Essai Volkswagen ID Buzz : un combi électrique digne de ce nom ? 

Jantes en option Phares en option Sieges en option Peinture en option Coffret en option Écran en option Pack assistance en option... Et à chaque fois bien plus de 1000 euros.... waw... Ça pique quand même chez vw....

Superbe présentation comme d’habitude, avec aisance et spontanéité (y a du travail avant, ça se sent). Mais cet épisode est devenu progressivement humoristique à mesure que la liste des options s’allongeait.

Volkswagen = voiture du peuple 🤣😂 ça me fait bien rire, mais merci du partage de cette excellente présentation

Engin e-cologique (2400 kg), e-conomique (60000€) et e-conique (flower power): e-coeurant !

Que d'options, plastiques grossiers d'utilitaires, modularité en retrait par rapport à un Touran, aménagement léger du volume arrière. Ils capitalisent un peu trop sur le fun et l'affect à mon goût. Il y a une marge de progression certaine (logiciel), hâte de voir la suite.

Bon, comme tout le monde je le trouve vraiment trop canon🤩🤩🤙🤙‼️ mais alors 2.4 T, 70k € en version un peu optionné, tout juste 300 km d’autonomie et après on va nous demander pourquoi les gens n’adhèrent pas plus que ça aux véhicules électriques ⚡️🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️‼️ SÉRIEUX ‼️‼️‼️ moi je ne mettrais pas le prix de la moitié du prix de ma maison dans une voiture qui ne fait que 300 km avant recharge… je n’ai pas ce type de moyens de toute façon 😳😳😂‼️ je vais garder mon vieux VW T4 Multivan en diesel, un 2.5 TDI qui a 412 000 km avec lequel je fais plus de 1000 km entre deux pleins🤷‍♂️‼️🤙🤙

Il y a quoi qui n’est pas en option à par les 4 roues et le volant ?

Comme d'habitude du vrai journalisme et pas du publi-reportage comme certains. Merci.

faudrait l'essayé en version d'entrée de gamme, histoire de voir si tout ce barda d'aide a la conduite est vraiment pertinent. puis niveau tarif, on est loin de la philosophie du combi d'avant!

Si ça continue les roues seront aussi en option.😂

Excellent essai comme d’habitude. Sinon, pour 5000€ de moins que la version testée on peut avoir une 5 places confortable, puissante et peu gourmande avec 2100 dm3 de chargement, 565 km d’autonomie, toutes les options de lD Buzz et même beaucoup plus… ça s’appelle une Tesla Model Y

AMHA l'absence de la troisième rangée est à chercher du côté de la fiche technique et de la charge utile : 518kg ! Ca fait pas beaucoup pour un véhicule familiale. Je sais pas ce qu'ils ont foutu chez VW mais leur neo-scoubiwagon pèse 2.4t ! Là où un Traveller allure 75 kwh standard (4.9m) affiche 400kg de moins sur la balance avec 8 places !

Merci pour cet essai très pertinent ! Très beau véhicule ! Pas assez efficient. Et nécessitant beaucoup d’options.

J’ai beaucoup aimer les options 😂😂😂

Merci pour cette belle vidéo. Véhicule très original, mais beaucoup trop cher et encombrant. Mais VW devrait encore rajouter une dizaine d’options il n’y en a pas encore assez. Et le véhicule n’est pas assez cher. Les bugs en série sont-ils toujours de mise ?

Il es trop beau le véhicule 👍👍👍

bonjour Maxime: les allemands avec leur voiture du peuple beaucoup trop cher, et trop d'options ;-)

Id3, id4, id buzz, y dépense beaucoup en options ! 😂😂😂

Bel essai complet comme d'habitude. Mais on est loin dee l'esprit du combi desannées 70! Qui va acheter ce véhicule avec options +++? Je croyais que le temps était à la sobriété...

ce véhicule est dingue... jusqu'au moment où on rentre dedans, du plastoque et l'écran en face qui est un sketch, même Lada n'oserait pas faire ça! Enfin comme ID3 et consorts. Vu le prix, quel dommage... surtout que d'extérieur et quasi tout à l'intérieur est un sans faute!

J'aurais tellement voulu faire le commentaire précédent ! Bravo !

Est ce que le logo Volkswagen est en option ?

C’est un superbe véhicule mais incompatible électriquement ! Je ne parle pas du prix mais on a l’habitude avec les Allemands. En ce qui concerne la vidéo, tu es le meilleur de RU-vid..😊

Super design pour ce ID buzz, mais dans cette gamme de prix on peut prendre un Model Y plus efficient, plus puissant et avec quasiment autant d’espace de chargement… Je donnerai bien mon avis sur le tarif, mais il est en option pour 10,90€ 😂

Il a vraiment un look magnifique. Pas sur qu'à ce prix et cette autonomie, il rencontre un franc succès. A suivre.... Merci pour la présentation 👍🏻😎

Et dire que wv était connu pour la qualité des plastiques moussés , pas de suspension piloté en plus bien qu il en est de très bonne en stock , et un prix stratosphérique avec les options , la radinerie de certaines options font pleurer , dommage belle voiture

Les concepteurs de ce VOLKSWAGEN devraient aller faire un tour en Asie . Du plastoc à ce prix 😱

La version utilitaire avec 3 places devant est plus pertinente.

Portes arrière électriques... 1900 euros, pack sièges chauffants.... 3600 euros.. sérieux ??

Encore une fois merci Maxime pour ce très bon essai. C'est moi ou VW délire complètement sur les VE ? 70K€ pour un véhicule inefficient et a la finition douteuse ? Je reviens de 3 mois en Asie. Je vous invite à essayer la Ora Cat. Géniale et presque le tiers du prix !

Il y a l'air d'avoir une longue liste d'options. Le prix me semble trop élevé même si le design est sympa...

Merci beaucoup. Test très complet et c'est très souvent le cas. Poids et autonomie...Va falloir trouver des solutions

Euh des tambours à l'arriere pour 2,4t et 57.000€ a minima ? A propos cher Maxime, quand on vit dans le Sud, le toit panoramique est une autre mauvaise idée, comme les 21 pouces bien sûr 😉

Super vidéo 👍 Je garderai malgré tout mon ve pour la semaine et mon multivan (7 places... 😉) Pour le week-end, trop cher trop d'options et au final des caractéristiques pas ouf pour un ve de ce gabarit. Peut-être d'occasion dans quelques années, à voir.

Merci, très belle présentation et très beau véhicule...l'extérieur fait honneur au"Combi".....par contre çà pique secos, heureusement que le toit n'est pas en "option" ...c'est devenu monstrueux les prices en fin 2022 pffff 🤔😮

Hors de prix et trop d options.

Se référer au combi 🤔

A ce prix ils auraient pu mettre 3 sièges isofixe indépendant ça c'est vraiment utile pas comme certaine options hors de prix. (Sans parler du prix de base). Essai de qualité as usual ! Merci

Toutes les options sont payantes, c'est un peu triste. Très mignon à part ça

Merci pour cette très bonne présentation. Aussi jolie à l'extérieur, que ridicule à l'intérieur... Les plastiques dur et la taille des écrans rikiki... Franchement ! Le prix des options est à vomir. Toutefois le véhicule est pratique offrant beaucoup de place pour des passagers et des bagages, comme son ancêtre... Malheureusement la comparaison s'arrête là, car niveau prix, comme d'habitude en ce moment c'est du grand nawak....

😂 j'ai vue cette voiture aujourd'hui pour la première fois dans la rue et oui j'ai retourné la tête et me voici sur youtube pour mieux voir 😅

2400 kg... avec les tensions sur les matières premières, c'est une excellente idée d'allourdir encore plus les voitures . Et l'efficience est totalement aberrante. VW n'a pas compris les enjeux du 21e siècle, visiblement

Hello , ça fait réfléchir pour le prix, options en série c'est plus cool

quand je vois les tarifs de ces engins et le tarifs des options (car de série il n'y a rien), je ne comprends pas comment MG ne peut pas être devenu le n°1 des ventes. Chez MG c'est 5 voire 10 K€ de moins que les concurrents équivalents, et il n'y a aucune option, tout est de série ! Parce que ce ID buzz il est joli et tout, mais à 71 K€ franchement c'est abusé :(

vous qui faite remarqué en permanence que la décente des vitres ne vas pas jusqu'en bas à chaque véhicules, la étonnamment vous ne parler pas que les vitres arrière sont fixe. Une briefing de volkswagen assurément 😉

1,94m de haut ça rentre pas non plus dans beaucoup de parkings parisiens ça

Faut pas avoir peur, vu les problèmes de fiabilité de Volkswagen (je sais de quoi je parle), pour mettre autant d’argent dans un de leur véhicule.

Excellent mais tellement cher ! Quel dommage.... Sont pas bien grandes les places de parking au Portugal 😂 le nez du Buzz dépasse sacrément !

Merci Maxime pour cet essai.😀

Pour ma part il manque cruellement d'une autonomie réelle meilleure. 500 km d'autonomie réelle en condition normal serait souhaitable. Peut-être avec la version longue ?

Merci pour cette essai , beau véhicule

Merci pour cet essai qui nous en apprend beaucoup. Un mot sur l'autonomie. 204CV c'est 150kW de puissance. La batterie de 77kWh offre donc une autonomie de 30 minutes à pleine puissance. Bien sûr on n'est jamais à pleine puissance en permanence sur ce type de véhicule mais tout de même il faudra avoir le pied léger pour atteindre 350km ... Je vais continuer d'user mon Espace 4 2l dci 175 de 2012 (interieur plus qualitatif et 1100km d'autonomie) jusqu'à la corde, En espérant que d'ici là des monospaces serieux seront à nouveau sur le marché. C'est peut etre le moment pour Renault de réfléchir à un nouvel Espace (le v5 décapité n'est pas vraiment un monospace).

Je suis assez fan, mais je pense vraiment qu'on paye le prix du design retro.

Très bonne vidéo merci ! Dans les spacieuses familiales nettement moins encombrantes, ne pas oublier celles de la galaxie Stellantis : Combo e Life, e Rifter, ë Berlingo, et leur cousine de Toyota ProAce. Il y a aussi la e NV200… avec des batteries plus écologiques 😅

Ils on réinventés le Renault Espace...?

70000 euros, acheté plutôt un model y performance. En plus d'être polyvalent il a un très grand coffre. Largement suffisant pour 5 personnes. Par contre pas dispo en 7 places

Disproportionnée le prix et les options 😢

C'est bizarre il a des airs d'espace F1

Le prix pique sévère quand même. C'est une institution les options chez les allemands, c'est relou. Comme toutes voitures basées sur de anciens modèles (cox, fiat 500, mini, R5...) elles perdent leur essence première, accessible à un plus grand nombre.

Très bonne vidéo. Par contre à tout mettre en option avec un prix élevé les marques européennes vont se cassées la gu..le devant les marques chinoises pour qui tout est en série. Même le model Y est moins cher.

Ça valorise pas mal l'auto en la présentant avec les options 😂

Merci beaucoup ! Moi qui adore Volkswagen & Très sympa ce beau Bébé ...

Chouette y a une attache remorque pour tracter le groupe électrogène !!!!!!

Superbe essai (une habitude) d'un joli parpaing destiné à nos sdf (sans difficulté financière) néo-ex-soixantuitards hypsters électrifiés pseudo-nostalgiques.. la division marketing creuse le sillon de la nostalgie...

Finalement il y a peu d'options 🤣

Quand on compare au prix d un transporter VW thermique, le prix de cet idbuzz est pas du tout délirant. Ou en tout cas , pas plus délirant que le thermique. Par contre , son poids et sa consommation le rende effectivement aberrant dans l idée d une transition énergétique pour diminuer nos impacts afin de les rendre compatible avec ce que peut absorber cette planète. J aurais aimer dire que ça reste une solution intéressante pour les livraisons en ZFE , mais vu le faible poids transportable, c'est même pas sûr.🤔

J’aime beaucoup son look extérieur, par contre l’intérieur est décevant et les tarifs sont beaucoup trop élitiste. Dommage, le descendant du Combi méritait mieux.

Superbe véhicule. Dommage, VW comme à son habitude rend le rêve en option …

Super essai. Sauf bon j achèterai jamais un truc comme ça. Beaucoup énormément trop chère pour se que sais.

L’équipement n’est absolument pas en relation avec le prix. Il ne faudra pas s’étonner d’en vendre peu.

Trés beau ce vehicule mais conso horrible, autonomie minable, prix a courir ...Peut faire mieux Redoublement

Le Volkswagen idé beuuzz? Aie aie aie... Mais l'essai est heureusement très bien mené !

Beau look

Superbe vidéo ! ⚡️

Ça fait cher le Touran électrique ! 😉

Sans regarder le tarif ni la consommation, j'adore ! Tant pis pour les plastiques durs et les bruits de roulement. Oui mais voilà, un prix stratosphérique, des options chers dans une liste interminable et une autonomie ridicule pour une familiale due à une consommation gargantuesque, me disent qu'on en verra certainement très peu sur nos routes. Dommage !

Mignon mais beaucoup trop cher surtout eu égard à la finition plastique !

Merci pour ce bel essai ! Des informations sur la puissance de charge réelle (et du coup du temps de charge jusqu'à 80%) aurait été un plus. Merci pour ces reportages vraiment plaisants et détaillés (je ne veux pas rester sur le seul petit truc qui me semble manquer) !

Bonjour Maxime très bon reportage mais si le modèle essayé donne très envie…. Mais le prix des options calme vite mes ardeurs…

Superbe présentation comme à l’habitude, pour le prix c’est clairement pas dans ma bourse mais ça me choque pas quand on prend l’équivalent en thermique il débute a 60000k€ sans option donc la fourchette est la même

Au vue des commentaires il y aura de très belles occasions à faire dans quelques années au fur et à mesure drs déceptions 🤔🤫🤭

Peut t on se servir de l'énergie des batteries pour autre chose que le moteur ? Exemple : brancher un appareil de cuisson... etc. ?

Ils sont fous de faire des véhicules aussi chers , on va pas en voir beaucoup sur nos routes.

Pour le même prix avec moins d'options, et avec la même autonomie, plus de 5 places, je prends le EQV.

Un bon V8 essence là dedans !! 👍👍👍y’a pas mieux

Quand des voitures d'un tel poids vont rentrer en impact avec nos voitures qui font pour certaine moitié moins, ça va être un carnage. Et alors que dire si ça tape face à des youngtimers..

C'est vachement cher, et les plastiques durs font tâches à ce niveau de prix !

Testé aussi, ça reste un utilitaire avec une adaptation familiale avec pleins de plastique partout. Mais les sièges sont très confortables. Oui il existe une version utilitaire. Incroyable espace par rapport à une Model Y. Des couleurs qui lui donne une bonne ambiance. La planche de bords (plastique imitation bois) est très réussi avec des Leds qui donne une bonne ambiance. D'ailleurs pas de critique de la presse pour tout ce plastique a ce prix là, bin moi je le souligne la ou d'autres allume la Megane E tech pourtant mieux loti niveau matériaux. On vois la carrosserie portes fermées, t'a oublié d'en parler toi qui est très pointilleux sur les autres marques. Malgré tout ce plastique en roulage c'est bien insonorisé. L'idée de l'alerte Led, ca devient boite de nuit, j c'est peut-être perturbant et envahissant la nuit. j'ai trouvé l'écran derrière le volant trop petit mais comme l'affichage tète haute doit arriver, ça devrait compenser. Poste de conduite, j'ai eu un peu de mal a voir les commande de vitesses, faut se décaler un peu pour voir les positions. La honte quandj'ai voulu mettre le Parking 😵‍💫 Le volant m'a fait pensé au niveau des boutons à la Megane E Tech (VW qui s'inspire de Renault 😂) Nivea conduite, un peu de roulis quand même, mais bon il est lourd et haut, le voir vous serez surpris par sa grandeur. Il est classe y a pas photos Niveau reprise, c'est ... L''aventure mais n'est-ce pas l'idée du combi ? Ne vous attendez pas à être scotché au siège, c'est lourd, ma on pourra dire "Papa va doubler" ou pas. Et encore le véhicule est à vide avec moi au volant. De toutes manières les VE ont certe un couple permanent mais pour rappel il vaut mieux modérer ses accélérations pour garder le plus longtemps l'efficience de sa batterie. Pou ça L'ID buzz par défaut, il devrait les préserver. Pour le frein ta tout dit, c'est mou à la pédale On trouve une commande sur la porte conducteur pour ouvrir le coffre arrière ( a l'arrêt je vous rassure) et toutes les commandes de lèves vitres. L'accoudoir de portière nécessite un bon réglage de hauteur de sièges pour être raccord avec celui du centre. Le système embarqué c'est fonctionnel, mais très loin du système Tesla ou Renault. Les pneumatiques, ouille, à prendre en compte aussi niveau prix quand il s'agira de les remplacer mais la on à simplicité, plastique, intérieure confortable, carrosserie qui ne laisse pas indiffèrent, le hic c'est qu'on a presque à 60 000 € ... Mais il est unique ! Ils auraient du l'appeler ID 1000, car toutes les options sont à milles Euros 🤣 On est plus très loin d'un Transporter California Thermique niveau prix

Salut, cher oui mais tellement nostalgique et il faut absolument la couleur bi-ton, elle lui va si bien. Dommage qu'il n'y ai pas 3 sièges séparés à l'arrière ou alors le siège du milieu aurait pu être dessiné comme les deux latéraux. La consommation bien sur en rapport avec le véhicule qui est haut et large.Mais bon j'adore !🧐🥰

On nous vend des voitures électriques mais on n’arrive déjà pas à produire suffisamment d’électricité pour passer l’hiver. La preuve, on se prépare déjà aux coupures de courant cet hiver 😜

Une fois de plus, autonomie bien trop limitée. Et impossible d'ouvrir la porte arrière droite pendant la charge, les enfants vont en péter des prises de recharge en ouvrant malencontreusement la porte et pour un véhicule de ce prix ça la fout mal, c'est très mal étudié. De plus je ne vois vraiment pas qui est le client cible de ce véhicule qui fait véhicule de vingtenaire mais le problème c'est que les jeunes n'auront pas l'argent pour se le payer vu le prix prohibitif, entre 30 et 45 ans il y a bien mieux et moins cher comme voiture familiale en moteur thermique et pour finir ça me paraîtrait étrange de voir papie et mamie là dedans. Non je ne suis pas du tout convaincu par le concept dans parler que vu la conjoncture, va falloir choisir aller en vacances ou prendre une option.

bravo! mais ca confirme que pour le moment, l'électrique ne permet pas encore les longues ballades...

Sympa comme véhicule, mais bien trop chère ! Monsieur et Madame tout le monde n'ont pas les moyens !

Beau véhicule, mais les options font grimper la facture 😱😰

A mon sens cet ID Buzz avec ses 5 places, ses 300km d'autonomie et son prix astronomique, ne répond en rien aux besoins du segment des monospaces, car c'est un monospace. Le marché jugera ... Il faut bien se faire à l'idée que la raréfaction du pétrole et le réchauffement climatique vont nous obliger à migrer vers les voitures électriques. Mais il faut que la technologie progresse et pour cela les offres de citadines ont du sens. L'ID3 de ce point de vue fait plus sens. Après tout, 300km c'est l'autonomie de ma moto et je l'utilise tous les jours pour aller au boulot. Mais pour les monospaces, qu'on achète aussi pour des longs trajets, Messieurs les constructeurs, en attendant que la technologie électrique offre une autonomie ad'hoc, de grâce proposez nous des moteurs thermiques à la hauteur ... ou des hybrides mais avec un vrai moteur (pas le moteur ridicule du VW multivan de 1,4l essence pour 2,3tonnes !).

Bonjour, essai complet comme souvent.Merci. Mais quand pourrons nous acheter des vehicules à prix contenus, sans toutes ces options qui ne servent à rien! Pensez vous faire un essai de l'Xbus prochainement?

Le prix des voitures aujourd’hui est une dinguerie 😱 je préfère rester avec ma voiture de 2007 mdrrrr et qui est très fiable

Et ils espèrent en vendre combien? 12?

Merci pour l’essai mais ce combi est vraiment hors budget et sans réel avantage par rapport à la concurrence. 250km d’autonomie 😢il faut oublier les vacances et les week-ends 🫣 Bref hors budget et surtout dépassé par les concurrents chinois et américains

Je ne vois pas bien l'intérêt étant donné qu'on peut loger autant de personnes que dans un id3 et qu'il n'y a pas beaucoup plus de place