Mon avis sur la Suzuki 800SE après 1500km 

Merci pour ton retour d'expérience et pour tes vidéos toujours aussi sympas à suivre. Cette 800 SE à vraiment l'air top ✌️

Très intéressant, comme d'habitude. Merci

Merci bcp pour ce compte rendu complet, elle donne envie en effet !

Bonsoir Kamail Toujours aussi didactique dans tes explications avec qq rappels sur tes essais ou motos précédentes. Je trouve cela vraiment instructif. Merci encore pour tout ça. ✌️

Super test très détaillé merci ✌️✌️✌️

Merci Kamail pour ton retour d'expérience précieux... que nous partageons tous avec Matt sur sa DE... vu d'un peu plus haut...

Merci pour ce debriefing sur cette moto qui m'intéresse roulant actuellement sur une 650 V STROM 2012

Hello Super vidéo Merci Vidéo Bien détaillée

Suzuki a de très bonnes motos à son catalogue. Merci pour tes impressions. Ta vidéo au top... comme d'habitude, continue. Bonnes salutations.

Merci Kamail pour ton bilan à 1500 kms . Comme d'habitude c'est un plaisir de te suivre ✌

Top hâte de voir la suite, j'ai là même en verte top seul soucis pris en garantie collier vers le radiateur ou durite de refroidissement fuite, changé et depuis ras j'ai 600 kms

Merci K pour cette analyse complète sur cette belle machine qui aujourd’hui hui présente le meilleur rapport prix plaisirs prestations… Moi aussi, elle me fait de l œil…et j’irais l essayer pour me faire ma propre idée. J ai comme beaucoup, ici , beaucoup de plaisir à regarder et à suivre toutes tes vidéos… Au plaisir…

Merci pour ce premier retour ! Je te rejoins bien évidemment sur l'éclairage, je suis à la Réunion et je roule tous les jours sur des routes de montagne en lacet de nuit. En attendant mes fixations sw motech j'ai fixé une frontale sur mon casque tellement c'est dangereux ! À part ça, que du bon ! J'attends ta vidéo sur le boîtier ✌️

Merci pour cet avis très plaisant à regarder et écouter. Cette moto semble plaire à beaucoup d'entre nous et tu sembles très satisfait également. Je te souhaite bonne route, Philippe

super revue.moto à tout faire : ville campagne duo. un peu gourmande en ville. merci pour ton avis et tes conseils.

Déjà 1500, c’est allé vite ! Merci pour ce premier avis, c’est construit et argumenté comme toujours.

Je viens de m'acheter la DE, je découvre que tu as la SE (je suis pourtant régulierement tombé sur tes videos), du coup je m'abonne !! Merci pour ton retour d'expérience

Merci kamail ✌️

Une de mes chaines moto préférées, et un modèle vers lequel je penche en ce moment. merci pour le retour d'expérience !

Tres bel essai bien mené ! content que tu as trouvé chaussures à ta taille (pourtant grande ! ) ;)

Cher K, merci pour cette nouvelle vidéo qui honore ta sincérité et ton plaisir de rouler. J'ai possédé 2 V Strom, une 650 de 2007 et une 1000 de 2018. Des super bécanes avec leur V Twin (et oui !). La 1000 était une bécane sans défaut et avec le caractère du V Twin désormais oublié face à la submersion des twin en ligne calés à 270.. Il y a un an , pour remplacer ma Bonneville, j'ai hésité longuement entre la DE (la SE n'était pas sorti), et la V85TT. Au delà des qualités intrinsèques des 2 bécanes, ce qui a disqualifié la Suz, et tu l'as mentionné, c'est vraiment la piètre qualité de l'éclairage, et aussi l'absence de régulateur. Pour ma pratique, c'est plus handicapant que l'absence de shifter sur la Guzzi. J'ai longuement essayé la DE (en solo et chez Tom Barrer), c'est une super bécane. J'ai depuis essayé la SE et la position de conduite ne me convient pas avec des cales pied trop en arrière, un guidon plus bas et plus resserré et plus proche de toi; la triangulation ne convient pas à mon 190 cm. Ce que je ne ressens pas sur la DE. Par contre, elle garde toutes les qualités de la DE sur les parties cycle et moteur. Je dirais que la Guzzi a le supplément d'âme que la Suz n'a pas. Même si le look est toujours une affaire subjective, la V85 ne laisse pas indifférent, son design, sa finition, et ses signatures sonore et d'éclairage; le silencieux est également élégant quand Suz fait comme d'hab dans du tout venant. Ils devraient faire un stage chez Kawa ou Triumph. Comme si les japonais de Suz avaient oublié d'embaucher des designers... Je dirais que la Guzzi a également un confort supérieur pour ma taille que la Suz. C'est un pullman. Enfin, le cardan et la couple moteur de la Guzzi donnent un plaisir inégalé même si la Suz possède un moteur très bien étagé (bien mieux que la Transalp) et disponible tout le temps, et aussi plus loin dans les tours; par contre, côté sonorité, on repassera (peut être que ton nouveau silencieux améliorera l'ensemble). La Guzzi donne la banane à ce niveau là sans être exubérant (mais c'est bien là tout le charme du V Twin face à la route) Je dirais que la Suz est au-dessus sur la protection bas du corps et notamment par temps de pluie. Elle garde également une avance sur l'intuitivité de l'électronique. Leur interface est simple et efficace. Et enfin sur l'allonge moteur avec un rupteur plus loin que la Guzzi . Mais c'est un peu près tout. Donc , pour conclure, même si la DE est encore dans un coin de ma tête (la roue de 21 ne me gêne pas pour mon style de pilotage), je n'achèterais pas la SE. IL faudra juste que la DE permette le régulateur et les pneus tubeless pour que je commence à envisager une infime possibilité de remplacer ma Guzzi😁 (au fait, j'ai 5000 km et je n'ai aucun des problèmes que tu as mentionné, ni l'ampoule phare avant ni le trop plein du cardan). Quand je la démarre, je ressent les vibes du couple de renversement et je souris de plaisir. J'ai même acheté un casque Jet pour l'entendre me roucouler sa sérénade en balade dans les monts du Lyonnais. Encore merci pour ce partage chez K, et j'ai hate que tu postes ton avis sur la nouvelle V85TT et sa distribution variable. En aparté, pour conclure, la Stelvio que j'ai essayée est une bécane qui gomme tous les défauts de la V85TT, avec un agrément moteur (115cv, 105Nm) encore supérieur, pour qui n'est pas attirée par la surenchère des maxi trails à 25k ++ (suivez mon regard). C'est elle que je convoite, car malgré un devis à 19.500 Euros tout équipée clé en main, je dois encore négocier avec ma banquière 😇 Bises sur la casque.

Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. C’est un essai déjà bien détaillé des 1500 km. Cette moto à l’air très homogène et les équipements que tu vas choisir seront top. Tu as raison d’installer des feux additionnels pour ta sécurité. À bientôt et V à toi

Top merci pour ton travail. J'adore cette moto simple et sans prise de tête. Et oui en déplaise à certains, ce n'est pas une moto frime que l'on pose au coin d'une terrasse pour la flambe mais une moto avec la quelle on a la banane dès que l'on commence à avaler les kilomètres sur nos petites routes viroleuses de campagne. A ce jour je crois que c'est la seule (en SE ou DE) qui pourrait remplacer ma 890 Adventure que j'adore.... je t'avoue que la DE en blanche me fais bien de l'oeil.... Suzuki a vraiment réussi cette gamme 800, comme toi j'attends aussi toujours d'aller essayer cette 8R qui est magnifique, la 8S m'a aussi bien plu 🤩Bonne route à toi✌

bonjour Kamail j'ai monter le boitier pour tout brancher je l'es depuis 1 an te franchement super génial quant du coupe la moto tout ce coupe

Super feedback 👍 abraço

Bonjour Kamail, et bonjour à tous, je suis nouvel abonné sur ta chaine, j' aime bien tes vidéo, explications, etc etc... pas de langue de bois, clair et net dans tes propos, je suis indécis sur l' achat

Merci 👌👍👍👍👍👍👍👍👍

Merci @kamail super retour, je suis toujours pas conquis, mais au moins je sais ce que ça vaut :)

Merci pour toutes ces infos, je reçois ma 800 SE dans 3 jours 🫨 Ta bulle est hyper belle, je vais voir comment ça le fait avec la bulle d'origine, je mesure 1m98 et j'ai pris une selle haute. J'hésite entre fixer un téléphone sur la barre (je crois que tu as mis un quadlock) et investir dans un carpuride : j'habite Paris et j'ai peur de me le faire voler. Niveau échappement, je trouve le son du project vraiment sympa mais je vais attendre de renflouer mes finances. Enfin je pense comme Matt adventure installer une batterie lithium pour gagner un peu de poids. Bref, j'attends tes prochaines vidéos avec impatience. Merci pour ton partage 👍🏿

Je ne connais pas Leds Perf, étant assez fan des produits de chez Denali. Oui Matt fait du beau boulot :D Encore une bécane que je vais devoir tester !

Salut j'ai la mienne depuis mardi dernier et après 400km ce n'est que du bonheur . C'est vrai ce que tu dis sur la protection le meilleur compromis je trouve c'est la position la plus basse mais la Puig lui va beaucoup mieux . Je vais peut être me laisser tenté . à bientôt

Merci belle vidéo je ne suis pas surpris que tu apprécie la 800 SE tu a de la bouteille tu porte peux d'importance a l'esbroufe et c'est peut etre ça la force de suzuki il sont capable de produire des motos rationnelle ; espérons qu'il corrige rapidement ce problème éclairages et proposée un régulateur de vitesse car avec c'est DE /SE il tienne un Best Seller

Merci

Merci pour tes conclusions à 1500 km. Sur ma DE j'ai rajouté un prolongateur Puig de garde boue avant ( en remplaçant les rivets plastiques fournis par des "métal" pour plaque d'immat' ): la roue pouvant "arroser" le bas du radiateur. Maintenant cela se limite au niveau du filtre à huile et de l'échangeur huile/eau.

i like this screen.i prefer clean air than buffeting and terrible wind noise.if i finally ll buy this bike over transalp,i ll put this sport screen too.makes this bike looks much nicer.

Bonjour, je viens de la commander, elle remplacera mon 1000 XT 😉.

Jolie petite bulle fumée Puig et des futurs accessoires qui m’ont l”air d’aussi bon goût (et c’est pas si courant que ça le bon goût). PS: je suis aussi abonné à la chaîne MattAdventure. Coup de chance que Matt ait acheté une 800 DE et qu’il imprime en 3D des tas de petites pièces que l’on ne trouve pas ailleurs.

Pas de régulateur c' est un peu aussi négatif mais super vidéo , merci

Kamail, je te conseille le SC Project Rally. Il est magnifique

Très polyvalente semble t'il. Effectivement le moteur à l'air sympa. Bonne idée de changer d'échappement 😉. Aujourd'hui j'ai roulé toute la journée dans l'Aude sous la pluie ou presque avec les Road 6 Michelin tout neuf 👍 je recommande. À bientôt pour tes prochaines vidéos ✌️

J ai la DE....Et déjà 25 000 km. Bravo a Suzuki personnellement je trouve cette moto extrêmement réussie...........le moteur et le confort sont fabuleux......25 000 km en 11mois....et chaque matin j ai la Gaulle en montrant dessus.......voilà mon compte rendu.....

J'ai commandé la Puig sport.. effectivement moins de remous en position basse avec celle d'origine, donc ca va le faire.( Un peu moins de protection mais le plus gênant pour moi ce sont les remous sur le casque) .En plus moins longue à nettoyer 😂et puis le look on voit que c'est nettement mieux sur la tienne (c'est pas difficile...)Merci KAMAIL car je ne pensais pas à cette bulle au départ ! Pour info pour ceux que ça intéresse j'ai mis covering RESIN BIKE( réservoir et bec) qui va bien je trouve ; Je n'ai rien a gagner avec eux je précise 😊

Ça c’est du suivi en essais moto !!! ❤ . Bientôt 5000 kms et plus on te lis avec plaisir . Étonné que tu n’ai pas pris la DE vu ta taille mais comme la piste ne t’intéresse pas…. Moi je n’ai que 300 kms vu qu’il pleut depuis que je l’aie reçu 😢😢😢 même l’éclairage je n’ai pu le tester par contre pour régler la hauteur dans le garage faut avoir des doigts de fée. Content d’avoir vu la bulle Puig. Très belle. Moi j’ai peint en noir satiné ma pelle à tarte 😂😂superbe résultat mais pas l’esthétique de la puig. A suivre.

Merci Kamail pour ce retour très instructif. J'aimerais beaucoup un test de la 750 transalp. Qui mieux que toi peut la comparer avec la 800 SE voir la V85 TT ?

Bonjour , tu ne regrettes pas de plus avoir le cardan sur la suzuki par rapport à la v85tt concernant l'entretien ?

Bonsoir J’attendais avec impatience ton ressenti sur cette 800 se Comme toujours, tu as fais un compte rendu très honnête Sur cette machine que j’ai essayé avec le même avis sur ce moteur épatant qui n’anime cette moto Quand je me rappelle que des vendeurs de la marque m’ont dit que l’éclairage était super je crois qu,ils devraient se l ancer en politique D’avance merci pour tes prochains tutos sur les future modifications Vu ma taille je privilégie la 800 DE avec réduction de hauteur de 35 mm La se est plus légère m’ai n’a pas de protection sabot ni les pares mains Bref j hésite entre 3 les deux 800 et la Transalp qui est très facile un peu trop douce à bas régime mais plus légère mais des suspensions yoyo Vraiment pas terribles comme l’éclairage de la Suz Que de questions après ma super v85 comme toi A très bientôt sur le site et dans les commentaires Merci mon ami Comme toi,

Super retour tout en restant objectif, comme d’habitude. Par contre, pour plus de protection et un prix largement inférieur à une rt, tu as la nt1100. Ok ! c’est un bi en ligne mais qui procure malgré tout beaucoup de plaisir. A essayer ! 😉 ✌️

Super test encore 🎉🎉🎉 Ta becane est vraiment chouette avec cette bulle puig . Bon vivement le changement du pot bazooka🎉🎉

👍👍

Merci pour cet essai détaillé, je voudrais savoir laquelle de la DE où de la SE permet de prendre le plus d'angle sans limer les cales pieds! 🙏

Bravo encore pour cette super vidéo, cette analyse détaillée et très complète. Bon, par contre cette Suzuki ne me fait pas vibrer. J'aime les fromages affinés, ma KTM, Moto Guzzi, mais là j'ai une impression de pasteurisé..... Et qu'est ce qu'il faut ajouter ou corriger pour qu'elle soit parfaite....! Et l'éclairage, c'est honteux. Mais bon, j'ai sûrement tort , mais la magie de cette Suzuki n'opère pas sur moi, désolé.

Bonjour Kamail, merci pour ce retour d'expérience et cette vidéo ! J'hésite pour ma part entre la 800 SE et la F 800 GS. Toi qui a essayé les deux, peux-tu m'indiquer pourquoi ton choix s'est porté sur la V Strom ?

Bonjour Kamail, merci pour tes vidéos sans langue de bois et la sincérité de tes commentaires. Je suis actuellement en train de passer mon permis et mon choix n'est pas encore fait sur ma première moto. Penses tu qu'elle conviendrait en A2 à un novice ?

Salut toujours au top des vidéos merci pour la vidéo amicalement Fred Honda

Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, peut-être que ça vaut mieux pour éviter d'être frustrer de ne pas pouvoir l'acheter, mais quand je t'entend en causer, j'ai l'impression que tu cause du 650 que j'ai 😂 Pour l'éclairage, effectivement ça a l'air particulier ce "trou" dans les virages à gauche. En tous cas, je persiste à dire que c'est dommage que Suzuki ai laissé tomber le bicylindre en V meme s'il paraît que le calage de celui la donne les memes sensations. Côté look, c'est plus joli un V ;) PS: Sur le 650 2021 c'est aussi la bulle que j'ai changé en premier. Pourtant sur le 2010 elle était juste parfaite pour ma taille 🤔

Merci pour cette vidéo ,je me languis ,je la récupère mardi chez le concessionnaire. Pour le rodage que me conseilles tu?(concession m’a conseillé 500 kms à 5000 trs /min puis augmentation par palier de 1000 trs tous les 100kms)

Au top, essai super complet. Je comprends mieux maintenant pq tu as changé de monture. Est ce que celle là, à la conduite, même si plus plaisante, n'est pas un petit peu plus "pousse au crime" que la Guzzi ? Hâte de voir la suite ! V

Bonjour KAMAIL, propriétaire de la DE, la bulle puig sport me faisait de l'œil aussi. Elle rend super bien sur ce modelé. Pour le pot j'ai vu une vidéo de MH Road qui essai différents pots sur sa vstrom., dont un arrow indy race evo. j'ai hâte de voir le nouveau pot sur la Vstrom. je vous remercie pour toutes vos vidéos bien détaillées et toujours pleines de conseils. V a vous

Super Kamail ! Ça c’est du debrif’ de qualité ! Merci beaucoup !! J’hésite toujours entre la F900XR et cette SE. Du coup je vais attendre ton essai de la 900XR car aura, comme à ton habitude, un avis très clair. 😉Continue de nous faire de super contenus et le cap des 20’000 followers sera facilement franchi. ✌🏻 à toi !!

Coucou Kamail, peux tu me dire quel est ta camera et ton support guidon, s'il te plait ? merci

Salut kamail , voilà ça fait longtemps que je roule en Guzzi donc avec cardan je voudrais savoir si sur les nouvelles générations de moto un bruit de rotation de chaîne est toujours présent comme sur mes anciennes moto que j'ai obtenu. La présentation de ta Suzuki est très explicite et sérieuse ça se voit que tu était militaire preci et sans longueur 😉 bonne soirée.

bonjour,d'abord merci.Un conseil :n'oublie pas de flouter ton écran . Également propriétaire de ce modèle je partage ton avis .J'en suis ravi .confort,performance,agilité (aprés une FJR 1300 AS. ça change en bien et cela malgré la différence de puissance ). L’absence de régulateur je la relativise car je roule sur routes de montagne des Pyrénées Orientales . J’attend ton explication plus détaillée du réglage de la suspension en détente. J'ai mis des pares mains SW MOTEC adventure qui lui vont bien. Très bien l'idée des antibrouillard ,bien moins chers que les longues portées pour régler ce problème d'éclairage . Tu ne parles pas de top case ?as tu prévu la bagagerie et si oui laquelle ?

Bonsoir Kamail bon résumé j ai hate de voir la suite notamment comment demonter le carenage pour le cablage des feux additionnels. Sais tu a peu près quand le tuto sera en ligne ? Et enfin la revsion tu l a faite a 1000kms ou 1500kms? Merci Olivier (ex guzziste ;-) )

Chouette! Je me réjouis de voir ces installations, qui correspondent à celles que j'aurais prévues😉 Impressionnantes images de l'éclairage de nuit : merci de prévenir ! J'espère que tu pourras installer des feux discrets et efficaces (j'ai horreur des arbres de Noêl sur la route, ça va dans le désert à plus de 100km/h et c'est tout! Merci pour les motards "normaux" qui viennent en face et en prennent plein la poire !). Beaucoup d'essayeurs ont trouvé les Dunlop un peu "durs" mais OK. Un choix intéressant à faire sur les nouvelles gommes quand tu auras essoré celles-là. Avec toutes ces pièces en rupture de stock, cette excellente Suzuk (SE et DE) à l'air de bien se vendre aussi 👍 C'est mérité! A tout bientôt j'espère !

Salut kamail ,merci pour ton travail et cette vidéo, Lors de mon cours essai ,j’ai pris l’autoroute et j’ai eu la sensation que les retros vibraient à allure réglementaires (130). Peux tu ou pas me confirmer mon ressenti ? Ps : mes trajets principaux seront sur autoroute, j'ai testé également la nt1100 mais qui même en occasion est un poil élevée pour moi avec par contre une protection topissime sur autoroute bref une vraie routière .

Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une 800 se et effectivement je te rejoins au niveau de l'éclairage : c'est une vraie catastrophe. Hormis ce côté négatif, la 800 SE est tout simplement géniale. Merci beaucoup pour tes vidéos.

Pour moi tu as fais le bon choix surtout avec l équipements que tu vas mettre…moi J ai le même moteur sur la 8S et c’est un pur régal ..hâte de voir tes prochaines vidéos

J'ai reconnu le lieu de suite, avec les 2 ponts. J'ai recu ma SE ce weekend et j'ai fais mes 1ere ballades au même endroit. Je ne serai pas surpris qu'on se croise dans la video, j'ai vu quelques SE (alors que la 8S (même moteur) que j'avais avant j'en ai jamais croisé)

Salut Kamail, J'attends que Suzuki adapte une bulle plus protectrice et réglable car en 2024 c'est un peu mesquin de ne pas proposer ce système qui ne doit pas trop impacter le prix et comme tu l'as spécifié un éclairage digne de ce nom même si je roule peu la nuit. A voir dans 2 ans

Bonjour Kamail, essai sympa avec une analyse objective de ta Suzuki 800 SE (bon rapport qualité/prix). On sent que tu es satisfait de cette moto ☺. Les changements que tu vas apporter vont apporter un plus. L'éclairage est vraiment nul et je comprends que tu te sois une frayeur (c'est impensable de sortir un éclairage comme cela; j'avoue que c'est à se demander si ils ont essayé la moto de nuit..). Ta bulle Puig est jolie et va bien sur cette moto même si perso j'aurai mis une bulle un peu plus haute.. Bonne allonge du moteur, à l'occasion dis nous en duo ce que cela donne!! Merci Kamail pour la vidéo. Je me repète (mais as tu des pistes pour essayer la 900 Tiger GT Pro ou Rallye Pro ?? Merci . Dom 😉✌

Bonjour kamail As tu pu recevoir ton échappement MIVV? chez IXTEM livraison prévue pas avant fin juin 😣

Bonjour Kamail, merci beaucoup pour ce premier retour de roulage des 1500kms sur la 800 SE. Je vais essayer l'astuce du réglage de la détente sur la suspension arrière sur ma Vstrom 650 car en duo, et même avec la précontrainte à fond, c'est du yoyo sur route bosselée. Cela peut également jouer sur le principal soucis que j'ai, à savoir impossible de faire de l'autoroute avec mon top-case en solo, passé 100/110km/h c'est hyper flippant en louvoiement. Curieusement, je n'ai pas ce soucis en duo, l'aérodynamique doit y être pour quelque chose évidemment. Je serai curieux de savoir si le 800SE à ce même soucis.

Salut kamail, top ce compte rendu. La bulle Puig sport rend vraiment mieux que la bulle d'origine en même temps c'est pas difficile. Tu l'as mise en position haute? et je suis comme toi je préfère prendre le vent dans le casque que d'avoir des turbulences. Je vais certainement craquer pour cette moto et certainement la version green qu'on voit peu.Si on pouvais avoir une vidéo plus détaillé pour la partie réglage suspension ca serait top et toutes les modifications que tu vas effectuer vont certainement bien me servir à l'avenir.Bonne continuation

Bonjour Kamail, petites questions sur l'éclairage, j'ai l'impression quand feu de croisement cela éclairait un peu loin, mais c'est une impression de vidéo ? N'y a t-il pas un réglage à effectuer ?. Si tel n'est pas le cas, c'est grave ou alors les japonais ne roulent jamais la nuit. Bon c'est sûr que l'ajout d'antibrouillard va résoudre le problème, mais est-ce bien normal de devoir repasser par son compte en banque pour rouler en sécurité la nuit. Tu as posé la question chez ton concessionnaire ? C'est une moto que je ne connais pas mis à part par tes vidéos. A PLUS

17:26..."tu t'aperçois... "...bin que du coup ça ressemble beaucoup à la mini bulle de la big Dr de 1989...😉😁👍

Belle revue, quelle taille fais-tu ?

Bonjour super test ca me rassure dsns mon choix de commander cette moto😁 pour l'éclairage dangereux, est-ce que Suzuki a reconnu le defaut ? Si cela peut me permettre de négocier avec le concessionnaire ca m'arrangerait. Merci

pour éclairage les gens demande de l'esthétique malheureusement c'est souvent au détriment de l'efficacité .mon v'strom 650 éclairage top surtout avec du led et conso sans tiré 3.8l

Merci pour ce test ! Confirmes-tu que l'éclairage nocturne est particulièrement catastrophique ? ✌️

Vidéo très intéressante selon ton habitude. Belle moto bien équipée, moteur coupleux et avec du répondant, confortable, peu gourmande, éclairage à améliorer et silencieux à changer, donc rien de bien conséquent. En plus prix attractif 👍. Seul regret, pas de régulateur, dommage. Te souhaite beaucoup de plaisir et satisfactions. ✌️ Et MERCI 😊

Merci pour cette vidéo détaillée👍. Toi qui a eu et essayé plusieurs KTM, pourquoi ne pas avoir pris une KTM 890 adventure avec un moteur plus nerveux ? Merci

Peut-être que le pied appuie plus sur la partie métallique du repose pied et empêche de vibrer. J'ai encore fait le teste la semaine dernière. Les vibrations sont plus présentes à droite qu'à gauche.

Comme j'hésite à prendre cette moto. J'ai besoin de confort, j'aime sa ligne et son moteur.. Et pour une fois le prix est correct

Par ailleurs, beaucoup d'entre nous sommes un peu frustré de l'absence de régulateur de vitesse sur la SE à vocation routière. Matt Adventure, dans sa vidéo concernant son bilan de 10 mois d'utilisation de sa DE (que tout le monde a du voir, suite à sa critique de l'absence de régulateur) a évoqué l'existence d'un kit adaptable autour de 600€ (ça pique !!). Je ne parle pas de "bloqueur" de poignée, mais d'un véritable système électronique. Avez-vous connaissance de l'existence de kit(s) régulateur de vitesse adaptable disponible(s)? Et... Bon 1er mai !!

Bonjour J'ai une question hors sujet. Est ce que l'abonnement est payant ? Merci Bernard

Pour l'éclairage il y a une barre de led à 50 € comme tom barrer à fixé au dessus du phare et pour la bulle,la grande l'hiver et la petite au printemps....et le démarrage même dans les chemins boueux avec le couple et l'aide au démarrage Suzuki,une voyageuse très homogène,ma de à maintenant 13000km depuis juin

Désolé pour le commentaire précédent incomplet, voila la suite, je suis donc indécis sur l ' achat d' une v 85 travel ou v 100, j 'ai éliminé la stelvio pour son poids, sa hauteur, et son confort général que je n' ai pas trouvé si excellent , c' est mon ressentis...j' ai été surpris par ton changement vers la suzuki, y at il une raison particulière à ce changement ou peut être que ma question est indiscrète ? Voila, je vous fait un petit coucou de Rochefort en Belgique... bonne saison moto à tous... à bientôt micmag.

Parfait comme d'habitude. Je ne sais pas si je ne vais pas finir par faire une infidélité à ma v85tt ..... Vas-tu équiper ta moto de valises ? Si oui as-tu une idée de ce que tu vas 0:03 prendre ? Comme j'ai une v85tt travel je me suis habitué aux valises et je trouve celles de la Guzzi particulièrement réussies. En ce qui concerne les modifications que tu veux faire je ne peux qu'être d'accord. Les barkbusters protègent magnifiquement le pilote et la machine. Les feux additionnels sont indispensables. Le sabot moteur aussi. J'ajouterais volontiers une béquille centrale et des pneux plus routiers : des michelin road 6 par exemple. J'attends avec impatience tes tutos mecaniques pour installer les modifications (j'ai 2 mains gauches .....). A très vite . Merci pour le partage et bien sûr ride safe.

Un petit régulateur de vitesse aurais été appréciable , même en option .

Cette moto est effectivement plébiscitée . Coté éclairage, c'est LE défaut qui revient régulièrement; Puisque tu vas l'accessoiriser, pourquoi ne pas avoir pris la version DE ; comme ça tu as le sabot, les protèges mains.. Merci pour tes essais factuels

Bonjour Excellent video très belle prestation et je souhaiterais savoir si elle a le frein combiné

Bonsoir, je sais que le climat n’est pas trop en rapport avec ma question mais il semble que le moteur (qui est le même que sur la DE) aurait des remontées de chaleur très désagréable et du fait que nous allons vers des été normalement de plus en plus chaud je trouve cette caractéristique importante, j’ai eu une KTM 890 Duke R et à partir de 30 degré en ville au feu rouge etc c’était en tout cas pour moi insupportable deuxième petite question concerne les vibrations ?

Hello kamail, Est-ce que comme moi tu as des vibrations dans les cales pieds vers 100/110km/h? J’en ai aussi dans mon rétro gauche à partir de 130🤷‍♂️ Interressé par le boîtier et son branchement 😉 🙏✌️

Perso je l'ai et j'adore pour le moment, le rodage est frustrant, tu sent qu'elle veut partir, faut patienter... Il y a sabot moteur dans les 85€ qui rend mieux esthétiquement, et le silencieux arrow mais par contre là ça chiffre... Mais ça change vraiment le son et l'esthétique de la machine, celui de base est vraiment degueux.... Bref satisfait pour le moment.

Et celle la a des pneus tubeless !😊

Grand merci KAMAIL pour ce 1er retour très complet que je partage totalement. Pour la bulle je pense prendre la même que toi ou peut être la BUIG TOURING mais mon concess et d'autres avis sont mitigés sur son bénéfice en terme de protection ,donc autant privilégier le look si pas plus de turbulence que celle d'origine Une question concernant le réglage suspension : Tu confirmes fermer un peu l'hydraulique lorsque tu augmentes la précharge (par ex en duo) ?

Superbe vidéo ca donne envie. 84cv en duo avec des valises c'est pas un peu juste ? Ca te manque pas de passer de 84cv à 160cv de la ktm ?

tu prendras quel carpuride ?

Les modifs ne casse pas la garantie ?

Possesseurs de la même j ai monté des réhausseur de guidon decaler encore mieux pour des grands comme nous on retrouve la position exacte de la DE il manque le faux châssis de l a De aussi sous l échappement pour pouvoir mettre le sabot ou les protections de réservoir il faut le savoir il coûte plus de 40o euros