Voge 900 DSX | TEST MOTORLIVE 

J'ai testé al 900 DSX aujourd'hui. Je possède un 900 Tracer depuis 2015, ça vous remet dans le contexte. Et la Voge est dans le registre Trail et pas "SUV 2 ROUES" comme ma Tracer. J'ai été agréablement surpris par le travail des suspensions qui font super bien leur taf, c'est assez ferme pour s'enquiller des gendarmes couchée et autre joyeusetés sur la route, mais pas inconfortable. Bref tout bon de ce coté sachant ça plonge moins qu'une Africa twin au freinage. La mécanique est très souple pour un bi, ça repart à 2000 tr/mn sans rechigner mais fait un bruit de machine à coudre tellement le son du pot est feutré. Le moteur m'a fait penser à celui de la MT07 mais en plus bodybuldé, un moteur qui s'utilise en enroulant sur le couple, même s'il a encore de l'allonge en haut. En tout cas j'ai pris du plaisir à rouler avec sur p'tite route viroleuse et la moto semble bien née avec un shifter qui fonctionne très bien, mais comme dit dans la vidéo de 1 à 2 ou pire de 2 à 1 c'est la boite qui souffre, mais logiquement un shifer c'est pas fait pour ça. Les freins sont suffisants pour un trail, rien de spécial à redire. Le régulateur fonctionne très bien même à partir de 30 km/, ce qui n'est pas le cas de toutes les motos. La finition est bien, mais pas ouf, mais au moins aussi bien que chez Yam :) . Ce que je n'ai pas aimé est la bulle qui ne sert qu'à vous ventilé la tête même avec mes 1.75 m même en position haute, la commande des clignos qui est inconsistante et pas à retour automatique ( c'était plus intelligent de faire ça que de mettre une caméra de chez xPressAli à 3 €) e pour finir le mode moteur inopérant en roulant. Bref, pas vraiment grand chose à critiquer.

Toujours un plaisir d'écouter Mehdi. Ce modèle est vendu 8900 Euros en Espagne.. Je pense que le distributeur en france ce gave.

je l'ai acheté sans l'essayer, vraiment une belle bécane. full équipement c'est même fou, a deux ou seul c'est très joueur et ce prends en main très rapidement. vraiment très heureux de mon achat, malgré le prix plus important qu'en Espagne lol

Alors là, on se demande vraiment pourquoi acheter une transalp ( par exemple ) qui coute 14 000 euros à équipements équivalents ? Certes, il y a la garantie 5 ans Honda et sa légendaire fiabilité, mais le fun en moins ! Reste le réseau de distribution en province de Voge très insuffisant, même dans les Vosges !

C'est simple...Medhi, c'est le meilleur testeur et journaliste de la chaine. Avec Adrien derrière les boitiers et au montage, c'est le duo gagnant. Félicitations à vous et continué à nous faire rêver. # Medhi To Race.

Dis Medhi, l’Espigoulier tu ouvres encore les yeux ou tu le fais maintenant juste de mémoire 😅

Essayé samedi dernier chez Olive moto, (revendeur dans les alpes Maritimes), bah rapport prix / polyvalence juste imbattable !

Voilà le test que j’attendais avec impatience et qui a confirmer tout ce que je pensais Dans 6 mois je suis à Majorque et je vais pouvoir l’acheter pour 8888€ tellement hâte Merci pour ce test !

On peut même la comparer avec la 750 transalp qui coûte le même prix mais sans options

Comme souvent, les nouvelles marques sur le territoire sont d’abord des promesses. Une marque ce n'est pas juste un produit et une marge que l'on refuse de payer. C'est un véhicule mais surtout sur une marque multiservices. Aujourd'hui, leur stratégie est une implantation en Europe donc, leur choix est de vendre à moindre marge pour s'implanter par le rapport prix/équipements. Pour les marques chinoises, vendre en Europe est très premium. Cependant, le prix ne fait pas tout. La fiabilité n'est pas à remettre en cause, les CF Moto, Voge et cie sont tout à fait fiables jusqu'ici et même plus que certaines européennes bien plus chères. Non, ici ça va se jouer sur le SAV, sur la disponibilité des pièces, sur le sérieux et la longévité du réseaux. Pour le moment, ces motos viennent d'arriver. On verra dans 10 ou 15 ans si c'est toujours aussi bon marché, fiable, facile à réparer et si les pièces sont faciles à se procurer. Ou simplement si elles sont toujours distribuées. Effectivement, aujourd'hui trouver des pièces détachées neuves pour une Suzuki, une Honda ou un BMW un peu ancienne n'est pas compliqué, que ce soit chez le concess', chez un indépendant ou tout simplement sur les sites internet dédiés, dû à un réseau de véhicules dense et suffisant pour garantir la présence de ces entités. Sans parler que les marques installées ont déjà un siège social sur le territoire avec un ensemble services pour les clients, la presse et les distributeurs. Ces marques chinoises n'ont pas encore d'histoire chez nous, ni de gros frais marketing, ni de logistique lourdes compte tenu des petits volumes prévus de livrer. Les concessionnaires sont très souvent de multi-marques. Tout reste à faire. Même la côte occasion... C'est dans le durée que tout se joue... on verra. Ça a l'air bien parti. Mais il ne suffit pas de faire une déclinassions d'un modèle déjà existant sous un autre giron à un autre tarif. L'important est de se démarquer, de proposer quelque chose de nouveau et pas uniquement un prix. Le prix s'oublie, la qualité reste. Le réseau, la disponibilité, l'aura, le suivi qualité, le SAV... se payent, n'en déplaisent à nos portefeuille. Mais acheter un véhicules c'est aussi acheter une proposition, ici c'est celle de faire une déclinaison d'une BMW F850GS. Mais n'oublions pas que l'on peut trouver en occasion au même tarif , une BMW F850GS avec la garantie du réseau BMW et celui de sa côte occasion stable, déjà en place et connue. LA question sera plutôt, vaut-il mieux acheter une Voge 900 DSX neuve ou une BMW F850GS d'occasion ? 🙂 A suivre, mais la concurrence a toujours eu du bon, le gagnant reste le client. 😉

Bonjour, j'ai essayé la 900 et je l'ai commandée aujourd'hui je la reçois dans 3 semaines 😊👍✌️

Comme toujours très bel essai sans fioritures direct au but, j'attend le comparatif entre la 450 CF et l'himalayan 450 !

Bonjour,merci pour le retour mais tu as oublié de citer la transalp 750 ,95ch ,10590 euros ,roue de 21 ,garantie 5 ans ,et super réseau 😊.

En Espagne elle est proposée à 8888€ avec 5 ans de garantie et pour son lancement voge offre 1 an d'assurance. Pourquoi une telle différence sur le marché français ?

une bmw gs 900 rebadger en mieux ... et accessible à des petit gabarit . c'est bien !

Je la trouve très belle. J'ai essayé les BMW, mais le prix de base plus les options t'es presque à 20'000 avec les valises, ça pique

J'ai une cfmoto 800 mt explore avec baggagerie ......j'ai bcp hésiter a attendre la sortie de cette voge bmw 900....... Finalement j'ai pris la 800 mt. ...mais qui sait je peut encore chabger d'avis......un essai s'impose.....j'ai également une petite triumph scrambler 400 x.....du coup si je vends la cfmoto j'aurais toujours une moto dans le garage alors pourquoi pas .......

Bonjour à tous, et merci Medhi pour cet essai qui je l'espère ne sera pas le dernier, et un comparatif de la bête avec ces concurrentes très prochainement. Habitant dans le Sud-ouest, je suis allé voir cette moto à Cugnaux dans le 31, et je compte l'essayer rapidement.Discutant avec le concessionnaire, j'ai vu que les commandes allait bon train. La possibilité de pré commander la machine moyenant quelques centaines d'euros, mais par contre, aucune possibilité de finançement à l'heure actuelle. Autre question très importante, étant quasi frontalier de l'Espagne, je m'interroge beaucoup, sur les tarifs Français, en effet le DSX est vendu 8900 euros en espagne avec 5 ans de garantie, et la bagagerie pour environ 8/900 euros jusqu'au 5 juin. Alors 11000 euros en france, et 3 ans de garantie est un peu abusé en terme d'équité européenne!!!! Je me suis donc renseigné pour l'importation, et pas grand chose à effectuer du point de vue administratif Comment importer une moto depuis l'UE vers la France ? Si la moto est neuve (ou moins de 6 mois ou 6 000 km) : Chez un concessionnaire, vous réglez le montant de la vente, sans les taxes. De retour en France, vous disposez d'un délai de 15 jours pour régler la TVA auprès du Trésor public. A savoir 20% aux alentours de 1800 euros par rapport au prix Espagnol... Intéressant ou pas, à voir

J'ai la 300 DS depuis deux ans et demi et je crois c'est le moment de passer sur la 900 mais le problème dès que les motos arrivent en concession sont déjà vendu. Elle fait déjà un bon départ sur le marché.

Un essai super attendu et qui ne déçoit absolument pas, magnifique vidéo et très bonne analyse par le grand Mehdi ! Merci !

vendu 8900 Euros en Espagne et garantie 5ans

Je suis prêt à parier que les japonais et européens vont licencier à tour de bras. On s'est trop fait fister par ces marques qui en plus aujourd'hui ont beaucoup de problèmes: plus de vrais mécanos, des commerciaux et directeurs nuls. Bref moi je dis, BIENVENUE les Chinois

Ça fait un moment qu'on l'attendait... j'ai regardé les essais des espagnols il y a déjà 2 mois !!!

Salut Medhi quel choix ferais-tu entre la cfmoto 800 mt explore et la Voge? Merci d'avance, félicitations très bon reportage super complet. 👌

Super vidéo comme d'habitude j'adore vous êtes ma drogue 😂😂 vous choisiriez quoi entre la cf moto mt 800 ou celle ci ? Merci d'avance 😉

8990 € en Espagne 5 ans de garantie et 889€ le kit top case et valise en France 12500 € le tout cherchez l’erreur 😮 France pays du racket 😊

Super essai comme dab. Maintenant pour ce qui est de la garantie de 5ans faut voir aussi les conditions. J'ai une CFMOTO 800 MT garantie 2ans et quand ils sont passés a 5ans 3mois après j'ai un peu ralé puis j'ai vu les conditions et j'ai pas fait la demande des 5 ans. 😉

Elle est top cette meule, jen ai fait l'acquisition pour moi rien a dire

Salut à tous. Comme le dit Medhi, faut tester.... ben, c'est chose faite. Y a pas photo, c'est une bonne bécane. Le hic, c'est la différence de prix et de garantie entre la France et le reste du monde. J'avoue que j'aurais pu passer une commande, tellement cette moto est top, mais me sentir prit pour une vache à lait...ben non. Retour chez CFmoto et sa 800MT explore qui feront de moi un homme heureux.

Ça monte vraiment en qualité chez Voge. Ça à l'air d'être une super meule.Mais du coup les prix se resserrent aussi. On est quasiment au prix de la Suz... Alors, pour quasi le même prix, perso, je prends la japonaise... (Reseau, image,revente, recule sur la marque).

Elle est top mais c'est clairement un copié-collé de la F850GS que je possède. J'ai même cru au début que c'était un test de la BMW ans avoir lu le titre au préalable 😅. Dans tous les cas elle est plus intéressante que BMW qui se touche sur le prix.

Trop tard. Je récupère la mienne demain 2500 km au compteur et aucun problemes. Road trip marignane, Tignes, Nice par les cols à 2800 metres. Je ne l’ai jamais senti souffrir. Un grand plaisir

Comment c'est possible !! C'est une bmw avec une autre étiquette et avec plus d'options...

À la l'air sympa je vais l'essayer j'ai déjà une voge 300 rally le truc c'est la décote des moto chinoise si elle est manifque

Merci’Mehdi tu m'a convaincu je vais aller l'essayer et peut-etre l'acheter

Bon Mehdi tu lui a bien donné à cette Voges et il faut avouer qu’en comparaison à sa cousine BM a ce tarif c’est tentant même si a la revente une BM sera meilleure pour 10 000 € franchement rien à dire ! Merci pour très bon essai !

Merci pour cet essai tant attendu ! Elle faisait déjà envie, j'ai encore plus envie de l'essayer désormais ! Ayant une 500r depuis 3 ans et super satisfait de celle ci pour une première meule, je pense fortement à me diriger vers cette belle 900 dsx. Encore merci 🙏

Ça a l'air très intéressant comme produit tous les commentaires (européens) sont positifs quant au rapport qualité/prix il est imbattable donc vivement que je l'essaye

Bonjour Mehdi, Tu as dit qu'en mode enduro, l'ABS était déactivé. Seulement de l'arrière n'est-ce-pas ? je croyais que la législation ne permettait pas de déactiver l'avant. Et puis tu roules toujours dans le sud.... Viens en Vendée, je t'invite.

J'ajoute à mon commentaire précédent : bon montage et belles prises de vues

Les européens et encore plus les japonais devraient s inquiéter de la monté en gamme des constructeurs chinois. Video faite dans l espigoulier ?

Essayée il y a une semaine chez olive moto dans le 06, bonne moto dans l'ensemble sauf quelques détails, bulle qui ne protège pas, béquille centrale mal conçue pour la récupérer sous le repose pied et porte paquet trop proche de la selle pour le passager et trop fin au niveau de la tubulure pour s'attraper. Dernier point accélérateur difficile à doser à basse vitesse en 1ere et en 2eme donne des accoups assez gênants, mais très intéressante quand même avec quelques modifs 👍

Salut merci 11000€ ça peut paraître abordable mais tu peux avoir une 890 Adv r ou un 901 Norden d'occasion très récente et là le level est supérieur en terme de performances générales. On peut pousser avec une 1200 Gs de 2014 donc 11000€ il y a du choix avec la confiance et l'expérience. La barre des 10000€ est dépassé c'est déjà un prix 😊

Excellent video, at last a rider that puts the bike through its paces on “long and winding roads” and top also watch the suspension performing. This is where 90% of these machines will be ridden and it was reassuring to see it handles very well indeed. In the Uk, the bikes arrived at the end of August 2024 and many are already in the dealers showrooms. I went to view one yesterday and was impressed and have reserved my colour choice, subject to the test ride on 8th September. My belief is VOGE will be a serious player in the market place and will give the Austrian/German/Japanese manufacturers an opportunity start to think more about the consumer rather than control of the motorcycle industry. I currently ride the 650, impressed with the build quality and especially the handling and have enjoyed going back to riding a big single. I can no longer manage to translate, like my body the brain is old but I really enjoyed watching this rider push the bike comfortably around those bends. Thank you, a great way to start the day with my first coffee.

Moteur boite à vitesse sont BMW ou bien seulement le bloc moteur sans le reste mécanique ,c'est à dire embrayage boîte de vitesse rampe d'admission échappement soupape culasse ,bref y a quoi en BMW dedans cette belle bécane !??merci !

très bon reportage...comme d habitude....

Mehdi salut ,t'abuses pas un peu sur le 4litres a peine De toute facon moi je veux savoir l'eclairage si c'est good Une bécane qu'eclaire pas j'achete plus Je garde ma vieille vstrom double optique code + phare + 22 litres Toute options ya pas mieux pour le quotidien Dernièrement j'en ai vu une plus de 200000km sur lbc Bon elle est moche mais hein les moches dans la vie 😮😊

j'ai hate que les chinois s'attaquent sur les grosses cylindrés genre 1200 et plus, comme ça les européennes descendent un peu sur terre, vue la GS qui dépasse les 30k euros, c'est devenu du n'importe quoi!!!!

Super vidéo Juste une petite question Je voulais savoir si il y a le régulateur de vitesse?

bonjour l'équipe, et bien justement samedi dernier j'ai été l'essayer ,côté positif pour moi, beaucoup d'accessoires de série qui fait de son attractif une moto très bien placée,pour mon petit 1.73 mètres j'avoue que c'était juste mais faisable, une belle machine,le moteur envoie sévère même trop des fois, ce que je n'est pas du tout aimé, au bout de quelques KMS selle pas confortable on retrouve ça aussi certainement chez les concurrentes, moteur au ralentie je trouve la mécanique bruyante beaucoup de cliquetis bas moteur ça m'a beaucoup surpris, la poignée des gaz certainement que j'ai pas l'habitude j'ai toujours connu qu'à câble, en roulant le moteur est beaucoup trop bruyant à mon goût surtout à l'échappement alors équipée de valises j'imagine pas la résonance que ça ferai et aussi côté droit beaucoup de remontée de chaleur dû à l'échappement,bon il ne faisait une grosse chaleur ce jour là,j'imagine pas en plein étè avec de grosse chaleur en ville,vous allez me dire que je ne suis pas très objectif certes, mais ce n'est que mon avis je ne suis expert en la matière,bonne journée à toutes et à tous.✌✌✌✌

Niveau équipement, peu pas mieux faire, belle machine , 215 kgs tout équipée c'est raisonnable, par rapport a mon vstrom 650 2023 qui m'est revenu pratiquement à 10000e tout équipée, cette voge serait un meilleur choix, on verra pour la prochaine ... très bon rapport qualité prix équipement .. Cdt Pascal

Il y a un équipement qui n’est pas annoncer dans cette essai c’est LE RÉGULATEUR DE VITESSE qui est fortement appréciable sur longue distance

Entretien tous les 5000km. Pour une moto destinée aux voyages c’est un comble. Ça l’élimine de ma liste. Dommage

Bon alors comment on fait maintenant ? Il n'y a pas longtemps il était dit que les conditions de travail n'étaient pas top et qu'acheter chinois ce n'était pas bien. Et la ? Tout oublié ! Le journaliste doit avoir la même formation que le politique.

Belle essai, rapport prix / équipement imbattable; faut voir sur le long terme! Fiabilité moteur / châssis, disponibilité des pièces etc ...

Perso au début de la marque ça valait peut-être le coup pour les tarifs maintenant bof trop cher vaut mieux une 800 de où Ténéré voir Transalp 750 les chinois perdent du marché surtout en France…

Bonjour MotorLive, quel trail conseillez-vous pour 2024 ? Svp. Merci.😊

différence de prix aberrante avec bmw et Triumph doit y avoir une couil... dans le pâté

Elle a tout pour plaire cette bécane, sauf peut etre un look vraiment pas très léché !!! A voir en vrai, en tout cas ,rapport prix équipement hallucinant ,allez,tous en Espagne 😅

Belle machine et très bon rapport qualité/prix ! Merci Mehdi

J'ai une 525dsx Voge j'en suis globalement satisfait sauf quelques details parfois chiants. Comme la presentation du menu dans le manuel qui ne correspond en rien à la réalité. Pas moyen d'aller au menu secondaire et malgré les relances de mon distributeur... Pas d'explication. A/R Brive Bayonne sur un weekend de 3 jours à 2 sur la moto. Des fois j'aimerais avoir plus de puissance mais globalement ça se fait bien. Mais oui il faut changer la bulle est trop courte aussi sur la 525dsx avec mon metre 80 je me prenais tout sur la couenne, j'en ai pris une rehaussée, nickel

Très belle moto, les constructeurs européens doivent commencer à se poser les bonnes questions avec leurs listes d’options à rallonges. Question : est-ce qu’ils proposent des chaînes endurances sur leurs modèles. Merci d’avance pour ton feed-back et vidéo que j’attendais avant de changer à nouveau après 3 bm

J'aime beaucoup je l'ai vu ce matin mais pas essayer. Moi se qui me bloque..les jantes rayons.. Aussi non très jolie. Dommage qu'il n'y y ai pas en version 1000😊

Je l’attends depuis que je sais qu’elle existe 😅 je vais la comparer à mon AT 2016, mais rien que le poids ça va sûrement tout changer…

Mehdi, tu dis que le réservoir est large... et je suis sensible de l'entrejambe. Comment tu le situes par rapport à une mt07 ou mt09 ? Moi la 09 ça me va mais la 07 c'est trop large. Merci de ton retour ! Et si quelqu'un d'autre a la réponse, je suis preneur.

Vidange tout les 5 000 km ça commence à faire beaucoup pour les gros rouleurs !! et jeu au soupapes et changement des bougies tout les 20 000 ça vas vite couter cher cette histoire ...

Concernant le poids, si la Voge 900 DSX fait 215kg à sec et qu'on ajoute le poids des 17 litres d'essence, elle pèse donc dans les 230kg soit le même poids que la Suzuki 800 DE qui a elle, un réservoir d'essence plus important de trois litres.

J' ai la 650 dsx.. Je trouve qu'elle manque de souplesse en ville. La 900 Dsx est dans mon collimateur.

Merci pour ce très bel essai

Même si la moto est bien née, je ne m y risquerais pas. Il y a trop peu de concessionnaires, très certainement très peu de pièces en stock. J ai déjà ce genre de problème avec ma royale enfield alors je ne referais pas 2 fois la même erreur.

Salut Medhi, super bécane bien équipée. Pour avoir adoré rouler 15 ans en VStrom, j'aurais tendance à mettre le petit plus pour continuer a rouler en Suz, (surtout que le prix que tu donnes est le prix catalogue, il y toujours moyens de gratter une option ou l'autre gratos). Mais j'irais tester cette Voge, je pourrais être surpris. Merci pour le test.

Salut, merci Mehdi, il y a le régulateur de vitesse à ajouter à la liste d'équipements de série... Côté finition et details je trouve la Voge très au dessus de ses concurrentes..

En occase, à 5000€ et 20000km

Surement une bonne moto, juste un peu dubitatif quand à la fiabilité à terme du pack électronique. Mais mon gros problème viens plutôt du sentiment de me faire plumer en payant 2000 euros de plus que les clients Espagnols. Je n'aime que l'on me prenne pour un pigeon. Tant pis j'attendrai.

euh ..et la Transalp ? ;-)

Bonne réalisation J achète mais j espère que la fiabilité sera au programme..🤔✌

Salut Meidi est elle bridable en A2 ?

Et par rapport à la v85 tt tubeless de 2021 et plus. T'en penses quoi Mehdi ?

Excellent essai, très tentante comme machine. A suivre dans le temps et notamment le vieillissement mais beaucoup de composants sont réputés pour leur fiabilité...

Cette marque étonne beaucoup, j'ai la 300 rally pour le off road et elle est géniale. Très bonne motos 👍🏼

Bmw est mort 😂😂 .

En essais chez Cycleurope à Tours, c'est une superbe moto ! Légère, confortable avec un moteur qui pousse en mode sport ou nous ballade gentiment en mode Road. Un équipement tout compris sans option, ça change de la concurrente clairement visée chez BM. Vraiment conquis après cet essais, je confirme les ressentis de Mehdi, faites comme nous, allez l'essayer. Merci Mehdi pour tes superbes essais.

LE test que j'attendais !

❤👍🏻💪🏻✌🏻

Merci pour ces magnifiques images du massif de la Sainte Baume ! Dur metier que celui d'essayeur moto 😅

je posséde une 800 mt touring et c'est vrai que cette Voge me fait de l'œil merci pour le test!

utonomie 300 kms avant que le voyant s'allume. il reste une cinquantaine de kilometres a faire

Merci Mehdi pour l'essai complet de cette Voge 900 DSX.👍

Très bonne surprise .merci Mehdi ✌️

Bonjours j ai essayé cette moto..agréablement surpris..quali..tres bien dessus..le moteur top sauf...des accouds énormes a l accélération..des secousses de dingues...peut être que cette moto avait un problème !!...quelqu'un qui l aurait essayé pourrait me dire son retour svp

Chez qui je peux l'essayer dans ke 67 stp ?

Les européens qui font produire en Asie vont bientôt regretter de voir des produits similaires voire mieux et moins chers en direct producteurs. Après ont-ils le choix, les industriels européens ? Avons nous encore les compétences en Europe : ressources humaines et matérielles ? Au delà de cette réflexion économique, félicitations Mehdi, toujours agréables tes vidéos.

Pas mal cette moto 👍 reportage intéressant comme toujours et merci pour la vidéo. Dommage d'oublier la V85TT qui peut aussi être une bonne alternative 😉

Aucune concession n'en dispose. Seulement sur commande !

bel essais complet bravo : ca donne envie de l'acheter

5 ans de garantie en Belgique depuis le 1 Juin 🎉🎉🎉🎉

Merci 😉

Commentaire ✌️

Très bel essai Mehdi. Bravo

À un tel tarif on achète une occase de marque historique…quid de la valeur résiduelle de cette voge ?