Witam wszystkich maniaków infrastruktury drogowej. Zapraszam do obejrzenia i subskrybowania mojego kanału. Znajdziecie tutaj ciekawostki drogowe, przejazdy po budowanych drogach. Są też znaki drogowe jaki bym widział na polskich autostradach i drogach ekspresowych. Znajdziecie też poszczególne etapy budowy dróg. Filmy nagrywam z samochodu, z drona oraz stojąc z boku. Pozdrawiam.
Hello to all road infrastructure geeks. Feel free to view and subscribe to my channel. You will find here road curiosities, rides on constructed roads. There are also road signs that I would see on Polish highways and expressways. You will also find the various stages of road construction. I record films from the car, from the drone and from the side. Best regards.
Wielu poruszało tu kwestię tego, że kamer nie ma przy węźle Poznań Luboń. Wg mnie jest na to bardzo prosta recepta. Zamiast stawiać kilka różnych odcinków, wystarczyłoby zamontować kamery: na wjeździe do odcinka, na zjazdach (na głównej drodze nie) i na końcu odcinka. Jak wyliczyć średnią? Łatwo, wystarczy, że kamera wjazdowa zarejestruje miejsce wjechania na odcinek, a kamera zjazdowa zapisze informację o miejscu, w którym się zjechało. W systemie byłyby zapisane wszystkie czasy przejazdu dające średnią prędkość 120 km/h (wszystkie kombinacje, ewentualnie na długich odcinkach tylko między najkrótszymi odcinkami, a resztę wyliczać z teorii grafów dla optymalizacji pamięci). Proste do implementacji dla programisty.
Čekám až bude hotová dálnice D11 směrem z Hradce Králové do Trutnova a konečná Hranice Pl. Asi tak bude v Trutnově výhoda až bude postavená Dálnice D11 tak bude tam McDonald's a jiné FASFOODY nebo konečně další nové Supermarkety a nové sklady a protože v Trutnově je problém nezaměstnanosti a tak jsem musel jezdit 3 roky v kuse do práce Hradec Králové. A od 2021 je postavena první FASFOOD v Trutnově KFC a jinak musel jezdit po střední škole na vycházky do Hradec Králové do McDonald's nebo KFC v roce 2018-2020. Už konečně je v Hradci Králové první a další FASFOOD Burger King byl postaven v roce Říjen 2023. Konečně těším bude v Trutnově nebo Hradci Králové Nové FASFOODY Popeyes, Pizza in , Wendys, Taco Bell, 7-Eleven , Walmart atd.
Polska ma gęstość zaludnienia 124 osoby na km kwadratowy, w Estonii jest to jedynie 31. Różnica jest ogromna, tym bardziej że jak wspominałeś, w Estonii w stolicy mieszka 1/3 ludności całego kraju, w Polsce gęstość zaludnienia jest rozłożona bardzo równomiernie. Estonia pod zwględem gęstości zaludnienia jest na 180 miejscu z 243 krajów. Patrząc na to że Estonia jest pod względem powierzchni jednak jednym z mniejszych krajów europy, i na to że w samej stolicy mieszka 1/3 ludności całego kraju, to naprawdę mało. I w dodatku jeszcze stolica ich kraju nie leży w środkowej części kraju jak np u nas, tylko na samym północnym brzegu. Nic dziwnego że mało co z całej trasy zostało wykonane, a dwupasmówki też mało są im tam potrzebne tak jak mówiłeś.
Jeśli ktoś jest zainteresowany syt ekonomiczna Włoch to polecam filmik na Podróż bez Paszportu. Ogólnie kraj ma wiele problemów, niestabilność rządów to tylko jeden z nich.
Wkradł się drobny błąd, bo na S61 są 2 pary parkingów że stacją benzynową. Jedna para to właśnie wspomniane na filmie, w stronę Litwy jest Orlen, po drugiej MOL, natomiast druga para jest między Łomża a Ostrowia, MOP Chomentowo gdzie po obu stronach jest stacją Orlen. Kolejny temat to most w Salacgrīva na Łotwie, obecnie jedzie się mostem zastępczym obok, tamten jest zburzony i stawiany od nowa.
Warto tu podać zwycięski skład Kaiserslautern z meczu z Bayernem w sezonie 97/98: Reinke, Kadlec, H. Koch (31. Hristov), Kuka, Marschall, Ratinho (75. Reich), Roos, Schjönberg, Schäfer, Sforza, M. Wagner. I jeszcze Ballack.
Ja mam pewną filozofię życiową - jeśli coś jest za trudne, za ciężkie, to dzielę to na 2. Jeśli wciąż jest za trudno, to znowu dzielę na 2. Tak jest z bagażami przed wyjazdem na wakacje. Zamiast pakować 1 wielką walizę, którą później nie dam rady znieść po schodach, zmieścić do bagażnika, później wyciągnąć i zanieść do pokoju w hotelu (mimo, że są windy, to często są takie przejścia, że i tak trzeba nieść w ręce, nawet nie da się jechać na kółkach), to wolę podzielić to na 2 mniejsze walizki lub torby, które będę mógł razem w 2 rękach lub nawet oddzielnie dźwigać. Tak samo Łotwa i Estonia oraz Litwa na północ od Kowna powinny zrobić. Najpierw budować 1 jezdnię, drogę 1-pasmową ale z szerokim poboczem awaryjnym, utwardzonym, płasko, bez wiaduktów, tylko z rondami. Ważne aby poza miastami i wsiami, aby można było nawet jechać wolno (gdy większy ruch albo za ciężarówką) , ale nie stać w miejscu na skrzyżowaniach itp. A obok trzeba zarezerwować teren na drugą jezdnię. (Czyli tzw. pas drogowy powinien mieć ok 30 m szerokości). Później za kilka lub kilkanaście lat by dobudowali 2 jezdnię, a gdzieś tam za 20 lat, jeśli będzie ich stać albo gdy dostaną dotację z UE, dobudują wiadukty.
Bardzo ciekawy materiał, szczególnie kiedy mieszka sie w północno-wschodniej Polsce. Jedno tylko chłostało mnie po uszach: miasto na Litwie to MariAMpol, a nie MariUpol, jak go wymawiałeś. Mariupol leży na Ukrainie i jest obecnie mocno dotknięty działaniami wojennymi Rosjan.
Witam serdecznie nie bardzo rozumie jak projektując skrzyżowanie rondo czy jakiś inny układ drogowy można wychodzić z założenia że mieszkańcy się nauczą a co w takim wypadku z osobami które są przejazdem?. Kolejną kwestią jest fakt że to tylko drobna kolizja. Przecież takie zdarzenie powoduje gigantyczne utrudnienia w ruchu, zanim kierowcy się zatrzymają, opuszczą skrzyżowanie. Oznakowanie na rondzie może powodować niejasności a to doprowadzić do wezwania patrolu drogówki i kolejny stracony czas i nerwy. Pozostaje jeszcze kwestia czy nie znajdą się osoby zdające oznakowanie i celowo wymuszając kolizję.
Odcinek Myślenice - Kraków to jest kpina. Zrobili z tego najwolniejszą na świecie dwujezdniową drogę z milionem fotoradarów i przejść dla pieszych. Są jakieś plany aby to zmienić ?
