Profondément partagé entre l'envie de l'essayer, sur circuit, histoire de rire Et la conviction que ce genre de performances n'a rien à faire sur route
Merci pour ce superbe essai 🙏 Précision : le Supercharger Tesla de Buchelay est d'ancienne génération, donc limité à 150 kW mais les Superchargers actuels sont à 250 kW.
Maxime il a vomi tout son 4 heures...🤢🙂 Merci pour cet essai. C'est comme si on y était. Ca me fait sourire de regarder cette vidéo aujourd'hui, jour de la livraison de ma Model Y propulsion qui fait le 0 à 100 en 6.9 s. Mais vous savez quoi ? Et bien dès qu'on a fait 100m avec on sait qu'on est aussi dans une Tesla
Si je peux me permettre, la meilleure berline « électrique » du monde, car même si elle a des perfs délirante pour un prix raisonnable, les sensations d’un v8 (ou autre) ainsi que le bruit, participe grandement au plaisir d’une voiture sportive, familiale ou non. J’adore cette model S, mais face à une Classe e63s ou une M5 CS, même si les perfs sont un peu en dessous, sauf pour le freinage qui est le gros point noir de cette model S, j’hésiterai quand même pas mal….à chacun de voir s’il est prêt à sauté le pas de l’électrique ou non.
Objectivement, avec une autonomie aussi pourri, je ne vois pas comment ont peut dire que c'est la meilleur berline au monde. Un véhicule de cette catégorie, c'est avant tout, fait pour rouler. Ici, on parle de 350km maximum... Pour beaucoup moins cher, pétrole inclus, tu as de bien meilleure berline en thermique.
Très belle video. Je me suis abonné!! Vivant aux US, j'ai eu l'occasion d'en tester. C'est indescriptible comme sensation. Nous vivons vraiment une ère automobile speciale.
Bonjour, et merci pour cette petite vidéo. Qu'est-ce qu'on peut répondre aux gens qui minimisent les capacités de cette Tesla par rapport aux véhicules allemands ? Et bien les autres sont des constructeurs centenaires et Tesla qui vient tout juste d'arriver les accule dans les cordes. Niveau performances, niveau prix, niveau ingénierie. La question est donc: Mais qu'est-ce qu'ils faisaient les autres avant ? Pourquoi ils ont attendu aussi longtemps avant de nous proposer une alternative à Tesla ? Donc si Tesla n'était pas venu secouer le cocotier, on en serait toujours aux charrettes thermiques qui coûtent un pavillon de banlieue et boivent un smic par mois ? Merci Tesla d'avoir fait bouger les choses.
Indépendamment de la puissance d’une électrique merci de nous avoir communiqué la consommation moyenne en conduite normale pour vérifier le degré de performance d’une batterie de façon à pouvoir comparer avec d’autres modèles quand on sait que le coût de la batterie est le plus important
Génial tu es Maxime, l'auto aussi, mais pour moi, vieux con rabat-joie de 65 ans, c'est trop, j'ai même l'impression que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains. Ne plus pouvoir tenir le volant ou lâcher les pédales en pleine accélération risque bien d'arriver en cas de mauvais positionnement sur le siège..............Enfin, ce n'est que mon avis. Par ailleurs, la performance des rapports prix/équipement, prix/prestations et poids/performance fait volatiliser la concurrence, elle est loin, loin, loin devant malgré la finition disons légère, mais la légèreté n'est-elle pas le leitmotiv de Tesla, non?
Elle est incroyable cette auto… et c’est bien la première fois que le tarif ne me choque pas au regard des prestations et performances ! C’est une sacrée somme mais Mercedes demande 50k€ de plus avec les options pour des perfs largement en deçà. Suivre une Chiron en famille pour 150k€ c’est tellement magique !
@@nauatg l’autonomie d’une Chiron c’est 444km en mixte, en tapant dedans on est plus proche des 200 km donc niveau autonomie la Model S n’a pas à rougir… et encore une fois même si c’était le cas, 2.350.000€ de moins !!!!!
@@yannlemoigne4660 J'ai fait la comparaison, en mettant les mêmes options sur la Mercedes EQE ( j'aurais d'ailleurs pu prendre la EQS mais pas sûrtque l'on soit sur le même segment) que celles en place de série sur la Plaid ( à peu de choses près) : Donc la version Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ en 625 cv, 550km d'autonomie (annoncés) , 0-100 en 3.3s, 0-200 en 13.2s : 148 450 €. La model S plaid 1020cv, 600km d'autonomie (annoncés), 0-100: 2.2s;, 0-200 6.6s : 146 600€. Donc moins chère, et bien plus performante. Peut être moins luxueuse et exclusive, ça je suis d'accord. Mais pour la différence abyssale des performances, franchement, je sais ce que je choisis.
Super reportage moi qui ne suis en général pas trop électrique la j adore mais il est clair que cette plaid n'est pas forcément adapter à tous le monde bien trop puissant pour chez nous
Depuis le passage à tesla vision il y a beaucoup de travail à faire sur le système autopilot qui ne fonctionne plus suivant la météo c'est un retour en arrière de la part de tesla sinon super présentation comme d'habitude
Bravo Maxime, j'adore vos essais. Par contre, je ne pense pas que la Tesla Model S Plaid soit la meilleure berline du monde, surtout avec un freinage aussi mauvais. C'est bien beau de faire des accélérations de 0 à 100 km/h mais cela ne sert à rien dans la vie de tous les jours (hormis se mettre en danger) et le poids est trop élevé pour faire du circuit. Au final, il ne s'agit que d'une belle démonstration technologique...
Voilà encore une bonne vacherie de la part d’un Tesla hater qui s’arrange avec la vérité comme d’habitude. Le freinage de série est largement suffisant pour cette voiture, et de toute façon ils vont proposer un freinage céramique en option pour les jusqu’au boutistes qui aiment les freinages ultra courts. Pour les accélérations franchement, votre propos est stupide. Evidemment que ça ne sert à rien mais si ils ne le font pas que ne va t’on pas entendre de la part de la concurrence, allemande en particulier. Fin de l’histoire.
@@sylvaind.6786 avec le pack carbon céramique en option elle a un des meilleurs systèmes de freinage au monde et un des plus gros … renseignez vous . Ça passe en 6 piston directe et les disques sont énormes .
Sacré reportage ! Comme toujours maxime tu es le meilleur essayeur Bonne année à toi et tes proches au passage Au plaisir et peut-être un jour sur Lyon ;-)
Merci pour votre présentation . Vraiment une belle voiture , pour le moment je garde ma model 3 et on verra si je gagne au loto !!!!! .lol . Bonne continuation .
je suis impressionné par le poids et la conso. Je m'attendais à beaucoup plus que ça ! Bravo Tesla !! Un grand merci à Max pour cet essai, qui tombe bien, juste avant Noel !! 😊
Quel hypercar!? Tais toi!!!! Il est juste bon sur piste droite! Trop lourde pour les virages….. elle a lamentablement perdu sur le Nurburgring contre des essences à 600cv environ.
dis donc max, on ne vois pas le compteur mais t'en as encore des points sur ton permis ?😜😜 Bon à part ça , les sacs à vomi sont en option ?déjà avec ma tm3 standard je trouve que c'est trop alors la !!!! Toujours aussi pro et sympa max👍👍👍👍
merci de ce reportage sur mes chapeaux de roues. Par contre ce véhicule est quand même le symbole de la démesure de l'électrification automobile. Toujours plus (puissant ici, gros ailleurs) et en total décalage avec le besoin de la clientèle (cout, usage au quotidien, autonomie etc)
Surtout qu’en plus ce symptôme ne c’est jamais vu sur les véhicules thermique, réputé pour leur puissance de veau et des dimensions dignes d’une voiture sans permis.
Oui mais c'est comme tout, c'est grâce à ce genre de modèle qu'on a par la suite des modèles abordables. Si il n'y avait pas la model s, la model 3 n'existerait pas.
Et on ne le souligne jamais assez. Ça reste une voiture évolutive comme toutes les Tesla. Vous l'achetez aujourd'hui mais ça ne sera pas tout à fait la même à l'avenir
Super vidéo, comme d'habitude ! Dire que dans 20 ans ce type de performances sera devenu la norme... Même si je ne suis pas sûr que ce soit une bonne nouvelle pour la sécurité routière ou l'écologie. Bon après, je préfère voir une électrique de 1000cv qu'une thermique équivalente...
Comme aucun journaliste l'explique, je vais dire pourquoi elle s'appelle "Plaid": c'est une reference au film" la folle histoire de l'espace" (Spaceballs) dans le quel, après avoir utilisé la "vitesse déraisonnable" (ludicrous speed), les vaisseaux spatiaux terminent la course dans "l'espace plaid" de l'univers (le badge sur la voiture reprend très exactement le visuel de cette scène). Musk ce farceur!
Heu ! Il fort probable que ce film est plutôt assez connu il est possible que peu de gens ont trouvé utile de le préciser, car dès le mode Ludicrous on avait tous compris la référence 😊
Sympa la vidéo, et sinon Tesla n'as toujours pas mis le CCS sur les version européenne des Model S et X ? Du coup toujours aucune possibilité d'utiliser les Superchargeur V3 ou les autres bornes sans adaptateur, c'est dommage.
ne vas pas chez Peugeot pour acheter une 508 , le modèle n'est plus fabriqué...oui déjà, et quand on change tous les ans le Q ou le devant des modèles, tu te retrouves avec un vieux coucou de voiture un an après, mais je suis certain que tu n'as jamais remarqué.
16:50" Si vous roulez cool, vous ne consommez pas plus qu'une voiture électrique de 200 cv alors que vous avez 1000 cv" C'est un peu étrange de dire cela car si vous roulez cool, à 80 km/h vous n'allez même pas utiliser 150 cv sur les 1000 cv.
PLAID donnée pour 19 kwh/100 comme ma Performance model 3 avec qui je consomme 17 kwh/100 moyenne sur 30.000 km + 5 l de liquide lave glace en 3 ans. 17kwh/100 à 0.16€ le kwh = equivalent à 1,5 litre de carburant.. mais qu'est-ce que je m'amuse !!! Avec la plaid je vais me marrer encore bcp plus . Pour le prix, aucune importance, il faut être heureux, et tout ce qui est superflu s'appelle le confort et joie de vivre, on ne vit qu'une fois.
Je trouve le volant Yoke sortie tout droit de la série K2000 super en fait c'est chouette qu'il l'est intégrer dans ce véhicule as la technologie au top pour moi vu que je suis geek et technophile j'adore !!
waouh elle était déjà belle la model s mais la, les petits détails la rendre encore plus belle et l intérieur 😮😮 magnifique , tesla c est vraiment autre chose que les autres V E , question tesla va t il aussi amélioré la model 3?
Merci. Et surtout, pour 130-150k€, on a les perf d’une bagnole qui coûte entre 1 et 3millions d’euros. Bref, l’hyper sportive du « pauvre » ! Bon, encore faut il avoir la somme, et aussi vouloir la mettre dans son « metro » personnel.
Le plus impressionnant avec ces modèles électrique, c'est leur motorisation qui ne s'essouffle jamais, on a limite l'impression que le 100 à 200 se fait aussi rapidement que le 0 à 100 (ce qui est d'ailleurs peut-être vrai)
Vous voyez bien que les soucoupes volantes existent.! Par ailleurs, on a Commencé a se propulser par ionisation, sans bruit. On a conçu de nouvelles hélices très silencieuses...
Pas normal de te vendre une voiture qui comprends des freins qui ne sont pas adaptés au véhicule, et ensuite te demander de payer 20000€ d'option pour avoir les freins carbone
