Buena Singladura Capitán. Ya vi el Derrotero de la zona y escuché su explicación de la forma más conveniente de fondeos según el viento reinante de la zona. Ya puedo decir q he navegado por el Archipiélago de Grecia jjjj éxitos y Buen Viento.
Me ha gustado vuestro vídeo. Sigue mostrando tus derroteros y también llegadas y amarres. Costos y precios, la vida en definitiva. Buenos vientos y agua clara.
Pues yo aprendo mucho cuando hablas de navegación y aprovechando que eres alguien que no se hace el listo ni habla de más para intentar parecer que sabe mucho creo que aprendería mucho de ti si hablas de Navegación, usar velas etc. Creo que lo haces mas sencillo que cualquier otro video que explique sobre navegación. Un saludo desde Mallorca ;D
Andrés haremos alguno mas el año que viene, pero es muy sencillo, subes las velas y ya esta, hace mas de 7000 años que se navegaba vela, es como hablar de hacer la O con un canuto... El que quiera dárselas de listo con eso, dile que cualquier Sumerio, Indio o Egipcio sabia mas de navegar a vela de el que sabrá en su vida...
Ni tú ni el Armando tenéis ni puta idea, ni habéis leído mis comentarios, ni habéis visto el vídeo, NO ESTABA TRABAJANDO!!! Como os lo digo? No contestéis a esto, avisados estais
Nos vas a mal acostumbrar a siempre ver muy buenos videos .....muchas gracias por tu esfuerzo y siempre dejar un buen sabor de boca ............saludos
Como marino mercante que soy... los videos con olor a salitre me encantan!!! muchas gracias por sus videos. Me gustaría comentar que si los barcos de pesca están faenando siempre debe mantenerse usted alejado. Iban en pareja y si yo estuviese navegando ya ni me acercaría, ni perdería tiempo en dilucidar si arrastran o no. Les daría amplio resguardo ya que la mar lo permite. El RIPA... por desgracia para mí, es malinterpretado por los profesionales y los no profesionales... y al final todos compartimos la misma mar. Es bueno recordar, que en caso de accidente, la culpa se va a dividir en porcentajes, nunca va a existir una embarcación libre de culpa. Por lo que siempre debemos ser cautelosos y maniobrar pensando en lo peor. Aunque a veces es imposible... por ejemplo navegar con un mercante pasando por los Freus entre Ibiza y Formentera en verano...supone un riesgo siempre. Gracias por todo y buena proa!
Antonio figueiredo , los has explicado mejor que en la definición del RIPA 👏🏻👏🏻👍🏻 buenísima información que has detallado , hay mucha gente que lss Ads ignora . Me encanta este canal , el 90% de las veces se aprende algo nuevo , muchas gracias SOLTAR AMARRAS .
Gracias a todos, Pero no puedo estar de acuerdo esta vez, REPITO PPR ENESIMA VEZ QUE NO ESTABAN TRABAJANDO, conozco el RIPA, y navegado algo.... Se que es su costumbre ir a sus cosas mientras no hay nadie en el puente, es asi, se saben el ripa ellos? Un dia lo supieron pero con tanto calamar se les va olvidando... Y luego ven que siempre todo el mundo se aparta y eso aun les da mas fuerza para hacer lo que hacen
@@Soltaramarras yo no entiendo mucho del tema, por eso hago esta pregunta , porque yo ya estoy interesado en saberlo. Bajo la duda tendríamos que gobernarlo nosotros a ellos ?? Solo es una pregunta para informarme , ya que me ha surgido la duda 🙋🏻♂️
Apreciado Marcos: Aunque creas que los vídeos de navegación no son importantes, para la mayoría de mortales que no tenemos el privilegio de navegar nos interesa compartir experiencias como la tuya. Entiendo que respecto a las velas te hayas hecho a ti mismo y te cueste hacer una disertación sobre ellas. Piensa que la gente que no ha navegado y probablemente nunca lo haga le interese saber que se siente y como se gobierna un barco a vela. Un abrazo desde de Mallorca y saludos de pate de Juan Serra.
Hola Richar, he aprendido solo, todavía me acuerdo cuando compre el puma, los del taller no se lo podian creer, vender la lancha para comprar un velero... La vela para quien no le gusta es algo tedioso, aburrido, pero mover tu casa sin ruidos de motor y por cero euros, es brutal.
Hola! Tenemos que repasar el temario del PER... Los buques dedicados a la pesa tienen preferencia sobre los pesqueros. Lo dice la regla 18 del RIPA. b) Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: i) un buque sin gobierno; ii) un buque con capacidad de maniobra restringida; iii) un buque dedicado a la pesca. Respecto al AIS en pesqueros: en España los pesqueros con eslora inferior a 15 metros no están obligados a llevar AIS. Según la OMI, si no superan las 500GT tampoco...
Excelente tu vídeo comenzaré a seguirte...como comentario respecto a la prioridad de paso: siempre la posee el buque comercial estando en navegación, luego la poseen los botes a remo, luego embarcación a vela y por último las embarcaciones a motor deportiva. (Este último también se refiere a veleros navegando con motor). De todos modos siempre se debe evitar el abordaje o colisión entre navíos. Un abrazo grande
Hola Marcos, Gracias por otro video. Se bueno que recargue la importancia de la meteorología, hasta en puerto. Uno no desea salir a tierra y al regresar encontrar el bote dándose contra el muelle. Parte del ser marino se tener conocimiento continuo del estado meteorológico. Será por eso que los viejos marinos se pasan mirando para arriba?🤣 Saludos desde 🇵🇷.
En los libros del PER según el RIPA pone que aún que seas un velero el barco de pesca si esta faenando tiene preferencia sobre ti. No se si era el caso. Otra historia es que el tipo de pesca que están haciendo sea legal o ilegal. Sólo es un apunte no quisiera ningún tipo de polémica con mi opinión. Por otro lado a mi me ha gustado que hables de. Tu tipo de navegación ya que como dices desmitificas a muuuuuchos vídeos. Saludos!!! Saludos.
Muy interesante la guía. Espero algún día poder navegar el mar Egeo-mediterráneo. No ha estado mal este video de navegación, deberías plantearte hacer más, aunque no te motiven tanto, como sugerencia. Un saludo desde Sevilla
Estupendo vídeo ,,y ver ese sol magnífico para los que ya estamos sufriendo intensas lluvias da una envidia poco sana..en cuanto a los pesqueros o golondrinas etc,,,en mi opinión piensa en maniobrar y acertarás...solo una vez nos hemos llevado un susto y fue debido al empeño de un buen amigo en hacer valer su derecho de preferencia a vela..de verdad no merece la pena el riesgo
@@Soltaramarras En las ciudades estamos ,igual con los moteros y furgoneteros repartidores o la fama de los taxistas,,,es un mal endémico entre los supuestos profesionales que al resto nos ven como un estorbo en su labor diaria...
No se trata de que sea importante o no los videos navegando, es que los que estamos atados a tierra por el motivo que sea (más ahora en los tiempos de confinamiento que corren) queremos vivir un poco el mar a través de vosotros, gracias
Si son pesqueros y no tienen el AIS encendido huele mal la cosa, es más CREO que un pesquero no puede desconectar el AIS, siempre lo tienen que llevar encendido para controlar si están pescando en zonas prohibidas o se están excediendo de las horas permitidas para faenar. Un saludo y buen video, como todos.
Muy buen video, aunque en la regla 18 dice que los buques de vela se mantendrán apartado de la derrota de: I un buque sin gobierno II buque con capacidad de maniobra restringida III un buque dedicado a la pesca.
Perdona pero... se puede navegar a vela en Grecia sin el PER? Pregunto porque dices que aprendiste solo... Yo para navegar en el lago de Zürich tuve que hacer un carnet. Que me sirve solo para los lagos nacionales 😌 Gracias por tus videos. Antonio 😎
@@Soltaramarras Aha! entiendo. Es como los servicios del Barco que explicaste una vez en otro video... Yo creia que era como con los barcos de alquiler que te piden el PER. Muchas gracias y a disfrutar. Antonio.
Hola... como siempre gracias por subir los videos. Y sobre todo lo digo porque estimo que es un gran esfuerzo de ustedes subirlos, dado que no estan en medio de una ciudad con WiFi las 24hs. Ahhhh... y estoy intrigado a ver si en las siguientes etapas has podido pescar algo!!!! pero la paciencia hace al monje.
Sigo tus videos, como sigo varios otros canales. Soy un simple armador, amante de la navegación y armador de un velero pequeño, que sueña con navegar más de lo que hago, que no paso de travesías costeras. Ni mi mujer ni los hijos, comparten mi afición. Veo en vosotros, en vuestra forma de vida, un anhelo que me hubiera gustado probar aunque solo hubiese sido para darme cuenta que es un estilo de vida más romántico en la ensoñación que en la realidad. Pero os sigo. Aprecio tus comentarios, unos más que otros. Como casi todos los autodidactas, luchas contra tu vanidad, pero esta vez, te has empalagado de dar naturales. Has llamado hijos de perra a dos barcos por no llevar el ais y por no cederte el paso, de una manera absolutamente injusta. En lugar de reconocerlo y pedir perdón, te enrocas en la idea de que no estaban faenando para que de esa manera te tengan que ceder el paso, como si estuvieran ahí gastando gasoil con el único propósito de haceros quitar el piloto automático, por joder. Dices: en su país no es necesario... claro, tú ya has manifestado muchas veces que hay que tener pabellón de otros países donde precisamente la ventaja es nontener que cumplir con la cantidad de normas españolas. En fin, creo, desde el cariño, el respeto, ya la afición que os tengo, que en este video se te ha ido la bola. Cede el paso a los barcos de pesca, como dice la norma, respeta que no lleven ais, si no están obligados a llevarlo, no le des tanta importancia a si son Turcos o no, reconoce tus errores y, por favor, sigue haciendo vídeos que seguiré viéndote... un abrazo.
No arrastraban nada, debian ceder el paso. No lo han hecho como es habitual en TODOS ellos, pero esta vez lo he grabado. So ellos se permiten hacer eso, yo me permito llamarlos como me de la gana.
Con el único ánimo del que comenta con un amigo en la taberna cosas de mar, con un vino en la mano. Yo vivo y navego en las rías gallegas. Conozco bien a los “profesionales” del mar y los “sufro” en cierto modo. Aquí hay barcos de arrastre, de cerco, bateiros, de vara de bou, currican, de lineas, de nasas... etc. los furtivos han plagado las rías de nasas ilegales con boya, que son un campo de minas para los veleros. El año pasado me tuve que tirar al agua de noche a cortar un cabo enredado en mi hélice. Los buzos, algunos, no ponen boyas ni bandera, fondean en medio de los canales señalizados incluso en las entradas a puerto. Cuando hablas con ellos, algunos de ellos, saben mucho de muchas cosas, pero en cuando a teoría de navegación, balizamiento, señalización etc... no son “muy académicos” que digamos, más bien unis pobres diablos. Han hecho de la necesidad, de su fuente de ingresos, un derecho adquirido sobre lo que consideran suyo. No lo hacen por maldad, sino por falta de formación, por desconocimiento. Cuidado, que no todos. No seré yo quien los defienda. Pero a media milla, sin poder ver si tenían la maniobra restringida, ya les estabas llamando capullos. Creo, que caer en la prepotencia, en el fondo, siempre es injusto y generalizar también. Con la mano en el corazón, cuando encendiste el motor izaste el cono como dice la norma? Ya.. ninguno lo hacemos. Un abrazo.
Enrique, generalizar no es bueno, pero cuando el 90% de ellos hacen lo mismo, por su, como tu dices, su derecho adquirido... Creo que podemos generalizar tranquilmente, me estan llegando emails y comentarios de muchas partes del mundo, asi que no es una cosa aislada es su modus operandi. Referente al cono, no, no lo pongo, de echo se donde esta y poco mas, pero soy de los pocos que pongo la bola de fondeo, pero no pongo la luz de fondeo, a cambio utilizo esas luces estroboscopicas que no son reglamentarias, pero son mucho mas utiles cuando los de charter se meten en una cala por la noche, la luz de fondeo les parece una estrella o una farola o la luz de una terracita...
Respecto a que no estén controlados todos los países o casi todos tienen algún tipo de caja (elb2000 o caja azul en españa) vía satelite para controlar los movimientos de sus pesqueros, es obligatoria y si la apagas o se estropea en menos de 5 min te estan llamando para ver que pasa con tu caja.... no digo que todos los que nos dedicamos a la pesca seamos los mas correctos en el cumplimiento de las normas, ya que por algo tenemos la fama, pero no todos somos asi.... yo en mis navegaciones me he encontrado irresponsables en veleros que se adentran en mitad del atlantico sin preparar el barco y hay que auxiliarlo o oficiales de mercantes que estan a dormir en las guardias de noche..... la mar es como en tierra capullos los hay en todas partes. Pero gran video y gracias por lo que enseñais que siempre se aprende algo
Muchas gracias Iker, por la autocritica. Patrones de veleros, te dire, que muchos paises no tienen ningún título para recreo, asi que imaginate la de veleros sin ni puta idea que hay navegando, supongo que los mercantes, pesqueros etc, se han acostumbrado a que siempre les viramos, y en eso estamos...
Después de 25 años trabajando en el mar y 5 retirado en tierra ver navegar un velero es una gozada ,sobre todo si se ve como avanza en barco por la proa , 😭😭😭😭😭😭
No sé nada de veleros, me encanta ver sus videos. Tengo una pregunta: los refrigeradores y equipos electrónicos pueden mantenerse trabajando solo con los paneles solares y las baterías? O en algún momento encienden el motor Diesel??. Saludos desde Colombia
hola , soltandoamarras , gracias por contestarme en un comentario que hice en otro video . deciros que sus videos me encantan y como profano en la navegacion me parece de lo mas didactico gracias de nuevo. quisiera preguntaros , mi intencion es sacarme el PER y empezar ha navejar y vivir en un pequeño barquito, ¿ que barco me recomiendas? para empezar , yo de momento me planteo navegar en solitario ya que ese es mi realidad. de nuevo gracias y sigue aciendo videos de navegacion a vela que me parece muy interesantes gracias
Te veo en una situación perfecta para aprender a tocar un instrumento musical en esos momenros que no haces nada. Creo. Aunque en un barco a mi me encanta ni hacer nada. Se para el tiempo pero no es aburrido. Recuerdo cuando le instalé el equipo de música a mi exbarco, que para mi es tan necesario como el aire que respiro, y me di cuenta que en el barco me sobraba la música completamente. Pero un instrumento puede que si. Saludos. Te sigo
Buen video siempre aprendemos algo. Aquí en la zona de Valencia los dueños del mar son los barcos de pesca jajaja o te apartas o te apartan . Creo que eso pasara en todo el mundo supongo que se creerán con más derecho y ojalá se prohibirá las artes de pesca de arrastre y buques factoría seria un gran bien para la vida oceánica . Saludos pareja.
Muy buen video!!! Me gusta con la franqueza que explicas. Planean en algún momento navegar fuera del mediterraneo? Tuvieron alguna complicación con los sismos de Turquia? Un abrazo grande
Otro gran video como siempre, contenido de calidad que es lo que hace falta últimamente. ¿Por cierto como se llama el libro que comentas al final? Un saludo y gracias.
@@Soltaramarras quisiera si fuera posible hagas un video esplicando si es mas economico vivir en un apartamento o en un barco.y con todas las comparaciones posibles .grasias por su atencion
Enhorabuena por el vídeo Marcos. En este caso, me ayudan a repasar la navegación que no practico desde que tenia 25 añitos y ya tengo más de 55. En los demás a poder defenderme con las cuestiones técnicas y administrativas. Recientemente con el cambio de normativa belga y holandesa estoy informándome sobre que bandera puede ser más conveniente registrar, si polaca o cuál para cuando haga mi futura adquisición. También me han ayudado a elegir el tipo de velero que quiero adquirir de segunda mano: un Hallberg-Rassy o un Amel Maramu o Santorin de unos 14 mts. Por precio y oferta del mercado usado seguramente será un Amel, pero me surge una duda:¿qué tal van los enrolladores eléctricos del Petit Marie de más de 20 años? ¿Los encuentras fiables y son razonablemente cómodos de hacer el mantenimiento? O por el contrario si encuentro que los han sustituido por manuales ¿podría considerarse una ventaja? Gracias de antemano y buena mar!
Ya me dejaras tu nombre. Nosotros hemos tenido 2 averías en el enrrollador de Génova, esta en el blog, y en un video antiguos del canal, en Mallorca cambie un cojinete que se habia desintegrado y en Grecia una averia que no se cual fue, dejo de enrrollar, lo desmonte, limpie, monte y funcionaba, creo que un escobilla sucia. Los desmonto TODO, dos veces al año, una vez antes de empezar la temporada y otra a los 4 meses de navegar, linpio, saneo contactos, engraso, sello y monto, les doy mucha caña, bueno todos los ameleros se la damos para eso son. Yo no los tuviera electricos no lo hubiera comprado, pero yo soy ingeniero eléctrico, para mi no tiene secretos.
@@Soltaramarras genial. Yo no soy ingeniero, pero soy bastante mañoso y estoy acostumbrado a montar y desmontar desde pequeño (mi padre, siempre que rompía algo me decía que iba para ingeniero o bombero! ;) ). Desde luego, en tu caso se te ve maniobrar como un cura con los eléctricos. Una vez más me has sido de gran ayuda. Perdona, mi nombre es Carlos y espero embarcarme en la aventura de hacerme con mi propio velero antes del próximo verano. Mi mujer es Lula y somos de Gran Canaria, Islas Canarias. Vemos algunos de sus vídeos juntos y ambos coincidimos en que tu mujer es muy simpática. Me parece muy acertado que se encargue de la comunicación con el puerto para pedir atraque, jajaja... Nuevamente gracias y buenos vientos!
@@Soltaramarras hola de nuevo y perdona el coñazo y mi desconocimiento (a lo mejor esta opción la tienen todos). En caso de problema con un enrollador en medio de una maniobra ¿tienen algún tipo de “embrague” que permita arriar la vela manualmente? Porque si fallara a medio recorrido y debe uno repararlo sin posibilidad de arriar vela, podría incluso ser comprometido, especialmente cuando se viaja solo o únicamente con pareja o si las condiciones no son buenas
Ese apartado no esta bien resuelto por Amel, el enrrollador de mayor para liberarlo hay que quitar el motor con 4 tornillos, se tarda 5 minutos, el de Génova es mas facil pero en mi barco no funciona, lo he de investigar.
Este es un tema controvertido... No se si me animo a hacer un video. Creo que como el sextante, la corredera de nudos, el astrolabio y el pulmon de acero, pertenecen a otra época la mayoria de gente que los lleva no los usa, solo los pasean, por aquello de soñar que un dia lo necesitaran...
Hasta donde me acuerdo, según el RIPA, los buques pesqueros dedicados a la pesca (pescando en el momento) tienen prioridad. Vela tiene prioridad en aguas libres si ellos no están dedicados a la pesca. Corregime si me equivoco. Así mismo, deben exhibir señales en tal caso (desconozco si lo hicieron en este caso y desconozco si estaban dedicados a la pesca en ese momento)
@@Soltaramarras había leído varios y no decías nada al respecto... recién leí otro, aún más abajo, donde hablas de esto. Bueno bien, si no tienen marcas de tope sobre de su dedicación, entonces es simplemente un caso más de la ley del capó más grande... no solo pasa ahí, aquí en Arg pasan cosas similares, o directamente no responden por la radio cuando se los llama (caso particular que me pasó a mí, estando dedicados a la pesca no respondían por la radio y no podíamos coordinar por dónde los paso con seguridad, hasta que casi a último momento respondieron) y no saben responder correctamente lo que se les pide, dejando lugar a duda y pudiendo provocar accidente.
En España, cuando Europa dijo que se necesitaban titulos profesionales para los pesqueros, las cofradías los regalaban para que pudieran salir a trabajar, imaginate de repente gente que no sabe apenas leer y escribir tenian titulos náutico profesional, y no solo eso, aquello enseñaron a los que tenemos ahora en los pesqueros, no se si alli pasa igual
@@Soltaramarras aquí es algo parecido, desconozco históricamente porque las escuelas son bastante antiguas, tenemos la de pesca, fluvial y la náutica (3 escuelas con titulación profesional). Hay profesionales de las 3 trabajando en pesca pero hay mucha gente que "se hizo desde abajo" y tienen el título por tener contactos, amigos o familiares en el gobierno, y no tienen idea de la navegación, seguridad ni comunicaciones, solo saben pescar con el barco y punto.
Javi C, Un buque pesquero si no está faenando es buque a motor(solo son buques de maniobra restringida si están faenando y así lo señalizan) poro tanto un buque navagando a vela y debidamente señalizado tiene preferencia sobre un pesquero en travesía que no faena.
Cuántos términos técnicos!! Algunos los entendí bien otros los sacaba por deducción. Me gusta escuchar tus opiniones de como navegar, pero no tanto verte renegar de otras opiniones. Lamentable lo de los pesqueros que no los controla nadie, y acá están depredando todo el mar argentino. Saludos desde Buenos Aires, Argentina.
Gracias por el video, te escribo desde Colombia. ¿En un yate de 17 metros se puede hacer o navegar lo que tu haces? - es que quiero aventurarme en ese plan de vida.
Si, sin vela. Quiero comprar uno de ocasion como azimut, Ferretti u horizonte. Mil Gracias por tus respuestas y videos, son muy interesantes e ilustrativos.
@@Soltaramarras En ese caso tendrías razón. Me he fijado en el tipo señal lleva el buque y si no veo mal son dos esferas, que corresponden a un buque con maniobra restringida. No es la señalización correcta para un pesquero, pero en ese caso tendrías que maniobrar tu.
Buen video, como siempre, Marcos. A ver si algún día te animas, y tienes tiempo, y pones uno detallado de cómo bajar un mapa meteo con la BLU. Sé que algo pusiste, pero era bastante escueto. Venga,,, un saludo y buena proa.
Son los que destrozan todo a su paso ....y nadie los detiene ....lamentable situación....ojalá alguien aporte alguna idea para evitar tal depredación de los mares.
@@miltonblizzard4743 ideas hay muchas, pero intereses más, más del 70% de todo el pescado que consume el mundo se extrae del arrastre, es demasiado rentable, hasta que los consumidores no pidan productos más sostenible, es lo que nos espera... Barato de precio, caro ecológicamente
@@Soltaramarras cómo se sabe si estan faenando o no? Yo normalmente los cruzo cerca de la costa y en dirección a un puerto y supongo que no van arrastrando nada, el dia que esten pescando igual ni me entero. Supongo que las redes no se ven.
Buenas tardes primero que todo le doy las grasias por la calidad de informacion de sus videos tengo unas dudas en cuanto a la compra de un barco yo quiero comprar uno proximo año en españa en este momento estoy en otro pais quisiera poder hablar con usted por watsap .grasia
@@Soltaramarras mi numero del watsap es 949542493 por favor contactame cuando puedas mi sueño de ase barios años es tambien vivir en un barco con mi esposa
Luis este es un foro publico, te recomiendo que no pongas tu tf. Es mejor que hablemos por aqui por que muchas de las personas de la comunidad tendrán tus dudas, asi las respuestas sirven para otros
@@Soltaramarras ok grasias .bueno yo quisiera comprar un amarre para despues comprar un barco pero tengo dudas en cuanto a ...si compro el amarre tendria que segir pagando algun tipo de impuestos ?2.el barco que compre necesariamente tiene que tener papeles aunque no sea para navegar osea usarlo como vivienda ? 3sabes de algun sitio donde sean serios para comprar un un buen casco espacioso para vivir?
Y lo peor es que te da igual que sean turcos. Si están pescando ya pueden ser de Fuengirola que se las suda todo y si te tienen que echar las redes en la cara te las echan. Y luego están los que van con 50 metros de curricán, se te cruzan por barlovento y ni te avisan
Suma y Sigue. 1= DIOS 2= SOY 3= YO SOY +1= 2+1= 3= YO EXISTO. SOY -1= 2-1= 1= SOY DIOS. 17 Mar 1981= 17+3+1981= 3= YO SOY EL QUE SOY. Luego mi cumpleaños 17/03/2021 es AHORA. Por lo tanto SOY EL FUTURO.
A ver....si no arrastran nada,por que emperraos en decir leyes sobre si arrastran. Coño que lo ha repetido varias veces...NO ARRASTRAN. Lo he entendido hasta yo,que no tengo titulo...ni barco....y solo escucho e intento aprender y divertirme. Buen video y bien por los minutos en campo de Marie.
Gracias Jose Maria, me da la sensación de que muchos profesionales se alinean, les molestamos, les estorbamos y hacen valer su derecho de peso, es indignante, son como los matones del colegio...
4 года назад
Un buque de pesca arrastrando tiene preferencia sobre un velero. b) Los buques de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: i) un buque sin gobierno; ii) un buque con capacidad de maniobra restringida; iii) un buque dedicado a la pesca.
A ver si veis el video, el que estaba alli era yo, y no arrastraban nada
4 года назад
@@Soltaramarras en el video dices que no sabías si estaban faenando o no. Obviamente estabas tú allí, yo no. Es crítica constructiva. Pero veo que no la encajas bien. No te preocupes, no vuelvo a comentar
@ Pareja de arrastreros, uno a popa del otro, van en ruta, pero NO faenando. Tienen que ceder el paso a un velero navengando a vela. Lo de ceder el paso algunos patrones de pesca lo llevan mal,,,
como q no es interesante los videos mientras navegas? claro que la gente quiere verlo... tormentas XD, olas gigantes, delfines, cuando ves tierra, etc..
@@Soltaramarras no te lies tanto, no es necesario una preparacion.. solo graba lo cotidiano, ni a camara necesitas hablar. Luego en la edicion agregas las voces que quieras. La gente es muy chusma, y a la chusma le encanta ver todo lo cotidiano XD. Saludos
Es una cuestión de gustos. A mi lo que más me molesta en un velero es el ruido del motor. Aunque en tu caso, que no querías que la travesía se alargara mucho y que no te cayera la noche, creo que hubiera hecho lo mismo.
4 года назад
Tienes un buen canal, pero a veces te metes en temas que no dominas y metes la pata. Yo me informaría antes. Es una crítica constructiva
@@Soltaramarras lo he visto entero. No te lo digo por mal. Soy marino, no gurú ni mucho menos. Pero por mis estudios me he comido el ripa y he tenido que estudiar mucha meteorología. Solo es un consejo
Lo se, un capitan de yate, tambien estudia el RIPA, y se ven los cables y las marcas de que van arrastrando, y estos no arrastraban nada, solo eran dos barcos a motor que me hicieron maniobrar a vela, comprendes?
Los pesqueros turcos: Estuvieran faenando o no, los pescadores salen al mar a trabajar. Mientras, tu paseas improductivamente y les llamas "hijos de perra" por verte obligado a virar... Un respeto, por favor.
Los pesqueros vuelven rápido a puerto para que su captura no se devalúe en las subastas de la lonja. Por otro lado, las COLREG nacen en el XIX el contexto de la aparición de los primeros barcos de vapor. Aún teniendo, como tenías, derecho de paso, es práctica habitual que los de recreo no interfiramos en el trabajo de los profesionales. Yo, al menos, intento hacerlo con mercantes y pesqueros y, desde luego, creo que no procede llamarles “hijos de perra”. Hay un canal 16 para acordar qué hacer con el otro barco o pones tu proa a su popa y asunto concluido. Sin insultos ni aspavientos.
Eres un tanto cabezón, no estan trabajando, SON BUQUE A MOTOR, y no tienen ningun privilegio, la ley esta para cumplirse y no depende de TU interpretación ni de lo que TU hagas, al que roba a una anciana, al que okupa y al que se salta un semáforo les digo hijos de perra, y estos lo son, unos grandisimos HPs, saben que nadie los ve, y hacen lo que les da la gana. Un conductor de taxi, un autobús de linea, un repartidor, el camión de la cerveza, el del butano, TODOS RESPETAN EL CÓDIGO DE CIRCULACIÓN Y ESTÁN TRABAJANDO TAMBIEN, por que los pescadores son asi de cabrones y pasan de todo, para ellos salir de puerto ya es trabajar y no es asi, son ignorantes o peor aun irresponsables. Que yo vaya de paseo o tocándome los huevos NO ES ASUNTO DE NADIE, deben virar Y PUNTO!!
