Какой,Ъ,бюджет???ДБ...Им государство денег давало?Нет!Так какого лешего тогда вопишь про распил?Ты хоть знаешь что это такое или просто как попугай повторяешь?😂
@@antiliberas давало денег, кстати. Посмотрите новости с упоминанием моторинвеста и evolute. Там сколько-то миллиардов выделяли, в голове отложилась цифра в 13 миллиардов рублей. Без субсидий сейчас в стране ни одного производства не разворачивали.
@@antiliberas Спасибо что смотивировали на изучение вопроса. Из того, что удалось найти государство давало больше 200 миллионов, вернули их или нет неизвестно. Предприятие выиграло конкурс из двух участников (классика), получило фактическое освобождение от налогов, привозит все детали без пошлин, получает скидки по налогооблажению. И при этом ухитряется собирать посредственные автомобили за 3 миллиона руб. Реализовать их не реально, но в программе госпомощи имеется приоритет закупок именно этой техники и, внимание, госбюджет на компенсацию покупки до 35% стоимости. То есть предприятие не платит налогов и собирает машины из китайских запчастей, в 2 раза дороже оригинала. То есть оно зарабатывает на продаже машин, но не на рынок оно их производит, а для получения (обналичивания) субсидии на покупку в размере 35% от стоимости. При тираже в 5000 машин в год, субсидии 600 тыс. на шт. заработок 3 миллиарда в год, обналичиваешь эти деньги через покупку запчастей и все. Лет на 5-6 их хватит, потом вопросы пойдут. скажут не получилось. Ни денег, ни промышленности. Привет Мантурову. Правильно было бы по условиям конкурса поставить конкретную стоимость автомобиля, плюс 30% от Весты например. При такой стоимости он нужен и в такси и в каршеринге нужен, да всем, кто на ночь ставит машину в служебный гараж и наезжает до 150 км в день. Получаете тираж 15-50 тыс машин в год и уже под этот заказ строите завод запчастей или модернизируете имеющиеся. Через 8 лет получаете промышленность. Никто не будет ради 5 тыс, развивать производство запчастей. Покупать эти машины за 3 милл без субсидии. тоже никто не будет. конкуренты интереснее.
@@antiliberasне понятно какой распил? А ничего, что донгфенг седан такой можно пригнать за полтора, а наш ай-ведро вдвое дороже? Не напоминает какой нибудь москвиджак? И память отшибло, для кого затеяли? Повторяли же: Для такси, каршера и госструктур. Людям это гавно задорого особо и не пытаются продавать. И о дела, по завышенным ценам делаются дорогие госзакупки и закупки нагнутыми таксопарками и каршерингами. Во выхлоп! 200%! Какое выгодное инвестиционное партнерство, учредители с чинушами запустили очередную кормушку,
ага, именно поэтому этих машин дофига на дорогах я встречаю. Если вы не в курсе, то они еще и зарядки делают дл этих авто по всей стране. Если бы цель была пилить, то надо было двс направление брать, электромобили - это чисто энтузиазм
Согласен с вами, не понимаю для кого такое авто Реальный "средний" класс такое не сможет купить, а кто при деньгах если не европейца, то ниже корейца брать ничего не станут А на одном госсекторе наверное далеко не уедешь, впрочем я может и не прав
@@MrRezwalkerэто выглядит странно, автомобилестроение было драйвером развивающихся экономик. Посмотрите на послевоенное США, или Китай сейчас. Автозаводы тянут за собой смежников - от металлургов до текстильщиков и производителей пластика, и другие мелкие производства
@@nuadatuussinmane9873 ну если поверить, что заповеди для плебеев на скрижалях джорджии являются реальным сценарием глобалистов, то всё станет на свои места. И это далеко не единственная декларация их планов.
Смотрите наоборот. Есть у властей глобальные тренды по автотранспорту, включая программу минтранса по снижению личного транспорта на дорогах. Минпромторг также явно не в стороне. Создаются условия для искоренения частников автолюбителей. Всех приучат к такси, каршерингу и маршрутке, чтобы простые люди не владели машинами. Не говорите, что наши чиновники не служат глобалистам, все мировые структуры до сих пор управляют филиалом, мвф вто воз оон - это их тренды.😢
откуда данные о цене, она ведь еще не поступила в продажу? Давайте дождемся цены, а потом предметно поговорим. Предыдущие модели Эволюта покупают судя по данным Автостат. Думаю эта тоже найдет своего покупателя у любителей спорткаров на электротяге
непопулярное мнение, но они все продаются и пользуются спросом на фоне других электричек, что есть в салонах. На дорогах все чаще встречаю именно частных владельцев айджоев, не таксистов - значит спрос на электро есть и Эволют его покрывает. Я бы не был так категоричен, а эта модель еще на рынок не вышла и цена ее не ясна - по ходовым очень даже конкурентна. Если будет ок цена, то очень многих заманит, несмотря на сложности зарядки. Да и госсубсидия 925тыс руб тоже на дороге не валяется
Все электромобили в мире в той или иной степени китайские. Большой разницы между Tesla, BMW I и PSA-DONGFENG нет, различаются только марки. Марки китайского легкового автопрома и их модели напоминают автомобили Советского Союза. Когда выбирать было не из чего и были все одинаковые: Москвич, Жигули, Иж, Заз... и Волга.
вы бы к выпуску подготовились, а то какая-то чепуха выходит. Приводите данные по продажам, но не упоминаете что на фоне остальных электричек это очень неплохой результат - Автостат показывает что Evolute на первом месте. Про соцсети смешно, - это как бабка на лавке, мы знаем что отзывы пишут в основном недовольные, а довольные молча ездят) И чего это Русгидро сетует Ведомостям, а не обратиться к дилеру?) В каршеринге 20% простоя обычное явление
На фоне остальных электричек - неплохой, но «Автостат» не даёт первого места. Совсем недавно об этом говорили: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dvz7UOwXRaw.html В целом же для российского автопрома Evolute - одно из самых крупных разочарований последних лет. Заключён полноценный СПИК, на нужды марки трудится целый завод, в гамме полдюжины моделей, на покупку которых предоставляются всевозможные федеральные и региональные субсидии. А по факту продажи измеряются парой сотен в месяц, и Evolute проигрывает конкуренцию даже не официальным поставщикам, а параллельному импорту - реально дорогие Zeekr и Volkswagen востребованы лучше любого Эволюта, хотя они не только лишены гарантии, так ещё и с чисто китайскими разъёмами GB/T, которые использовать в российских условиях просто неудобно.
Интересно - научатся ли наши люди когда-нибудь делать то, за что они берутся, действиьельно качественн, так, чтоб за Россию обидно не было? Или и тут опять Путин виноват в нашей рукожопой жопорукости и отсутсьвии совести?
Интересно, научатся в России когда нибудь со своего дивана перестать критиковать тех, кто хоть что-то пытается делать? Встань с дивана и покажи какой ты не рукожоп.
