"Ezek az emberek OTT A HELYSZÍNEN MEGHALNAK." Dr. Herpy szerint ÍGY VEZESS, hogy NE KERÜLJ BAJBA 

Kedves Nézőink! Íme a 2. RÉSZ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XoE_Rnl60dk.html

Sokan írják alant, hogy milyen óvatosan, sokat és balesetmentesen vezetnek. Hát, én már többször említettem, hogy aki nálam óvatosabb, előzékenyebb, és szabálykövetőbb (anélkül, hogy tötymörgő lennék), az festi magát. Én mégis annak a néhány közlekedőnek mondanék most, és ismeretlenül köszönetet, akik az én ritka hibámat mentve megóvtak a balesettől. Köszönet nekik, hogy azokban a ritka pillanatokban (3-4 ilyen eset volt 30+ év alatt), amikor mégsem figyeltem eléggé, ők megtették helyettem is. Senki nem közlekedik hibátlanul, mégis azt kívánom mindenkinek; és ha mégsem sikerül, akkor épp abban a pillanatban sikerüljön másnak!

Elmesélném itt a saját sztorimat, hogyan tarthattam meg a jogosítványom, miután egy gyalogost elütöttem a zebrán. Kb. 15 éve történt. A helyszín Dunaújváros Szórád Márton út és Kossuth Lajos utcánál lévő gyalogátkelőhely. 2szer két sáv van középen elválasztva kiemelt szegéllyel és kandeláber sorral. A belső sávban haladtam a megengedett 50-nel, jóval előttem a zebrán áthaladt egy férfi, megállt a kandelábereknél, majd megszédült és hátrafelé kilépett elém kb. 2 méteren nem tudtam megállni, lehet az a fél liter Unikum volt a bűnös amit a kolléga elfogyasztott, de ez nem lényeg, mert a gyalogos lehet részeg. Elütöttem, betörte a szélvédőt, majd mikor megálltam olyan 4-5 métert még repült. Kiszálltam megkérdeztem hogy van, majd kérte, hogy segítsem fel, mert elesett. Közöltem vel, hogy nem esett el, de inkább maradjon ott amíg a mentő kiér (akit telefonon hívtam). Kiért a mentő kérdezem, hogy a rendőrök hol vannak, mondja, hogy ők aztán nem értesítették, megjegyezném hivatalból kötelességük lett volna, na mindegy kihívtam a rendőröket. Kiért egy helyszínelő hölgy aki nagyon arrogánsan kezdett el beszélni velem, mondom neki a sztorit, és kérte, hogy írjam le én el is kezdtem, közben Ő az irataimat ellenőrizte és kiderült, hogy gyerekként együtt bandáztunk és halálosan szerelmes volt belém, üldözött vele szó szerint, itt jegyezném meg hogy 10-15év távlatából fejből tudta a címem és az otthoni telefonszámom. Ezután mondta, hogy tépjem össze amit írtam és diktálja mit írjak. Nem igazán emlékszem a szövegre, de azt tudom, hogy nem volt semmi valótlan az általa diktáltakban, inkább csak kevébé volt részletes, mint az általam leírtak. Ezután kiderült, hogy a férfinek eltört a sípcsontja, de meg fog gyógyulni. Volt ismerősöm a balesetin, így be tudtam hozzá menni, elnézést kértem, és megkérdeztem segíthetek-e bármiben, teljesen elzárkózott és lehordott mindennek, szintén megérthető nem kis kellemetlenséget okoztam. Ezután a 8 napon túl gyógyuló sérülése miatt büntető eljárásként kezelték tovább az ügyet. Kerestem egy jó hírű helyi ügyvédet, aki bekérte a jegyzőkönyveket és a vallomásom ami a helyszínen leírtakat jelentette, nem hívtak be egyszer sem kihallgatásra. Az ügyvéd megkérdezte mit szeretnék, mondtam, hogy a jogsim megtartását. Azt mondta sima ügy. Egy tárgyaláson voltam 100 Eft bírság+eljárási költség és zéró büntető pont. Le tudnám írni részletesebben, például, hogy volt egy tanú is aki mellettem jött a külső sávban, és elmondta a tárgyaláson, hogy nem is látta az elütött férfit elhaladni az autója előtt, pedig, ha rendesen halad volna át akkor kellett volna látnia, továbbá, hogy a sértett az általa bevallott egy sörön kívül legalább egy liter töményet is beolt, mert azt sem tudta, hol van. Továbbá, hogy sem én, sem az áldozat nem beszélt arról, hogy ő már egyszer áthaladt előttem és visszalépet. Szóval szerencsés voltam, de egy dolgot megtanultam örökre: A GYALOGOS KISZÁMÍTHATATLAN ÉS HA ELÜTÖD TE VAGY A HIBÁS, úgyhogy azóta zebrát nagyon fokozott figyelemmel közelítek meg, és ezt ajánlom mindenkinek. Köszönöm ha végig olvastad!

Szuper videó, csak pont azok nem fogják megnézni és megfogadni, akiknek kéne.

Köszönöm, hogy visszahoztátok Dr. Herpyt a RU-vid világába 😊 Nagyon érthetően fogalmaz és a beszédstílusában van egy egyfajta gondoskodó atyai komolyság, amit nagyon csípek.

Zebra kapcsán kedvenc mondásom: a zebránál a gyalogost keresni kell, nem észrevenni.

Dramaturgiailag nagyon jó volt a vágás! A végén a háttérzene szépen jön fel, az időzítés tökéletes és a hatás ki van tartva, nincs elköszönés/nyomj egy lákot/egyéb zavaró lezárás. Pacsi a vágonak! :)

Pont azok a wishes Fittipaldik nem fogják megnézni ezt a videót, ha mégis, érteni nem fogják.

Köszönjük a tanácsokat! A sebességek kategorizálásával abszolút egyet lehet érteni, viszont a korábban taglalt eseteknél ezek a kategóriák nem számítottak, sőt. A józan ész ezt mondatja, de ha a bírói gyakorlat nem illeszkedik ehhez, akkor sajnos nem sokat ér.

Én azt tanultam az oktatómtól, amik mindig visszacsengenek a fülemben, hogy a vezetés egyik fele szerencse, illetve, hogy az autód egy fegyver, amivel ember életet is tudsz kioltani...Eszerint vezetek...

Másfél hete ütött el párom egy 12 éves kislányt aki a vasúti átjárón áthaladva a védőkorlát után szétnézés nélkül az úttestre hajtott. Kb 25 -el ütötte el az autó. Féktáv gyakorlatilag 1m sem volt. Bokája eltört a kislánynak. Én tartottam egyben amíg kiért a mentő. Felvétel készült, mert a kocsiban volt kamera. Volt egy tanú is. A kislány barátnője a túloldalon, szintén 12 éves. Az amit felfogott az egészből használhatatlan volt. Sokkot kapott mind a kettő. Autóban kár nem esett, a rendőrök egy "Trotzdem Schönes Tag" köszöntek el tőlünk. A helyszín Németország. Esti órákban beadtam a felvételt a rendőrségre és 2 napon belül hívtak minket, hogy az ügy részünkről lezárult, ha akarunk üzenhetünk a szülőknek. Ezzel a lehetőséggel inkább nem éltünk. Párom pár napig elég sz@rul volt. Kikockáztam a felvételt (amit ő nem akart megnézni) és mondtam neki hogy, kevesebb mint egy másodperce volt reagálni. Ez az abszolút elkerülhetetlen volt. Mindenképp ütközés lett volna, azzal a különbséggel, hogy az autó oldalába vagy elejével csattan. Ha a megengedett sebességgel megyünk el nem tudom képzelni mi történik a kislánnyal, ha úgymond "ennyi" elég volt arra, hogy a lába lógósra törjön.

Az ilyen oktatóanyagból sosem lehet elég. Köszönet.

Még sok ilyen epizód kellene! Köszönöm!

25 éve vezetek és ebből az első 5 évemet kisebb csoda, hogy túléltem. 20 éve viszont betartom a sebesség határokat és szó szerint könnyebb így az életem. Mindent látok, mindent észreveszek és nem is fáradok el nap végére annyira, mint amikor száguldoztam. Állandóan határon autóztam, fék-gáz állandóan. Előzés állandóan. ÁÁÁÁ nagyon nem jó. Ha 50-nel mész, mindenre van idő. Napi 300 km-t veztek átlagban, szóval nem csak munkába járásra használom az autót. De sajnos ezt én sem értettem fiatalon, szóval én is hülye voltam.

A dr. Herpy Miklóssal készült sorozatunk első epizódjában négy témakört elemzünk ki, és szívből reméljük, hogy megfogadjátok a videóban elhangzott tanácsokat. Ne feledjétek, hogy a videóban elhangzott esetekre vonatkozó tanácsokat sajnos valós esetek ihlették, amik veletek is bármikor megtörténhetnek. 1. A gyalogátkelő 2. A figyelem 3. Gyorshajtás 4. A biztonsági öv "Ennek a sorozatnak az a célja, hogy saját praxisomból kiindulva úgy közlekedj, hogy el tudd kerülni, hogy baleset részese legyél, de ha mégis bajba kerülnél, hatékonyan meg tudd védeni magad!" - dr. Herpy Miklós

Köszönöm őszintèn a videót.

8:50 hát, azért ezt felvetném M. Richárd esete kapcsán. 130-nál akadt ki a drogos barom sebességmérője, több modell is igazolta, hogy a kanyarodás megkezdésekor a citroenes nem is láthatta az érkező bűnözőt, mégis ráhúzták a vizes lepedőt. Szóval azért hozzá kéne tenni a megtévesztő sebességhez, hogy csak abban az esetben, ha nincs NER-es kapcsolatod...

Kedves Herpy Miklós! Régóta nézem a munkásságát, több helyen is, és igen tiszteletre méltó! Csak így tovább! Nem azért értek Önnel egyet mert Én is pont így vezetek, ahogy ebben a videóban tanulhatjuk, hanem mert ennek így kellene lennie!!! Amennyiben és Ha az úton közlekedők nagy része (szándékosan nem írok százalékot) így tenne, azt hiszem egy boldogabb szebb közlekedési kultúrában élhetnénk!!!! Sokkal kevesebb balesettel, és nyugodtabban, mind járművezető illetve gyalogos szülőként! Hajrá!!

10:26 Akkor már legyünk pontosak. A lendület egyenesen arányos a sebességgel (m*v), a mozgási energia pedig négyzetesen (0.5*m*v^2).

Amíg nem kapnak az elkövetők komoly büntetést addig nem lesz gyökeres változás.

Köszönjük! Máris feliratkoztam. Herpy Miklós szavait komolyan kell venni. Ezt a "Nem kell biztonsági öv" baromságot én is hallottam már párszor. Egyszerűen, nem állok le vitatkozni ez ügyben. Még ha a parkolóban arrébb állok, akkor is bekapcsolom legtöbbször. Ha nem a baleseti kockázat miatt, de megszokásból. Kell az oda!

Sajnos egyre gyakoribb az is, hogy az autóvezetők azt hiszik, hogy csak övék az úttest olyan szinten, velem szinte minden héten előfordul hogy zöldlámpánál szabályosan megyek át gyalogosan és az autósok rá gyorsítanak a zebránál azt sugalva "ha nem takarodsz el a zebrárol el gázollak". Ezt én felháborítónak tartom

Köszönöm a videót! A vège erősre sikeredett. Termèszetesen szüksèges okulás!

Köszönöm a videót. Bármilyen óvatosan is vezetek, mindig jól jön egy kis emlékeztető hogy milyen gyorsan megvan a baj, a legváratlanabb helyzetekben.

Dr. Herpy köszönjük! Ma is 2 új dolgot tanultam. Várjuk a folytatást.

köszönjük! még!

Ez tényleg nagyon jó, köszönöm a feltöltést!

Köszönjük!!!

Köszönöm csak igy tovabb!

Kedves Dr. Herpy, szuper videó, köszönjük szépen! Két apró észrevétel: 10:26 A mozgási energia valóban a sebesség négyzetével arányos, tehát a fő állítás stimmel, a lendület viszont ennek nem szinonimája (az egy másik fizikai fogalom, I = m * v, a sebességgel egyenesen arányos). Amit viszont nagyon fontos lenne ugyanitt megemlíteni: a fékút is a sebesség négyzetével arányos, tehát aki 50 helyett 70-nel megy, kb. kétszer akkora úton fog csak tudni megállni szükség esetén. 15:21 Nemcsak "komoly" balesetben! Legfeljebb 1-2 éve a XXII. kerületben egy körforgalomban, 30 alatti sebességnél volt koccanás. Az 1 év alatti csecsemő kirepült az anyja kezéből és úgy összetörte magát, hogy nem élte túl. A két autóban négy felnőtt ült még, ők be voltak kötve, nem lett semmi bajuk.

Köszönöm a tanulságokat. Ma minden 5. autóstárs nem tudta, hogy hol van térben és időben. Szívesen kivetítettem volna a szélvédőjükre ezt a videót.

Az említett esetek nagy része a korszak következménye, amelybe születtünk. Fogyasztói társadalomban élünk, ahol mindennél fontosabb az egónk, a megjelenésünk, a személyes szabadságunk, és a kényelmünk (erre játszik az összes reklám: te vagy a világ közepe, minden teérted van, és minden körülötted forog): "Enyém az összes sáv", "mindenkit le kell gyorsulnom", "a gyalogos (biciklis) egy alsóbb rendű faj", "a kresz tiltásai csak a bosszantásomra vannak", "a rendőrök kizárólag csak pénzbehajtásért büntetnek", "mindenki más azért autózik, hogy feltartson" stb. Ebbe az eltorzult képbe rondítanak bele a szabályok, amik korlátoznak a nagy egó-hízlalásban: , A legjobb példa: "azért nem kötöm be magam, mert gyűrött lesz a pólóm". 🤣

Extrém gyorshajtásnál a gyorshajtóe a felelősség elvben jó de akkor mégis miért ítélték el a mentősofort akibe a kereszteződés végén csapódott bele a motoros a megengedett sebesség min. Duplájával hajtva? A szakértő mondta a bíróságon hogy ha a motoros 50-el jön nincs baleset. Ráadásul a motoros be is volt tépve mint egy mozijegy

jól kivitelezett okítás volt köszönöm

Nagyon hasznos. Köszönet.

Nagyon hasznos, minden tanács megfontolandó, de főleg betartandó. Egy apróság: a lendület nem a mozgási energia, hanem a mozgás mennyisége.

Ha saját autó, gratulálok hozzá! Szuper választás!

Nagyon szuper lenne tantàrgykènt a felsősöknek màr tanítani hasonló stílusban, mint a videó. Nagyon hasznos ès tanulsàgos.

Koszonjuk ❤

Nagyon hasznos videó ez, köszönöm! Mindig fontos, hogy az embert emlékeztesse arra, hogy extrém odafigyelő módon, defenzíven vezessen. Az élő felvétel is tartalmaz néhány érdekességet. 2:31-nél kerékpáros a járdán , a járművéről nem száll le, tehát nincsen elsőbbsége. Mindkét tevékenysége szabálytalan, hacsak ott nem kerékpárúton halad. 5:14-nél a piros pólós nő "tökön-paszulyon" keresztül kel át az úttesten, nem a kijelölt gyalogátkelő helyen. Nagyon gyakran találkozom ilyennel, és soha nem értem, miért nem tud még pár métert tovább haladni a járdán, mielőtt átkel az úttesten!? Érdekel, hogy Dr. Herpy hogyan vélekedik az ilyen esetekről. Hogyan rendezi a jog (és a gyakorlat) az ilyen szituációból eredő gázolásos baleseteket? Egyébként Krisztián szemlátomást kicsit gyorsan közelíti meg a gyalogátkelő helyeket...

Oh az ugyved ur ,de szeretem,minden szava hasznos,de jo hogy ujra videon ❤❤,nagy kovetoje vagyok,imadom ahogy beszel,es elemez.Sok sikert az uj tartalomhoz Krisztian 🙏🙏

Hiányolom a Dr. Herpy rendel sorozatot

Ez a sok autóbaleset, a jó öreg magyaros mentalitás eredménye: "Majd megmutatom, hogy én jobb ember vagyok mindenkinél".

KÖSZÖNÖM! Hányszor én voltam a hülye, mert merészeltem azt írni, hogy a sima rolleres az gyalogosnak minősül... Köszönöm!

minden elhangzottal tökéletesen egyetértek. egyetlen egy alkalommal fordult velem elő (rosszul is esett), nyolc éve mentünk Erdélybe két bérelt mikrobusszal, én voltam az egyik sofőrje. és ott bizony az a helyzet állt elő, hogy az öv rövid volt, nem tudtam máshogy bekötni magamat, csak úgy hogy magam mögött kapcsoltam be és magam elé húztam. nagydarab vagyok, de annyira nem. Hála az Úrnak, balesetmentes út volt! másik járművel se előtte, se azóta nem fordult elő az, hogy az öv rövid legyen.

Nekem a rémálmom a fülhallgatóval zenét hallgató autós.

Hasznos és jó műsor. Köszönet érte.

"Motor nélküli roller gyalogosnak számít." Köszönöm hogy ezt így egyértelműen kimondta. Legutóbb amikor egy videóban egy kb 12 éves gyerek rollerrel szabályosan(nem nagy sebességgel) ment át a zebrán és az autós majdnem elütötte akkor volt pár agyhalott akik képes volt a gyereket okolni. Egyébként el is ütötte volna ha a gyerek nem áll meg időben... Az autós semmit nem reagált. És még így is mentegegették.

Nekem még egész friss a jogosítványom(2023.09.11.) pár hónapja vettem az első sok sebből vérző autóm után (2001 Suzuki Swift) egy G Astrát, már aznap azzal mentem munkába nagy örömmel. Áthaladtam egy városon, jól ismerem ott tanultam vezetni, ott is vizsgáztam. Tudtam hogy forgalmas zebrahoz közelítek, és ahogy mondtátok is gáz el, fék fölött a lábam. Egy erolleres úgy vágott ki elém, hogy ha nem a tanultak szerenti pedálon van a lábam, gyorsan csúnya vége lett volna az '' új'' autómnak, a jogosítványomnak és még legrosszabb esetben a rolleresnek is, semmijen védőfelszerelést nem viselt, úgy hogy igen hamar kipróbáltam az autómon a fékrendszert és szerintem oltári mázlink volt mimd kettönknek.

Szenzációs volt! Sok ilyen magyarázó videót szeretnék még látni Tőletek.

Tisztelt Ügyvéd Úr! Szeretném megkérdezni, hogy az Ön által 6 percnél említett, a motoros roller az járműnek minősül definiciót, pontosan melyik jogszabályban és hol találom meg? Előre is köszönöm.

Ez a videó tényleg nagyon informatívra sikeredett, ezért osztom ezerrel. Várom a folytatást. 👍

❤❤❤

Tanulságos dolgokat feszeget a videó, jó lenne ha eljutna azoknak a fejéhez is, akiket érint, mert szomorú, hogy ezek az alap defenzív gondolatok ( @7:15 ) nincsenek meg az autóvezetők nagy részének (ahogy látható a "kamerás autó vezetőjének" sem :) ), emiatt legtöbbször nem is "hibának" nevezném amik történnek. Egyébként ha a @9:00 igaz, akkor miért jönnek ki mégis 50-50-re az ilyen esetek?

Az egész videót köszönöm! De azért különösen hálás vagyok, hogy valahol végre nem azt mondják, hogy zebrán -tilos- kerékpározni, hanem vééégre helyesen azt hallom egy videóban, hogy a kerékpárral "csupán" lemondunk az elsőbbségről. Fővárosi bicósként hetente megkapom ezt a beszólást innen-onnan annak ellenére, hogy igyekszem minél kevesebbet zebrázni. De néha elkerülhetetlen :) Ami még rettenet fontos, hogy zebrán teljesen értelemszerűen nem bukkanhatunk mi sem csak úgy fel, mint a videóban a rolleres. Én szigorúan közelítőleg gyalogtempóval gurulok át. És mindig kaparom az arcom, ha látok valakit, aki nem így tesz :( Értem én hogy siet az ember, de a zebra nem az a hely, ahol csak úgy átburcsázunk 30-cal.

Köszönjük!

Tanítani kellene defenzív vezetés alaptörvényét, hogy mindig elegendő tér, erő és idő maradjon a közlekedési helyzetek megoldására. A katonai stratégák is hasonlóan dolgoznak.

Sokkoló képeket kérünk, valódi balesetekről! Nekem volt szerencsém egy ilyen albumhoz. Utána 1 hónapig nagyon ésszel vezettem.

Az övet illetően, nemhogy magamat kötöm be mindig, de másokat is kötelezek erre (akar vezetek, akár utas vagyok). Köszönöm, de kihagynám azt az élményt, hogy engem megfog az öv, de a másik repül az utastérben és közben engem is elintéz. Köszi a bringás zebrás megjegyzést, még mindig sipákolás megy sokszor, hogy nem szállok le...igen, nincs elsőbbségem, de nem kötelező leszállnom.

Gyorshajtás: a relatív gyorshajtásról is hallhatnánk valamit? Én ma kaptam rgy rendőrségi figyelmeztetést, mert eltaknyoltam a biciklimmel és mentőt kellett hívni. Az indoklás: nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel hajtottam. A szépsége a dolognak, hogy egy nem túl jó minőségű úton mentem 15-20km/h sebességgel, nem vettem észre, hogy egy az átlagosnál jobban kiemelkedő csatornafedélen fogok átmenni, az meg félrelökte a kormányt. Napok óta nézegettem a streetview-t, nem is látszik rajta, mekkora gyűrődése van az aszfaltnak, csak a helyszíneléskor készült fotón sikerült megtalálni. Érdekelne, hogy itt csak tolnom lett volna szabad a biciklit?? 😁

Azért is kötöm be magam. Nem szeretném egy életen át azt a baromságot mesélni, hogy azért éltem túl egy karambolt, mert nem voltam bekötve és kirepültem a kocsiból.

Ezt az adást az összes boy racernek, és sebesség-huszárnak meg kellene néznie. Mint ahogy Pintér József előadásait is. Kötelezően.

BPIAutósok, lehetne egy halottkémmel vagy olyan boncmesterrel is csinálni adást? aki pontosan elmondja hogy mi okozta a halált? hogyan folyt le a halál menete stb stb? szóval pld 80al ütközik valaki, látszólag sértetlen a test, de az ember halott. Miért? ezt így elmagyarázni

Köszönet a videóért! Egyet áruljon el nekrm most innen valaki: Ha a zsaruk drónokkal folyton keresik a szabálysértőket, miért nem emelik meg a bírságok összegét. Vagy-ami százszor jobb volna- elvenni a jogosítványt. VICC AZ AZ EGÉSZBEN, HOGY A kedves NKH emberei belekötöttek a piros színű rugóumba tegnap.....

A sok hirdetésből össze jött egy teslára? :D

Óvodában, kisiskolában, felsőben, középiskolában van-e az életkornak megfelelő gyalogos/kerékpáros kresz tantárgy oktatás?

annak lesz igaza a végén, aki többet tud fizetni az ügyvédnek.

👍👌

Szerintem a szabálysértők, balesetet okozók nagy részével nem az a baj, hogy nem ismerik a KRESZt, hanem hogy egyszerűen köpnek rá, illetve köpnek a többi közlekedőre...

Nagyon meggyőző volt, köszönöm nektek! De, mi a helyzet, ha én szeretnék átmenni a gyalogátkelőn? Menjek oda hozzá, hogy tán a Kreszt be kellene tartani? Amikor kint voltam Olaszban, ott inkább sürgettek, még úgyis h félig a zebrán álltak. Menjek már a fenébe. Igaz az olaszoknál kevesebb is a haláleset mint kishazánkban.:)

Mennyi járművezetői engedély van kiadva ma Magyarországon? Annyi embernek kellene megnéznie ezt a videót és ezzel a sorozat érkező részeit is majd... (köszi a kezdeményezést, várom a következő részeket)

úgy kell közlekedni, hogy mindenki hazaérjen.

Tapasztaltam olyat is hogy kerékpárral jön a gyalogosátkelő felé, majd leugrik és és azzal a lendülettel tolja modván neki elsőbbsége van..

Három kérdés a zebrával kapcsolatban 1. Egyszer a "kreszprofesszor" (Pető Attila) egy videóban a tanulójának azt mondta, hogy széles úton, ha már elindult a gyalogos a szemközti oldalról, de a zavarása nélkül még el tudok haladni, akkor még át lehet előtte menni. Ez mennyiben igaz ? Minden rendőr így értelmezi ? Vagy szigorúan, ha a gyalogos már lelépett, akkor akár milyen széles az út, akár ha hat sávos is, és akármennyi idő alatt ér az én sávomba, meg kell állni, és kivárni míg odasétál. Kíváncsi lennék dr. Herpy véleményére is. 2. Mi a helyzet akkor, ha a gyalogos áll a zebra előtt és telefonál ? Én nmár voltam olyan helyzetben, hogy ilyenkor megálltam, de a gyalogos meg sem mozdult. De láttam már olyan szituációt is, hogy két gyalogos egymással szemben ment át a zebrán, és a zebra közepén kézfogással üdvözölték egymást, amíg az autók meg álltak és vártak. Ez szabályos ? 3. A kedvenc témám, mert szerintem nem jól van szabályozva. Körforgalom, ahol legbelül az autók mennek, az eggyel külsőbb körön kerékpár út, és a legkülső körön pedig gyalogátkelőhely. A kerékpár úton kint van egy elsőbbségadás kötelező tábla is. Itt szabályosan, ha egy autó ki akar lépni a körforgalomból, a kerékpárossal szemben elssőbbsége van, a gyalogos számára viszont elsőbbséget kell adnia. Ha be akar lépni a körforgalomba még cifrább a helyzet, mert a zebrán átmenő gyalogosnak elsőbbsége van, a biciklissel szemben előnye van, míg a körforgalomba bent lévő autók számára szintén elsőbbséget kell adni. Ezzel szemben a gyakorlat, hogy biciklik együtt mozognak a gyalogosokkal. Ha az autó megállt a gyalogos számára a kerékpáros is megy vele párhuzamosan. Szerinetm ez szabálytalan. Az autók 90 %-a pedig akkor is megáll a biciklisnek, ha nincs gyalogos, rászoktatva őket a szabálytalan áthjaladásra. Nem egysszer ha megállok a biciklivel az elsőbbségadás táblánál, hogy a körforgalomból kilépő autót elenegdjem, az autó idegesen integet, hogy miért nem megyek már. De fordítva is előfordult már, amikor autóval lépetm ki a körforgalomból vészfékezéssel kellett megállnom, mert a biciklis elém hajtott, és még ő tett szemrehányást. Jogszabály szerint nem volt igaza, de a kaialakult gyakorlat szerint - azaz, hogy általában a körforgalomból kilépő autók a kerékpár úton közléekedő biciklist is ugyanúgy elenegdik mint a gyalogost, annak ellenére, hogy a biciklis előtt ott az elsőbbségadás kötelező tábla -, arra számított, hogy az autó elsőbbséget ad neki. Nem lehene ezeket a körforgalmakat a kialakult gyakorlathoz igazítani, és a háromszögletű táblát a körforgalomból kilépő autós elé tenni ? Akkor a biciklis úgyamúgy élvezne jogszabály szerint is előnyt, mint a mellete lévőn zebrán közlekdő gyalogos ? Így most felemás a helyzet, mert van egy szabályozás, és egy ezzel ellentétes gyakorlat. Mi erről a vélemény Herpy úrnak.

Ennek már az elején nem lett volna szabad jogosítványt adni! Jézusom és ezek jönnek szembe

Elindulásnál az index nem hiba vonal, hanem azonnal bukó.

Nekem még a fejemben cseng az oktatóm szava: SIKK-esen indulunk: S.ebeség > I.ndex > K.ézifék > K.örültekintés.

Jobb ha megvárjuk a gyalogost amíg felmegy a padkára, mert a másik sávban jövő autó hamarabb észreveszi a gyalogost, ha állunk.

Üdvözlöm. Máig nem értem, hogy ítélhették el a pesti mentőst, mikor a motoros oldalról ment bele, ( s meghalt) láthatólag hatalmas sebességgel.

7:18-nál => nem(-)e?: férfi vagy nő Egyébként rendkívül hasznos, edukatív a videó!

Még ilyet, sokat! Egész nap tudnám nézni.

Apám mindig azt mondja, hogy elsőbbsége annak van, akinek megadják.... Jogos igazság 👍

NAGYON szuksegesek ezek a videok, koszonjuk. A helyzetet csak tovabb rontja a hihetetlenul szar muszaki allapotu patkany autok es a romanok stb

Egyszer egy melós kb. 1,5 méterre az út szélétől vett lendületet: 45 fokba bedőlt, és egy rezgős talajtömörítőt rántott-húzott át a zebrán. Egy pillana alatt odaért az úttestre, én meg fékpróbázva tudtam megállni.

Kedvencem amikor a zebránál megállnak beszélgetni,aztán elköszönnek egymástól és körülnézés nélkül már indul is a delikvens.

Hiánypótló!!!! Köszönjük mindkettőtöknek, hogy ezt elkészítettétek!!

ezt /ilyen tartalmú tényleg szakmai videókat kötelezővé tennék kresz oktatásokon, vagy épp sulikban megelőzési napokon lejátszani. hogy ha 1x hallja vki nem is marad meg, de ha már többször elhangzik valami akkor az idővel úgyis megragad. és az információ sosem lesz hátrányára se egy 14 évesnek aki mondjuk gyalogos-biciklis, vagy akár egy kreszt csináló 17-8 évesnek. bár ilyenek még a tapasztalt sofőröknek is jó.

Látom Krisztián Tesla is meg lett. Nem hiába a sok erőltetett YT reklám. Hiába van prémiumom ha facebookról indítva a videót egyfeszt jön a reklám.

Most ez a figura ügyvéd, vagy vezetéstechnikai szaktanácsadó? Kb hány figurát mosdatnak ki az ügyvédek, olyanokat akik tényleg hibáztak csak a felelősségvállalás nem nagyon erős oldaluk? Csak kérdem.

Sajnálattal hallom, hogy gyalogosnak számít a rolleres a zebrán, ez nagy hiba, mert egyszerüen túl gyorsan tud mozogni, és megtorpanásra képtelen (mint ahogy a kisasszony majdnem kisétált a mentős elé, na ott a rolleres csattant volna). Én nagyon sokat vezetek sofőr ként, és van egy bosszantó jelenség amit több helyen látok, de Pakson sportot űznek belőle. Ez pedig nem más mint a zebra elé-mögé parkolás, roppant frusztráló, hogy nem belátható a zebra, (sok van belőle, gyakorlatilag nem is éri meg gyorsítani a következő zebráig). Nyilván aki oda parkol ő hibázik, de a város vezetés teremti meg a körülményt, mert az a szerencsétlen nem tud hol megállni, a rendőr látja, hogy szabájtalan és tovább járőrözik, a gyalogos is van, hogy figyelmetlen és megy mint a vakhangya, mégis egyetlen ember lesz lecsukva, a gépkocsi vezető, pesig ő erölködött egyedül azon, hogy ne történjen baj, de 20 al mégsem mehet az egész városon keresztül...

Jobbról jó- ez volt az anyós utolsó szava.

Minden szavát érdemes megszívlelni,kiváló beszélgetés!

Lenne egy zebrás kérdésem! Közeledik a zebra egy kétirányú úton. A másik oldalról már majdnem elérik a felezővonalat a gyalogosok, és majdnem az én sávomban vannak. Én a megengedett sebességnél lassabban haladok a közeledő zebra miatt. Mögöttem féktávolságon belül majdnem az autómhoz ér a mögöttem haladó türelmetlen autós. Egy határozott gázzal át tudok haladni mielőtt a gyalogosok a sávomban vannak. Ha viszont lefékezek a zebra előtt, szinte biztos hogy belém jön a mögöttem haladó. Számtalan ilyen szituációm volt. Mikor biztos voltam benne hogy nem csapom el a gyalogosokat, akkor eddig mindig áthajtottam, megelőzve az ütközést a mögöttem haladóval. Viszont volt olyan eset is, hogy elgázolhattam volna a gyalogost. Ilyenkor inkább lefékeztem, kockáztatva hogy a mögöttem 1 méterre haladó belém jön. Helyesen csináltam?

Több Dr. Herpy kell ma...

Ezek jó vidik és a példák is, köszi Miki! Régen azt tanultam, hogy míg nem ér át a gyalogos, nem mehetek... 🙄 jó nagy marhaság. Bringásnak nem kell leszállni a zebrán vagy valami hasonlót írtak egy rolleres változásokkal kapcsolatos cikkben...

arról lesz műsor, hogy a rendőrség mi a lófütyinek van? és hogy, ha tennék a dolgukat, akkor is röhejesek a büntetési tételek. valamint eldobós cégek nevén lévő járművekkel kerülik ki a felelősségre vonást. mert a többi csak zabhegyezés és kiflireszelés.

Ki kell kapcsolni azt a sok szar monitort meg kijelzőt és csak a vezetésre kell figyelni, ennyi. :D Egyébként most új versenyzők jelentek meg a pályán, mégpedig a fél kézzel telefont nyomkodó, sisak nélküli elektromos rolleresek. Azt hiszem lesz majd pár szétpukkant koponya a jövőben.... 9:16 - Aha... ez így nagyon szépen hangzik, csak a gyakorlat mást mutat ugye... lásd a mentős balesetet, ahol a gyorshajtó drogos belecsattant oldalról a mentőbe, és a mentőst ítélték el, vagy pár éve a másik gyorshajtó motorost, aki a kanyarodó autóba csattant....

Árpád hídon nemrég történtekről is lehetne Herpy videó.

Jobbról jó,mondta az egyszerű utas,es ez volt az utolsó szava az életben..😢

Plusz javaslat, amit anno az oktatóm mondott és nagyon megjegyeztem, javaslom mindenkinek az alkalmazását: jelentős fékezés (például kanyarodás miatt) előtt néhányszor lépj a fékre minimálisan. Ezáltal a mögötted lévő már akkor tudja érzékelni a féklámpa felvillanását és így felkészülni a hirtelen sebessségváltozásodra, hogy az ténylegesen bekövetkezne. Szerintem sok ráfutásos baleset, koccanás megelőzhető.