Essai Voge 900 DSX, L'Empire contre attaque 🇨🇳 

Très, très belle présentation comme d'habitude. Les chinois font aussi bien voir mieux aujourd'hui que les constructeurs historiques Européens voir Japonais. L'élève a dépassé le maître ... Pour le moment c'est uniquement à la revente que la question se pose mais le temps va venir assez vite d'ailleurs où ce ne sera plus un problème car les ventes chinoises progressent en permanence et font de plus en plus d'acheteurs convaincus. Tremblez BMW, KTM, Honda et consorts ! Kamail t'es le seul a proposer un tel niveau de tests machines aussi complet !!!! Bravo ! 👍✌

Salut et merci pour le test. Jai moi meme testé la moto et je l'ai commandé, livraison debut juillet. Je n'ai eu qu'une seule moto depuis mon permis (en 2015), et javais envie d'en changer pour celle-ci qui m'a tapé dans l'oeil et pas dans le portefeuille ! Je vais passer d'un f800r de 2009 (qui a largement fait le taff) a une moto neuve, plus puissante et très bien equipée, j'en suis ravi. Dans le colori noir qui plus est, je la trouve vraiment canon. Pour les sceptiques, je les comprends, mais je m'en fou perso. Pour arriver en europe et en france, il a fallut remplir le cahier des charges au meme titre que les autres marques. Hate de l'avoir dans le garage :)

Merci Kamel, pour toute ces heures passées, magnifique toujours au tops ✌️🤩

Merci pour la vidéo. Je l'attendais cette moto en essai. Le seul problème pour le moment, c'est de pouvoir la voir et l'avoir dans les concessions.... Comme le disait la personne d'avant, le seul point négatif sera la revente de la moto...

Merci de feed back honnête et sans a priori ! Intéressant pour se refaire la main à pas cher, avant de passer à plus gros. La perte vaudra l’évitement et les conséquences d’une chute avec un 1200.

J'attends ton comparatif avec impatience, bravo

Merci ! Je l'attendais celle là !

Hello 😊 Merci pour ta vidéo. Cette moto me plaît beaucoup 🙂 V bonnes routes

Superbe moto ! Merci pour l'essai 😊

Salut Kamail très belle moto bonne finition le problème je vend mes motos à 40000 kms sur une voge à même kms c est invendable pense toujours à la revente tu peut la garder à vie merci pour la vidéo amicalement Fred Honda

Belle vidéo, intéressant la vogue constructeur généreux pour 1 fois. En noir j'adore

Slt kamail , cette voge est a un prix canon , la chine commence a faire d excellentes motos , grasse a ktm bmw et d autre constructeur qui depuis des années font fabriquer leur pieces puis les cadre moteur etc ils on u le temps de copier et d'améliorer leur production pour l'occident . La preuve avec voge. Cf moto et bien d autres qui arrivent ou von arriver .

Super essai, à ce tarif et équipée comme elle l’est, c’est une très belle proposition. Les marques chinoises commencent à monter en gamme, et avec leur domination sur le marché automobile électrique, dans quelques années ça va piquer en Europe et au Japon !

Salut KAM. Merci pour cet essai. Whaaa le prix est canon pour l’équipement et elle est belle en plus. La Tiger 900 va avoir mal. De plus, je suis certain que c’est fiable car les chinois ont beaucoup progressé ces dernières années. Il faut voir le réseau Voge car il ne doit pas encore être très développé. À bientôt et V à toi

Salut Kamail. Super moto que cette Voge,le rapport prix prestations est très intéressant.La mécanique a l'air bien aussi (idem BMW). Par contre quid de la revente ???. M'enfin c'est toujours sympa de voir des modèles exotiques sur nos routes qui plus est de très bon modèles. Merci pour cette belle vidéo une fois de plus. A bientôt,et prends soin de toi. Greg.

Salut Merci pour ton essai, belle moto avec beaucoup d'obtentions et niveaux prix imbattable.

Merci pour l'essai, sympa cette voge, bon pour ma part j'ai craqué sur une 800de en remplacement d'une tuareg, j'en suis ravi ✌️

Merci pour cet essai détaillé et très intéressant! Comme toujours, tu as un jugement serein et une vision très claire de ce que cherche le motard de tous les jours.

je rejoins l'ensemble de cet essai ,j'ai cette moto depuis 3 semaines et j'ai fini le rodage je fais 1m80 .Alors oui évidemment elle n'est pas parfaite, quelques détails ici et la. Oui le clignotent n'a pas de cran (ou de clics) donc on ne sais pas si il est mis ou pas. juste une question de sensations... La béquille centrale s'attrape difficillement car ca tombe juste sous le cale pied arriere. Pour l'impression de poignées de gaz un peu brutale (surtout en mode sport) il faut refaire un reset de la poignée avec une anipulation tres simple . je l'ai trouvé sur un site Espagnol et ca fonctionne tres bien ; tout est rentré dans l'ordre . L'ordinateur de bord indique 4 litres au 100 de conso la camera intégrée fonctionne trés bien et l'image est top Le mode sport est assez dynamique ca accelére fort. au niveau confort ca me va c'est assez souple J'ai rajouté un saut de vent et ca le fait trés bien. Il y a aussi un amortisseur de direction pour moi une trés bonne machine avec suffisament de puissance (95 cv) Un gros couple, ca repart en 4eme en dessous de 2000 tours . Bref voila un petit complément pour ceux que ca intérresse J'avais un 650 Vstrom, pas de regret

Très bon test et effectivement c’est bluffant, le tarif est vraiment bas avec ces prestations ! Comme quoi BMW et les autres se font des grosses marges , en gros ils se gavent !!! Après attention à la revente, mais oui pourquoi pas ! Merci tes essais sont toujours aussi complets, bravo !

Salut et Merci pour tes essais bien réalisés et neutres vis à vis de la marque. En ce qui me concerne il est trop tôt pour moi pour la 900 (A2) mais j’aurai été revis que tu essais la 525 😅…

Belle vidéo sur les routes à la limite du Gers

Merci pour ton essai, pour ma part je roule toujours en KTM 1290 adventure S de 2022 mais la moto chinoise qui m'avait vraiment plus était la CF moto MT900, franchement, des motos moitié moins chère sa reste intéressant et peut importe les raisons pour les un et les autres d'afficher des motos plus chère ou moins chère de 10000€, se que je vois a la fin c'est le tarif.

Excellent reportage , mérite l'abonnement . Qualité d'image , le son , les commentaires , le bonhomme , tout bien . Copie d'une GS en mieux 👍

merci pour la video achat prévu en novembre cette moto est le commencement du declin des autres le monde change a tous les niveaux ...certains ont du mal a l'admetre

Merci pour cet essai complet…excellent rapport prix / équipements…✌️

Top !

Bonjour Belle moto et super équipée ! Le seul point négatif à l’achat de cette moto c’est la décote à la revente. Les MT 800 Touring sont aussi des motos avec un excellent rapport qualité/prix mais difficilement revendable, il suffit de regarder les sites d’annonces, elles sont bradées…. C’est étonnant

Salut, tes essais sont très intéressants et très bien fait, merci pour ce partage. 😃✌

Bel essai très complet merci kamail ✌️

Bonjour ! Je suis... dubitatif ! Je vais émettre un avis moins enthousiate... Soit on achète cette bécane en prévoyant de la revendre d'ici un an ou 2 et là, il vaut mieux acheter en occas. récente au vu de la décote probable, soit on achète pour la garder longtemps et là ce pose la fiabilité de ce type d'engin à long terme. Certes, les composants principaux sont de qualité mais qu'en est-il de la qualité de fabrication de certains composants cachés ou d'assemblage difficile à apprécier à l'oeil nu ? De la pérennité de la marque ? Quitte à acheter pas trop cher, autant se tourner sur des marques très connues comme Suzuki dont la fiabilité des modèles n'est plus à prouver. J'ai tendance à me méfier aussi des motos qui en offrent un peu trop à des prix cassés du style "la mariée était trop belle". Une moto selon moi, c'est avant tout un moteur et une partie cycle qui donnent du plaisir. L'électronique passe en second... et très souvent celle-ci n'est là que pour faire briller la moto au sens marketing... Elle est en effet très bien équipée sur le papier mais on peut avoir des surprises après achat. Je cite l'exemple de mon ancienne Tiger 900 GT, qui n'est pourtant pas une machine low-cost, où 1300 € ont été facturés après une chute de parking... les crash-bars montés d'origine n'ont pas protégé le réservoir alors qu'ils auraient logiquement dûs... Du coup, j'ai mis des crashbars SW-Motech certes plus chers mais efficaces... En conclusion, je ne sais trop quoi penser et du coup j'ai tendance à continuer à acheter des motos dont la réputation des constructeurs n'est plus à faire... Bien entendu, ce n'est que mon avis... ! Merci pour cet essai en tout cas ! Alain

J'ai du mal avec les motos chinoises. L'empire du milieu ne nous achète rien, il faut produire sur place pour vendre en Chine mais on n'impose pas une réciprocité. Ajouté à cela que cette grande puissance déclanchera une guerre contre Taïwan d'ici à 20 ans, leur acheter leur produits (quand on peut faire autrement) signifie se tirer une balle dans le pied). C'est une des raisons qui m'a fait préférer une V85TT made in Italie même si leur motos commencent à être interessantes.

Excellent reportage ! Tu couvres la totalité des points qui pourraient intéresser un acquéreur potentiel dans un style simple et sans prétention mais surtout informatif. Il manquerait peut être un essai sur les chemins ou petit off road mais là je chipote. Merci pour ce partage.

En résumé cette Voge dsx 900 est un gros pavé dans la mare!en Espagne son succès est flagrant,il n'y en a plus de dispo avant septembre;elle va remuer le marché ,ses composants sont de qualité,elle pose des questions,notamment sur l'inflation des prix des motos des grands constructeurs et de leurs packs ou options;quand le bouche à oreille aura fonctionné et que les retours seront positifs,plus les motards franchiront le pas et au final les craintes sur la revente s'estomperont.cette moto est un tournant;il suffit de voir le dilemme de la commission européenne sur les voitures électriques chinoises qu'elle veut taxer à 37% pour sauver les marques du continent,cependant tous les équipementiers allemands et les marques premium freinent de peur du retour de baton massif!la chine ne vend pas que de la paquotille,il faut voir la réalité en face.

Bonne explication dans tout. Merci beaucoup!

Mon concessionnaire Suzuki vend des voges aussi,le service après vente est très réactif et il y a peu de soucis.

En montant au col de la bonnette une BMW 900 était en ébullition avec le liquide de refroidissement qui sortait sous pression sa ma refroidi d'acheter une chinoiseries que l'on ne peut pas revendre, sinon très bonne vidéo merci ❤

Merci pour cette belle présentation et cette moto sûrement pleine de qualité. Je reste fidèle à ma SE 800 même si moins équipée et moins puissante pour le même prix ; Question de réseau, de confiance et de revente .Et puis question politique aussi 😊

Merci pour cet essai bien présenté, pour ma part j ai pu l essayer chez motowest concarneau elle m a vraiment bien plu et je pense en acheter une .

Merci pour ton essais :) Je l’ai essayée aussi et je l’ai commandée en noire ☺️ D’accord avec ton ressenti, la protection au vent est pas folle je mettrais une bulle Givi et un pot d’échappement Arrow puis bien sûr les valises ! J’étais bluffé par son comportement moteur, sa partie cycle et franchement quand tu fais des devis chez les japonais et autres y’a pas photo… Encore merci et bonne route ✌🏼✌🏼✌🏼

Très bel essai merci Kamail et surtout très intéressant. Cette Voge est imbattable rapport qualité/prix donc oui elle vaut le coup techniquement. Mais est-ce le plus important ? Si nous laissons les motos chinoises pénétrer le marcher européen que va t-il se passer ? Est-ce que les fabricants européens vont baisser leur prix ? Si oui omment ? En licenciant des employés ? En baissant de qualité ? Les chinois ont braqué l'économie européenne et menace bcp de nos activités. Avec les marchés énormes qu'ils représentent (force d'achat) ils exercent un chantage et une pression sur notre économie qui nous asservi doucement mais sûrement. Je préfère payer un peu plus cher et renforcer nos entreprises européennes ou même japonaises que de laisser la Chine nous réduire en esclavage. Nos politiques ont déjà fait bcp de dégâts depuis 40 ans pas la peine pour nous citoyens d'en rajouter 😉

Bonsoir Kamail, je t'avais posé la question la semaine dernière concernant cette moto. Merci pour ce retour, ainsi que pour ton vlog ; je partage ton avis sur cette moto. Je l'ai essayé 2 fois, facile de prise en main, réactive et souple, en mode sport trés sympa. Concernant le clignotant, c'est vrai ce que tu dis surtout quand tu éteins le cligno, aprés je suppose que c'est une question d'habitude à prendre. Les 2 couleurs proposées pour la version "europe" sont cohérentes et sympa, pas de faute de goût! Perso je la préfère en noir! VAmiMotard/Vincent

Salut ! Bon test comme à ton habitude . Les intéressés par cette moto seront ravis 🏍🏍👍👍

Toujours au top dans tes présentations… digne d un journaliste de la presse spécialisée…. Je ne suis pas fan des trails mais je trouve qu esthétiquement cette moto est très réussie … je pense qu elle va faire un carton grâce à son prix serré … dans quelques années les constructeurs motos japonais … européens et américains vont trembler

Salut Kamail, je passerais le fait que tu nous a encore fait une très bonne vidéo de présentation , complète et concise comme à ton habitude, mais je voulais te demander si lors de franches accélérations et/ou à une allure soutenue la moto avait provoqué des vibrations parasites dans les reposes pieds, le guidon ou encore la selle. Bon, le fait que tu ne l'ais pas évoqué,j'ai quand même ma petite idée ! ✌

Excellente appréciation des plus de ce modèle sans aucun moins. Un modèle qui en donne autant que ma 850 gs sinon plus avec la fourche kayaba réglable mais sans la fourche arrière pilotee et avec un accès facilité à 825 contre 870 mm. Reste que le gain de puissance a 101 comme la honda africa twin au lieu de 95 cv sur la 850 gs se paie en non conformité A2 alors que le couple passe à 94 contre 92 sur la 850 gs qui se situe un peu plus bas dans les tours me semble t'il. A ce prix c'est quand même 4000€ dans la poche et un très joli sinon aussi complet tableau de bord de 7 contre 6.5 pouces. Reste la revente de l'hélice contre celle de Voge mais on peut pas gagner deux fois à l'achat et à la revente. En tous cas, encore un bon produit et un super essai, cher Kamail. A mon âge, j'adore ces trails très confortables tant que je peux les escalader. Merci et bonne saison d'été dans ta région de rêve qui vaut bien le morbihan.

Hello, Merci pour l'essai, très intéressante et rudement bien équipée pour le prix cette moto! Après pour qu'elle cartonne, il faudrait voir le nombre de points de vente.✌️

Pour le prix, c'est impressionnant.Très bon essai.

Merci pour ce super essai très complet et très détaillé. Tu as oublié l'amortisseur de direction !

Je ne suis pas client de ce genre de machine mais le rapport prix / équipements de série est imbattable !!! 👍🏻

merci ca donne envie....moi qui lorgnais sur la BMW900xr en occasion et bien cette voge me tente bien..juste dommage qu elle est 10 cv de moins

8.888€ en Espagne et 898€ les valises et top case en aluminium total 9 786€ avec 5ans de garanti au lieu de 3 ans en France, il nous prenne pour des pigeons. Bravo Voge

Salut Kamail j'ai par curiosité essayé moi-même cette moto partie cycle , moteur, confort l'Ergonomie "petit bémol comme toi du bouton clignotant , un détail " c'est un sans faute 👍 d'autant plus à ce tarif sans concurrence. il y a aussi un amortisseur de direction 😉 la fiabilité sur le long terme ? en sachant que le motard lambda fait peu ou prou 10.000 km maximum avec sa moto il suffit de regarder les sites de ventes il faudra davantage de recul Voge n'est en France que depuis 5 ans , apparemment les ventes sont bonnes et pas davantage de problèmes mécaniques ou électroniques que les marques japonaises ou européennes d'ailleurs fabriquées où 😊 Au sujet de la revente , la moto reste une " Niche " ce n'est jamais simple de trouver un acheteur faut souvent baisser son prix de départ si l'on a acheté neuf la première décote est saignante d'autant que la saison 2 roues est courte pour la majorité des motards . Toujours un plaisir de regarder tes vidéos Bon périple cet été ✌️ amicalement

Effectivement elle est pas mal. Précisions suite à la vidéo, les vidanges sont tous les 5000 km. D’origine le bloc phare éclaire les avions mais cela se règle. Franchement, j’ai déjà fait 500 km depuis ce week avec et vivement la fin du rodage !

Bonjour, toujours aussi passionnant tes videos, mais j'aurais une question. j'hésite entre la Benelli TRK 702X et justement la voge 900. Un petit conseil ;-) ? Merci à toi. Cordialement. Jp

Super essai comme d’hab! Hâte que tu nous fasses un retour des différents trails! Personnellement j’attends ton avis de comparaison avec la CF MOTE 800MT ✌️

Salut Kamail, merci pour cette essai, j'hésitais entre la v85tt et cette DSX, elle devait sortir à 9990e et au dernier moment ils l'ont proposé à 10990e ce qui m'a décidé à prendre la guzzi sinon il y aurait eu de grande chance que je parte sur cette Voge. Bonne soirée ✌️

Je pense que pour le TT ce n'est pas un bon choix (petit débattement, sabot en after market probablement difficile à trouver...) mais en trail routier c'est probablement un très bon choix. Edit : le régulateur est un "vrai" régulateur ou un truc à la CF moto qui ne marche que sur certains rapports et avec certaines vitesse maxi ? PS : je vois que CF Moto profite de son partenariat avec KTM pour proposer des produits plus compétitifs, Loncin fait de même avec son partenariat avec BM... pas sûr que les occidentaux aient fait une bonne affaire en externalisant leur production.

Très bonne vidéo sur une moto qui a le même cadre et le me moteur que son homologue bnw avec des réglages différents ce qui explique la différence de puissance. Il y a même un gps Intégré via l'application smartphone associé. Bref avec tous ses équipements pour un prix pareil, cela explique la difficulté à l'avoir. Après j'entends les ronchons se plaindrent d'une telle moto à la revente. Cela me fait penser à ce qui se passaient lorsque les japonaises sont arrivées dans les années 1970. Mêmes plaintes mêmes remarques. Je crois qu'il faut évoluer et surtout comprendre que les chinois sont capables de faire de la qualité et arrêter un certain snobisme. Si ktm et bmw comme d'ailleurs d'autres marques font fabriquer en Asie, c'est que les fabricants capables de le faire correctement. Je n'entends personne se plaindre des smartphones avec une pomme pourtant fabriquer par foxconn en Chine et il n'y a pas de problème à la revente, je ne parle mepas de xiaomi, poco etc etc. Cette moto était attendue et connaît un réel succès, il en va de même pour la 525 dsx . La 650 dsx est aussi une très bonne moto. Cfmoto fait de très bon produit, moto morini aussi. Les indiens avec royal enfield font eux aussi des bonnes motos pour le prix. Le principal est de pouvoir se faire plaisir et conduire une moto en fonction de ses moyens. Les chinois ont compris qu'ils pouvaient permettre cela avec des produits de qualité pour un prix abordable, ce que semblent avoir oublier depuis longtemps les constructeurs européens et même japonais. Dans tous les cas ride safe and enjoy.

Honnêtement je viens de visionner les 11 premières minutes et je dis wahou !!! Je poursuis le visionnage.👍 Et bien c'est vraiment une belle moto et si on peut l'avoir à 9000€ en l'achetant en Espagne, ça va faire mal. Je suis vraiment touché par cette construction ou tu disposes de nombreuses options de base. Pourrais-tu faire un essai de nuit pour tester l'éclairage en code, en feu de route et aussi avec les 2 feux additionnels ? Merci Encore pour cette annonce qui me fait plaisir. 👏👏👏👏👍😉

bonjour kamail merci pour ta réponse c'est bien ce que je pensais de ta réponse ✌️👍

Bonjour nouvel abonné. Son clair, explication compréhensible. Futur motard perso. Un conseil pour une moto de ce genre la ( bon duo, utilisation daily, facile a prendre en main et conduire) mais pour plus petit 😅 je fais 1m68. Merci à toi et hâte de voir la prochaine vidéo.

Salut K. En Espagne ce modèle absolument identique elle est vendue 2000 euros de moins. Et garantie 5 ans. ! Qui se gave sinon l’importateur français ? Si Voge veut vendre plus de motos en France il faudrait qu’ils attentent de prendre les français pour des américains 😅

Sûrement une belle et bonne moto , le seul hic pour moi c’est peut être le réseau de distribution. Sinon vraiment bon test .👌

Salut Kamel heureux de faire ta connaissance belle présentation et belle moto. quel est ton ressenti par rapport à la 800 SE. Je dois faire un choix. Merci

Merci pour l’essai, c’est moi avec la 900 gsa et c’est vrai que je trouve que ce moteur est sympa, je suis resté chez bmw par rapport à une reprise sinon j’aurais sûrement pris la voge 😉

Merci pour ton essai. C'est sûrement une très bonne moto. Les problèmes sont actuellement le réseau de vente et aussi la politique chinoise. Restons dans le plaisir de faire de la moto,mais ne mélangeons pas tout. 😀

Super reportage Qu’en est il du couple à bas régime ? Merci

Bonjour Kamail, j'ai une V85TT et j'ai suivi tes essais et les modifs que tu proposais ( trés bien d'ailleurs.) cette moto chinoise me semble aussi trés intéressante. a-t'elle autant D'ÂME QUE LA V85TT? je roule en solo et je suis tellement content de prendre le guidon. :) de ma Guzzi.

Super bécane Super bien équipée Très jolie Moitié prix comparé à une 900 gs Par contre invendable en occaz 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Excellent Kamail, après jamais de la vie je roule ce truc mais c'est une alternative (y)

salut je l'ai essayer cette voge ,à côté de brive la gaillarde elle est très bien mais lorsque je l'ai essayer il ne faisait pas très chaud et moi j'ai trouvé que le moteur renvoyait pas mal de chaleur,coté puissance pour moi c'était beaucoup déjà,après je mesure 1,72M j'avais un peine du demi pied au sol, pour ça le fait, c'est une moto de belle conception y a rien à dire là dessus,je n'ai pas aimé ce bruit de casserole au ralenti, voilà pour ce que je n'ai pas aimé,ensuite la position de conduite excellente,bien en corps avec la moto pour ma taille,la bulle et protection correcte pour moi,elle n'est pas lourde après je m'explique c'est pour moi, j'ai toujours eu que des motos lourdes dépassant les 260 KGS tout plein fait et lorsque tu as ça entre les jambes ça tu as l'impression d'avoir un vélo tellement léger à conduire ça parlera à certains,je pense qu'elle va très bien se vendre mieux que la 800 CF moto qui est aussi une excellente moto, qui elle me semble plus haute,tous cela ce n'est que mon propre avis faut l'essayer pour juger bonne route à toutes et à tous soyez prudent A+

Merci pour cet essai des plus intéressants! Il me semble que cela fait bien 2-3 ans que certaines marques chinoises nous sortent des motos très bien fabriquées et équipées de composants européens ou japonais de qualité. Presque toujours sans aucune innovation technique malheureusement. Cette Voge a l’air vraiment très bien mais elle n’est pas des plus élégantes. Tout au contraire de la CFMOTO 450 MT que j’irai essayer dès que possible. Lors du futur comparatif des trails mi-size, je serais curieux de savoir, si après avoir essayé pas mal de motos de ce genre, si c’était à refaire, tu achèterais toujours ta Suzuki Vstrom 800 SE.

Je me retrouve souvent dans t'est vidée nous avons le méme profils de motard jai pas encore testé de chinoise et je ne suis pas pret a en vouloir faire un achat , je roule suzuki depuis mes 16 ans ZR 50 puis 15 année de cross et enduro toujours suzuki et de puis 2013 en v-strom 650 et de puis 2019 1000 je ne connait pas la signification du mot ( panne ) et je préfère resté dans l'ignorance une motos c'est un châssis un moteur les gadgets non merci sur le suget poids il serais peut être intéressant de les pesée chacune avec 10 litre de carburant je suis certain que la chinoiserie est plus lourde que la v-strom 800

Salut Kamail. Je reviens sur ta précédente vidéo sur le montage des longues portés sur la 800 SE. Après dépose du réservoir tu nous a fais remarqué que l’accès aux bougies devait être galère. 🤨🤐 Peux tu faire une vidéo sur le réglage des soupapes sur cette moto.. ? Je serais curieux de savoir comment les mécanos s’y prennent pour effectuer ce réglage avec tous ces câbles qui bouchent l’accès. Merci pour tes superbes vidéos

Mis à part un bruit moteur métallique au ralenti (Un hommage aux mécaniques bolognaises peut être ?), cette machine semble bien née. On pourra toujours s'inquiéter de la revente, mais l'engouement qu'elle parait provoqué d'emblée, pourrait perdurer en occasion si elle s'avère fiable.

Essai sympa tu fais bien le tour de l engin cool....

Bonjour Kamail, Essai au top comme d'habitude. Je suis entièrement d'accord avec toi : cette moto va faire très mal. Encore plus d'ailleurs si d'aventure son prix et sa durée de garantie étaient un jour alignés sur ceux pratiqués en Espagne. Je suis très content de ma Suzuki 800 SE, mais question équipement et prix la Voge est devant et d'assez loin. J'ai une petite question supplémentaire pour toi : y-a-t-il un shifter d'origine et si oui qu'en penses-tu ? Merci pour le partage et comme d'habitude également ride safe .

Honnêtement je dis bravo 🎉 Et je pense qu’ils gagnent du terrain petit à petit et c’est très bien

Bonjour Kamail, je trouve effectivement qu'on en a pour son argent. Il y a fort à parier que les marques chinoises peuvent parfaitement s'imposer comme l'ont fait les marques japonaises dans les 70's. Le seul point limitant est actuellement le réseau de distribution.

Au final Voge m'a l'air d'être beaucoup plus qualitatif que CF Moto...

Oui les motos Chinoise vont faire très mal a la concurrence, j'avais essayé la cf 800mt et déjà c'était pas mal niveau équipement mais là cette voge ça depasse tout et en plus elle est pas mal. Elle aurait été là 1 an plus tôt j'aurais pas hésité même si jadore ma 800DE!!!

Salut et par rapport à la tienne ? Meilleurs ou pas ?

Bonjour Kamail, super essai : en conduite sur départementale ou en zone urbaine y a t il une différence notable avec la suzuki 800se en terme de ressenti poids, centre de gravité et réactivité ? ( la voge n'est pas trop pesante ? ) ride safe

Le rapport qualité/prix/équipements est hallucinant. Soit les autres marques se goinfrent, soit elles doivent revoir toute leur politique industrielle. Mais bon acheter ce genre de produits dans un pays ou l'on place une partie de sa population dans des camps de ré-éducation, où l'on ôte la liberté aux tibétains et que l'on menace d'envahir Taïwan, très peu pour moi ! Sinon nous finiront par être les prochains. "Consommation sans conscience n'est que ruine de l'âme."

8888€ en Espagne Tva Comp et 5 ans de garantie....les prochaines livraisons si commandées de ces jours çi c'est 2025.....! Les modes peuvent désormais se changer en roulant... Il y a une manip pour "adoucir" l'accélérateur ( sans câble) ....

Est-ce facile de se faire fabriquer une bulle un peu plus haute ?

Salut, et la consommation sa donne quoi ?

une question Kamail:changerais tu ta 800SE pour la dsx 900? si oui ou non pour quelle raison principale liée uniquement à la conduite? merci

Bonjour, quelle est la consommation stp?

toujours tres precis mais aujourdhui tu n as pas parle de la con sommation essence ressentie ...pur moi c est un facteur tres important dans tes essais toujours tres convainquants ....✌

Pr ceux qui essaient d'arrêter de fumer...tomber sur Kamel n'est pas un cadeau ! Manque plus que Philippe et Maurice... 😜😅

En noir elle est superbe

Dommage qu'elle ne soit pour le moment pas disponible en A2😢

Salut, tu penses pouvoir l'essayer en duo? Madame aimerait connaître l'avis d'une passagère. 😊

Salut elle peut passer en A2. Ou pas

Elle n'a pas le car play ? Les Vis Torx.. c'est bien!

bonjour superbe moto pour le prix elle va faire mal

Pense tu que c est accessible avec mes 1.68

Concernant le moteur , c'est Voge (Loncin) qui fournit BMW . La 900 GS est une Voge, mais plus trail sportif , les options en plus , contrairement a la Voge sur laquelle tout est installé d'office