Exkluzivně: jak jezdí Audi Q6 e-tron? 

Je to žochla

Ani ne “chiptuning” jako SW tuning. Ano. Dnes se stejným HW můžete SW ovlivňovat mnoho charakteristik. Třeba přes měsíční poplatky. A rozdíl spotřeby? Fyzikální zákony neoblafneš. 🤔😉

@@MoonIndustries Tak to je zajímavé, to pak je za ty peníze pokud se dá i toto auto téměř bez konkurence a velikostně pro CZ zákazníky akorát... možná kufr by mohl být ještě malinko větší, ale dá se to řešit boxem na střechu, pokud se jede více nabalený. No ten rozdíl spíše beru, že třeba Touareg při 130/h žere v dieselu cca 9L na dálnici dle podmínek větru a při 150-160 jen o litr navíc. Ono mě pak baví majitelé elektro aut, co jezdí na spotřebu, aby někam dojeli a mají pod kapotou třeba 300-400kW (jako tesla a jiní) :-) A jsou skoro brzdou provozu. Z mých zkušeností Ioniq,MachE, apod když to člověk trochu jede sportovněji dálnice+okresky+ město tak je spíš někde kolem 25-28kW / 100km. Ale je jasné že tady u Q6 s 95kW využitelnou to je plně dostačující a dojede se kolem 350km reálně i se svižnější jízdou. Když se nechá cca 15% rezerva. Myslím, že cokoli pod 70kW baterie je v podstatě jen nákupní taška kolem komína.

@@matrixczech5384 Dáš něco na střechu a spotřeba jde do nebes.

😂😂😂

Bez DPH 😉

Pokud s tím předchozí novinář jezdil velmi dynamicky, ukazatel se samozřejmě přizpůsobí. Reálný dojezd je 500-600 km

@@MartinPultzner1 větsina lidi jezdi dynamicky hlavně s vykonem v autě. Taže Tesla ultras a elektro ultras zase nepřiznaj že je to furt málo. A tak to je. Prostě dojezd na píč.u.

Kdy už fosilové pochopí, že tady nepropálí 80% energie výfukem, ale EV má 80% energie na pedálu. Tudíž dle vaší nohy dojezd silně variuje od 600 do 300km. A čekat dojezd 800 při velmi dynamické jízdě? Kdo to má u sportovních fosilů?

@@MoonIndustriesTo je velmi manipulativny koment. Ja mam 620 PS ICE a mam dojazd od 350 - 600 km, pricom pri dialnicnej rychlosti to zerie 11 ( nie 130). Som fanusik EV a mal som kadeco pozicane na viac ako par hodin, ale ak chcem pouzivat 500/600 PS EV rovnako takmje dojazd 250km max. EQS amg malo najviac 380 v lete. Bohuzial nikto nepovie, ze 30 kw/100 spotreba je na dialnici bezna takze si to staci vydelit s kapacitou baterie. 🤷🏻. A este nikdy nepojdem zo 100 %. na 0, ale realne z 80 na 10? napr. EV je nepopieratelne najlepsie co som pouzival na daily “okolo komina”, na dlhsie cesty je potrebnych vela kompromisov.

@@sapereaude7776 To přijde

pekna odpoved ? ...asi tazko...toto stoji cez 100.000 euro... a cinske za polovicu...technologicky ale...cinske uz su na urovni europskych...mozno uz aj viac...nevravim o tom ze co sa servisu tyka...Tesla a cinske automobilky su daleko ale daleko pred europskymi automobilkami...

@@donald_companyZa mě je to zatím nejlepší evropský počin. Cena je vyšší už proto, že je to prostě AUDI.

@@donald_company každý dle svých možností. Pokud patříme do střední třídy tak si prostě AUDI nebo MB nekoupíme.

Není možné srovnávat jen "cenu od", ale je nutné se podívat i na základní výbavu v těch cenách zahrnutou. U Porsche v tom základu není, na rozdíl od Audi, například ani adaptivní tempomat, Matrix světla nebo vyhřívání sedadel a musíte si připlácet. U shodně vybavených aut je pak rozdíl několik set tisíc.

@@fDrivecz já si to právě v konfigurátoru naklikal a výbava jakou bych si představoval se u audi pohybovala kolem 2,5m Kč a to je za tu prostřední verzi. U s verze kolem 3m a teď bez urážky. Dokážete obhájit dostat auto za 2,5m s plastovými vyplněnemi dveří a plastem na palubce? A to jsem si tam fakt nedával nic extra. Ano super ze základ za 2m má tempomat. To jsme to fakt dopracoval tak daleko ze u aut za takové peníze toto bereme jako plus? Můžeme ještě uvést ze to má i klimatizaci jak před 20 lety. Ne toto fakt neberu. Ok i kdyby porsche stalo s tou výbavou o 150k víc tak se to pořád nedá srovnávat. P.s. a není to jen toto. Byl jsem si projet q8 etron, fajn auto ale za 2,4? Ani náhodou. Zkoušel jsem e-tron gt - za 3,5m? Sakra no way, taycan byl vevnitr jiná liga. No a poslední q4? Kruci to byla úroveň karoku od škodovky za 1,6m. Prostě audi chce prémiový ceny za nepremiovy auta a jde dost do kopru.

Nejsem fanda SUV (=stupid ugly vehicles) a tohle není hezké auto, ale poslední Kona? Ta je mnohem horší.

@@JanNovak-pg8oe mám ji a je fajn hlavně nekopíruje jak tahle Audi

Nebojte, už příští týden ji také budeme mít v redakci :)

Jo Kona to je fakt pecka 😂

@@MartinPultzner1 konečně