Love the POV! Unlike other cab views, some people just mount the camera in the window. But here we see all the work going on behind controlling the train - that's cool!
Hallo Kollege auch bei DB Cargo macht es mir noch jeden Tag Freude .IUnd wie ich sehe hast du an diesen Beruf sehr viel Spaß ich wünsche dir immer eine Störung und unfallfreie fahrt. Meine Dienstzeit neigt sich nach 42 Dienstjahren dem Ende 2023 zu. Danke für die tollen Einblicke in den S-Bahn Verkehr in München danke. Gruss Robert aus Nürnberg.
Ehm, sei du mal erstmal Lokführer wie ich und dann wirst du es sehen. Ich wünsche jedem eine ruhige Schicht, aber ab und zu bisschen Spaß, damit es nicht zu langweilig wird! Das ist wie ein Gag, den man so erwähnt.
Ich versuche ein solches Video mit einer Fahrt vom Ostbahnhof durch die Stammstrecke in den Achtzigern (1986-1989) wiederzufinden, das ich vor einiger Zeit hier auf YT gesehen habe. Bin dankbar für Hinweise.
Hallo Niklas, Gerne versuche ich deinem Wunsch nachzukommen, wenn ich das nächste mal nach Erding fahre, und keine Azubis oder QZubis dabei habe werde ich gerne ein Video machen :-)
Herrlich das ist mal richtig interessant den Lokführer bei der Arbeit über der Schulter zu Schauen klasse gemacht. Mein Abo haste viele Grüße aus dem Erzgebirge von einem Eisenbahn Verrückten. 😂👍
Ich komme vom Land und das sind so viele neue Eindrücke die mich quasi erschlagen. Interessant anzuschauen, aber ich steig dann doch lieber ins Auto und fahre selbst. ;) Großstadt ist nicht meins. Respekt für den Job!
Seit wann sagt man denn "Umstieg"? Das hört sich irgendwie doof an... Ach ja, die Station "Hirschgarten" ist aber neu. Seit wann gibt es sie denn? - Danke fürs Hochladen. Erinnerungen an die Heimat! 💖🙂
Ich wünschte einer würde mal die BR425 fahren mit der tollen Perspektive Fahren- …. Tolles Video aufjedenfall! Grüße aus Frankfurt am Main Und vom RMV Team. (S-Bahn Rhein Main)
Die Einfahrt nach Freising, herrlich :) Gibt es auch eine Fahrt ab Freising mit Entkuppeln, nur du übernimmst den hinteren Teil, der dann zum Flughafen weiterfährt?
Ich bin zwar nicht in München bei der S-Bahn sondern in Stuttgart und ich kann dir aus Erfahrung sagen, das es keinen Unterschied macht ob du "Bitte" sagst oder nicht. Da hilft manchmal auch leider nur in einem deutlichen Ton das zu sagen.
@@juliankarst8410 Für mich als Fahrgast macht es einen großen Unterschied. Wenn man die Ansage für irgendwelche Idioten wiederholen muss, die partout nicht zurückbleiben wollen, dann darf die Durchsage gerne energischer ausfallen. Da hätte ich nichts dagegen. 🖐👴
Hallo GoldiGischii, danke für deine Frage, kommen wir gleich zur Antwort: Im Tablet sind tatsächlich viele sachen wie z.b. unsere Schichten, Regelwerke und Richtlinien, Inforamtionen zum Zug (BR420 und BR423) und noch ein haufen andere Dokumente. Was ich meist während der Fahrt offen habe ist die so genannte "LA", die in der langbezeichnung "Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten" heißt. Wie die langbezeichnung schon sagt geht es um vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten die dort Dokumentiert werden und für den Lokführer oder Triebfahrzeugfüher so zugänglich gemacht werden
Mega Video wie immer 👍👌… aber wie war das mit 60 Bahnsteiganfang und ca 40 Bahnsteig Mitte 😅🥸… naja die Zeit muss ja auch wieder irgendwie reingeholt werden 😶
Hallo Timmy Wiener, danke dir für dein Feedback, ja 60 Bahnsteig anfang ist eig das was bei der S-Bahn beigebracht wird, aber der Zug kann mehr, kommt auch auch darauf an ob ich bis Bahnsteigende fahren muss oder wie lang mein Zug ist :-)
Hallo MangoMerkel, sah knapper aus als ist war, ich weiß ziemlich genau wo der Gü liegt, da etwa auf selber höhe weiter rechts ein Signal steh an dem ich mich immer orientiere, und da ich das Fahrzeug sehr gut kenne weiß ich auch wie und wann ich Bremsen musste, im Video habe ich nochmal geschaut und es waren etwas mehr als 50% Bremsleistung die ich genutzt habe um die Prüfgeschwindigkeit zu unterfahren :-)
@@SteveAusPuchheimEntertainment Danke, für die nette und ausführliche Antwort! :) Mach weiter so, Steve! Deine Videos sind echt super! Ich wünsche dir weiterhin sehr viel Spaß bei diesem tollen Beruf. Danke für die schönen Videos und frohes Neues!
Vielen Dank für das sehr gute Video. Wenn man viele Jahre täglich mit der Münchner S-Bahn fuhr vergisst man das Geräusch beim Anfahren nie wieder. Auch nicht die Reihenfolge der Station auf der Stammstrecke. Aber warum bauen die denn am Isartor schon wieder (oder immer noch) auf dem Bahnsteig um? Und wieso geht der Kontrollstand (?) flöten? Alles zentralisiert? EDIT: Ah, Marienplatz wieder Großbaustelle 😂
Hallo Rabenfeder, Danke für dein Feedback, ja mir macht es immer noch sehr viel spaß ich fahre echt gerne noch selber. Ich habe mich aber Jobtechnisch etwas verändert, ich unterstütze nun neue Kollegen bei ihrer Ausbildung oder Quereinstieg bei der S-Bahn München als Fahrtrainer. Dadurch komme ich selber nicht immer zum Fahren und Filmen aber es macht mir trotzdem Spaß und das ist das wichtigste :-)
weiß jemand, woher die Änderung im Anfahr-Geräusch kommt? Etwa 3 Sek. nach dem Anfahrvorgang wird das Geräusch kurz lauter (heulen). Wird da die Leistung der Motoren nochmal deutlich erhöht oder andere elektr. Leistungsschalter aktiviert o.ä.?
der Stromrichter schaltet bei einer bestimmten Geschwindigkeit um. Warum genau er das macht, kann ich nicht erklären, aber es wird schon Sinn machen, dass er das tut ^^. Der IGBT Stromrichter, den die neueren Serien der BR423 hat (der dieses kratzige Surren erzeugt), ist ähnlich in der Hinsicht (wobei der glaub ich erst bei einer etwas höheren Geschwindigkeit umschaltet - kann man gut hören, wenn der Zug in einer Mischtraktion unterwegs ist)
Ich bin immer wieder erstaunt wie ihr das Bremsen am Bahnsteig so hinbekommt, dass es genau passt 😂 sau spannend xD wie macht ihr das? Bauchgefühl? Oder habt ihr so ne Richtmarke "mit 80 an den Bahnsteig ran und dann alles was geht reinbremsen?"
nice video, love those trains And how do you know when to start braking for a station? Is there a special sign which shows you when to start braking or do you have to learn the route and everything out of your head?
I'm guessing driving a train is like driving a car that doesn't steer. So you just sit in on all the routes during training and learn how to drive, including when to brake and when to accelerate.
Ganz tolles Video, weiter so!! Vielleicht wäre eine Einblendung der Geschwindigkeit mal eine coole Idee wenn möglich. Außerdem wollte ich noch fragen, wie sich das Fahrzeug verhält, wenn der Kombihebel in der ersten Stellung in Fahr-oder Bremsrichtung steht.
hallo ich schaue deine Videos supper gerne darf ich dich mall fragen was du für eine Camara und eine Halterung benutzt bin selber bei der S-Bahn Berlin und würde gerne so für mich gerne was aufnehmen finde es wirklich klasse danke für die Unterhaltung ganz liebe Grüße aus Berlin
Sehr cooles Video! Ich frage mich, warum man im Führerstand die Ansagen hört? Nervt das nicht? Mich nervt es ja schon als Pendler, ständig die Haltestellen zu hören. Aber als Lokführer kennt man doch die Strecke. Oder ist es so laut, dass es aus der Kabine zu hören ist und im Führerstand gar nicht abgespielt wird? Oder ist es deine Entscheidung und du könntest es abschalten, wenn es dich nervt?
Hey Steve, eine Frage mit was hast du deine Kamera eigentlich an dem Lokführersitz festgemacht das die nicht runterfallen kann? Und mit was für einer Kamera nimmst du auf?
Hallo Moto GP & F1 Fan, leider nicht ganz genau aber ich habe schon von diversen Stellen bei der DB gehört das dass mit dem Stromrichter und den Fahrmotoren zu tun haben soll da diese bei anfahren oder niedrigen Geschwindigkeiten mehr Leistung generieren
Keine Ahnung warum Verspätung, aber Hautsache Verspätung :( Jetzt bekomme ich Lust auf Train Simulator xD Irgendwie bräucht ich ein Video das mit die Verkehrszeichen der Bahn erklärt. Und am besten die Ampelschaltungen :D
Tach, habe deinen Kanal gerade erst entdeckt und bin äußerst begeistert von dieser Art eine Führerstandsmitfahrt zu zeigen. das ist viel Interessanter, als "nur aus dem Fenster" zu schauen 👍. Ich hätte da aber mal eine Frage, warum sagst du immer "Richtung Freising - Flughafen zurück bleiben"? Ist das für Fahrgäste nicht ersichtlich wohin die Fahrt geht?
ich vermute, damit bei zwei am Bahnsteig stehenden Zügen klar ist, welcher Zug jetzt die Türen schließt. Die Ansage gilt ja für die Leute am Bahnsteig.
At the station before the junction to the airport, the rear train is uncoupled from the front train. The rear unit probably goes to the airport, while the front unit continues to Freising.
Fahren unsere 424 schon bei euch? Hab dazu leider noch nichts gefunden. Sollten ja eigentlich ab Fahrplanwechsel fertig aufgearbeitet eingesetzt werden.
Steve, i want to ask some questions does train driver in germany must go to school or take a course to become a train driver? and how long does it take? and can train driver there use eyeglasses? (miopia, astigmatism eyeglasses) also, what school/college major does the company (DB AG) prioritize for candidates to become train drivers? once again thank you Steve
Don't qoute me on it but I think -minimum 3 years of learning -glasses afaik are allowed but your eyesight MUST be completely corrected -I believe as long as you manage the exams every school should be fine but many people and therefore many train drivers have Realschulabschluss
Fahren Sie manchmall auch den S2 richtung Altomünster? Ich habe eine kurze zeit in die Region gelebt und es wäre cool meine tägliche pendelzug mall aus dem führerstand zu sehen Mfg Nils aus den Niederlande!
Hallo Papa Schlumpf, danke für deine Frage, kommen wir direkt zur Antwort: Kurz gesagt Ja, es gibt Ansagen vom Band, gelegentlich mache ich selber nochmal zusätzlich einen Ansage wie im Video, oder muss die Ansagen alles selber machen wenn z.b. die FIS (Fahrgast-Informations-System) nicht funktioniert
Und du fliegst mit deiner DJI Mini Drone im Naturschutzgebiet und hast bestimmt auch einen Dronenführerschein der Klasse A1 damit du überhaupt damit fliegen darfst, bzw wenn du einen hättest wüsstest du das man im Naturschutzgebiet die Drone garnicht aufsteigen lassen darf ;-), oder stellst in deinem Knossi Live - Alge Video auch Personen ins Netz die du mit sicherheit auch alle vorher gefragt hast xD Außerdem gibt es ausnahmeregelungen wo die Erlaubnis nicht notwendig ist wie z.b. wenn die zu sehenden Personen nur als "Beiwerk" zu sehen sind, was vereinfacht heißt das es nicht um die Personen im Video geht, sondern um das führen von Zügen, die Strecke und diverse Handlungen die während der fahrt notwendig sind.
@@SteveAusPuchheimEntertainment Dafür gibt es DroneMaps, Droniq etc... also fliege ich NICHT dort wo es NICHT erlaubt ist ;) . Aber ja was nur ne Frage aus Interesse
@@SasukeGER Das ist schön das es Dronen Karten oder sogenannte FlightMaps gibt, google hat mir nach 2 Minuten verraten das Bult Teiche bei Winsen Naturschutzgebiet ist also eine NoFlight Zone verlass dich nicht zu sehr auf irgendwelche Apps das kann nähmlich teuer werden wenn die Ordnungsämter das mitbekommen :-)
@@SasukeGER Also ich verdiene jetzt mehr als das doppelte was ich davor als "Gelernte Fachkraft" in Leitender Position (im Einzelhandel) verdient habe und der Job bei der S-Bahn macht mir auch noch Spaß, was mein bei meinem vorherigem Job nicht der Fall war, und im Schnitt zu den Münchner verhältniss bewege ich mich in der mittelschicht :-)
Hello, I was using railways in around 20 countries until now, but here in Munchen is the worst of the worst. 60% of the time the S-banh did not arrived on time, was jumping stations, or going not the entire route. The worst part you find this out only when you ar in the train station like 5 minutes before. In other countries you cna seee online bofore getting to the station at least. Germany S-Banh on my experience is the worst at a point at really can not be used, since you have 60% chance that is not working. In other countries is much slower but you can plan accordingly, here in Germany is impossible.
