€. Beaucoup trop cher surtout pour un véhicule a 50000€. Attention, je suis à fond pour l'électrique, mais là la facture est super salée ! La faute au réseau ionity et leur tarif ???

@PhilippeSWLFDXFRS 3 года назад

C’est bien pour cela que Tesla est mieux 😉

@adri_m140i 3 года назад

L’aire de la Ferté Bernard on l’a voit à chaque essai En revanche celle de Trementines à côté de Cholet c’est rare

@alexprieur4731 3 года назад

"Bon j'ai du changer de borne" ... "vérifiez la qualité des bornes" ... "vérifiez le mode de facturation des bornes" ... "planifiez votre trajet"... Ok vous partez en vacances ou vous planifiez une flotte de transporteurs routiers ?

@franckrollier895 3 года назад

Avec la voiture électrique, tout le monde va devenir Project Manager ! lol! où qd faire des grands trajets devient une mission !

@charles4499 3 года назад

Quand on laisse le dossier à des vendeurs de voitures diesel, faut pas s'attendre à ce qu'ils essayent de faciliter les choses. Voila, tout est dit !

@pierrefrisson 3 года назад

merci pour cette vidéo. Au niveau du GPS tu avais pris lequel?

@herveclement9652 3 года назад

C'est dommage de ne pas avoir dans la vidéo, la réponse au titre. Donc je vais le faire. C'est donc moins facile qu'en Tesla car avec les supercharger aucun stress à avoir. Ils sont toujours accessible, fiables et rapides.

@eljay0 3 года назад

Sans parler de la consommation de la Ioniq 5 ! Voir mon commentaire plus haut)

@robertbilloir3592 3 года назад

C’est pour cela que celui d’à vallon est resté en panne 4 semaines au moi de mai 2021 et oui tesla ou ionity tout n’est pas parfait

@nanterre38 3 года назад

Paradoxalement, les 50kW sont bien sur les aires ou on est pas pressé, par ex pendant le temps du déjeuner. Enfants gâtés que nous sommes. J’en arrive à râler que les superchargeurs V3 250kW chargent trop vite. Pas le temps de commander que le SMS arrive stipulant que la charge est terminée et qu’il faut libérer la borne sous peine de 1€/min si on ne recharge pas sur la borne occupée... Je fais 45000km/an, autoroute uniquement avec ma TM3Perf et je me dis que par ex sur les superchargeurs, au lieu d’une borne 250kW mettre 5x50kW pour avoir le temps de déjeuner ne serait pas idiot. Les 250kW quand on reste dans la voiture et qu’on est pressé et les 50kW quand on est pas pressé.

@ng9600 3 года назад

Pour moi ce serait un très mauvais calcul d’appliquer votre idée, le but est de recharger vite puis ensuite libérer la place au suivant donc mieux vaut marcher 5 min pour déplacer sa voiture une fois la recharge terminée que bloquer 50% des bornes par des personnes qui veulent prendre leur temps ! Et si le suivant ne veut pas prendre son temps ? Il attend que vous ayez fini votre pause si aucune borne « rapide » n’est dispo ? Ça n’est pas réaliste.

@nanterre38 3 года назад

@@ng9600 On ne s'est pas bien compris. Avoir 18 ou 20 bornes 250kW et 5 bornes 50kW n'est pas débile non plus. Entre les gens qui se branchent en ce moment sur des V3 et qui restent 1h pendant le repas n'est pas mieux. Il y a suffisamment de place pour charger vite et ça permet de garder les chargeurs ultra rapides à ceux qui sont pressés. Vous avez l’air de faire confiance au civisme des gens pour venir débrancher leur voiture, ce n’est pas comme ça que ça se passe dans la réalité.

@laurentrebern9190 2 года назад

@@nanterre38 Payer 1€ /mn si la borne n'est pas libérée à la fin de la charge , ça doit aider à un apprentissage accéléré du civisme , non ? 😁

@RENAULTOlivier 3 года назад

Très bon test comme d'habitude

@atraxion82 2 года назад

On roule à droite bordel! ;-)

@Joker91gaming 3 года назад

Véhicule intéressant mais consommation énorme vis à vis d'une Tesla, même un model X 7 place recent consomme moins sur autoroute

@AnthonyMalesys 2 года назад

Oui mais la Hyundai est bien plus belle je trouve. Et la consommation reste carrément honnête. Surtout avec une charge aussi rapide.

@VEMotors 3 года назад

8:35 au moins, l'avertisseur de collision fonctionne bien ^^ le bip c'était la voiture devant et non la ligne 😊. Par contre il est intempestif cette AEB. Elle a peur de tout 😅

@huguesnegroni147 3 года назад

Bonnes vacances en famille !

@mathieupower9711 3 года назад

Bonjour Maxime, quelle est ta réponse, à la question du titre de la vidéo ? 🤔

@maxreportage 3 года назад

Bonne question ! La réponse est non ce n'est pas aussi simple que de voyager en Tesla mais ça le devient. Le réseau Ionity et Total avance assez vite mais reste encore juste. L'ouverture des bornes Tesla aux autres utilisateurs sera un gros bond en avant.

@marcschleininger8006 3 года назад

@@maxreportage merci . Je vais sans doute l avoir en Ve de fonction pourrais tu me dire la conso a 110? Et quelle couleur est cette ioniq5 svp ?

@Neobees 3 года назад

Hello Merci pour cet essai en avant première je compte bien me la prendre en Leasing mais c'est à partir de quel finition le panneau solaire sur le Toit Stp 🤔Merci

@sylverangot9138 3 года назад

En option sur l’exécutive

@arnaudjacquemin1021 2 года назад

Je ne sais pas si la question a déjà été posée mais pourquoi est-il prefer aide recharger à 80% seulement ?

@gilram1515 3 года назад

La grande question est....pourquoi partir en vendée ? 😁. (Humour à 2 balles). Bonnes vacances avec cette superbe Ioniq 👍

@clementgravier1163 2 года назад

Quand je vois le prix du e Niro et celle-ci j'hésite... c'est kiff kiff. Meilleure consommation pour e niro et plus de gadgets sur celle-ci

@christophefish7665 2 года назад

Il semble que vous ne roulez que sur la bande du milieu. Est-ce bien normal? Il me semblait que le civisme et le règlement me disait de me rabattre sur la file de droite.

@didiercarne1935 3 года назад

très bien, vous pourriez aussi parler des attaches remorques, caravanes, vélos sur les voitures électriques ? Pour les petits suv genre kona ce serait intéressant, merci bonnes vacances

@AutomobilePropre 3 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QMaEvwpgu_g.html&pp=sAQA

@olivierricci942 3 года назад

J'ai l'attelage sur ma ioniq 5 depuis puis mardi. Mais je n'est pas eu le temps de tester pour le. Moment. C'est un connecteur 13 broches. Donc l'adaptateur 7 broches est indispensable.

@hudo4043 3 года назад

Merci pour cette vidéo. J’en reviens pas du prix de la recharge en France c’est vraiment dispendieux. Est-ce pareil pour tous les réseaux de recharges ?

@vivienstaehle1326 3 года назад

juste ionity, c'est le plus cher. Sinon c'est plutôt autour de 30 à 50 centimes le kWh/h ou la minute. Mais ici, à 225kW de puissance de charge, si on reste entre 20 et 80% de charge de la batterie, ça fait 8 à 10 centimes le kWh donc moins cher qu'à la maison.

@hudo4043 3 года назад

@@vivienstaehle1326 merci pour l’info

@chouayang3358 2 года назад

Bonjour est ce qu'il y a une incidence sur la batterie si on la charge tout les soirs sur du 220 et que la batterie n'est pas vide

@anthonyriou5937 2 года назад

Bonjour, ayant un véhicule diesel (5008 de 2011) qui commence à montrer des signes de vieillesse (presque 300000km); pour son remplacement je réfléchis à basculer sur l’électrique. J’ai besoin d’être sûr d’avoir au moins une autonomie jour de 200km minimum voir même 250km pour être tranquille . Autre besoin, c’est d’avoir environ le volume de mon 5008, un peu moins serait acceptable. Le Ioniq 5 me fait de l’œil mais pourriez-vous me conseiller à la lecture de mes besoins, le « meilleur » véhicule électrique pour mes usages à un budget (aides déduites) d’environ 30-36000€? Merci d’avance.

@gourmich7752 3 года назад

Eh bien bonne vacances Max 😎...1 arrêt pour 450 km en Tesla model 3sr+

@VictorSantos-mc4nt 3 года назад

Allez !! On roule sur la voie du milieu, comme d habitude !

@maxreportage 3 года назад

Tiens un autre donneur de leçons !

@VictorSantos-mc4nt 3 года назад

@@maxreportage non ! Juste un constat.

@lerendez-vousdes2ecrans939 2 года назад

Si on a pas la possibilité de recharger chez soi c'est pas grâce si on la charge que à l'extérieur ?

@robertn2951 3 года назад

Comment se fait-il que les bornes (qui ne datent pas de plusieurs décennies) soient une fois sur deux dysfonctionnelles?

@maxreportage 3 года назад

Car elles ne sont pas entretenues

@robertn2951 3 года назад

@@maxreportage Comment justifier cette négligence, alors que l'électricité est quelque chose à être utilisée avec prudence?

@iAPX432 2 года назад

Juste comme ça, la moyenne réalisée sur cette moyenne distance, donc le temps passé, n'est-il pas quasiment le double qu'avec un véhicule hybride? Asking for a friend...

@azertyuiop737 3 года назад

Il serait peut-être plus logique de laisser dérouler la vidéo avant de demander de s'abonner à la chaine. Avant ça laisse supposer que la vidéo va nous plaire.

@mathieupower9711 3 года назад

Ça s'adresse surtout à ceux qui aiment ses vidéos, mais qui ne sont pas encore abonnés

@benoitdubuc7000 3 года назад

Près de 24 kwh/100 sur autoroute c'est énorme :(

@jdelansay 3 года назад

Oui, enfin à 140Km/H si l'on regarde bien le régulateur de vitesse, en plus il dit qu'il est relativement précis et qu'il faut faire attention, il est donc en infraction intentionnellement..... en roulant 10km/h moins vite il aurait moins consommé.

@benoitdubuc7000 3 года назад

@@jdelansay Justement j'ai un peu de mal quand une chaine automobile "propre" fait des essais de 4x4 Porsche ou teste des "berlines" de 2 tonnes à 140km/h sur l'autoroute (c'est toujours sur cet essayeur que ça tombe, notez...). Rouler électrique pour s'acheter une grosse voiture lourde et pas aérodynamique, et avoir une conduite "à l'ancienne", je ne comprends pas...

@Alban_Gaultier 3 года назад

@@jdelansay Dans tous les essais de la IONIC5 c'est le même constat, elle consomme trop ... Quand on pense que le Kona avec une plateforme de thermique est plus sobre, c'est quand même un recul pour ma part.

@vivienstaehle1326 3 года назад

@@Alban_Gaultier sauf que le Kona c'est pas du tout la même catégorie ! 4m64 vs 4m18 de long 1m65 vs 1m57 de haut 1m89 vs 1m80 2t vs 1.76t Bref c'est comme dire qu'une tesla model Y consome plus qu'une model 3.... Sans être aussi différent, le ioniq est bcp plus gros/grand. Donc la prise au vent également et la conso se ressent fortement sur autoroute. Pour l'électrique ce qui compte le plus sur autoroute c'est l'aéro, encore plus que pour une thermique.

@benoitdubuc7000 3 года назад

@@vivienstaehle1326 du coup c'est un peu le sens de mon commentaire, des voitures aussi énormes en électrique c'est une aberration pour moi.

@vincentmuller2196 2 года назад

Avec le kia evo6 , le hyundai est un magnifique véhicule visiblement. Mais le prix de ces voitures ne seront jamais à porté de nos bourses !!! Pour 15000 euros la banque m'a envoyé promenée, alors à 50 voir 60 000 euros , je peux tjrs rêver 😅😂..!? En plus habitant dans un immeuble où les bornes n'existent pas et pas de bornes à moins de 10 km , cela paraît peu probable que la population puisse rouler entièrement électrique un jour ! Rouler électrique ne pollue pas moins , croyez moi ! Et la voiture essence et diesel a encore de beaux jours devant elle 👍😉....