Existing, constructed and planned roads in the Lublin Voivodeship 

Avax budowało I jezdnię obwodnicy Kocka w 2008 roku🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

Czy mógłbyś włączyć napisy w języku angielskim?

@@krzysztoferek7862 nie budowało obwodnicy Kocka i nie w 2008. Budowali obw Międzyrzeca. Obw Kocka była budowana przez Strabag. Poza Avax Radek jeszcze powiedziało Intercorze - on też nic tu nie buduje

@@TiborMolnar89 Zrobione

Mam dużo zainteresowań i m.in uwielbiam herby. Czasami można dowiedzieć się fajnych rzeczy np to że Puławy i Siedlice mają bardzo podobny herb. Tak samo Zamość i Tomaszów Lubelski ale tu jest inne tło

@@AutostradyPolska1978 zarówno herb Puław jak i herb Siedlec pochodzą od herbu Czartoryskich, ktorzy władali tymi miastami. Herb Czartoryskich - Pogoń - jest taki, ponieważ Czartoryscy pochodzą z Litwy. pl.wikipedia.org/wiki/Czartoryski_(herb_ksi%C4%85%C5%BC%C4%99cy)

A dziękuję za dobre słowo :)

To były przedwyborcze obietnice, rzeczywisatość może być inna. Ale wygląda na to, że idzie w dobrym kierunku

Teraz był idealny moment na budowę. W Chełmie udało się zaprojektować 4 węzły - uważam że z jednego środkowego można by zrezygnować kosztem właśnie tego na wschodzie.

DW858 też bardzo ważna droga od Szczebrzeszyna przez Biłgoraj dalej podkarpacie zrobiło nowy odcinek w kierunku Niska i Stalowej Woli. Łączy się z DK77 którą można dojechać do Tarnobrzega i Sandomierza. Wojewówdztwo Lubelskie w najblizysch latach przebuduje całą trasę Szczebrzeszyn - Biłgoraj - granica wojewodztw

@@leakingxboat8116 Dzięki za info - naprawdę wyasfaltowali już ten "zagubiony" fragment DW 858 na wysokości wsi Dąbrowica? Muszę odwiedzić te rejony...

Lublin - Lipsko standardem praktycznie jak ekspresówka

@@mikoaj5030 w sensie jednojezdniowa ekspresowka

A dziękuję kolego w aż tak wiarę we mnie 😀

bo nie poszło w media.

Za późno się zorientowałem że ten węzeł to taki gniot. Druga sprawa nie jestem cudotwórcą. W Krakowie nastąpiło kilka czynników - głównie dzięki przeróżnym mediom rozeszło się to w błyskawicznym tempie

Pan chyba nie za wiele wie o administarcji? Takie inwestycje mają wpływ na setki aspektów naokoło, to nie jest jedno przestudiowanie projektów i heja, im bardziej skomplikowane zadanie tym dłużej zajmie jego analiza. Dodam jeszcze, że większość urzędników naprawdę pracuje za psie pieniądze.

@@Pawello4004 Jaka praca taka płaca, te węzły to popis ich skuteczności... mimo braku bramek i nie rozpoczęciu inwestycji...nic się nie da zrobić

Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę wymianę urzędników po wyborach.

I to jest problem naszej administracji. Nie działa jak korporacja tylko byle 8h i fajrant ,i oby petenci nie przychodzili. Większość pracowników administracyjnych jest zbędna z uwagi na brak efektywności pozostałych. Przy dobrych zarobkach efektywność i skutecznośc byłaby lepsza, zwłaszcza przy systemie prowizyjnym od ilości załatwionych poprawnie spraw, ale też z zasteżeniem obciążeń finansowych za popełnione błędy. Niestety żadna losowa Grażynka nie pójdzie na taki układ, bo ona ma już tylko 25 lat do emerytury i woli dotrwać może i mało zarabiając ale za to i mało robiąc.

Tu zgoda że w urzędach często pracuję za bardzo małe stawki a to od nich zależą bardzo ważne dla wielu z nas projekty komunikacyjne.

O Wielkopolsce zapomnieli i nic się nie dzieje, czekam z niecierpliwością na odcinek Kórnik-Jarocin

Tylko nie bardzo wiadomo, gdzie miałby być drugi węzeł. Można by próbować na zachód koło Sitnika (ale tam już będzie MOP), albo na wschód (koło Julkowa), tylko te drogi tak średnio się nadają do tranzytu ciężarówek.

Fakt ale z 2 strony- tam nie bardzo jest gdzie zrobić 2 węzeł. Natomiast 4 w Chełmie to lekka przesada

@@AutostradyPolska1978 Kilka (kilkanaście?) lat temu, gdy A2 do Białej była w strefie marzeń i nie było jeszcze ustalonego jej dokładnego przebiegu mówiło się o dwóch węzłach - Biała Podlaska Zachód w okolicach Sitnika właśnie i Biała Podlaska Wschód (od strony osiedla Sielczyk/Białka). W międzyczasie zredukowano plany do jednego węzła, niestety pomysł na połączenie go z DW811 w Ciciborze jest katastrofalny. PRZED ROZPOCZĘCIEM BUDOWY A2 wiadukt na ul. Janowskiej był już przeładowany i notorycznie zakorkowany na amen. Wszak tędy dojeżdżają do Białej wszyscy pracujący z Janowa Podl., Konstantynowa i okolic. W dodatku wiadukt został zaprojektowany w sposób kolizyjny, co tylko potęguje problem. Już teraz Bialczanie drżą na samą myśl o korkach na DW 811 po otwarciu autostrady. Co gorsza, ta trasa nie będzie miała żadnych alternatyw by inaczej dostać się do centrum miasta lub na DK-2 w stronę Terespola, no chyba że osiedlowymi dróżkami przez Amelin i Rakowiska...

Biała Podlaska będzie budować wylotówkę 2x2 z Białej do A2, ale węzeł jest tylko 1x2. Trochę słabo to wyszło

Te nadmiernie rozmieszczone węzły z byle dróżką lokalną na naszych Skach zjadają całe oszczędności z budowy S zamiast A

Zgoda. Tak nie można budować węzłów

Jasne ale w tym przypadku to pewnik. To by było coś przedziwnego jakby ktoś burzył nowy węzeł

@AutostradyPolska1978 raczej nie pewnik, ale szanse, że ktoś będzie wracać do bramek są małe. Chyba, że zrobią koncesję...

@@AutostradyPolska1978 chodzilo mi o to, ze kiedys zostana wprowadzone oplaty:)

@@miazga3 A przepraszam myślałem że mówisz o węźle - węzła nikt nie przebuduje ale opłaty jak najbardziej zostaną wprowadzone tylko w innej formie dlatego miejsce pod punkt poboru opłat nie będzie wykorzystane

Myślę że tak. Sporo osób mnie już o te drogę prosiło

A gdzie można je znaleźć ? :-)

@@krzy1976 na tych spotkaniach co nie co pokazują

Ja też❤️

Będzie za jakiś czas. Myślę że czerwiec albo lipiec

​​@@AutostradyPolska1978 Czy można prosić o wyjaśnienie genezy dwóch dziwacznych węzłów A4 z S19 - Rzeszów wschód i Rzeszów zachód? Tam się chyba musiało coś komuś w głowę zrobić...

Podłe warunki dzierżawy, więc tylko duży franczyzobiorca się decyduje.

@@tosiekgrzyb jeśli tak, to trochę to smutne że promuje się w ten sposób jedynie śmieciowe jedzenie. Jakoś na MOPach w Austrii czy Niemczech można znaleźć coś innego niż McD i KFC.

Akurat ten węzeł nie jest zły. Normalna koniczyna gdzie największy ruchu jest w głównych relacjach. Są dziesiątki innych które rzeczywiście są źle

@@AutostradyPolska1978 Ale o błędach zrób odcinek.

Błędem było budowanie S5 obok Ostródy. Przez to albo trzeba będzie w przyszłości nadrabiać kilkanaście kilometrów jadąc z Olsztyna do grudziądza poprzez S51 i S7 albo trzeba będzie wybudować 60km s16 między Olsztynem a Ostróda. Można było odbić z S7 nieco wcześniej i poprowadzić drogę nowym śladem, droga byłaby kilkanaście km krótsza.

@@Orzeszekk To ledwie ~10% całej trasy. Patrząc na to z szerszej perspektywy ma to jeszcze mniejsze znaczenie jak to jest część dłuższej podróży. Drogi szybkiego ruchu nie zawsze cię prowadzą najkrótszą trasą.

@@youtubekrzysiek ledwie 10% całej trasy? 10% to jest ledwie? To po co w ogóle budowana jest S11 Katowice-Poznań ktora ma 300km, na której trasie nie ma żadnego istotnego miasta tylko jakieś wielunie po 20-30 tys w sytuacji gdy ta trasa po A4 i S5 wynosi 330 km? To też 10% wiecej. Poza tym nawet jeśli to tylko 10% - jakie jest uzasadnienie do zepsucia trasy nawet o 10%? Nie widzę żadnych korzyści z poprowadzenia trasy koło Ostródy poza ślepym przywiązaniem do starego przebiegu

Zapewne wpływa na to wiele czynników ale na końcu w pojęć opinii jest kasa i niedasizm. Wydana została decyzja środowiskowa na takie wygląd i niestety urzędnikom nie chciało się tego zmieniać

Drogę się dało przeprojektować, ale wygenerowalo to spore opóźnienie

A z tymi drogami o 5k ruchu - idealnie byłoby tam zrobić S 1x2 ale z jakiegoś powodu od kilku lat nie pozwalają budować jedno jezdniowej S - może się to nie opłaca? S17 i S12 na wschód od Lublina to projekt polityczny - wydaje mi się że zyskały duży priorytet gdy rozpoczęła się wojna na Ukrainie. S19 Lubartów- A2 - w sumie też polityczny bo via karpatka. No to budują

na Lublin - Lubartów miał być MOP, został zaprojektowany w koncepcji programowej, ale zrezygnwali i ma być tylko miejsce dla krokodyli

Poważnie ? To to jest słabe

@@AutostradyPolska1978 poważnie

Następny film będzie o drogach w podkarpackim. O tej linii słyszałem. To chyba jedyna taka w Polsce

Dziękuję! Ja słyszałem dużo o tej linii też. Przy jej budowie pracował mój ojciec.

No niestety - szkoda że nie ma jakiejś komórki w Gddkia lub MI który by to weryfikował

Mapa do 4:15 pochodzi z forum skyscrapercity . Natomiast ta od 4:16 to mapa szukacz

He he - taki sam jest na S3 między Gorzowem a Szczecinem - nazwany został wiadukt leśnika. Prowadzi właściwie z nikąd to nikąd a kosztował kilka mln

Może mieć dwa albo 4 ale nie 6. Dodatkowo na podwójnej trąbce są bardzo krótkie pasy przeplatania i niepotrzebne nakładanie drogi

@@AutostradyPolska1978 oczywiście zgadzam się że podwójna trąbka to najgorszy badziew I że koniczyna ze zbiorczymi jest dużo lepsza. Tylko że koniczyna ze zbiorczymi to już nie jest taka wcale najtańsza

@@Orzeszekk może nie najtańsza, ale na pewno tańsza od tego tworu na A2/S19, który będzie drogi i niewygodny

aha mapper w losowym miejscu podczas gdy dzisiaj wrzuciłem pierwszy mapping od 2,5 roku

@@ksaweryelevators nie w takim losowym. prawie pod każdym filmem na tym kanale mam komentarz

To prawda. Obecnie za chwilę w budowie będzie cała S19 gdzie ruch jest kilku krotnie mniejszy niż na S7. No tak niestety jest że często drogi nie buduje się tam gdzie jest największe zapotrzebowanie

@@AutostradyPolska1978 a właśnie taki powinien być priorytet, po co budować i utrzymywać drogi, po których mało kto jeździ

Drogi buduje się nie tylko w takich miejscach gdzie jest duży ruch samochodów ale również w biedniejszych rejonach aby pomóc rozwinąć się lokalnej gospodarce poprzez zwiększenie atrakcyjności regionu dla inwestycji np. S19. Ale tak zgadzam się że budowanie A2 dalej na wschód od większych ośrodków miejskich niema kompletnie sensu dla naszej gospodarki

z 10 lat spokojnie

To że część ludzi nie chce obwodnicy mogę zrozumieć bo dalej do Włodawy aż tak duży ruch nie jest. Ale że nie chcą kolei to mega zdziwienie. Mieszkam pod Poznaniem w jedynej gminie gdzie nie ma kolei i bardzo żałuję

@@AutostradyPolska1978 Łęczna to dwa ronda, dwa przejścia dla pieszych i skrzyżowanie ze światłami. Także na zdrowy rozsądek nie ma uzasadnienia budowy obwodnicy. Dk82 za to jest zajebiście niebezpieczna, co zmianę w kopalni wyścigi górników, natłok patelni z urobkiem z Bogdanki wymieszanych z lokalnym ruchem rolników to nie jest dobry mix. Miejsc do bezpiecznego wyprzedzenia mało, odcinkowy pomiar i dwa fotoradary na odcinku 18km o czymś świadczą. Co do kolei to również nie jestem fanem tego rozwiązania

to połączenie kolejowe to ważniejsze tam niż rozbudowa DK82, zreszta i tak są planowane obwodnice Turki i Łuszczowa

@@leakingxboat8116 no są ale patrząc jak są poprowadzone to szczerze wątpie aby w ciągu 10 lat coś się zaczęło w tym kierunku dziać

Poważnie - gdzie to wyczytałeś ?

@@AutostradyPolska1978 jestem rodem z Ryk i jak to wieść niesie po mieście pisze co ludzie mówią. Potwierdzeniem nowych stref cargo niech będzie sprzedaż działek na przykład w Chrustnem

@@AutostradyPolska1978 Ciekawy temat. Ja jestem z Kocka i na DK48 faktycznie ruch TIRów mały nie jest. Nawet pomiary ruchu pokazują, że natężenie transportu ciężkiego na dk48 nie jest małe.

Dk48 to karykatura drogi krajowej. Zlepek przypadkowych dróg lecących tępo przez środek miejscowości jakimś zygzakiem.

@@charl3s Za małe natężenie ruchu. Do transportu wojsk nie potrzeba drogi ekspresowej.

Niestety dśu w trakcie dopiero

Jeżeli chodzi o budowę S12 na wschód od Chełma to jest przygotowanie pod przyszłe poszerzenie granic na wschód

No w sensie na odcinku Lublin - Piaski to w latach 70 już były dwa pasy także najprościej było rozbudować ją do standardu S i nie utrzymywać 2 równoległych tras. No i tam przecież S17 rozdziela się z S12 w Piaskach

30k to bardzo mało. W Poznaniu rozbudowano A2 do 3 pasów gdy jeździło 80k. Tutaj 50k jest nierealne. A to że czasami np w poniedziałek czy piątek jedzie się ciut wolniej to standard. Trzeba pamiętać niestety ale my jak naród się kurczymy.

Zamiast klasc asfalt zbudować KDP na Zamość, zmodernizować linię do Chełma i już ci sie potoki pasażerskie na drodze zmieniają. To powinno byc brane pod uwage, potoki kolejowo-drogowe pasażerskie. Pora na konkretne inwestowanie w infrastrukturę kolejową (nowe linie na wzór A/S) w całym kraju. A nie tylko kolejne drogi, drogi, drogi. Skończyć RPBDK do 2030, i to jest docelowa siatka ktora starczy na 100 lat i wiecej jak w USA

Panie Radku,a jak są liczone wspólne odcinki do ogólnej sieci dróg?​@@AutostradyPolska1978

Napewno do budowy już jest bardzo blisko

Obwodnica kocka raczej powstała po upadku komuny wiec nie masz racji