Los nervios son el peor enemigo. Lo que sufri esperando el turno... vi este video mas de 100 veces... hay que ir relajado, confiado que va a salir. Suerte a todos los que vayan a rendir y vayan relajados, pasar el examen es perfectamente posible con practica, tecnica y confianza.
Yo fui hoy, ya la tenía clara porque había garpado 5hs de instrucción pero estaba re nervioso.. Hice los primeros conos, me disponía a hacer los segundos, puse primera y roce el acelerador y se me fue un toque la moto, me puse nervioso y por inercia la acelere peor hasta darme de frente con el primer cono, nada grave ni leve solo lo toque pero bueno, toca reevaluación por los nervios
Hola buenas tardes yo tengo turno en dos días alguien me puede decir digamos que no apruebe a cuanto tiempo te reprograman la verdad los nervios me están matando
@@normapriasca7185 a los pocos días norma , quizás a la otra semana práctica práctica práctica y conoce la moto parece muy difícil pero es fácil si prácticas y no te autoboicotias.
@@normapriasca7185 Te hago una consulta. Me desaprobaron por pasarme 3 segundos. Sabes como se hace el tramite para rehacer el practico??? Muchas gracias
Este vídeo me ayudó mucho. Hoy fui a rendir, llevé mi moto en un flete (al pedo porque ni se fijan como llegas). Al entrar sólo me pidieron la cédula y seguro. Estaba re nerviosa por más que haya practicado. Era la séptima en la fila, de los cuales los 5 primeros desaprobaron, ( ya empezaba a temblar ja, pensé que no la pasaba ni en pedo) el sexto sólo aprobó la primera parte, en la segunda la hizo en 31,8 y fue bastante rápido. Así que cuando me tocó a mi puse en segunda y aceleré a fondo en el primer tramo, bajé un poco para pasar los conos y la vuelta en U, ni bien hice la curva volví a acelerar al tope. La hice en 27,4. La de velocidad nunca la había practicado, pero metan acelerador porque sino no llegan. Así que ya soy legal. Una felicidad bárbara!
El secreto para pasar los conos siendo principiante es NO acelerar, Solo ralenti (practicar antes de ir). No Falla. Jamas habia manejado motos. Fui solo 2 clases. La 2da clase solo hice 1 hora de circuito. Y los conos se pasaban como expliqué arriba. No hay otra , sino no te da la distancia. Aprobé en el 1er intento. (Ybr 150 alquilada en el circuito)
@@lizbethjulissaespinozacuev9665 se refiere a las rpm en las que regula el motor sin acelerar, eso se ajusta desde el carburador, por lo general es de 1500rpm para abajo, pero se puede dejar más arriba para que no se pare el motor en frío. Después cuando calienta si es a carburador se acelera ligeramente. Espero haberte aclarado la pregunta, si es que te referias a eso
Buen video. Lo único q puedo recomendar es q practiquen mucho, sino los conos no los pasas con tips ni nada x q en el momento de rendir es cero mente y todo físico (clutch+acelerador+freno trasero). Consigan una amigo copado o metan guita en una academia de manejo (hay bocha) Roca es mas a cara de perro q otros distritos pero se puede. Cuando rendí, hace años, para el A2.1 me rebotaron 2 veces x practicar poco. Hoy pude ampliar a A3 🙂 Ah! Cuando hagan la prueba de velocidad denle gassssss!!!
Coincido 100% con tu comentario Hugo. Recomiendo por experiencia personal los cursos de Imperio Motos. Con 68 años a cuesta y sin experiencia previa de manejo de motos, aprobé para A3 el Viernes 03/06/2022 de primer intento en la pista del ACA, con una Honda Falcon alquilada a Imperio Motos, despues de haber cursado con ellos los 3 Módulos de Aprendizaje. Cuando al principio me contacte con ellos, luego de alguna experiencia frustrante con otros cursos, me desalentó que me obligaran a cursar correlativamente los 3 modulos: en mi impaciencia no queria bancarme el manejo de ciclomotores de baja cilindrada; no obstante me animé a contratar los servicios de Imperio Motos y no me arrepiento en absoluto. Esta academia cuenta con motos de diversa cilindrada y geometria de cuadros en excelente estado de uso. Esto no me paso en otras academias; en una de ellas la moto de practica que me tocó no superó la hora de manejo por una falla mecánica y estuvo 10 días en taller. El poder hacer horas con motos de diverso tipo y cilindrada, y con una rutina de práctica muy enfocada en el zigzag de conos a baja velocidad y slalom a velocidades medias/altas, hizo evidente el hecho de que para este tipo de examen, la moto elegida para dar el examen es fundamental, así como el haber experimentado las diferencias de respuesta al giro y maniobra lenta de distinto tipo de vehiculos. La gente de Imperio Motos, además, con mas de 12 años de experiencia en el rubro, me sorprendió con la solvencia con la manejan el aspecto docente del proceso de aprendizaje; excelente disponibilidad de horarios y puntualidad. El hecho de que prioricen los tiempos de evolucion de cada alumno, manejando la duración de cada sesión con flexibilidad, de acuerdo a los resultados y no en "modo taximetro" como en otros cursos, en los que el instructor corta estrictamente el apredizaje a la hora señalada, es un bonus nada despreciable.
Y pensar q acá en la ciudad de la plata, te ponen 3 conos a 50 metros cada uno para hacer una especie de zig zag y así y todo muchos no lo pasan.. Y el q lo pasa ya aprobó el examen.. X eso hay tantos personajes andando tsnto en moto como en auto x la ciudad.. El examen es un chiste..
Ayer rendí el práctico en San Isidro, los conos están más o menos 3 metros para una 110cc, los que vayan en 110 vayan en segunda y lo más importante no perder equilibrio ,manténganse siempre erguidos y no se inclinen con la moto. Ir despacio y dar un pequeño acelerón si es necesario y listo los pasan tranquilos.
Tengo en sani la semana que viene y tenia pensado lo mismo que vos. Ir en 2gunda. No te dicen nada por ir en segunda no ? Xq es más fácil tenes más margen para acelerar no sale tan rápido la moto
@@carloscoronel6506 claro ,en 2da no tironea la moto y si vas despacio es casi imposible equivocarte. Y el tipo que está a la mañana es un capo ,no te mete presión para nada y te habla re tranqui. Suerte !
@@carloscoronel6506 podés ir en segunda o cualquier cambio lo importante que no apoyes los pies solo una vez, toques los conos o te vayas afuera de la línea... Igual si es un 110 en segunda porque tironea mucho la primera
Gracias pa, hoy rebote por segunda vez el examen, iba re bien pasando los conos, me abrí un montón para encarar el siguiente y me cai de la moto en la pista
las motos chicas tipo smash 110 pasan super bien , cuando fui yo a rendir en 5 de mazo , el unico que aprobó fue el que tenia una de esas , a mi me bocharon con una skua 150 , aclaro que manejo motos del año 96 !! nunca mas dejo que se me venza el registro
da la sensación que lo sobrecomplican, entiendo que el A2 es internacional y es igual en otros países pero... en un escenario realista no vas a tener que esquivar 7 tipos parados en zigzag y después frenar de emergencia entre cuatro caniches, ponele.
en ROCA colocan los conos a ojito LA SEGUNDA PARTE estaban muy juntos los pase pero a mas baja velocidad y termine en 31 segundos osea no llegue por 1 segundo
lo aprobe, pero estas pruebas no son indicativo de ninguna manera que sepas conducir o no una moto. y la segunda prueba es una falta de respeto. el examinador toma el tiempo con su cronometro. no sabes si lo encendio en el momento exacto y si lo detuvo tambien., el cronometro debe estar a la vista de todos y tener una señal sonora. son capaces de bocharte por 1". esto es cualquiera.
@@ghfsd786fa no te piden acaso que cumplas con cierta cantidad de clases de la moto escuela, como con un coche? allá es más estricto, no digo que esté mal, ni bien
@@gonzaloortega5998 así es, la primera etapa (la lenta) no dura más de 10/15 segundos. Si no superás esa, no podés pasar a la segunda, que es inmediatamente luego y tiene como límite máximo 30 segundos (por eso se la considera de "velocidad")
Yo rendi esta semana,no es imposible, pero mo es facil tampoco, hay que practicar bastante,ir a una escuela xe manejo,porque que te reboten y volver a los 2 meses es un bajon,suerte a todos
Consejo boludo pero que te hace la vida más fácil en los conos, siempre dirijan la cabeza y mirada hacia donde quieren girar, ni bien pasan un cono giren la cabeza hacia el próximo cono y así. Es algo básico pero muchos principiantes no tienen este concepto en mente. Si arrancan así, toman curvas como un campeón 👍🏼
No es ninguna pavada lo que decís. Es fundamental. Es la coordinación visomotora gruesa, eso es lo que se evalúa, y para hacerla "más fácil" el truco es el que indicas muy bien vos: anticipar al cerebro los movimientos que vendrán.
Te permiten tres toques? Yo tuve uno y me reprobaron enseguida y ni hablemos del alquiler de la moto, la 150 automática parece un colectivo de lo larga y ancha que es.
Por si a alguien le sirve , en la segunda parte la hice con una smash 110 todo en 2da y llegue en 27 seg en la primer parte de zigzag en primera (en el parque extremo por costanera)
fui a hacer el A3, primera licencia con una yamaha MT03. La primera parte del zig zag la habia practicado bastante y me salio sin problemas, es mas parecio facil para este tipo de moto. La hice toda solo con embrague suelto en primera. Hice varias clases igual que me sirvieron bastante. Un buen tip es mirar siempre al cono siguiente, Despues la segunda parte estaba re confiado porque le tenia miedo a la primera parte, sali y acelere a fondo en segunda. Yo creo que a 50km/h seguro, no sabia que tan rapido habia que ir y acelere demasiado. Entre a los conos y roce uno y mire para el costado y le pase por encima al cono siguiente y lo parti al medio. Algun consejo para esta parte? No pude practicarla bien en la academia porque los largos son distintos. A que velocidad decis que hay que pasar los conos?
Marcos, hola. La verdad es que no me surge algo específico que te pueda ayudar. La segunda etapa la hice "en velocidad", pero no rápido. Mí estrategia era frenar lo menos posible y para eso puse foco en hacer el giro en U lo más abierto posible. Saludos
Tengo 1 año manejando moto y hoy pude sacar la licencia en acca después de que me bocharan la primera vez x ir confiado y no practicar el circuito pero practique y hoy lo pase sin problemas consejo agan el primero en 2 da nada más y la de velocidad igual y 3 ra en la recta saludos
Que bueno que lo lograste de esa manera Samuel. Yo recomiendo practicar y hacer la primera parte de conos en zigzag abierto en primera, con el acelerador en un punto constante y regulando la velocidad soltando y apretando el embrague. También soltando y apretando el freno trasero. Para la segunda parte, de velocidad, recomiendo todo en segunda. He visto muchos casos de gente que al pasar a tercera... Pasó a cuarta o más y perdieron la aceleración y por eso llegaron tarde y desaprobaron. Son métodos. Saludos
Hola! Con una 110 semiautomatica, la prueba de velocidad, recomiendan pasarlo todo en 2da o 3ra? Hoy tuve mi primer intento en roca y en 3ra no pude tomar todos los conos (super grandes), no se si estaban muy cerca, acelere mucho o que sucedio, una lastima! 😔
@@ayelenliserre1826 hola la prueba de velocidad con una semiautomática yo la haría en segunda, bien enroscada, no importa... Son treinta segundos, no vas a dañar la moto por eso.
@@manueldearriba3789 genial, preguntaba xq en las clases que tome me dicen que ponga 2da y al toque 3ra y de ese modo no pude pasar los primeros conos... tal vez en 2da pueda, y tal vez acelerando luego de la curva llegur a los 30seg. En 15 dias lo intentare de nuevo!🙏🏻 gracias
@@ayelenliserre1826 sabes que pasa? Realizar el paso de segunda a tercera, si no lo haces perfecto... Puede hacerte perder 2 segundos...y tal vez son los q que te hacen llegar tarde. Además de que te desvía la atención. Por eso digo que yo lo hice en segunda a fondo... Son menos de treinta segundos por lo que no vas a fundir el motor por llevarlo "un poquito" pasado de revoluciones. Saludos!
Yo tengo la ventaja de que anduve en bici enduro desde que tengo memoria, creo que soy bastante agil y tengo bastante equilibrio las veces que agarre una moto no me he caido ni tambaleado nunca
Tengo 110. No pude darlo. Los conos en Tigre estan a 3mts. No tengo manillar de embrague para mantener una velocidad estable. Puro equilibrio, dominar 400 tanto el manillar de velocidad como el timon, manubrio, volante, como sea. No es facil para principintes.
Hoy di este práctico en la nueva pista de R. Obligado y Cantilo (ojo, no es la del video), el examen es tal cual se ve en este video y los que te lo toman son copados. Antes de ir viendo este video estaba cagado todo porque bocharon a varios, pero en el que fui yo, de los 7 que eramos aprobamos todos. Vayan practicando el zig zag de la primera parte porque si nunca lo hicieron la cagan, no es fácil pero tampoco imposible, es mas, la supuesta medida es de 3.75mts entre conos (para 150cc) pero no es esa distancia ni a palos, debe ser medio metro menos fácil. Practiquen, pongan botellas cada 3.20mts y vean que onda, si no les sale metan 10cm mas y así hasta que les salga, igual entre menos distancia mejor. El de velocidd tienen 30 segundos y si son piolas lo hacen en 20 comodisimos. Yo practique solo pero si ven que no dan pie con bola paguenle a alguien que les enseñe y les de consejos
@@ignaciocalzon5539 hasta donde yo se para rendir en esa pista tenés que elegir ciertas sedes comunales (en donde vas a dar el teórico) yo la hice en la 15 y los que dan el teórico ahí tienen les toca dar el práctico en la pista ee Cantilo
Lo rendí esta mañana al A22, muchos nervios... En CABA Parque Extremo. En la primera parte, los conos son un poco más grandes, intimidan más, y tenés dos líneas pintadas y no te podés abrir más que la línea para ir haciendo el zig-zag. La segunda parte es más corta pero cuando venís de regreso tenés 5 entradas entre los doble conos, por lo que no podés venir muy rápido para hacer el zig-zag (hay que meterle en la primera parte). Yo después del último pasaje entre conos, desaceleré demasiado, pero llegué justo con 30 clavados, pasé. Suerte!
@@martinlozada9326 te dan solo una oportunidad. En caso de reprobar debes coordinar una nueva fecha para rendir el práctico (tenés 3 instancias para aprobar). Ya si no aprobas el práctico a la tercera vez que vas... Tenés que dar todo de nuevo (teórico, práctico y psicofísico). Saludos!
Yo rindo el 23 de noviembre de nuevo rebote porque toque un cono casi al final del primer tramo los nervios me mataron pensar que le día anterior practique a full y los pasaba de taquito... Para la próxima me siento más tranquilo ya que conozco el lugar y todo... Mucha suerte y a seguir practicando
@@fertgggggbjbhcrt3903 me fue mal la segunda los conos lo pase bien pero en la de velocidad se me destabilizo la moto y me cai jajaja rindo el 14 rendí con la moto que practicaba así que voy a rendir con mi moto la tercera... Pasa que parque extremo son 5 curvas y tenés que bajar un poco yo me confíe un poco y fui un poco rápido
El truco es ni bien pasas el cono doblar y no abrirte mucho. En muy similar al de autos. Despues la velocidad tiene que ser constante, recomiendo despacio pero no tan lento
Buenass.. Hoy rendí y desaprobe en la segunda prueba de velocidad x 3 segundos, una bronca :(.. alguna recomendación para esa prueba? Conviene pasar cerca de los conos en los q hay q hacer zic zac rapido o mas bien lejitos? Toda ayuda es bienvenida. Mil gracias
A no desanimarse! Ya la próxima seguro lo pasas, los nervios son cruciales. Desde mí xp, yo lo que hice fue acelerar a fondo, poner segunda y olvidarme de los cambios para no perder tiempo. Una vez que hice el giro U si, pude ir en tercera. Otra cosa: hacer el giro U bien amplio y frenando lo menos posible. Éxitos en la próxima seguro lo sacas!
Es un examen que evalua cosas que uno nunca hace en la calle. Esquivar cosas a baja velocidad? Hacer Zig zag en la calle? No tocar nunca el piso con los pies? Nada más lejos de lo que uno hace permanentemente en el tránsito diario. Pero bue. Así es la cosa.
Bueno, no estoy de acuerdo. Al examinar estas prácticas se corrobora lo "fina" que se tiene la maniobra. Te puedo asegurar que el zigzag es lo mismo que hacer un esquive entre vehículos, eso es lo que se evalúa. La virada en U, te habla sobre la capacidad de la persona que conduce de proyectar la trayectoria. Todo eso es fundamental.
@@manueldearriba3789 son puntos de vista. Si de mi dependiera elaboraría un examen de manejo mucho más largo y exigente, de varios kilómetros, centrado en la prolijidad de manejo, y el uso racional del cambio, el acelerador, los frenos. Otra cosa. Pero bueno, es lo que hay. Son puntos de vista.
@@manueldearriba3789 De qué hablas? Maniobra fina a 5 km/h, eso cuándo lo hiciste en la calle? Manejo desde hace muchos años, soy de otro país en el que tengo licencia A2 y tuve una CBR 1000 y este examen me pareció una payasada comparado con lo que realmente necesitas para no accidentarte en una moto.
@@Freakkyvideo tenemos opiniones diferentes, puede no gustarte el examen pero de eso a llamarlo payasada... reitero con respeto que disiento con lo que mencionas. No sé de qué otro país sos pero en Argentina el parque de moto vehículos ya crecido exponencialmente, salvo en los años de gobierno de Macri que se vino abajo hasta la venta de motos. En Argentina y muchos otros países que tienen casi el mismo examen, se evalúa la capacidad de coordinación neuro motriz. Es más fácil hacer equilibrio en velocidad que yendo despacio, quien puede mantenerse sentadx en la moto sin poner los pies en el piso y a la velocidad más cercana a cero... Es un crack. En mí caso nunca logré sostenerme más de tres segundos, pero he tenido instructores que manejaban la moto tan despacio que costaba notar el avance (y ni siquiera tocaba el piso). Rápido anda cualquiera y así se la dan también!
@@manueldearriba3789 Yo no hablo de quién es un crack... ese concepto también es subjetivo. Yo te podría decir que Marc Marquez es un crack porque puede derrapar la moto a más de 200 km/h sin caerse. Pero la realidad es que esa maniobra es inútil en la calle y si llegasen a incorporarla en un examen, me parecería igualmente inútil para lo que realmente necesita un motociclista para no caerse. En la calle las maniobras sin tocar el suelo a 5 km/h son igualmente inexistentes. Por eso, justamente repito, que es una payasada. No es más que una prueba que necesita práctica para ser superada; pero que al momento de manejar, jamás la vas a usar. ¿Por qué perpetuar algo así?
Hola, gracias por el video, es la mejor forma de despejar las dudas. Espero que hayas logrado sacarlo. Te consulto: según la pagina web tenes 3 intentos para rendir, pero por lo que vi no son simultáneos los intentos, es decir que si fallas no podes volver a intentar en el momento sino que tenes que pedir otro turno, es asi? Y una última: en el caso de una ampliación, el registro nuevo (con auto y moto) por cuanto tiempo te lo dan? Para mi esto es importante porque me voy a vivir fuera del pais. Gracias y saludos
Hola! Que bueno que sirva, con ese fin lo hice. Yo lo pude sacar al primer intento, había practicado lo suficiente. Los tres intentos, en caso de fallar, no son todos el mismo día. Supongamos que voy, rindo mal la primera vez... Ese día me ofrecen comunicarme con el gcba para sacar un nuevo turno para rendir. El tiempo entre intentos depende de la demanda. En mí caso justamente amplíe mí licencia ya que solo tenía la de automóvil. El vencimiento de la nueva licencia es respetando el primer vencimiento que tenía, o sea la de la licencia de autos. Saludos
@@manueldearriba3789 Gracias por la respuesta, me quedó todo claro, en mi caso mi licencia se vence en noviembre, por lo que mi duda es que pasa si hago la ampliación después de esa fecha
@@manueldearriba3789 Es lo que yo pienso también, voy a ir al CC 14 a ver si puedo hablar con alguien de la parte de licencias para salir de dudas, saludos
Yo llevo ya 10 clases y no me sale y me estoy empezando a desesperar...el profesor me dice que es jugar con el embrague,el freno trasero y el acelerador...parece fácil pero a mí me está costando..
3.75 m para categoría A2.1 y A2.2, hablando de la línea longitudinal imaginaria entre conos. Luego el ancho de separación de los conos en zigzag es de 1m, este no varía para ninguna categoría de licencia. Lo que si varía en el ancho total del carril de la prueba (para lo cual hay dos líneas paralelas amarillas que no se pueden tocar en el examen de A2.1 y A2.2 y dos líneas paralelas blancas (que aumentan el ancho del carril 50cm de cada lado) para la licencia A3
@@n.e.s5864 es muy raro de ver eso sinceramente... Pero si a alguien le pasara diría de filmarlo y denunciar en el cgp más cercano. Es más probable que el filtro lo hagan con los exámenes psicológico y médicos.
Yo rindo el 6/10, tengo una scooter 150.. aún no practique los conos pero te esquivo pozos como campeona jaja, en que velocidad recomiendan la segunda etapa? Porque es 0km y aún no la puedo levantar a más de 60km
Buen día!, La segunda etapa hacerla lo más rápido posible, no le va a pasar nada a tu scooter por acelerarlo de más unos treinta segundos. Lo que te recomiendo es que practiques conos porque no es igual a esquivar pozos.
En este video en el inicio por bajar el pie A LAS MOTOS DE ALTA CILINDRADA las bochan pero lamativamente en el minuto 2.07 entra a la pista una moto qu eno supera los 150 cmts cubicos y tambien baja el pie y por lo que se ve "NADIE MIRABA" que llamativo NOOOOO......... ARGENTINA QUE PAIS GENEROSO
Yo me he sacado el carnet de moto en España el A2 de llama y aquí es bastante más difícil, pero lo que más me choca es que tengáis que llevar vosotros las moto para el examen
Y en este video se muestra el examen en la jurisdicción más exigente, la Ciudad autónoma de Buenos Aires (la capital federal). En los municipios de las provincias es mucho más facil.
Maestro una pregunta. Tengo turno el 1 de junio en el ACA, ¿ se rinden todos los exámenes el mismo día? O en diferentes etapas?? Por qué quiero alquilar una 110 y no quiero hacerlo al pedo
Hola, o sea que el teórico ya lo aprobaste, no es así?. El examen práctico de divide en dos partes, la primera habilidad y la segunda velocidad... Pero en realidad es un continuo. Eso sí, si no pasas los conos; no pasas a la segunda etapa que es la de velocidad. Saludos!
No no por eso te pregunto, pague la boleta electrónica (bui) y me dieron un turno para el 1 de junio , ese turno corresponde para el psicofisico y teórico? Cómo lo hiciste tu??
@@ezequielleandrocoronel5557 ese día no tenes que ir con moto. Eses dia tenes que ir con tus documentos a que te examinen psico-fisicamente en el CGP (seguramente te tocó el 14, no es así?). Suponiendo que aprobas todo el psicofisico en ese mismo día te toman el teorico, que consiste en sentarte en una PC a realizar un multiple choice de 30 preguntas. Suponiendo que aprobas el teóricos, ni bien lo terminas una persona te dará las opciones de fecha para que vayas a rendir el examen práctico; ahi si...ese día tenes que estar con una moto (propia o alquilada pero con toda la documentación en orden) para rendir el práctico. En mi experiencia, fui al cgp14 un miercoles, aprobé todo ok y me ofrecían dar el practico el viernes, el lunes o el miércoles siguientes. En mi caso elegí el miércoles - o sea 7 días despues del psicofisico y el teórico - y fui al turno de las 9.30 am porque tomaban en tres horarios (8:30, 9:00 y 9:30 am, los lunes, miercoles y viernes en el ACA), elegí el de las 9:30 para poder practicar un poco esa misma mañana con la moto. Por suerte me fue bien. Te deseo suerte!
@@ezequielleandrocoronel5557 no te olvides de hacewr el curso virtual de seguridad vial obligatorio antes de ir!! vos ya podés hacerlo, el GCBA te tiene que haber enviado un mail que encontrarás buscando en tu mail "Ingresá y completá el formulario para realizar el Curso Virtual de Educación Vial, de acuerdo al trámite iniciado"
Hola que tal ? t consulto: para cualquiera de las partes del circuito solo tienes 1 intento ? es decir fallaste 1 vez y tienes que pedir otro turno ? en la parte de los zigzag no esta permitido bajar los pies ? o tienes un limite de 3 toques en el suelo o algo parecido ? hay alguna cede o lugar donde se pueda practicar previo el examen ? muchas gracias de antemano
Hola, solo podes hacer un toque, y de punta de pie; no podes apoyar toda la planta. Si fallas, no siquiera pasas a la prueba de velocidad, te vas/estás reprobadx de una. Para practicar podes ir a Roca pero es muy lejos. Yo me iba a una cortada. También en zona Norte de CABA hay muchos lugares donde practicar sin estorbar.
@@manueldearriba3789 Buenas crack, a que calle te ibas? no encuentro un lugar tranquilo para practicar. Y como es la onda vas a comuna 14 para ampliar y es emismo dia rendis o te asignan un nuevo dia? y donde es la pista del aca? saludos excelente aporte!
@@Falamil yo me iba por Saavedra, hay mil lugares. Te puede servir buscar con Google maps cerca de tu casa. Cuando das bien el psicotécnico y médico, ahí nomás rendís el teórico. De aprobarlo te dan una oferta de días y horarios para ir a rendir el práctico en la pista del ACA que queda detrás del club de amigos.
@@FalamilAporto lugar: Durante la semana, en Parque Sarmiento (te cobran el estacionamiento solamente 180 al día de hoy) va gente a practicar en moto, te indican en la entrada que vayas a los estacionamientos y ahí podés practicar, no suele haber autos y e visto gente llevar botellas de agua a modo de conos.
alguno sabe la distancia entre conos para el A3 ? rindo el martes la ampliacion y no pude practicar aun .. pero se ve mucho mas facil para el A3 .. 3.75 metros marcan las imagenes pero para A3 no ecuentro .. seran 4 o 5 metros ?
Hola capo,como estas? Entre cono y cono hay 3,75 m? Me parece mucho,en roca parece q estan mas cerca y es mas dificil! Son ortivas en roca,que onda en casares? Saludos
No es tanto...una moto como la ns125 mide 1,995 m. De hecho las de mayor cilindrada hacen conos separados por 4m (lo podés ver en el minuto 0:13 del video, los cuadraditos blancos en el piso son esas marcas para licencia de mayor cilindrada). En todos lados te ponen cara de perro, pero es su laburo...todos los dias se fuman gente que NO pasa el examen y encima les pelea como si la culpa la tuvieran ellos, hacer eso todos los días...fumarte toda la gilada...te la regalo.
@@manueldearriba3789 ah okok,che capo te consulto algo,para rendir donde muestra el video,creo q es en palermo,donde me anoto para sacar turno? Xq en roca rendis ahí teorico y practico,ahora aparecen 2 lugares masen av cordoba y bonpland y en berutti,tenes idea? Saludos
@@mejorenmotoluisarias249 el vídeo es de la pista del ACA en Palermo. Para que me tocara ahí lo que hice fue sacar turno por la web en el CGP de Beruti y Coronel Diaz. Tuve que ir un miércoles, hice todos los exámenes psicofísicos y en ese mismo trámite finalicé haciendo el examen teórico de treinta preguntas de multiple choice en una computadora. Por suerte contesté todas bien. Para hacer práctica del teórico usé la web "testdeconducir.com.ar"
Qué difícil la primera prueba LPM! Y en la segunda parte, pusiste que dos fueron lentos. Te toman el tiempo o en qué se basan para que digan que fuiste lento y te reprueben?
Te toman el tiempo. Te dicen "tenés 30 segundos para completar el recorrido, cuando me digas que estás listo, disparo el cronómetro". He visto que en otros distritos es levemente diferente ya que gatillan el cronómetro, no cuando uno dice listo, sino cuando la moto comienza a moverse. Eso te da un segundo de gracia. Igual, está prueba es fácil, hay que hacerla en segunda a fondo, olvidando meter cambios ya que vi gente que perdía por querer meter cambios en medio de la U del fondo...o al entrar al Zig zag final...
@@manueldearriba3789 ahhh mirá. No sabía nada. Yo el registro para motos lo saqué hace varios años en Morón. Y la prueba en ese momento (año 2008 si mal no recuerdo) era solo hacer zig zag entre 5 conos nada más. Y encima estaban puestos en fila rectos (no sé si me explico). Era mucho más fácil. Ahora para la primer prueba que veo en tu video hay que maniobrar un montón, se ve bastante difícil para alguien que recien está empezando porque los conos no están en fila... Lo bueno es que si pasan la prueba es porque saben maniobrar bastante bien, asiq bien merecido el carnet jaja.
@@carlosdauz6337 creo que lo complicaron porque está "explotado" el parque de motovehiculos, mas aun con la pandemia. Lo mismo pasa con las bicis...proliferaron un monton.
@@manueldearriba3789 Sabés dónde puedo conseguir las posiciones y distancias entre los conos? Como para armarme uno y practicar antes de ir. También ¿Vos aconsejas entonces que de principio a fin a esta prueba se la haga en 2da?
@@JosueMartinez-xq6bc la distancia entre los conos de la primera prueba es 3,75m con una apertura de 1m (paralelas imaginarias). En la pista de examen comienza siempre pasando el cono por la derecha. Es en la segunda prueba en la que te recomiendo pasar todo en segunda. La primera prueba te recomiendo hacerla lo más lenta posible.
Hola, te cuento lo que me pasó a mí. Saqué un turno para el miércoles 10/3, fui al cgp14, me hicieron los psicofísicos y al final me sentaron en una PC en la que di el examen teórico (eran 30 preguntas y respondí todas bien). Con el teórico aprobado, me dijeron que podía optar por rendir el práctico en la pista ACA Palermo el lunes, el miércoles o el viernes de la semana siguiente; opté por el miércoles. Consulté y me dijeron que los días de práctico son lunes, miércoles y viernes; y cada día toman en 3 turnos: 8:30, 9:00 y 9:30 hs. Bocha en la primera oportunidad el 75% de quienes rinden, el motivo: la gente no práctica lo suficiente el slalom a baja velocidad!
@@manueldearriba3789 gracias, y la licencia te la dan ni bien rendis ok el practico? En roca lei que te lo dan en el dia pero soy de palermo y queda “lejos..”
@@manueldearriba3789 no pude presentar bro te hago una consulta sabes donde se puede ir a entrenar que alla conos ni nada aparte de la sede de roca otra parte ??
@@DanielMartinez-hv9nw hola Daniel, que lástima che. Yo iba a una calle cortada, metía 5 botellas de plástico en la mochila y tenía un hilo que medía 3,75m. Entonces me iba a practicar y con el hilo tenía la distancia justa y a las botellas les ponía agua para que no se cayeran...y listo! Saludos
Hoy falle el slalom de conos...lo increíble es que los conos los hago bien pero me cuesta arrancar la moto derecha y estable. Recomiendan arrancar en primera y pasarlo a segunda antes de entrar a hacer los conos? Debería practicarlo porque creo que hacer todo en primera me va a pegar sacudidas la moto al girar
El primer slalom de conos, te recomiendo hacerlo en primera y a la velocidad más baja que puedas. Para eso necesitas mucha práctica para ganar esa habilidad. Además, para que la moto no "cabecee" tenés que llevar el acelerador constante y regulando la velocidad soltando y apretando el embrague.
Hola , consulta te controlan si vas con una moto d menos cc si tenes que rendir para más de 150cc, porque yo tengo una yamaha fz 150 que es con la practique o en realidad anduve un par de meses , pero nunca hice el circuito.
Hola, conviene en primera marcha. Muy despacio, mucho equilibrio. No se acelera con el acelerador sino apretando y largando el embrague (o sea, acelerador constante y lo que varía es el embrague...en función a eso la moto acelera).
@@nicolasdivincenzo6929 no soy profesional, pero conviene hacerlos en primera y a baja velocidad. La velocidad se regula con el embrague manteniendo constante el acelerador.
Muy bue video Manuel muchas gracias, el miercoles tengo turno en CGP 14 tambien como vos, supongo ahi hacen el psicofisico y te dan un turno para el ACA otro dia no? ya pague las boletas hay que hacer el curso virtual de educacion vial o el de charla de renovacion (video de 50 min)? Desde ya muchas gracias.
Tano, el miércoles hacés el psicotécnico y luego el teórico (respondes choice en una PC). La visualización de videos la tenés que hacer antes del teórico, ojo! Fíjate que te debe haber llegado un mail. Saludos
@@manueldearriba3789 mm que raro no me llego nada del teorico, hice el curso de 50 min que se llama renovacion, y me llego que esta aprobado, nada mas. Que tengoq ue estudiar? Chan. Gracias
al final fui al CGP 14 me hicieron el psicologico, vista, audicion, medico y me dieron turno para el practico ya que lo mio es ampliacion de CC, me dieron turno para la pista del ACA para dentro de 3 miercoleS!!!! una verguenza que solo los miercoles tengan abierta la pista..
@@manueldearriba3789 Puede que me confunda pero diria que aquí en España es distinto. Dirías que la teorica es difícil? He llevado moto desde los 14 años así que estoy acostumbrado pero quiero tener mayor potencia y ya olvidé conducir a marchas. Gracias por tu video y respuesta tan rápida 😉
@@mister_bcn3016 la tendencia es que los exámenes sean prácticamente iguales en todo el mundo, sobretodo por cuestiones de validez de las licencias en el extranjero. Seguramente deben existir algunas diferencias en lo teórico (por las normas que rigen en España vs Argentina). Pero en lo práctico son iguales te diría. Saludos!
Como te va che? Alto video. Podrás darme algun tip para una Styler 150 automática? Me mata el poco radio de giro que tiene. Te comento fuí hace 2 semanas a mi primer examen y lo rendí mal (no había practicado nada en pista con conos como este ejercicio puntual, pero sé usarla bien en la calle y miré varios videos como este). Ahora ya reserve 3 turnos de la pista de aprendizaje del Roca antes de la reevaluación, pero me gustaría tener algun concepto en mente para resolver lo del radio de giro.
Todo bien por suerte. El radio de giro no suele ser el problema, sino mas bien el centro de gravedad. Si fuera vos, me fijaría en google maps donde hay una callecita o cortada cerca a mi casa, me iría a practicar zigzag y listo!! Aprobas o aprobas. El tema siempre es lo que se llaman "horas de vuelo" para lxs aeronauticxs, en este caso serían "horas manubrio", no hay magia. Técnicamente, con tu styler tendrías que empezar a girar una vez que la mitad del scooter pase el cono, y siempre mirar no el cono que estas haciendo, sino el siguiente. Y todo lo mas lento posible, a no mas de 3 o 4 km/h.
Hola David!, así es. Al menos así lo hice yo. La primera prueba/etapa, bien despacio...casi más lento que a paso de humano. la segunda; ni bien salí puse segunda y me olvidé de "tirar cambios". Saludos!
Como va man? Buenisimo el video 10 puntos. Yo rindo el 2 de julio en beruti, pero me pide requisito el curso vial de seguridad, que es virtual, trate de sacar turno esta semana pero me aparece que no hay turnos, (pense en mandarme a una escuela (que aprueba el transito) y pagar los $800 y te dan el curso) pero no se que onda, tenes alguna idea de casualidad te paso lo mismo? por que ni siquiera me aparecen turnos para la otra semana o la siguiente. Me da paja, por que si no puedo presentar eso, es fumarme 2 meses mas de esperar el turno para rendir. La pandemia complico todo JAJA.
Hola Gastón! Ya tenés turno para el 2 de julio! (Q hdp... Dos meses de demora). Cuando vayas ese día te van a hacer todos los exámenes psicofísicos y si pasas bien, ese mismo día tenés que dar el teórico (a mí me sentaron en una PC y tuve que responder 30 multiple choice). Todo eso, si lo hice yo, es una papa. Una vez aprobado el teórico, un tipo del cgp me dió para elegir turno para el práctico y era para la semana siguiente... Súper pegado.
A pero los conos están súper corridos de uno al otro. La veo bastante fácil. Acá en Montevideo es más complicado. Me gustó el video. Y suerte a los nuevos aspirantes a la libretas. Saludos.
Quien haya preparado y rendido para dar el examen sabe que siempre es más complejo el Zigzag entre conos abiertos que en línea. En Uruguay no sé cómo será el examen pero entiendo que debiera ser similar ya que las licencias de Mercosur coordinan entre si para ser equivalentes. Saludos
Hola, es el nuevo lugar porque el GCBA esta desbordado en los turnos de motovehiculos. Queda en la Av. Rafael Obligado S/N, frente al aeroparque Jorge Newbery, cerca del boliche Pachá, a la altura de la cabecera norte de la pista de AEP: www.google.com/search?q=-34.551436738602206%2C+-58.42769471383393
@@manueldearriba3789 Yo rendí en ambas pistas, Roca para A2.1 y PE para A3, en PE el segundo circuito es diferente, tiene 5 obstáculos luego de la rotonda (en Roca son 3) y el límite de tiempo es el mismo. Espero les sirva a los que rindan en PE y vayan preparados, aunque si practicaron no es un problema.
Hola, así es. Si no tenes infracciones y no está vencida tu licencia solo tenés que hacer el práctico, lo que seguro tengas que hacer es el curso de educación vial pero eso será una vez que pagues el BUI. Lo mejor sería llamar al 147.
Es recomendable que practiques y rindas con la moto que usarás en el día a día. Pero algo frecuente es que te presten una moto que, dentro de la misma categoría de licencia de cilindrada de tu moto, sea más fácil de manejar, tenga el centro de gravedad lo más bajo posible y mejor aceleración. Todo siempre depende de muchas cosas y posibilidades diversas. Saludos!
@Pablo Impala hola, todo los ejemplos que mencionas son posibilidades. Nadie te exige llevar tu propia moto ni te marcan la forma de llevarla, eso sí, si vas con tu moto y vos sin registro... Bajate 50 metros antes y entrá empujándola. Ninguno es obligatorio. Lo que si o si necesitas es una moto en condiciones (propia o prestada) y con todo en regla. Saludos!
Podés descargar las preguntas...buscá Examen Teórico moto CABA. Te salen 300 preguntas (con opciones A, B ó C), y de esas te toman 30 y creo que tenés que tener 21 (70%) bien. En general son fáciles o fácil descartar para la respuesta correcta.
Te hago una pregunta capaz que tenes idea de que pude ser mejor. En la parte de los conos osea el zig zag, conviene hacerlo con la moto en primera o en 2da?
En los primeros conos: ir a paso de hombre, o sea primera. En los conos de la segunda etapa: no bien arrancas tirar segunda y no tocar más los cambios ya que es la etapa de velocidad.
@@manueldearriba3789me refiera solo a la primer parte me olvide de aclararlo jajaj. Muchas gracias por la repuesta tan rapida, lo voy a tener en cuenta. Yo soy de rosario voy a rendir con una 150 y tengo 2.60 entre base y base de cada cono
@@agustincentral3729 En Rosario, que siempre estuvo cerca, tambien la distancia entre conos es de 3,5m. Mirá la pagina 98: www.rosario.gob.ar/ArchivosWeb/personal/licencias_conducir_procedimientos.pdf. Acá tenes el circuito. Además, las licencias no son algo que cada distrito hace "lo que se le canta", está consensuado y estudiado. Por todo ello, todos los examenes estan homogeneizados.
@@manueldearriba3789 Aca cuando vas a transito a rendir el teorico y lo aprobas te hacen sacarle foto a una fotocopia pegada en la pared con el circuito y en el papel dice, 2.6cm de base a base (A21) 3.00cm de base a base (A22) 3.40cm de base a base (A3)
Hola! Tengo turno en San Isidro, mes que viene. Tengo una vespa 150 (en el título dice 155). Qué carnet debería sacar, hasta 150 ó 300? Y otra pregunta, leyendo los comentarios, veo que 150 es más difícil/incómodo para rendir. Me conviene conseguirme una 110? Muchas gracias!
Hola! Todo depende de tu edad y de que vayas a manejar en el día a día. Por lo que escribís, yo iría con la Vespa 150 a sacar licencia A.1.2. Eso sí, si todas las prácticas las estuviste haciendo con una 110...y, andá con esa, más aún si sos menor de 21 años de edad.
Hola, gracias por el video! Algun consejo para rendir con un scooter 125 (al ser automatica, el mptpr no te frena, aceleras y fuiste...) Gracias desde ya!
No es automático, es centrífugo. Es muy buena porque tenés, por lo general, muy bajo en centro de gravedad de la moto. Lo malo es el menor radio de giro que suelen tener ese tipo de vehículos.
@@alvaroaliaga7892 hola! puede ser que haya cambiado...en marzo a mi me informaron eso: que si me asignaban Roca, rendía de nuevo en Roca y lo mismo con el ACA. La verdad es que en mi caso no lo corroboré porque fui una sola vez.
Buenas tardes, te quería hacer una consulta! Yo inicie el trámite en la sede de ACA, el tema es que el trámite desde que se comienza tienes un lapso de 90 días para terminarlo, ya yo superé los 90 días y me dijeron en la misma sede que yo todo lo que tengo aprobado se me respeta(psicológico y teórico) en caso de que quiera iniciar el trámite en otra sede! Tienes alguna información sobre eso? Muchas gracias.
Hola! Por lo que contas tendrías que ir al ACA y plantear que te den nueva fecha para el práctico. Entiendo que sos socia del ACA, por lo que te deben cobrar algo extra para poder rendir cuando vos quieras.
Vos te referis a la primera etapa seguramente, esos conos están separados longitudinalmente por 3.75m y paralelamente por un metro. Son la etapa "más difícil" de todo el examen, según la mayoría de las personas. El secreto es entrenarla a muy baja velocidad y muchas veces. Saludos
@@alejandroandrade168 que bueno! De todos la idea era responder preguntas que yo me hacía respecto de la licencia y no veía que nadie hubiera respondido. Me alegro que te haya sido útil!
@@manueldearriba3789 si amigo Super útil. Por qué practique con 2.80 mts de distancia y cuando fui y eran 3.75 casi que lo hago haciendo Willy jajajaja, súper sencillo m resultó. Gracias che
Buenas.. queria averiguar si en Beruti se hace práctico, ya que en ningun lado dice que no pero tampoco que sí. Si alguien sabe para ver si tengo que alquilar moto para ese día o hacer venir a alguien. Gracias
Hola Facundo!. En Beruti no se puede hacer el práctico es un edificio, el típico cgp. Lo que si ocurre es que allí comienza el trámite presencial porque es donde se concurre a rendir los exámenes médicos y en caso de superarlos, se rinde un breve examen teórico. Luego de aprobar esa instancia, en ese mismo lugar, te ofrecen un par de días y horarios para ir a rendir el práctico.
@@maurocabral5001 todo en segunda, la segunda prueba. La primera, en primera y lo más despacio que puedas... Depende ya de la habilidad y lo elevado o no que tengas el centro de gravedad en tu moto.
Es buena la pregunta. En la primera etapa los conos están puestos en zigzag y en la segunda todos sobre una misma línea recta. La primera es más difícil ya que se pide pasarlos por afuera.
Hola una consulta yo tambien estoy por ampliar de a 21 a a3 en caba , para ampliar tenes que hacer el curso vial con turno on line o solo la charla de renovacion? Se agradece el dato
Tengo entendido que tenés que ver una serie de videos y responder en función a los mismos. Pero si ya tenés la licencia de una categoría anterior, no pasas por el del cgp. Saludos!
@@manueldearriba3789 Si, se pasa por el CGP con turno, BUI paga y CENAT (CABA), tienen que hacer los exámenes psicofísicos, lo que no se hace es el exámen teoríco, solo la charla online que consiste en ver unos videos y responder unas preguntas luego de cada uno, una vez aprobado y pasados los examentes psicofísicos se procede con el práctico. Saludos.
hola! alguien sabe donde te dejan dar el examen con moto electrica? entiendo que no es en todas las sedes, no estoy encontrando información por ningún lado... gracias.
Por el tiempo que llevo andando en moto, el zig zag cruzado es algo que todo motociclista debe dominar. Todos los días en la calle se dan situaciones que se resuelven con esa clase de maniobra.