Las dos Estaciones * Copiapó y Caldera 

Hermoso registro, felicitaciones.

Caldera es un lugar hermoso con una gran historia ferroviaria expuesta en la Estacion Caldera que ahora es un museo del ferrocarril y paleontologico

🇨🇱 Muchas Gracias amigos de Rails & Roads por compartir este valiosísimo video y registro Ferroviario en Copiapó y Caldera, la Cuna del Transporte Ferroviario en Chile. Es un gran aporte a la Historia Ferroviaria de Chile, tanto para los amigos y aficionados a los Trenes, como para niños, jóvenes y nuevas generaciones de chilenos, que van descubriendo y conociendo el transporte Ferroviario, y todo el mundo y los recuerdos entrañables que lo rodean. 🚂🚃🚃🚃🚃 🇨🇱 😃 👍

Simplemente, maravillas ferroviarias.

Vivan los ferrocarriles desde Arica a Puerto Montt 👏🥰🇨🇱🌟👍

Martín.... Eres un Grande!!!!!!!!... Tu trabajo audiovisual de difusión conmueve. Acabo de compartir 27 minutos de diálogo amoroso entre ustedes y con un banquete de maravillosas fotos y sintiéndome como si hubiera estado sentado ahí. Me sentí igual ( como el quinto hombre del viaje... si me lo permites...) en los dos videos de DIARIO DE UNA EXPLORACIÓN. Viví de niño vinculado a los trenes, son parte vital de mi memoria histórica y en lo que respecta al Ferrocarril de Puente Alto me vinculo familiarmente, ya que el Regimiento Ferrocarrileros llevó el nombre de mi bisabuelo General Alberto Herrera Ladrón de Guevara, en reconocimiento a su trabajo como Ingeniero ( Primer Ingeniero Militar chileno, graduado en Alemania) a cargo del diseño y construcción de ese ferrocarril. Te saludo con cariño y gratitud por tu gran trabajo de difusión y, por favor, dale un gran abrazo a tu hermoso padre. Ojalá podamos conocernos personalmente y compartir información... Muchas Gracias Martín!!!!!! SERGIO HERRERA DE LA BARRA sh.delabarra@gmail.com

Excelente trabajo, sólo con fotos se arma un relato. Efectivamente como dice en el video la Estación Caldera perdió su espíritu ferroviario con la remodelación. Además no se ha cuidado mantener dicho espíritu en su entorno. En la Estación Copiapó se mantiene un Automotor Schindler ADI 1056, similar al ADI1015 que se encuentra restaurado en Los Andes. Este automotor fué traído para restauración y posterior uso en viajes turísticos entre Copiapó y Paipote, cuándo llegó estaba en muy buen estado estético y fué abandonado a su suerte, siendo presa de el pillaje local. Al igual que ustedes me apasiona la historia ferroviaria de el país y me deprime que no se haga nada al respecto para su conservación. Cómo les comenté en un anterior video recorro las Estaciones abandonadas del desierto tomando material fílmico y fotográfico, que al final es lo único que quedará de esa bella historia cuando terminen de arrasar con ese patrimonio. Los felicito... un abrazo...

Excelente documental de este grupo que nos permite mantenernos al día con la historia de nuestros ferrocarriles, y poder comparar con la realidad actual. No se si Chile es un pais sub-desarrollado o un pais en vías de desarrollo, lo que si tengo claro es que todavía nos falta mucho para hacer bien todas las cosas, mientras tanto ustedes las están haciendo muy bien, y eso se agradece, por la historia del ferrocarril y la cultura de este pais.

Maravilloso vídeo. Felicitaciones por el gran trabajo!

deberian recuperar la via que va entre COPIAPO - CALDERA, deberia seguir ahi, solo que esta bajo la arena.

Donde estara la campana ahora.

Buscando imágenes para mi trabajo apareció este hermoso video. Me alegro mucho mucho de ver a Don Armando, un abrazo

Cuando entrevistaran a don dario