Excellente vidéo une fois de plus. Extrêmement complète et détaillée. Si je voulais chipoter je dirais qu’il ne manque que quelques images de nuit des signatures lumineuses et de l’éclairage intérieur des véhicules testés 😉
Dans les années 90 j'achetais le magazine belge "le moniteur automobile" qui détaillait comme personne ses essais jusqu'à indiquer la vitesse du vent, je retouve cette volonté de précision dans vos vidéos qu'on ne trouve pas ailleurs en raison avec cette volontgé de synthétiser des synthèses et donc de ne plus rien informer!
Merci pour cet essai détaillé qui plus est de qualité, reste à voir comment ce véhicule va vieillir et la compétence du SAV. Mais au vu de certains éléments avancés dans l'essai, je pense que pas mal de constructeurs pourront revoir leurs copies et ont du souci à se faire.
@@daviddalbo3012 Je m’associe aux merci pour ces essais sérieux et bien utiles 👍😊 Sur le sujet du SAV , de divers sources dont les concessionnaires , il existe déjà un très gros stock de pièces détachées pour l’Europe en Hollande et un bâtiment de 2300m2 doit être finalisé en Île de France . Par ailleurs, il est imposé ce qui ne les ravis pas, aux garages et donc concessions d’avoir dès à présent un stock d’avance pour plusieurs dizaines de milliers d’euros et au cas où une pièce ne serait pas en en stock, elle arriverait pour le moment encore de Hollande en 2 à 4 jours Ceci ajouté à la réactivité des interlocuteurs au siège, à l’ouverture très rapide des concessions avec l’objectif affiché d’avoir déjà très rapidement une concession à moins d’une heure de chez nous partout en France, et enfin un dépôt de déjà 40000 véhicules prêts à être livrés partout sur le sol européen, me rassure pour ma part sur leur organisation et leur efficacité . Ceci ajouté à la qualité perçue des voitures et à l’enjeu majeur pour eux de s’implanter en Europe et ailleurs
J'ai essayé un G6 il y a 2 semaines. C'est un véhicule très bien fini et très agréable à conduire. Enfin un vrai concurrent à Tesla. Cependant, je n'en commanderai pas un pour l'instant. Le réseau de concessionnaires en France est très peu fourni (le plus proche est à 85 km de chez moi). Contrairement à Tesla, il y a des révisions obligatoires, ce qui oblige à apporter le véhicule en concession tous les ans. Il n'y a pas de service mobile, ce qui oblige à se rendre aussi au SAV en cas de pépin (170 km aller/retour en ce qui me concerne). Enfin, le prix des révisions est exorbitant : la concession de Nantes m'annonce 230€, ce qui est totalement inacceptable sachant qu'il n'y a rien à faire sur un véhicule électrique. XPeng a encore du chemin à faire pour me convaincre.
Merci pour la bonne présentation je trouve que la voiture est intéressante et c'est bien dommage pour la prime de 4000 € qui disparaît pour la France et la surtaxe de l'Europe de + 30 % qui va bientôt arriver et qui va forcément pénaliser les achats.. J'attends avec impatience l'essai complet du Ford explorer et sa batterie de 77 KW avec une autonomie de 602 km en wltp, je l'ai vu au salon de l'auto de Martigues i( 13 France ) il est vraiment magnifique reste à voir le comportement routier les plus et les moins sur ce véhicule,. J'aimerais aussi connaître la garantie totale du véhicule.. Encore merci et à bientôt pour une autre vidéo. JM-C 13
Merci pour ce test, je trouve ce Xpeng très réussi, j'aurais apprécié 2 options supplémentaires telles qu'un Dog Mode et un Sentry Mode, je vais quand même attendre la sortie du tout nouveau Tesla Y en termes de confort et autonomie avant de remplacer ma modèle S. Au fait qu'en est-il du FSD de Xpeng pour l'Europe ?
@SashaClaire Dog Mode = le fait de laisser la clim dans la voiture verrouillée pour qu’un chien puisse y rester sans que la voiture se transforme en sauna. Un message est alors affiché sur l’écran d’infodivertissement pour prévenir les piétons qui s’inquiéteraient Sentry Mode = mode « Sentinelle ». En stationnement, la voiture enregistre ce qui se passe autour d’elle via les caméras à l’extérieur et prévient son propriétaire en cas d’anomalie. FSD = Full Self Driving / conduite entièrement autonome Voilà voilà 😉
Excellent essai comme toujours, merci. Je suis bien tenté par ce G6 et vais donc l'essayer demain. Un peu d'inquiétude pour le SAV et les mauvaises traductions. Mais il semble y avoir des mises à jour OTA régulières. J'aimerai bien que Tesla se décide à communiquer sur le Juniper mais je doute fortement qu'ils passent le Model Y en 800 V et avec le V2L qui sont 2 critères importants pour moi.
Bonjour, Petit retour sur le nouvel angle des caméras. Je préférerais avant… ça permettait de voir l’intérieur du véhicule. Après, celle tourner vers vous est certainement plus sécurisante pour conduire. Pour moi, celle qui film la route n’est pas utile. Merci pour l’excellent travail !
Merci ! Comme d'habitude les chinois proposent des produits pas totalement abouti à leur sortie ! Toujours à 2 doigts de le faire mais pourquoi diable ne règlent t'il pas ces problèmes qui gachent l'expérience client .... ?
Au moins comme ca ils font une difference...vu que tout le reste c'est du copier/coller, meme la formule de vente Petite/Grande batteries puis Performance.
@@colonelccccc Leur méthode dont ils ne se cachent pas est de partir de ce qui fonctionne chez les autres pour l’améliorer et le faire progresser et Xpeng se veut avant tout être un groupe basé sur la tech et l’ingénierie de pointe Maintenant je me suis posée la même question Leurs systèmes de navigation par exemple est au point et plus avancé encore avec la conduite autonome en Chine pourtant nécessite encore des améliorations en Europe par exemple Même si il doit être rectifié pour l’Europe , il est étonnant que l’interface comme les contenus soient encore sujet à rectifications … Ceci dit ils sont très à l’écoute et réactifs et ça c’est très précieux et appréciable
Il ne s’agit pas de récupérer des modèles en particulier mais plutôt de créer des modèles sur une même plate-forme. On a donc déjà l’Explorer et la Capri. Nul ne sait ce qui arrivera ensuite…
Bravo. Et oui contrairement au G9 , pas de partage de puissance car une seule prise. Comme c'est une full updatable via OTA, peut-être que les défauts seront corrigés plus tard
Salut et merci pour cette présentation ! Ouh toi ,je sens que la Polestar va vite être remplacée par la G6 ! 😅 Oui excellente voiture , surtout en version LFP ! Perso j'attendrai une version jantes 18 pouces, comme en Chine et si possible sans toit verre
Olivier, serait-il possible de vous renseigner sur le coût supplémentaire d’une plateforme 800v Vs 400v Je me demande pourquoi les plateformes 800v ne se généralisent pas sur des modèles du milieu et haut de gamme ….
Parce que les composants sont plus chers, et que ça n'apporte un plus que sur une recharge en DC, c'est à dire rarement pour la plupart des utilisateurs.
Avec une batterie de 87,5 kwh et une consommation moyenne mesurée de 18 kwh, on partant du principe que l'on recharge à 10% de capacité, on sera plus proche des 430km que des 500 km, et encore avec une batterie chargée à 100%. Avec une batterie à 80%, on descend à 320km. Cela reste une consommation assez élevée finalement. Non ?
Non, on ne peut définitivement pas dire qu’une consommation de 18 kWh/100 km est une consommation élevée sur un SUV proposant un tel niveau de performance
Hormis le rapport qualité prix,le tableau de bord propre , moderne,qui reste épuré mais pas trop mais en tout cas loin du fouillis incompréhensible et année 70 des Renault de la R5 à l espace.Ce qui peut freiner cet achat c est peut être le manque de concessionnaires..👍👍👍
Sur ma Megane E-Tech qui n'est pas chinoise, je n'ai pas la onéreux pédale, j'ai aussi des décrochage avec la radio et quelques freinages intempestives régulateur adaptatif enclenché; et surtout un temps de recharge bien plus long pour un prix pas si éloigné du G6😢🤔
@@lekaiser1 Et il me semble que c’est une chance car ils sont les meilleurs dans ce domaine déjà 😊…le paradoxe des chinois est qu’ils sont capables d’être les meilleurs sur la haute technologie et les plus cheap sur d’autres créneaux les plus connus
Certes, les voitures chinoises ne sont pas exempts de défaut mais les européennes non plus. J’ai eu l’occasion d’essayer le G9 il y a 10 jours, je suis navré, mais pour 78 000 € toute option aucune européenne tient la comparaison. j,ai un X5 qui Valait au moment de l’achat plus de 100 000 € et je dois vous dire qu’il y a beaucoup plus de plastique dans ma BMW que dans le x-peng que j’ai testé. Pour moi, cette marque est vraiment remarquable. Je ne comprends pas que vous fassiez du one pédale un critère déterminant, pour ma part je déteste ça. Concernant la fiabilité, j’admets qu’on manque de recul, en revanche je peux vous dire que mon frère a lourdé son eqc qui s’est retrouvé avec les 2 moteurs hs après 7 mois. Mon beau-frère possède également un eqc qui connaît des soucis électroniques fréquents avec par exemple disparition aléatoire de l’affichage… il ne récidivera pas avec Mercedes. J’ai lu que est très mal noté par les proprios. La méfiance dois se fonder sur des éléments objectifs.
Peut-être que, concernant le One Pedal Drive, vous n’en faites pas un critère déterminant parce que vous détestez ça ? 🤷♂️ En ce qui me concerne, c’est tout le contraire. Concernant la fiabilité, je ne pense pas avoir critiqué celle du G9 dans l’essai, ni avoir dit que les autres sont irréprochables…
@@ChargingStation ma remarque ne s’adressait pas à vous personnellement. j’ai beaucoup de considération pour votre travail, je le trouve excellent et vous avez tous mes encouragements. concernant le One pédale, nous avons un avis divergent et tant mieux. il est indéniable que l’intérêt que nous portons à un véhicule ne dépend pas uniquement de critères objectifs. ce serait trop triste. par contre, je trouve qu’il y a dans certains commentaires. une méfiance exagérée envers les véhicules chinois. ils ne sont pas tous excellents, loin de là. en revanche, pour ma part, j’ai franchement été conquis par cette nouvelle marque. Je n’ai aucune critique à formuler vis-à-vis de votre essai du G9, au contraire, je le trouve très informatif.
Il ne reste plus qu'à Xpeng d'être aussi fiable que les japonais et qd ce jour là arriva, alors là la concurrence va pleurer. Il est très très beau, reste à voir la valeur de revente. Et personne n'en parle jms, mais que coûte le remplacement éventuel de la batterie tout compris ! Pas affichage de tête 😡! Il manque des bons vieux boutons pour l'airco ! Les aides à la conduite, franchement autant engager un chauffeur si vous ne savez pas conduire 🙂🤣 Bref une élect j'en veux pas, sauf si j'habiterai dans le Sud et que ma maison serait équipé de panneaux solaires là oui.
On ne parle jamais du coup du remplacement de la batterie, tout simplement parce qu’on ne remplace pas la batterie d’un véhicule électrique qui va durer bien plus longtemps que la voiture elle-même. En effet, la batterie servira ensuite dans une deuxième vie comme batterie domestique.
Clairement si je devais choisir ce véhicule , ce ne serait clairement pas pour son look très fade qui me fait penser au look d’une vieille Citroën c4 ou d’une vieille Ford focus de 20 ans juste surélevées… l’extérieur n’a rien pour me retenir L’intérieur ne me retiendra pas non plus Esthétiquement pas du tout convaincu 😞
Pour être allé la voir en vraie, et chance elle était noire, je la trouve bcp plus sympa en vraie et en noire. L'intérieur est sympa et assez qualitatif. Je préfère l'esthétisme du Y extérieurement, mais le confort est très important à mes yeux. Et 800v et volant capacitif..
@@christophesaussay737 j’ai eu un peu le même ressenti la première fois et puis à force de la voir et revoir je m’habitue et les performances et le confort prennent le dessus sur une façade un peu lourde au niveau des optiques en particulier … selon moi …
