Ohlalala ! je ne suis meme pas motard et pourtant qu'est ce que j'ai aimé ta vidéo ! c'est tellement relaxant !! et jadore votre manière de parler ! Bonne route !
Bonjour, Je me permets une petite correction, l'indication "90" à l'écran quand tu la pousse n'indique pas un bridage à 90kmh pour raison de faible batterie : il s'agit en fait d'un message d'erreur qui indique que le calculateur te bride car il ne comprend pas ta vitesse par rapport à l'accélération demandée à ta moto. Cela arrive avec les personnes de grands gabarits (plus de prise au vent ; demande donc plus de puissance pour la même vitesse cible). Ce phénomène se voit surtout avec du vent de face ou en pente montante. Pour le coup rien de grave, il suffit de relâcher la poignet de gaz et de la tourner plus délicatement (pas à fond). J'avais vu avec le gérant de la concession Super Soco à Lyon et il m'avait expliqué qu'il était possible de voir en concession pour faire une mise à jour du calculateur afin d'ajuster la limite d'alerte. Il explique ce phénomène par le fait que les tests du constructeur sont réalisés avec des personnes de 70kg et de gabarit moyen (donc pas tout à fait tester pour quelqu'un de 1m80 / 80kg par exemple).
J’adore les vidéos de Maxime que je suis habituellement sur la chaîne automobile propre. C’est marrant de te voir sur d’autres chaînes, mais c’est toujours aussi sympa et pro
Cette super Soco est très belle et je trouve que c’est l’idéal pour les trajets maison bureau en plus de balades ! Merci Max, cet achat sera très très vite rentabilisé 👌
4:16 une belle illustration pour les anti moto électrique qui te disent "ouai mais les voitures t'entendent pas" , même si tu leur klaxonne sous le nez, les gens pas attentif te verront pas. Le bruit comme éléments de sécurité c'est un mythe. Soit ta des gens attentif, et dans ce cas pas besoin de son, soit ta des gens sur leur smartphone et là même si tu conduit un airbus , ils feront pas gaffe a toi.
J’ai eu une Super Soco TC Max de 2020, et d’après les chiffres d’autonomie que tu avances, on sent bien que c’est lié au poids. Avec la mienne je faisais maximum 55km en mode 3 avec un poids de 100kg
Merci pour ton retour c'est cool, 55 km en mode 3 ça donne une bonne idée, plutôt en ville ou sur des vitesses plus élevées , t'as déjà testé le duo ? La moto n'avait pas trop de mal hormis l'autonomie réduite ? Et si c'est indiscret tu as changé pour quelle moto ? Merci à toi
@@B.Fenderer je faisais 55km avec des trajets à 70% à 80km/h, les reste c’était de la ville. Pas terrible le duo, quand on met trop de gaz, on a un message d’erreur au tdb qui dit qu’on tire trop sur la batterie. Pour l’instant pas de nouvelle moto 😉
j'ai un mini scooter électrique marque lulae v18 on peut monter à 2 aucun problème moi 80 kg ma copine 45 kg en Thaïlande acheter 250 euros vitesse max 42km 3 mode mode 1 :28km mode 2:36 km mode 3:42 km je fais généralement entre 30 et 40 km avec une charge pleine de 8h a 10h pour ma part la moto électrique en Europe et une belle arnaque niveau tarif
Merci pour ces bonnes vidéos ! Serait-il possible d'avoir un peu plus de renseignements techniques sur les véhicules essayés ? Comme par exemple la taille et le type de pneumatiques, la présence de béquille centrale, bouton d'appel de phare etc ? Comment ça je suis chiant ?😂
J'en ai une est actuellement il y'a aucune pièce de rechange car la société qui importe la marque est en liquidation judiciaire. Donc, la moto reste pendant des mois en attente de pièce.
Bonjour bonsoir est ce indispensable d'avoir le permis 🏍️ pour ce genre de véhicule ? J'ai cru entendre qu'il y avait seulement une formation de 5 ou 7h pour les 125 ( ce genre de véhicule)
Merci pour la vidéo par contre en sortant la batterie aie la selle je pense qu'à chaque fois elle va prendre cher ou alors il va falloir mettre une protection la batterie 🔋 me paraît un peu lourde .
il est aussi possible de recharger la batterie directement sans la sortir via une prise sur le côté, si on a la chance d’avoir une prise accessible sur le lieu de stationnement
Ne pas avoir de frein régénératif avec une transmission courroie et environ 100 bornes d’autonomie c’est presque une faute de conception pour moi. Recupérer 5km sur une semaine de trajet, à l’usage ça fait la différence. Après pour le prix on peut pas trop en demander ahah. Deuxième bémol c’est aberrant d’avoir une batterie aussi lourde qui s’enlève (c’est plus du transportable qu’autre chose)
Oui mais il vaut mieux avoir une batterie amovible que pas du tout, car en réel en ville peu de personne on accès à une prise sur leur place de parking.
Sur la Super Soco TC MAX que j'avais acheté neuve il y a 2 ans les 110 km/h étaient un doux rêve pour moi, et pourtant je ne suis pas très lourd : 75kg. C'était au pax 100 km/h en descente, et sur des petites montées je plafonnais à 85, voir 70 quand j'avais moins de 50% de batterie. Soit les derniers modèles se sont améliorés sur ce point, soit la mienne avait un soucis mais il me semble qu'à l'époque c'etait normal...
amélioration, j'ai le dernier calculateur sur une été 2019, ca fonctionne mieux j'ai même plus d'autonomie réel car je roule plus souvent en mode 2 du coup
Perso, j'ai une soco 2021 et elle tiens bien les 100km. Bon 80 kg donc je suis pas trop lourd et surtout je la laisse filer dans les descentes pour garder un peu d'autonomie. Pour Paris et la proche banlieue c'est idéal.
Salut J'ai possédé une TC MAX pendant plus de 3 ans, que je viens de remplacer par une EBROH GLE Petite rectification, le chargeur rentre dans le coffre de réservoir, en tout cas le chargeur 2019 Autre chose, la 2019 marchait beaucoup moins bien, je prenais 90-95 vraiment maxi
Salut ! Dis moi je pensais prendre une GLE également, mais depuis je réfléchis à la Soco pour pouvoir la transporter plus facilement. Quand penses tu de ton EHBROH par rapport à ta Soco?
Perso je l’ai depuis 6 mois maintenant je fait 80 kg et je n’ai jamais réussi à faire plus de 50 km par grand froid et 60 km en automne en faisant 40% ville et 60 % national je doit dire que c’est ma grosse déception de cette moto autonomie et vitesse de pointe qui dépasse rarement les 90 km/h sinon pas de problème de fiabilité de mon côté
Elle m'intéressait la moto jusqu'à tant que tu parles d'autonomie c'est bon je me suis débarrassé des motos qui avait 100 km d'autonomie 130 car je tombais en panne et je devais rentrer alors sans qu'il soit 70 km c'est juste pas la peine autant prendre un scooter, et de la vitesse en côte 50 km heure en côte non mais bon c'est pas possible c'est l'équivalent 50 c'est pas l'équivalent à 125 et encore il y a pas l'autonomie.
A savoir qu'il est possible de bénéficier d'une subvention de l'état au moment de l'achat. Cela permet un remboursement d'environ 700€ donc pas négligeable du tout. Après le coût élevé à l'achat se amortir par les faibles coûts d'entretien et de carburant.
@@davidhasselhoff3215 et non ça ne sera jamais amorti il suffit de faire un calcul mathématique. L'équivalent en 125 ça vaut 2500 € et il aura plus de patates plus de reprises plus de puissance pour rouler à deux et plus d'autonomie avec une plus grande vitesse max. Consommant 2 l au 100 ça fait 4000 € les 100000. Donc à partir de 100000 km cela devient rentable mais la super soco n'avance plus sa batterie est morte. Donc ce n'est jamais rentable.
@@MegaRastaman Prenons uniquement le coût du carburant pour une distance totale de 50 000 km. Pour 100km c'est environ 50 centimes d'électricité consommé pour la Super Soco (cette valeur à la hausse est une estimation personnelle, en observant la consommation à mon domicile avec une charge). Pour 100km, on peut tabler sur une moyenne de 5L/100 pour un équivalent thermique, on se base sur un coût de l'essence à 1,8€ le litre ; on est à 9€ les 100km. Donc déjà un rapport de 18 sur la consommation de carburant entre l'électrique et la thermique. Si on reprend l'hypothèse que tu utilises ta moto sur 50 000 km, la Soco te coutera 250 euros en carburant au total. Là où la thermique coutera 4500€. Il y a quand même une sacrée différence. Après je te parle que de mon expérience personnelle avec la TC MAX. Pour un usage urbain, l'électrique reste clairement le meilleur choix. Pour le péri-urbain et routier, je déconseille tout de même pour les problématiques d'autonomie / recharge.
Plus de 18.000 km en 2 ans et demi, la batterie n'a pas pris une ride. En revanche là où tu sentiras la différence d'autonomie c'est en fonction de la température (l'été tu feras plus de kilomètres que l'hiver) et surtout sur la manière de conduire, on ressent vraiment signficativement la différence d'autonomie entre une conduite souple et lente et une conduite bourrine. Le défaut est qu'on ne peut pas se fier au kilomètre restant affiché, car celui-ci n'est pas calculé en temps réel en fonction de notre consommation. C'est un simple réglage d'usine qui affichera tel kilomètre à tel pourcentage de batterie.
