Se que eres un crack con los aceites. Para esta caso, que aceite recomendarías 5w30 o 0w30. No se si influye la viscosidad para mitigar esta odiosa avería
De categoría!! El mejor video explicación que he visto hasta la fecha. Lo he visto de pasadas ya que tuve hace años un N47. Te deseo mucha suerte con el canal!! Me subscribo paisano !! 🤣
Unos videos muy muy interesante. Una maravilla aprender mas sobre las cadenas. Flipando con la quemdura de cables del regulador velocidad venti del serie 1. He cambiado a pares por camapaña pero nada igual y menos me esperava en el serie 1. Un saludo colega, me voy a dormir que llevo desde la tarde con tus videos!!!
Buenas Sres , felicitaros por el vídeo muy bien explicado , tengo un E81 con 172.000 y tengo el seseo típico, siempre cambie filtros y aceite bueno,correas y demás por mi cuenta. Desp de 2 sablazos en la BMW Intentaré estirar algo más, aunque algún mecánico me dijo que podía ir a más aunque por ahora y debido al maldito Covid no pude hacerle kms....no descarto un futuro dejaros el coche para la reparación.
Hola apreciado Paco, tengo un BMW serie 1 1.8D, motor N47 año 2008 con 186000 Km. Siempre ha llevado el aceite que recomienda el fabricante. El próximo mes voy a cambiarle el aceite Shell LL04 5W30, filtros de aceite y aire Man. Pero también me gustaría realizar una limpieza del aceite de motor. Me podrías recomendar algún limpiador para realizar el cambio posteriormente correctamente? Me encantan ver todos tus vídeos relacionados con el mundo de la automoción. Mil gracias por toda la información compartida. Un saludo!
Ahora se hacen las cosas para no durar nada, antes una cadena de distribución era prácticamente eterna, ahora miras cadenas de distribución que parecen de bicicleta, la cadena que llevaba mi Derbi Variant era más gruesa que la de esa distribución.
Las cadenas de hoy en día no son como las antiguas, es un elemento más de cambio y mantenimiento, para todos los coches independientemente de la marca. Son piezas que sufren desgaste, holgura y estiramiento. La vida de la cadena se extiende según el uso y mantenimiento que le del usuario. Si se usa el start/stop automático de ahorro de combustible, se desgasta la cadena y piñones más rápido, ya que en el arranque del motor es cuando más sufre la cadena y piñones. Calentad el coche bien en frío, sin acelerar, y reducid los intervalos de cambio de aceite a la mitad, aprox. 15K km. Cambiad la cadena a los 150 ó 160K km, o si hace algún ruido antes. No todos lo N47 se comportan iguales, hay distintos tipos con mejoras incluidas.
El problema no son las cadenas nuevas, porque de hecho son mejores que las antiguas y los fabricantes tienen acceso a mejor tecnología para fabricarlas. La realidad, es que los motores de hoy en día van muy cargados porque los fabricantes quieren que un motor sea ecológico, deportivo, que tenga poca cilindrada y sea eficiente de consumo. El estrés al que se someten las piezas es absurdo. Tan sólo compara las potencias que se consiguen ahora con cilindradas bajas, es una receta para el desastre en términos de longevidad para los motores. Un motor grande sin demasiada sobrelalimentación y que tampoco tenga mucha potencia durará el doble que muchos de los motores modernos por el simple hecho de que no se esfuerza para trabajar.
Yo no sé mucho de coches, pero en una moto si que se doblan e incluso puede romper pistones y biela y supongo que no hay mucha diferencia entre motores de motos y coches en ese aspecto de la cámara de explosión! Tu piensa que la cadena es la encargada de girar el árbol de levas y coordinar la apertura y cierre de las válvulas con respecto a la subida y bajada de los pistones! Entonces si la cadena rompe el cigueñal sigue girando por lo tanto los pistones siguen en sube y baja pero las válvulas quedarán quietas y si da la casualidad de que hayan quedado algunas abiertas el pistón al subir se romperá contra las válvulas que hayan quedado abiertas! Un saludo, espero no haber mareado mucho!😅
Hola ...sabéis si algo similar sobre el tema de estiramiento de cadena y tensor de la distribución ocurre en motores n42b20 ?...ya que tengo entendido que a estos motores suele ocurrir y cada 100mil kms hay k hacerles distribución... Tengo intención de adquirir un 318i del año 2003 E46 con 97000kms reales y necesito saberlo.. gracias
Hola, necesito me aclares una duda, e cambiado varias cadenas N47, pero, me llego un X5 2007 con M47 y vi para quitar la caja para cambiar la cadena, pero me da la impresión que no hay espacio arriba, solo me puede decir si este modelo es viable por abajo o tengo que sacar el motor
@@Roro.4x4.Mecanico hola! Se puede hacer y nosotros lo hemos hecho, pero no te lo recomiendo, te vas a reventar para adelantar poco o nada. Saca el motor. Un saludo!
BMW X3. (2008), E83 N47. 180.000 km, con caja automática ,6 V. No me parece que suene cadena, pero pierde aceite, creo que por la junta del cigüeñal. Me dicen que los tornillos llegan hasta dentro y hay que sellarlos. Aprovechando reparación. Ya puestos... ¿Cambiarías toda la distribución? ¿Hay que extraer Transfer y caja para trabajar bien? Y esa es otra pregunta ¿Tiene la misma complejidad extraer la caja manual y automática? Me da un poco de respeto la caja automática por su complejidad
AYUDA!!! tengo ese mismo motor en un X5 con 9 años. El taller oficial me cambia las cadenas por tener holgura a los 130 mil kms. Y 10 mil kms mas tarde se rompe el motor por el cigüeñal..😢....que demonios ha pasado?? Es normal o algo mal hicieron al abrir el motor para cambiar cadenas? También cambiaron colector de admisión por cierta pérdida de propulsión. Al trabajar en el motor habrán dañado el inyector de aceite que lubrica el cigüeñal???GRACIAS
Buenas tengo un serie 1 e87 2009, en frío no suena pero a los 5 minutos se escucha un chek chek chek a 1500/2000 rpm porque en frío micoche no suena como tu comentas?
Hola , gracias por el vídeo . Que viscosidad recomendarías para un mejor lubricante de los tensores ? Se suele usar 5w30 , crees que el 0w30 le iría mejor ?
La pregunta es, tengo un 520D del 2015, última remesa del N47 fabricado en septiembre del 14´, cuando lo compré con 150.000KM hacía algo de seseo, ahora con 163.mil no lo hace pero uno ya está con la mosca detrás de la oreja. Aconsejarías hacerle "el cambio de la cadena de manera preventiva"? Estamos hablando de una horquilla de 1.000 - 1.500 €?. Gracias de antemano, un saludo
Hola. Felicidades maquina..una pregunta..porfi..tengo un x6..e71 3.5i con 200.000 km..que me puedes decir de la cadena de distribución..tengo que pensar a cambiar o todavía puede...el coche va bine ..no tiene ningún sonido raro..gracias
Que buena explicación 👏🏻👏🏻 Tengo un 118D N47 de Agosto del 2011, mi mecánico me ha dicho que los de este año ya vienen con el kit que soluciona el problema, sabe usted sí es eso cierto? Gracias!
@@iluisr Justo hoy lo he sacado del taller 1400€ me costo todo . En principio no ya que no conduciendo simplemente cuando ya habia aparcado y al rato al querer ir ya no me dejo arrancar y por eso espero que no hayan daños internos , hoy iba como un tiro 🤞🏽🤞🏽🤞🏽. Durante 2 dias escuche un ruido metalico ibaa a cambiarlo el lunes y me rompio el domingo jajaja , si escuchas un ruido metalico al arrancar el coche o durante el realenti ve a que lo miren , yo no lo hice el mismo dia no me duro ni 3 dias
Excelente vídeo compañero,me suscribo a tu canal, una pregunta, para un serie 1 n47d20d 2.0 116 cv del año 2011, que marca de kit de distribución me recomiendas?
Una pregunta el mío en frío hace un seseo que se escucha más por el lado izquierdo pero cuando el motor llega a su temperatura se quita a que se debe eso ? Un saludo
Hola buenos dias ,aveis tenido algun problema con los nuevos B47, tengo un 318 del 2016 co 60mil km y de momento sin problemas de distribucion ,se supone que lo han solucionado? Un saludo
Pues se supone que lo han solucionado. Si bien, de los dos kits de distribución, uno tiene la misma referencia, habrá que que esperar que haya motores B en la calle con más años y km. Un saludo.
@@frmotorsevilla hola me gustaría saber si me puedes ayudar Con un problema de un minicooper s año 2017 turbo Tiene un problema con sonido de cadena Solo se escucha cuando está parado el carro pero ya acelerando a las 1500 revolución Sele quita
Cuando se le hace la reparación completa al N47 por rotura de cadena, Es decir, Todo el Kits incluidos los piñones y la cadena de la bomba de aceite, Que nueva vida puede llegar a tener con un buen mantenimiento. El mio rompió, Y tras la reparación, esta llegando q los 100.000km. Me gustaría saber tu opinión como experto. Buen vídeo gracias!!! 👍
Creo que en el video justamente había aclarado ese punto. Por más mantenimiento en fecha y forma del motor el problema no pasa por ahi. Mas bien es un problema en el diseño de una de las piezas del sistema de la distribución.
Gracias por la información. Me suscribo! ¿Qué me podéis decir a cerca del B48 de 2017 de gasolina? ¿Es un bloque fiable? ¿Debo temer algún tipo de rotura? Muchas gracias.
Cuánto más veo los nuevos motores más amo los viejos motores americanos ....o los viejos Renault o Peugeot ...... Todo.lp.nuevo es cada vez peor. THP....Puretexh...... Se estira la cadena !!!!! Por favor en un motor americano una cadena dura 500.000 o más Km.
Hola primero te felicito por tu canal, tengo un Bmw 525 f11con motor N47... pensaba que el problema que tenía el motor es el famoso problema de la cadena, pero no, por lo visto a cascado una biela... y me recomienda buscar otro motor a reparar este, que me aconsejas? menudo marrón tengo🤕
Hola!, El tema de casquillos también es común, se te habra ido la bancada del centro. No siempre tiene reparación, pero si la tiene, preferiría reparar.
Hola que buen video, gracias por la explicación. Yo quiero hacer un cambio de cadena a mi X1 XDrive 20D del 2010 con 205.000km pero como donde vivo los repuestos tardan en llegar, me gustaría saber qué comprar, o qué otras piezas aparte del kit que nombras con los retenes has tenido que cambiar. Ejemplo: Bomba de Agua, Dumper, etc. Saludos!
No se si te sera de ayuda , el mio un f20 serie 1 se me partio la cadena al arrancar el coche con 220.000km lo que me recomendaron es ir cambiando cada 150.000kms
@@estepana1 gracias por la info. Estoy un poco pasado, ya estoy con 266.000 y aún no hago el cambio. Se que cuando lo haga me faltarán repuestos y estaré un mes sin auto o más.
Hoy lo he sacado del taller 1400€ me costo😢 creo que vale la pena por si acaso echarle un vistazo , mucha suerte ojala no te pase , se tardo 1 semana en arreglarse mas o menos
Interesante canal, me subscribo! ✌ una preguntita; crees que en los E60 n47 hay menos probabilidades de fallo de rotura que en la E90/91/92 por diseño o es la misma?
Buenas,,ese motor BMW 2.0d y 1.6d,a partir del 2016 creo recordar lo monta Toyota en el avessis y rap 4 supuestamente ya con esos fallos de cadena ya corregidos y rectificados..que alguien me corrija si me equivoco
Visto el vídeo me queda la duda: Es la cadena de mala calidad la causante? Son los tensores hidráulicos que durante los primeros momentos no empujan por estar sin aceite? Habla de cambiar todo el kit pero no explica la causa. Por qué a otros motores con cadena no les ocurre?
Hola hermano, muy bien explicado tu video, tengo una consulta ya que me suscribo 😜 y es la siguiente, mi motor es el nuevo el b47 hablan mucho de que son muy parecido y al parecer ningun caso de rotura, que opinas? Es lo mismo, has tocado uno? En caso de cambiarla por pura prevención a los tantos km que precio tendría? Donde estas ubicado de ante mano un saludo.
He escuchado en foros extranjeros que no es por falta de lubricación es por que los rangos de cambio de aceite son demasiado largos y que pierde propiedades , además de que el start stop hace que prematuramente fallen . Imagino que cuando para y arranca pierde presión además de que la cadena pienso que cuando más sufre es en el arranque .
Las cadenas de todos los vehículos cogen holgura, ya hay que cambiarlas como cualquier operación de mantenimiento, y por supuesto cambiarlas antes de que rompan. Yo tengo un N47 del 2009 que no hace ruido, eso sí, lo he mantenido bien y le desconecto siempre la función de apago/arranque automático (importante para evitar desgaste prematuro), y ahora es cuando a los 152.000 Km, le voy a cambiar la cadena como mantenimiento preventivo.
Muy Buenas de antemano decir que muy buenos videos y mi pregunta es tengo un bmw x3 del año 2009 motor 177cv creo que debe ser el n47 soy el segundo propietario y tiene 210000 kms nunca se le a cambiado cadena puede haber riesgo de rotura parese que suena algo pero no estoy seguro no es un ruido muy acusado el coche va perfecto si fuera el caso cuanto crees que podria costar esto muchas gracias
Buenas tardes Alex, habitualmente cuando se empieza a escuchar el ruido típico de cadena estirada, lo hace durante 3 o 4 segundos en la primera arrancada, una especie de tacataca metálico, después se quita. Con el paso del tiempo ese ruido cada vez tarda más en quitarse y lo hace más fuerte, hasta el punto de que no deja de hacerlo. Esta operación suele estar en unos 1300E de mínimo.
hola buenas noche una consulta alguien me podeia decir como se saca la tapa de la cadena de distribucion de un bm 320 diesel que saque todos los tornillos y no sale muchas gracias
Hola buenas tardes, yo tengo un 520d 177cv el mi en frío suena perfecto, pero ya en caliente si le suena ligeramente el seseo tiene 180.00km tiene el fap quitado y la ECR anulada, yo le pongo aceite 5w 40 , debería de plantearme el cambio de la distribución ya que no suena en frio
Buenas una pregunta me quiero comprar un coche entre el 2009 y 2012. Optaba por un Mazda 3 o 6 Bmw X1 Mercedes 220d Me optaba mucho por el X1 pero un mecánico me a dicho que el motor 2.0 siempre se rompen la cadena de distribución es verdad?? O que bmw de ese modelo me puedo comprar ?
Hola muy bien explicado! Ami me la cambiaron con 95.000kilometros en un f25 y ahora suena fino pero una vez se cambia se pone las referencias nuevas puede volver a suceder?
Hola! yo en el taller no he tenido retornos, pero es verdad que toda la serie F se supone que sale de serie con material rediseñado y si he cambiado cadenas.
@@frmotorsevilla si el mio estaba dada de si con el seseo.ahora llevo 20.000kilometros ningun ruido me dijeron que BMW ya tenia las nuevas referencias en tensores y cadena y me dijeron que no tienen ya porque fallar...
Hola, yo voy a cambiar el motor de mi 320d n47 177cv. Ya le cambié el kit hace 2 años porque sonaba. El motor nuevo que he comprado de un siniestro tiene 110mil km. Antes de montarlo no sé si cambiar el kit completo o tan sólo cambiar los tensores. Qué me recomiendas? Creo que sería un error montar ese motor sin tener la seguridad de si puede tener el problema en un futuro. Un saludo
ESTE MOTOR ESTÁ MAL DISEÑADO , el problema es que el tensor esta en el lado contrario , fíjense que cualquier cosa que traccione , el tensor se coloca el sitio a tensar después de traccionar .
Buenas tardes, tengo un e87 que ya suena en exceso pero mi taller de confianza me dice que hay que sacar motor si o si y que la operación oscila sobre 2.000€. Cuánto cuesta el kit ese que nombras? Un saludo.
Depende, se puede hacer sacando o sin sacar, al fin y al cabo, es cuestión de formas de trabajar, ese motor viene preparado para sacarlo muy fácil, hacerlo de un modo y otro no implica mejor o peor. Para cambiar las cadenas, no sólo se cambia 1 cadena, se cambian 3 cadenas, con sus tensores, patines, y diversas juntas, retenes y material fungible. El precio suele estar en eso, entre 1300 y 2000 euros según lo que vaya saliendo. Un saludo.
Hola, muy buen video bastante explicativo, pero tengo una pregunta, hace poco compré un BMW x3 xdrive20d e83 del 2010 antes de enterarme de este fallo, y ahora me di cuenta al arrancarlo en frío suena un grillo grigrigri, pero no parece que fuera la cadena, me dicen que son los tensores pero la verdad no sé el coche tiene 120000km, y luego de calentar se quita todo, y queda "normal" algún consejo?
@@frmotorsevilla uy, esa noticia me cayó pesado, me podría UD indicar por qué ocurre este grillo en frío, me gustaría saber si la puedo seguir andando por un poco más de tiempo así, no cuento con el presupuesto para cambiarla ahora...
Buenas que tal, gracias por tu vídeo la verdad que lo explicas muy bien, yo tengo un problema y no se si exactamente es la cadena es un D-204D4 no un n47 aún un vídeo por aquí ( Bmw 320d e46 M47 ruido extraño ) con esa descripción lo verás en RU-vid. En el caso de de sea la cadena que precio sería cambiar todo y sea recomendable hacerle algo más en una avería así? Gracias
Hola Román, me llevo muy mal con este medio, a ver si me lo puedes mandar por email a frmotorsevilla@gmail.com y le echo un ojo. Aún así, sería el primer m47 que viese con la cadena mal.
Yo no oigo ningún seseo en el motor ni cuando arranco ni cuando lo conduzco, que debería de hacer para estar tranquilo? Mi coche es un X1 xdrive e84 del 2010. Vivo en Valencia. Gracias
No se si te sera de ayuda , el mio un f20 serie 1 se me partio la cadena al arrancar el coche con 220.000km lo que me recomendaron es ir cambiando cada 150.000kms escuche el ruido 2 durante dos dias iba a llevarlo el dia siguente y se me partio 1400€
Hola buenas como pudiera yo contactar con ustedes y enviarle a usted unas fotos del mio un serie 1 E81 118d del año 2008 tiene 140 mil km lo compre hace 2 años y el coche me dijeron en la BMW que habia entrado en una campaña tengo fotos de la cadena y me gustaria que las bieras haver que cres se cen muy bien y claras y no suenan tienen wasap donde contactarlos un saludo gracias
Hola Álex, normalmente no se va a ver nada en fotos, simplemente si la comparas con una nueva, la vieja se verá un poco más larga. Si tiene campaña hecha y no te hace ruido no deberías preocuparte. Un saludo.
@@frmotorsevilla muchisimas gracias no me perdere ningun video sobre estos motores N47 hay que estar pendiente de ellos por ese fallo al pareser tarde o temprano terminan todos asi fallo de ingeniería creo yo saludos muy buenos los videos saludos desde Tenerife 🇮🇨
Viendo comentarios me doy cuenta a veces el man uso q le da la gente a sus coches .yo tengo un serie 1 118d 2015 f20 y tiene 232000 km y nunca le he cambiado nada no le suena nada ni en frio y en caliente menos .lo q si sk cogj el tiro de cambiar de marcha cuando el coche me lo pide .a las 1900 rpm .y muy de vez en cuando lo subo por encima de las 3000rpm solo para adelantar .en modo sport .siempre siempre le quito el starstop.siempre he pensado q no es bueno para el motor arrancar y parar todo el rato .el coche va super bien .eso si al llevarlo siempre entre las 1700 y 2100 rpm normalmente y soy conciente q es por esto q el filtro de particulas tiende a taponarse de hecho me toco limpiarlo a los 210000km.pero siempre es mejor pagar 400eu en 4 años q llevo con el coche y no esas cantidades q veo en los comentarios .(mi humilde opinoon) a.los mantenimientos cuandonle toca siempre y con el mejor aceite .
hola muy buen video, tengo en mente visto un bmw 520 177cv 2008 200.000km no suena el tacata pero me inquieta lo de la cadena?podeis ayudarme? codigo del motor es N47D20A es propenso a partir cadena con esos km?el dueño me a dicho que no lo sabe porque recogio el coche como parte de pago.,..la verdad que el coche esta impecable gracias y espero vuestra ayuda
No se si te sera de ayuda , el mio un f20 serie 1 2013 se me partio la cadena al arrancar el coche con 220.000km lo que me recomendaron es ir cambiando cada 150.000kms
hola tengo un x6 3000 con 187000kilometros el coche es muy comodo y soy de bmv ya gaste un x5 sin ni un problema y entrege con 58000 kilometros pero este x6 no se salio un ruido ta ta ta ta en frio y al andar un poco se quita y en caliente genial 20 dias a si fuy al taller y arrancamos en frio y ta ta ta ta y me dicen que es la cadena podraser pense estos coches lo teniam solucionada algien puede decime algo gracias
Holaaa Para saber otra explicación al mismo problema y os doy a conocer otro canal Top. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uSpQgfOMDyE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jpf6mT6gLlY.html
