Belle présentation et surtout très objective. Une vidéo de qualité qui sait présenter et situer comme il se doit ce véhicule par rapport à la concurrence. Cela fait plaisir à regarder pas comme ces vidéos qui n'en n'ont que pour les Tesla ou qui se contentent de critiquer sans connaître Toyota. Merci
Bonjour, très bien présenté comme d'habitude. Je suis propriétaire de une (BZ4X EXCLUSIVE) et juste une petite précision cette finition elle à bien toit panoramique. Très content avec la voiture aucun regret.
Bonsoir ! Merci pour la vidéo ! Pour du franchissement chez Toyota, il faut se tourner vers le Land Cruiser ou le hilux ! C'est bien que le BZ4X soit en 2 roues et 4 roues motrices. j'ai une préférence pour les versions a transmission intégrale ! Si Toyota tient autant ses promesse en électrique qu'en hybride, il vont devenir les meilleurs ! et selon ses pneus d'origines, en lui donnat des michelin latitude cross il pourrait mieux s'en sortir en tout-chemin !
Etant possesseur d'un RAV 4 dernière génération, on retrouve sur le BZ4X le RAV à peine modifié et je confirme confort, performance, autonomie, espace à vivre Toy c'est top, bémol un zest tristounet et pas de place à la "fleuritude" on est rigide comme les Prussiens !
Bonjour, comme toujours, une belle présentation pour ce véhicule qui a de bons atouts pour trouver sa place. Deux éléments qui sont peu avancés concernant Tesla, c est le coût de l entretien, absent sur un modèle Y et le réseau de Superchargers le plus développé , très fiable et à un tarif très attractif,sans abonnement. Il peut être intéressant de comparer ces éléments et les inclure dans le choix final.
Très fiable testa ? OK mais tu passe tout les an à l'entretien donc pareil que pour la toyota. Fiabilité infaillible juste 1 entretien par an. Et j'ai plus confiance en Toyota qu'en Tesla qui n'estpasdepuis suffisamment longtemps dans le secteur pour promouvoir la meilleur fiabilité... donc à l'achat sur ces point la. Toyota l'emporte
C'est faux. Pas d entretien annuel pour les tesla au moins pendant 5 ans. Et des recharges rapide pour 30 centimes le kwh contre 50 sur le réseau ionity. Franchement il y pas plus intéressant et le prix sous les 47000 qui la rend éligible au bonus écologique.
Il ne l'on justement pas eu le gout du risque sur le tout electrique , leur première version du bz4x fut une catastrophe. Et vu le tarif de celui-ci, Les ventes seront anecdotiques
Moi,ça fait maintenant deux ans que je roule dans une Hyundai kona électrique de 64 kw. Pour moi c'est clairement la meilleure voiture électrique du moment. En roulant normalement en hiver j'ai une autonomie de 465 km et un record cet été après recharge m'avait indiqué 597 km d'autonomie. En conduite cool ma consommation au 100 km est entre 9,5 et 12 kw. Je voulais changer de voiture électrique, pour la concurrence. Mais c'est impossible, car quand je vois l'autonomie des voitures concurrentes, comme celle de la Renault megane, les Citroën, les Peugeot, volkswagen, audi, MG, ou encore certaines Tesla. L'autonomie de ces voitures frôle le ridicule, car dépenser autant d'argent ( 45000 et 50000 Eur ). Le point faible de la kona à mes yeux, c'est quand vous la ramener à la concession pour l'entretien annuel 😢. La facture de l'entretien annuel est entre 392 Euros à 480 euros. Ce qui est largement exagéré à mes yeux, Surtout quand je vois que le montant le plus important important sur la facture est la Main-d’œuvre ( 75% du montant de la facture). Au niveau des pièces changé ou liquides ça frôle le ridicule. Rien que pour ça, ma prochaine voiture sera une Tesla, car chez cette marque aucun entretien périodique est prévue après l'achat. Voilà, je voulais partager mon expérience avec cette marque qui est Hyundai modèle kona type électrique 64 kw.
Merci pour ton retour ! J’ai l’opportunité d’avoir la Kona 65kwh ou la bz4X en voiture de fonction. Ma préférence va sur la Kona pour ses dimensions et visiblement l’autonomie. Mais je fais 1 à 2 fois/an un À/R de 2400km sur autoroute. Pourrais tu me dire ta consommation à 130km/h en été ? Quid du temps de recharge sur borne rapide ? Amicalement, Clément
J'ai la Rav4 hybride rechargeable que tu avais présenté et j’en suis très content... Je ne roule quasiment qu’en électrique... Niveau confort, c’est le même ( ayant testé la Bz ) et pas de souci d'autonomie ...et j’ai le toit panoramique ouvrant...🤗
Oui, mais comme dans toute "hybride", même si vous vous en servez que rarement, vous emportez toujours avec vous ce moteur thermique qui "pèse" sur les performances du véhicule !
@@robertallaire432Certes mais ayant fait un peu plus de 19000 kms à ce jour, je n’ai consommé que 2,1l/100... De plus, je n’ai pas le souci de l’autonomie... Enfin, je peux recharger en roulant en thermique ( 1km gagné pour 2kms roulés ) et lorsque j’arrive dans une ville, je passe en électrique... Bref, pour moi, que des avantages...😊
@@patdemabaro Merci de votre réponse mais je suis surpris, vous fabriquez de l'électricité avec cette énergie qui est la plus onéreuse chez nous, l'essence. Je vous encourage à recharger chez vous (si vous le pouvez) cela vous reviendra beaucoup moins cher que de faire de l'électricité avec de l'essence hors de prix, car ce sont les diverses taxes et abonnement qui grèvent votre facture d'électricité, vous avez donc tout intérêt à utiliser l'électricité de chez vous car nombre de ces taxes et l'abonnement sont forfaitaires.
@@robertallaire432 Bonjour, Bien sûr je recharge à la maison et je profite même de mes panneaux solaires. Le cas de figure que j’ai décrit est exceptionnel afin de ne pas polluer en ville. De plus la différence de consommation de carburant en rechargeant les batteries en roulant est minime...
Après 7000 km à son volant et que du plaisir. Voiture très confortable, très dynamique, très bien équipés et positions de conduite très sympa un peu carting. Aucun regret d'avoir remplacé ma KIA EV6 par cette voiture voiture .
C,est du Toyota. C'est cher...mais c'est et ce sera du hype fiable comme d'habitude. Et pour se l'être fait prêter par ma concession pendant une journée....quel plaisir de conduite : pas le plus performant mais sûrement le plus confortable et surtout bien plus beau que le concurrent d'outre-tombe Atlantique.
Merci pour la vidéo, on viens de faire l'acquisition de la BZ4X LE 2024 traction avant que nous allons recevoir le 22 avril prochain (2024). Je suis du Québec au Canada et j'avais vu un vidéo fait par un Québécois qui fait un peu la même chose que toi et je dois dire que j'avais commencé à regretter mon choix. Par contre depuis que j'ai vu ton vidéo j'ai retrouvé le sourire, très bien fait et expliqué avec toutes les réponses à mes questions. Par contre je ne sais pas si tu as la réponse à ma prochaine question, en regardant ton vidéo on ne semble pas avoir exactement les mêmes options et fonctions ici au Québec, juste pour le kilométrage ici on parle de 406 km d'autonomie et toi tu sembles dire que c'est 500 km d'autonomie, pour la recharge rapide tu semble dire que c'est 30 min. pour atteindre 80% ici on parle de 60 min. pour atteindre 80% de la recharge à 150 kw/h ?👍 Merci de prendre le temps de me répondre.
super content de ce test : je suis toujours d'accord avec tout ce qui est dit au niveau des appréciations "subjectives", surtout ce qui est dit sur le look et les choses importantes à mes yeux. Pareil sur les petites comparaisons avec la Tesla Y. Pour moi, son seul point noir, c'est son prix, même s'il est justifié. S'il était sous les 47k, il serait ultra attractif
@@alaind9635 150 kW de puissance maxi en courant continu, c'est pas super rapide ? mauvaise efficience ? il est dans la moyenne en tout cas. C'est pas le meilleur, ça c'est sûr. autonomie moyenne : à part quand tu fais de l'autoroute, ça va. D'ailleurs, quel est ton SUV EV préféré ?
@@vavanjukebox7137 je n’aime pas les suv par définition 200km sur l autoroute c’est limite Pour moi j estime que Toyota s’est planté sur ce modèle ce n’est pas la puissance qui fait tout c’est surtout la courbe de recharge pour moi 30mn pour le 20-80 c’est moyen moyen Et j ai une Toyota hybride comme deuxième voiture
200 km sur autoroute ? qui dit ça ? @@alaind9635 Si c'est vraiment tj le cas, c'est une voiture vraiment mal conçue. Etonnant de la part de Toyota Si elle fait plus de 23kWh à 130, c'est vraiment la cata Pour comparer, j'ai une MG4 Luxury, batterie de 61 kw net qui correspond à la capacité nette de cette bZ4X: on ne dépasse pas les 20kwh à 125 au régulateur (et avec clim)
très bons commentaires , effectivement c'est une voiture suffisante pour l'utilisation qu'on font la majorité des français ,le seul inconvénient c'est le prix de ces voitures électriques ........
Son nom est à couché dehors, son design est bizarre, mais ça fait plaisir de voir que Toyota, le pionnier de l'hybride et de la mobilité verte, entre enfin dans la cour des voitures électriques. Venant du n°1 mondial, c'est un message fort.
Bonjour J ai été conquis par son louc Selon moi Il faut la version awd Charge 11kw triphasé J ai eu une opportunité inouï J ai peux conduire un BZ En avent première et j ai ete conquis Les pneumatiques en 18 pouce Tellement bien que me suis payé Un Ce modèle bz4x awd origin🎉
Pourquoi parler de 500km alors qu’il est Impossible de faire plus de 375km avec une batterie de 71kw et une consommation de plus de 200wh!!! Le jour ou la voiture au complet et non seulement la batterie sera garantie 10 ans et 1 Mkm j’achèterai une Toyota même très laide car j’aurai les yeux fermés.
Ton test et tes critères jugés sont très bon. On sent une volonté êtres factuel et neutre. Cependant, y a un travail sur la captation sonore à faire. La qualité sonore est fluctuante et ça gâche le plaisir de cette vidéo de qualité.
par rapport aux conso constructeurs et reel: les hybrides de toyota et lexus sont les rares voitures ou certains arrivent à consommer moins que ce qui est prévu 😊 . Quand on connait bien la conduite hybride.
@@joffreyboistard2391 34 500 euros c'est le prix d'un Toyota Yaris Cross hybride en full option , donc ce n'est pas un RAV4 qui lui arrive à 60 000 euros ! ...Les voitures ont augmenter terriblement , mon épouse vient de changer pour un nouveau Toyota Corolla cross Premium 2,0L 196cv hybride , il s'est négocié sur un départ de 48 000euros
Excellente vidéo(comme d'hab); une très bonne analyse sur ce type de véhicule électrique; 1er , non, Tesla a une trop bonne notoriété pour le moment! Cela reste un "moyen de locomotion" ; rien ne vaut une petite 911!! n'est-ce pas?
En effet Toyota est un excellent constructeur de véhicule thermique mais il a raté son virage électrique. C'est comme pour wag qui rame pour vendre sa gamme id.
Toujours aussi bien vos vidéos de présentation, la Toyota est pas mal niveau design mais pour le prix je préfère prendre une Tesla model Y plus spacieux pour moins chère et avec le bonus en +
Très intéressante vidéo. 🙂Petite remarque: les dernières minutes donnent la nausée à cause des mouvements caméras incessants de gauche à droite à partir de @35:57
Super 👍, je parlais du nouveau rx450h +, j’en ai commandé un que j’aurais maintenant dans 1 mois et j’aurais bien aimé avoir votre avis! Si vous avez un essai de prévu merci de me dire quand il sera publié.
Bonjour. Je suis retraité. J’ai une vielle Yaris 2010 berline. Je demeure au Québec. Le climat est rigoureux, instable et voire imprévisible. Je suis comblé par cette voiture. Elle roule comme une neuve. Mais la carrosserie en plastic vieilli mal et casse facilement si tu heurtes un bloc de la bordure du trottoir en ciment en voulant te dégager d’un bloc de neige salé et presque dur de 20 centimètres. Les phares ont vieillies et on perdu de leur luminosité il y a environs 8 ans. Ce qui est très moche, compte tenu du peu d’ensoleillement en hiver. Donc, que pensez-vous de la durabilité de la carrosserie. L’hiver craque le plastique, et nos routes arrosent de sel nos voitures. De plus, qu’en est-il son autonomie en hiver. Est-ce que je me retrouverai avec un véhicule en santé avec des pare-chocs fissurés de la rouille à la jointure plastic métal, comme c’est le cas me ma Yaris actuellement. Durabilité en pays nordique?
Chez vous au Québec il faut prendre un véhicule adapté , comme le new Toyota Tundra , là vous n'aurez plus de souçis , moi j'e ai un , je suis en Turquie et pour aller chasser le sanglier et à la pèche dans les coins reculés et sauvage , le Tundra ,
Pourquoi est-ce que les constructeurs ne fabriquent pas des voitures électriques à circulation Dynamo ? ( du genre se recharger automatiquement grâce à ses roues pendant que la voiture roule )
Bonjour et Merci. Location sur 37 mois pour 30 milles Kms ! ! Pour un véhicule de cette catégorie Normalement c'est 15/18 milles Kms Sur un an .Quelle serait donc le prix avec un sur Kilométrage de 15/20 milles Kms sur les 36 mois ? Plus le crédit le taux ? et autres frais non mentionnés .Oui la voiture est belle la vidéo très instructive et bien présentée comme d'hab .CDT 💌55.000e😱😭
Le freinage régénatif est très pratique en montagne dans une grosse pente lorsqu'il y a de la glace... Comme il n'est pas conseillé de freiner... Vous comprenez vite le côté positif de l'adhérence... Et vous ne changerez pas vos plaques de freins...
J'ai quitté BMW pour Tesla pour les superchargeurs ! et pourtant j'adorais la fiablilité et l'efficience de mon diesel BMW +de 200 000 kms sans soucis en 5 ans avec des côuts d'entretien raisonables et des consomations modérées...
j’aimerais bien un modèle identique mais moins large , moins long ,moins lourd , plus petit , avec le même équipement et autonomie ; chose impossible partout ! la grosse bagnole statut social c’est vraiment beauf ! tout est de + en + lourd dans le domaine automobile !
Essai intéressant sur une voiture qui en jette! Well, si charge (très) rapide tout le temps ou même souvent, 1 millions de km c'est pas sûr du tout , et gare à ces charges par temps froid! Toyota a prévenu . 500km? avec 2 tonnes à tirer...oui sur du plat. Le rapport prix/poids/performances/autonomie n'y est pas pour moi....Et pas d'accident majeur parce qu'avec 2 tonnes çà tape et çà écrase la batterie HV (jamais rien nulle part sur ce risque) . Enfin , à ce prix, quelle future valeur argus résiduelle pour un véhicule qui risque d'être dépassé dans qques années? Mais, bon...(ou bon sens?) : 1- ce n'est pas avec çà qu'on passera tous à l'électrique (?) en 2035, 2- Je me prends un petit VE récent d'occas : ma E-up 2 de 15000km pour 14000€ assure 95% de mes besoins -, juste un peu moins d'autonomie, 270km réels en été, mais 4 niveaux de régen. au choix dont un super One pedal, et un très bon rapport confort/moteur/poids/puissance/batterie/recharge ...et je garde mes 55000€ pour retaper mon habitat au Top et à vie, sans effondrement de sa valeur argus (idem pour ma E-up à ce prix). Je garde la 308 pour qques longs trajets. 3- je suis effaré de voir maintenant l'abondance des VE proches de la bZ4X, au même prix ou plutôt moins...pour simplement une petite niche d'acheteurs potentiels , et de plus les Geeks du VE sont déjà équipés. Bon, s'ils changent leur VE comme ils changent leur smartphone.....Sinon certains constructeurs avides, arrogants et aveugles vont se prendre des vestes avec leurs invendus. Ils ont beau tout faire pour nier la décroissance (ou "sobriété heureuse", comme vous voulez) avec un pilonnage de pubs Télé, elle arrive à grands pas, et la classe moyenne, ou ce qu'il en reste, ne suivra pas. Sur le podium, peut-être , mais avec combien d'exemplaires vendus? Et il n'y a que çà qui compte. Wait and see... Je vais méditer tout çà en cogitant sur mon amélioration habitat...ou en donnant mes 55000€ à mes 3 grands pour qu'ils puissent se payer une E-UP d'occas.....
est ce que c'est pratique l'ecran tete haute ? dans la video avec les mains au volants on dirait qu'il n'est plus visible , et il ne diminue pas la visibilité du nez du vehicule ?
Bonjour, Merci pour toutes tes vidéos que vous faites. Je fais l'acquisition d'un BZ4X .. Et je voulais savoir si Android auto était sans fil ..... J'entends que oui non ..... Si c'est possible comment faire.... Autre chose un truc que je ne comprends pas. MT ne fonctionne pas en dehors de la métropole... C'est ma deuxième Toyota que je prends et c'est toujours pareil (CHR).
Bel essai. Il va plaire en Suisse. Perso je pense très bien le choix de ne pas du tout mettre de TO. Le surpoids gâcherait les effort des aerodynamiciens...
Bonne présentation. Il semblerait par contre, qu'à partir de -20 Celsius, la batterie ne se rechargerait pas. Donc de ce côté ci de l'Atlantique il faudra prévoir de stationner ce véhicule dans un garage....chauffé. Il ne semble pas avoir ce problème chez les compétiteurs Mais il est de notoriété que l'autonomie des voitures électriques, à ces basses températures, est diminuée de moitié, sinon plus. L'ajout d'un essuie glace sur la lunette arrière est un élément qui rendrait cette voiture plus sécuritaire, surtout dans la ''gadoue'' hivernale. Mais certaines de ses concurrentes es ont aussi cette lacune.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement 👍👍👍
Je suis allé voir ce modèle en concession. L'intérieur est très moyen et n'est guère séduisant. Le pire son prix ! Toyota vient de baisser son prix présomptueux pour essayer de le vendre. Son démarrage commercial est d'ailleurs plus que compliqué. A voir donc si la baisse de prix lui donne une possibilité de rebond. Le TESLA MODELE Y ne sera pas inquiété surtout si l'on tient compte de l'environnement SUPERCHARGEURS de la marque. Je ne le vois même pas sur le podium..
Il semblerait que ce Toyota supporte mal le froid et notamment lors de la recharge. Autonomie qui baisserait très fortement dès que la Clim est en fonction.
Bel essai, quel est le type de batterie , batterie liquide ou solide ? Toyota travail sur des batterie solide depuis 2012. Batterie solide c'est 50% de chance en mois que les batterie prennent feu.
Bonjour. Ce véhicule n’est pas éligible à la prime reconversion ?? Il apparaît sur aucune liste gouvernementale sauf erreur de ma part ? Merci des retours.
Tu as dit que c'est une concurrente a une Tesla model Y ? Mais le model Y avec bonus déduit est a 40990€. Alors que le bZ4X est a 55000€. Ces valeur ont été récupérées sur les sites respectifs des constructeurs. Outre le prix de 15000€ qui est énorme ! il y a l'autonomie. D'apres le simulateur de Toyota, il annonce 297km d'autonomie par temps froids. Donc je perd près de 100km par rapport au model Y. Donc pourquoi payer 15 000 € plus cher pour 100km de moins ? Perso, si je voyage avec mon model Y, je pense avoir plus de chance de trouver un mécano qui prendrait en charge mon model Y contrairement au model de Toyota qui restera un véhicule rare et donc pas assez connue des constructeur. Deja quand je vais sur des sites comme Norauto, Mister Auto ou autre on a tres peu de produit compatible. On a meme pas les filtres... Alors que pour les Tesla on a les filtres et d'autres produis. On arrive meme a trouver des triangles de direction ou autres alors que le by4x tout est plus compliqué. On est d'accord le véhicule est jeune, trop ressent pour être présent sur tous le sites. Mais pour le censément d'un Véhicule on ne gonfle pas les prix !!! On fait des promotions et ont fait des prix plus bas que la concurrence. Une promotion qui reste plus cher de 9000€ ce n'est pas une promotion !!!! Car reste trop cher. Donc encore une fois dans quoi et ou va cette argent ? Tesla a investi dans le plus gros réseau de super chargeur pour les voitures électriques. Pourtant les voitures tesla reste les moins cher du marché dans leur gamme (Rapport qualité, prix, investissement). Donc non, ce n'est pas une concurrente a Tesla. Pour concurrencer Tesla il faut se mettre au prix de Tesla (Prix, Conso, Investissement).
Quand est-ce que les youtubeurs, testeurs et critiques automobiles auront le recul de troller comme il se doit les "autonomies WLTP". Cet indicateur est vraiment du foutage de gueule, merci de faire un indice d'autonomie respectueux du consommateurs. Tu as souligné succinctement que l'autonomie WLTP est à prendre avec des pincettes et que sur ce modèle en particulier, il se rapproche de la réalité, mais je pense que les critiques automobiles devraient insister lourdement sur le fait que cet indice est vraiment une belle arnaque. Sinon l'analyse était intéressante. Petite digression perso : vu l'incertitude du marché de l'énergie, et ayant pour projet de m'équiper prochainement d'un véhicule, pas de risque je vais voter en touche et certainement me diriger vers la Toyota Corolla Hybride. C'est le véhicule le plus utilisé par les Taxi et Ubers, fiabilité, consommation, etc. L'électrique c'est très tentant, et j'ai failli céder, mais l'autonomie me bloque. Autre digression plus générale : je ne crois pas que le monde, ni même la France, qui pourtant a presque 20 centrales nucléaires, n'est pas prêt d'un point de vue "infrastructure" pour fournir l'énergie électrique nécessaire à une conversion 100% électrique du parc automobile. L'électrique n'a donc rien d'écologique, et est destiné à une minorité pour l'instant, les gens qui ont les moyens de se payer un modèle électrique, mais c'est pas comme ça qu'on va sauver la planète. J'aimerais y croire et je pense que c'est ce vers quoi l'on doit tendre, mais les efforts politiques sont trop fébriles. Même en temps de guerre, où il n'est plus que jamais nécessaire avec la flambée des énergies fossiles, qui font s'envoler le prix de l'électricité, sont incapable de dire "non" aux pays fournisseurs de pétrole, tel que la Russie et leurs potes, qui utilisent l'argent du pétrole qu'on leur achète, pour se payer des tanks et des missiles. Alors je me demande comment les constructeurs automobiles vont vendre des voitures neuves électriques à moins de 25K€, alors que l'on sera incapable de recharger nos voitures. J'ai bien peur que l'on se heurte à un mur, mais peut être ne suis-je pas assez renseigné sur le sujet. Quoi qu'il en soit, un petit coup de gueule sur le WLTP de la part des critiques ne ferait pas de mal!
Merci d'avoir posté une telle vidéo ici, j'ai eu une expérience amère en achetant une voiture d'occasion plus tôt cette année et je me suis dit que je n'achèterais plus de voiture d'occasion, je ne savais pas comment cela allait se passer mais j'ai juste une conviction ... J'ai acheté un nouveau SUV Renault 2022 il y a deux mois, tout cela grâce à ma confiance et mon investissement dans la crypto
J'ai toujours dit cela, investir dans la crypto-monnaie devrait maintenant figurer sur la liste de toutes les personnes avisées, dans quelques mois, vous serez ravi de la décision que vous avez prise aujourd'hui.
Oui, je considérais généralement le trading de crypto comme une activité secondaire jusqu'à ce que je commence à en tirer des milliers d'euros. Avoir un expert qui gère mon compte pendant que je m'occupe de mon travail quotidien a été la meilleure partie.
comment parvenez-vous à réaliser des trades gagnants avec votre investissement, je trade mais je suis encore en phase d'apprentissage, quels conseils donneriez-vous à un débutant comme moi ?
En tant que débutant, je recommanderais d'investir avec l'aide d'un gestionnaire de portefeuille qualifié qui peut vous garantir un retour sur investissement constant. c'est ce qui fonctionne pour moi car j'ai rarement le temps de faire du trading seul en raison d'un horaire de travail serré.
dans la moyenne pour resumer, elle apporte rien de plus, il faut juste aimer les ailes noires qui rappelle les annees 80 quand les parechocs peints etaient en option .
Salut c'est Hugue de Bruxelles c'est vrai qu'une garantie de 1 million de km ca ne se trouve pas ailleurs. Il me plait bien ce modèle et moi qui prévoyais de m'offrir une Tesla je pense que je vais y ŕéfléchir plus depuis que j'ai vu ton essai.. Cheers Hugue
Bonjour, très bon reportage et analyses comme d'habitude. Enfin Toyota propose un bon VE et rattrape son retard sur TESLA, HYUNDAI, KIA et autres, malheureusement les françaises sont loin derrières. Je possède une IONIQ 5 INTUITIVE 72. KWH depuis novembre 2021et je viens de reprendre en septembre une IONIQ 5 EXECUTIVE et je suis d'accord avec vous par rapport au modèle Y sur l'agrément de conduite et le confort. Quand j'ai voulu changé ma IONIQ 5 je voulais prendre une modèle Y, mais après l'essai j'ai trouvé que j'avais un meilleur confort et agrément de conduite avec ma IONIQ 5. Malgré que le modèle Y soit meilleur en performance, autonomie et planificateur d'itinéraire, j'ai préféré reprendre une IONIQ 5 EXECUTIVE pour les raisons suivantes : - la reprise du véhicule + 10 000€ chez HYUNDAI par rapport à TESLA, quand on vend des véhicules neufs il faut s'attendre à reprendre des véhicules d'occasions ; - Le confort et l'agrément de conduite, vision tête haute, écran info conduite devant le regard du conducteur, touches de raccourcie pour plusieurs fonctions ; - Absence de radar avant et arrière chez TESLA remplacé par un système de caméra pas encore au point ; - Absence d'un réseau de garage et concession important chez TESLA, donc pour un SAV efficace je me pose des questions. Par contre je suis un adepte de l'I-PEDALE je trouve très bien la conduite à une seule pédale, je n'y trouve que des avantages.
J'attends mon bz4a AWD d'ici quelques jours au Québec. Avec mon garage chauffé l'hivers j'ai hâte de voir la différence. Mon modèle a le toit panoramique c'est super beau. Il sera presque aussi performant que mon WRX 2019 🫣 Oui je sais Soltera mais 2 ans d'attente et Toyota ici seulement 2 mois 🤟 Mon ami a le Kia ev6 et il peut ce charger en 10 minutes sur du 300kw mais la bz4a maximum 150kw que je comprends bien, a voir. Merci pour ta vidéo!!
Je sais déjà sans regarder la vidéo : Tesla grâce à son énorme travail sur ses stations de recharges partout et qui fonctionnent sans rien faire... Il n'y a pas plus simple = ce sera le gagnant
Bonjour,concernant la récupération nous avons fait le trajet depuis la suisse jusqu’à Aoste en Italie par le col du grand saint Bernard et avons récupères 10% d’autonomie en descendant le col.cordialement
Ca reste de l'annonce, car très peu de gens prendront l'extention a 10, car les acheteurs de voiture neuve Les revendes avant 2 Ans Dan's la majorité des cas
Merci pour la présentation. Ca ne choque personne des voitures de 4.7M de 2T avec des coffres aussi petits ? A part Tesla personne est foutu de faire un coffre dans un gabarit contenu pour les familles. Je suis désespérément à la recherche de ce type de VE pour remplacer mon scnenic de 4.41m de longaui a un coffre de 500+ L..... a bon entendeur
Qui dit coffre plus grand dit moins de place pour les passagers arrière. Par exemple on a moins de place a l’arrière dans un lexus rx 400h qu’un xsara picasso. J’ai eu les 2 et je fait 1,89m.
@@chris48gs relis ma réponse avec le doigt je pense que tu n'as pas compris mon propos. Mon vieux scenic de 4.41m est spacieux a l'arrière ET a un volume de coffre intéressant.
Ok. Bonus + prime ? Avant tout renseignez vous sur les conditions d'octroi. La prime est réservée aux revenus modestes. Et ceux-là vont sortir 400 €/mois ?🙃
Étant fidèle de Toyota depuis plus de 20 ans même si le prix est peut-être justifier elle reste trop cher pour sa première électrique Toyota pas rapport à la concurrence, 47k aurait déjà permis d'avoir le bonus, en plus j'ai une voiture qui a plus de 10 ans alors au niveau reprise zero donc trop cher, dommage car je la trouve homogène mais le budget ne suit pas surtout par rapport à la concurrence chinoise et même par rapport à la megane e tech 220v qui a le bonus à 47k
Voiture plutôt réussie avec une garantie hors normes ! Mais l'électrique non, j'ai eu l'occasion d'en essayer plusieurs pourtant mais non, je ne peux pas m'y faire. Du reste elles sont chères, et n'on pas fini d'augmenter. Je possède une voiture de sport et je ne veux pas passer à l'électrique, le plus tard possible pour moi. C'est mon choix !
propriétaire d'un DS3 etense , ce véhicule pourrait clairement la remplacer avec plus d'espace et de rayon d'action. Toyota fait les choses sérieusement, qualité des composants électroniques, maitrise des cyclages thermiques et des batteries... ils ne proposent pas une garantie de 1Mkm par hazard , c'est le fruit d'un long travail. Pour qui roule 30Mkm/an comme moi, veut un véhicule durable avec une valeur soutenue, un réseau d'entretien, du confort et un style raisonnable, je pense que c'est le meilleur choix. Tesla est selon moi très loin de ce standard, Stellantis fait des progres notables a retrouver dans les vehicules de PSA. j'espere voir les essais à venir de nouveaux 3008 et DS4/7
Nous avons le model 2 roues motrice milieu de game , après un ans usage on a perdu 90 kL c’est à dire 320 kL pour une charge.tres décevant il nous reste trois ans de bail je ne sai# pas s’il restera de la batterie? Très mal équipé pour le prix.
5800 € de premier "loyer", puis 400 €/mois sur 36 mois, ça fait 544 €/mois, 6540 €/an et 20 164€ sur 3 ans. 3 ans d'usage, et le prix d'une voiture thermique neuve qui va pouvoir durer plus d'une décennie?!? À un moment il faut arrêter la pub!
