Привет. Езжу на эвотеке, гарантия закончилась, и я уже натерпелся с этим движком. С новья давит масло в систему охлаждения. Неделю назад снимал голову, шлифанул и собрал. Потёк тосол из под головы, решил затянуть сильнее. Ну ладно, течь прекратилась. Проехал 5ккм, машина постояла два дня и опять в том же месте течь тосола. Не мотор, а чёрт знает что. Выбросить не жалко.
4 года и 460тс езжу на эвотеке чугунном. 3 раза гбц менял планово. И на 380 планово заменил поршневую. Больше с мотором вообще ничего небыло. Следить за машиной надо и денег на обслуживание и ремонте не экономить.
300 000 км перешагнул после капиталки, машина работает на межгороде. На мой взгляд мотор практичный и в любом сарае на каленке можно отремонтировать. По эксплуатации: Масло меняю каждые 8000. Масло заливаю лукоил или Газпром. Каждый год замены шестерёнки ГРМ. Просто не жду когда в дороге она передаст привет. Шестеренку, ставлю только оригинал. Регулировка клапанов каждые 30 000км, мотор без гидриков. Стоит ГБО 2-го поколения "пропан", расход 17 литров. Замена ГБЦ произошла на пробеге 295 000км, при капиталке мотора ставил ГБЦ "тонаки", заменил на такую же.
Пробег 445000 т к на бензине . За это время поменял одну шестерню ГРМ. два раза гидрокомпенсаторы.Замена масла 20000 т к как по книге .Пробег межгород.Проблем с мотором не было. Масло после замены до 100000 т к не жрет потом есть расход но не критично. В головке ГБЦ трещина с новья сочится масло , на эксплуатацию никак не отражается. Раньше была Газель с 405 мотором до капиталки пошел 750000 т к
Салам алейкум, отличный видос, желаю успехов тебе Брат, у меня газель 3 местный цельнометал 10 года евро 3 4216 пару вопросов скину тебе на ватцап, на счет антифриза уходит и греется, в масле нету антифриза. надеюсь ответишь ?
