A indústria automotiva precisa de se adaptar ao etanol. É isso o que precisa acontecer, e não querer o abandono do etanol e dar chilique. Acredito que a grande maioria aqui é amante de carros e, por isso, tende a pensar que o mundo gira em torno da indústria automobilística. Mas fato é que os tempos são outros e o planeta precisa de se adaptar e, nesse contexto, a indústria automobilística precisa de dar seus pulos e desenvolver equipamentos que suportem a contento combustíveis limpos.
Verdade, tudo mundo tem uma opinião, mas a sua está errada. Motor ciclo Otto é gasolina com no máximo 10% e pronto e acabou. E se quiser longevidade etanol nenhum. Quer preservar o ambiente anda de bike.
É bom os influencer automotivo do brasil se unir e reivindicar as montadoras a produzirem carros com engenharia mecânica parruda como o astra, civic antigo, gol etc....
Bom-dia AGD! Eu acredito que a economia do preço do litro de álcool em relação a gasolina não é suficiente para os custos adicionais com a manutenção! Principalmente em carros com injeção direta pois o preço da bomba de alta e bicos de injeção direta fazem suas economias de utilizar o álcool irem para o ralo!
Aqui o etanol aditivado Petrobras custa 3,69 o litro. Tenho o mesmo motor do vídeo e nada de problemas. A coisa desanda quando a pessoa começa a abastecer combustível ruim e barato!
@@cmd8086 já fiz um teste de abrir o filtro de combustível para conferir oq o filtro bloqueou, e no álcool tem micro fibras de cana! Vc percebe junto ao filtro num acúmulo disso! Óbvio que dependendo de quanto você roda com o carro e quanto tempo você fica com ele você descobre esses problemas. Já com a gasolina quem tem um carro de garagem que a gasolina dura 3 meses … eu aconselho a deixar o tanque com álcool ou só com gasolina pra voltinha de fim de semana. A gasolina após um tempo forma borra de borracha aonde está parada!
@@robertogoz5652 pois é... a VW faz a troca do filtro de combustível junto com o óleo, ou seja, todo ano deveria trocar pra garantir que a sujeira não vai chegar nos bicos. Mas duvido que as pessoas trocam filtro na hora certa...
Um bom desafio seria pegar um Uber que só roda na gasolina que está com o carro redondinho. Fazer um inspeção e passar a rodar no Etanol. Medir autonomia em ambos combustiveis e desgastes. Acompanhar 3 meses em cada combustivel.
Diminui o arrasto pro motor,diminui o barulho. Mas por enquanto o custo/ beneficio nao vem. Sera que a galera esta usando oleo recomendado e trocando no periodo correto?@@gabrielmartins-qd8wx
@@gabrielmartins-qd8wx Estragar antes do planejado pra ferrar o dono após o término da garantia kkkk. Era pra rodar em torno de 150.000km está rodando de 50 a 100.000 e quebrando, como aconteceu com uma cliente, tem um ka 2020 52.000km só oleo original e estourou a bendita correia.
Vendo esses vários vídeos no RU-vid analiso e prefiro continuar com meu motor Duratec 2.0 aspirado, onde rodo com 2 tanques de álcool e depois 1/4 de gasolina aditivada Grid, e depois volto pro álcool, oleo 5w30 de qualidade, filtro de qualidade e só alegria. Sem precisar de aditivo e maís nada. Zero dor de cabeça a anos.
Na década de 80, utilizamos damasquina, feita a partir da semente de damasco, triturada, para limpeza dos turbo geradores nas plataformas da Petrobrás. Muito útil!
Pessoal, 11:53 não entendi como o dono do carro descobriu o problema, se foi na partida fria ou durante o uso que as falhas apareceram. Isso que é relatado no vídeo com referência ao título, é devido ao uso de etanol? O Aditivo corrige o problema senão tiver com estanqueidade?
@@drummerontheroad7652 provalvemente algum erro apareceu no painel do carro, a luz de injeção deve ter alertado ai passou o modulo e analisaram a linha do combustivel , eu acho que pode ser isso
Muito bom ter uma oficina com técnicos de alto conhecimento e transparência com os problemas técnicos existentes em cada caso e suas soluções! Parabéns 👏👏
Boa Chefe! É realmente interessante ver como a manutenção preventiva pode fazer uma diferença enorme, mas também é importante saber que nem sempre é suficiente. A honestidade sobre a eficácia dos produtos é crucial, e sua abordagem transparente é um exemplo de como os profissionais devem lidar com essas situações. Manter o sistema limpo com bons aditivos é essencial, mas reconhecer quando é hora de substituir componentes é igualmente importante para a durabilidade e desempenho do veículo. Continue compartilhando essas dicas valiosas!
@@Renat0-S0uzamuito bom pesquisar antes . Comprei um Fiat cronos para trabalhar, ele é injeção direita , com certeza meu combustível será gasolina. Minha dúvida ainda é , colocar 1 tanque de álcool a cada 4 de gasolina. Aqui na minha cidade tem o Shell com álcool aditivado .
As vezes vejo que fiz a escolha certa no meu 3 Cilindros. Argo 1.0 6v corrente de comando, vai 2.5L de óleo. Sem turbo. Apesar de ser xoxinho cumpre bem seu papel na cidade e na estrada mantendo seus 100 à 120km/h com economia. Meu sogro tem um onix que pegou com 50k e agora está com 85 e já está com medo, está pensando em trocar a correia antes dos 100k, e não é um serviço barato.
Tenho um Civix EX 98 MECÂNICO, usei 2 Poison e nem fiz com 1 quarto d tanque e já melhorou absurdamente a performance do carro. o antes e o depois foi muito diferente. PARABÉNS A ESSE PRODUTO
Por estas que sou meu próprio mecânico, mas felizmente tenho este conhecimento para fazer, mas entendo que a maior parte das pessoas não tem. Este ano mandei fazer a limpeza e troca do fluido do arrefecimento de um carro que comprei pois estava de fato sem tempo, inclusive peguei ele com as notas de todas as manutenções e detalhes, constava a cada dois anos a troca do tal fluido. Enfim, a limpeza ficou uma porcaria e o camarada ainda colocou água de torneira misturada com fluido não concentrado..... Tive de gastar 2 limpa radiadores, de fato ficou zerado, encontrei o fluido Mopar original e fiz a troca completa, agora sim, da gosto de ver o sistema rs. Outro detalhe, a tal mecânica que fui foi super indicada por amigos kkkk
Tenho um Celta 2012, comprado zero km, eu apenas utilizando gasolina, nunca retirei, troquei ou fiz manutenção na parte dos bicos injetores,corpo da borboleta , apenas troco com maior prontidão,o filtro de combustível, é mais barato, fácil de trocar e é importantíssimo em manter o sistema de alimentação do carro livre de partículas e micro partículas.
ADG, é um cara que venceu e continua vencendo, com compromisso, dedicação, respeito ao cliente e muito investimento para atender agora cliente bem. Lembre-se todo conforto tem seu custo, nem sempre é caro, as vezes você ganha pouco
Às vezes o problema é decorrente da manutenção inadequada do filtro de combustível, ou falta dela. O elemento filtrante foi substituído em algum momento antes, durante ou depois dos testes?!
uma dica que vi em outro canal pelos comentário, só coloque aditivo ou G.A depois que você substituir o filtro de combustível. pois não vai adiantar nada fazer a aditivação com o filtro de combustível sujo, aliás, é mais propenso o aditivo soltar as impurezas do filtro e ir parar tudo nos bicos. ano em ano é melhor fazer limpeza dos bicos mesmo que na maquina o resultado seja eficiente. Pois vai evitando possível acumulo de sujeira. É importante também trocar os reparos dos bicos.
Em momento algum foi Falado sobre a troca do filtro de combustível. O maior vilão de sujeira no injetores. Um dos itens de manutenção preventiva é a troca do filtro de combustível a cada 10000km
Chefe... parabéns mais uma vez pela iniciativa. Seria legal comparar no microscópio um injetor com problema, ver a sujeira que atrapalha a estanqueidade no alojamento da esfera e quem sabe, com mais processos de limpeza, trazer de volta ao bom funcionamento um injetor que estava com problema. Se o produto serviu para tirar aquela sujeita inicial e depois uma nova sujeira foi depositada, e quando não houver mais sujeira???? Não sei se seria possível, por se tratar de carro turbo, mas repetir o procedimento com mais rotação do motor no lugar de marcha lenta.
Andei 18mil km na gasolina no renegade t270 nunca deu problema, coloquei 5 tanques de etanol fiquei na estrada no meio do nada... se foi os bicos injetores... aqui é brasil.... quer andar com etanol coloca gasolina.... quer andar com agua ou sabe se lá o que coloca etanol... essa é a verdade
Apenas para agregar do porquê dos bicos com problemas com Etanol, repasso o trecho abaixo, para aqueles que ainda acham que o "Etanol" que vai na Gasolina é o mesmo Etanol comprado direto na bomba, vale a leitura... Álcool da Gasolina (Anidro) vs Etanol hidratado: as diferenças: A diferença entre os dois diz respeito à quantidade de água presente em cada um deles. O etanol combustível ou álcool hidratado possui em sua composição entre 95,1% e 96% de etanol e o restante de água, enquanto o etanol anidro (também chamado de etanol puro ou etanol absoluto) possui pelo menos 99,6% de graduação alcoólica, ou seja, apenas 0,4% ou menos de H2O (água).
Parabéns pelo vídeo, nos Carros de injeção normal, eu uso um produto que descobri que funciona também pra isso, e ele recupera praticamente todos, parece mágica.
*Minha Spin automática quando roda no álcool fica dando pequenos trancos quando freio e reduzindo marchas fora de hora, mas na gasolina roda liso, o que pode ser?*
Falta indicar na embalagem do Poison ou ter no site sobre a recomendação de uso dele, se seria de 5 em 5 mil, 10 em 10 mil, etc. Comprei alguns e não encontrei essa informação
ADG, olá! onde consigo ste produto p injeção? P um HB20, mesmo tipo de motor, usaria no tangue de combustível? resultados vc já mostrou em algum vídeo?.. valeu!!
Bom Dia ADG, Nobre, esse aditivo eu posso usar para evitar a criação de depositos de sujeira na sede de valvulas e bicos de injeção. Mas não para "consertar", entendi. Mas como é a constância de utilização do produto? Diz ai pra nós 👍🏽😁
Parabéns ADG! Um raio X completo! Sensacional! Pergunta de leigo: - Qual é a recomendação para abastecimento, atualmente? Gasolina Aditivada; Somente Gasolina e colocar aditivo de marca confiável… Como vocês estão realizando esse processo? Abraço
Eu sempre utilizei gasolina aditivada, agora nos últimos tempos estou abastecendo com comum e adicionando 1 frasco do aditivo AcDelco a cada 3 abastecidas.
ADG, tenho uma dúvida real sobre esses pontos do etanol. A partir de 2026 a fórmula 1 utilizará etanol como combustível. Na sua opinião, haverá melhora no uso do etanol após isso?
Amigo mistério resolvido ,é um problema de engenharia ,crônico do motor super aquecimento dos bicos injetores com o etanol ficará mais quente o motor , ou se fábrica um bico injetor melhor ou tem que trocar, sugestão usar só gasolina, solução , é tentar abaixar a temperatura do motor para um ponto mais baixo!
ADG, de quanto em quanto tempo ou quilometragem você recomenda usar o aditivo para uma boa prevenção? Em um cenário que se utiliza apenas Etanol, de vez em quando um tanque de Podium.
Não tem gotejamento porque o produto é muito volátil, ao contrário da gasolina com alta porcentagem de etanol. Se usar a nafta super carburante vendida no Uruguai para motores de alto desempenho também não ocorreria gotejamento. Benzina daria o mesmo resultado.
Rapaz tenho 1 c4 2010 1.6 só uso etanol pq na estrada ele faz 10 a etanol a 100 por hora carro com 5 pessoas já na gasolina só faz 12 pelo valor do etanol vale a pena eu alterno o combustível isso ajuda tipo 2 tanques de etanol 1 de gasolina
Acho que é realmente a qualidade de combustível,tenho dois carros que andam todos santo dia no álcool,uma Saveiro g5 e um uno fire. A 3 anos sempre no álcool e até hoje não me incomoda. Pode ser sorte ?
