ESSAI PORSCHE TAYCAN TURBO CROSS TURISMO : break électrisant ⚡️

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Louis Arsonneau vous embarque une nouvelle fois à bord du fameux Taycan 100 % électrique de chez Porsche. Cette fois-ci, nous prenons le volant de la version "Cross Turismo" baroudeur qui complète l'offre de la gamme Taycan. Nous testons ce magnifique break dans une version ultime, la déclinaison Turbo ! Sous la pédale, 500 kW soit près de 680 ch en puissance maxi, de quoi vous décoiffer !
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Merci à Porsche France
et à Aymeric F.

Опубликовано:

13 сен 2024

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Комментарии : 5

@yoannleroy8596 Год назад

Top ton essai ! Très complet, clair, factuel et qui parle à beaucoup de monde (notamment chez les Porschistes) 👍

@oliviernoblesse2356 8 дней назад

Bonjour, la clim 30% c'est une erreur je pense. la clim consomme rien en général....

@oliviercharcosset1309 3 года назад

Majestueuse voiture

@johnvoght230 3 года назад

Bonjour Merci pour cet essai Je ne suis pas du tout d'accord avec votre avis sur "le gain de volume de coffre " du CT par rapport au Taycan berline. Au delà des chiffres de volume , le chargement avec un hayon et une tablette démontable ( avec plus de place verticalement ...) n'a rien a voir avec celui du Taycan avec un capot de coffre réduit et une tablette FIXE en alu , qui fait partie de la carrosserie. La version de base , Cross Turismo , est d'un prix plus raisonnable avec des perf utilisables au quotidien , avec d'origine quatre roues motrices , la grosse batterie et la suspension pneumatique, mais ce n'est que mon avis .......... Sinon , comme vous le dites ,je pense qu'il faudra bien s'y faire à l'électrique, et l'essai du 4S m'a convaincu ...