#nissanleaf #villanyauto #eautosok Elmeséljük, megmutatjuk, hogy milyen a gyakorlatban az élet egy aránylag nagy hatótávú elektromos autóval. Volt tanulság, bőven… - eautosok.hu
Taxis ismerősimnek, apának és fiának is ilyenje van. Utasként az első és hátsó üléseken utazhattam már, és meg kell mondanom, nagyon kényelmes autó. Még kalapban is utazhatok, mert a 187 centis magasságommal is elférek benne. Fura, hogy nincs hangja. Belül még a gumizaj sem szűrődik be városi utakon. Kegyetlenül gyorsul, és fain verda. Én vennék magamnak, ha nem volnék gyengénlátó, és jogsim lehetne.
Az a baj (vagy szerencse) hogy nem ismerjük a jövőt. Az hogy most mennyiért töltöd otthon - avagy mennyibe kerül most 1 kwh áram ára - az nem jelent semmit. Az áram ára bármikor megháromszorozódhat, vagyis normalizálódhat (normális ár) és akkor újra matekolhat az ember, hogy mi a jobb...
Jó lenne arról is beszélni, hogy ha tömegessé válik az elektromos autó ki fizeti az infrastruktúrát ?! Meddig marad mai áron az elektromos áram ? Mivel pótolja az állam az üzemanyag adójából származó súlyos bevételét ? Hogyan oldják meg a lakótelepeken élők töltési lehetőségeit ? Mivel állítunk elő annyival több elektromos energiát amikor a jelenlegi villamosenergia ellátás is gond . Nem arról van- e szó, hogy ez a kegyeletek második autója ?! Na most lehet lelkendezni ! Miért nem a gázos autót favorizálják ?!
Az a baj hogy, egyből olyan műsort akartok gyártani mint akiknek van hozzá fogalma miről beszélnek. De ha már reklám miatt megy a fényezés akkor legalább olvasgassuk át többször mielőtt átfogalmazzuk teljesen más értelmet nyerve. Foghatja a fejét a nisszán magyarország, főleg ha fizetett is érte
Ha normális embernek számít a melegsrác,akkor neki készűlt ez az autó,és a többi normális melegnek.Én nem normális vagyok,nem veszek fel hitelt,hogy ilyen normális autóm legyen,megmaradok a ford focusomnál.
