Füst nincs, sárm van: Volkswagen Passat CL 1.8i (1992) - Ilyen a malac orrú kedvenc, a B3 generáció 

Múzeumi darab szinte ez a Volkswagen Passat B3, és ehhez méltóan tökéletesen megidézi 1992 valóságát. Szegényes felszereltség, kényelmetlen ülés, nyestriasztó. Viszont tökéletesen megbízható, jól működő és egyszerűen, olcsón karbantartható műszaki tartalom. Ilyen egy klasszikus VW családi szedán!

Végre valaki aki csinál videót a malacrol is. Love b3 ❤

Bolla Úr, Ön tényleg hiánypótló ember. Jó autókat választ, tartalmas a videó, tud beszélni, nem alázza a kameramant, és nincsenek haknijai. Sok 90's évek autóit. A videóban lévő accord, vagy Toyota vonal jöhet 😊

Ez egy gyönyörű, nagyon megkímélt autó. Szerencsés a tulaj, hogy kifogott egy ilyet!

Üdvözlöm Én mai napig ezzel járok minden hova 92 - es 1.8 benzin központi injektoros 2 elektromos ablak, elektromos napfénytető, 2006 óta használom, nagyon szeretem!

Ah ez az autó…90-es évek közepén pontosan ilyen malac passat volt apukámnak a céges autója, ami akkoriban hatalmas szó volt. Még bőven a zömében szoci autók uralta korról van szó, tehát tényleg szó szerint király volt az akinek ilyen csúcs nyugati verdája volt. Nekünk pont ugyan ilyen 1.8-as 90 le “fapad” Passatunk volt három évig. Egy álom volt, ahogy hangtalanul suhant, amilyen hatalmas volt az utastere és amilyen kényelmes volt. Maga a megtestesült német precizitás letisztult elpusztíthatatlan egyszerűséggel vegyítve. Az 1.8-as motor pedig állítom az egyik legjobb VW benzin motor ami valaha készült. Halk, erős (igen tudom “csak” 90 le, de az akkori 90 le nagyon más volt mint manapság az euro normákkal agyonterhelt 90 le) nyomatékos, viszonylag takarékos és minimális karbantartással egyszerűen elpusztíthatatlan volt. Ehhez az autóhoz szerintem ez a motor illett a legjobban. A dízelek kehes traktort csináltak a passatból, ami szinte rangon alulivá tette a vonulását. Fura, de én a váltóra úgy emlékszem hogy pontos kattanó szerkezet volt, de lehet már csak az idő szépíti meg velem ezt az emléket. Na mindegy, egy szó mint száz, nekem hatalmas nagy álom autóm ez a típus.

Gyerekkorom kedvenc autója, emlékszem, mikor a ‘80-as évek végén feltűntek a balatoni nyaralásainkon német rendszám kíséretében, csak ámultam! Nagyon-nagyon tetszett első (letisztult, minimalista)-hátsó (mozaikos) lámpáival, különleges orrával, kecses, szép alakjával, modern formavilágával (a röhej az, hogy most se mondanám másmilyennek, egyszerűen időtálló és szép), és ilyet akartam magamnak, ha felnőtt leszek. Aztán nem lett 😢.

Vegre az Audi utan egy masik igazi ikon. A malac passat egy alom nekem, karakteres, stilusos es VW, ami garancia a josagra. Koszonjuk a tesztet, elmeny volt

Egy 1.9 TDI Passatról is szívesen vennék egy tesztet. Ez a mára már legendás autó, valahogy kimaradt az eddigi bemutatókból.

Nagyon profi videó(k)! Élvezhetö, tartalmas, értéket közvetít! Winkler, Bolla és a szépbeszédü Pista a legkiralyabbak ebben a müfajban Nálam! Csak igy tovabb!!!

Hú baszki, én 94-95-ben jártam pont ilyennel, 2105-ös Lada után. Úgy éreztem megfogtam az Isten lábát, olyan volt akkor egy ilyen autó. A presztizse meg a csúcson volt, ha valahová begurultál vele. Köszönöm Gyuri az emlék-cunamit...:)

Ez az autó megmaradt szép, és valahol különlegesnek. Nagyon jó tiszta formaterv volt ez.

Hiánypótló és minőségi tartalom! Egy 1991-es 1.6 tdi-ben voltam gyerek, megjártuk vele a horvát tengerpartot '99-ben. Mivel anyám fullra pakolta a kombi csomagtartójàt, arra emlékszem hogy fater Splitig annyit váltogatott a tengerparti szerpentinen hogy csapágyas lett a válla :) Másik világ volt :) Sajnos a miénk rommá tört pár évvel később de azóta is szeretem a típust.

Jó öreg malac paszúj 😃Az a motor optimális a passatba és megbízható is ,szerelni meg qurva jó hely az tengenyi a motortérbe.

Ismét egy tökéletes Bolla hangulatu video! Egy igazán korszakát meghatározó autókkal. Bolla videóiban azt szeretem , olyan autókat mutat be ami nem is túl régi nem is fiatal, majdnem megveheti bárki.

Tavaly adtam el az enyém. 16- évig hasznàltam. 30 évesen kezdett rozsdàsodni. Nagyon jó autónak tartom! Màr bànom ,hogy eladtam. 😢

20 éve van egy kombim, 2.0 16v, 600 000 + km. kb10 éve csak "hobbi autó" évi 2-3000-t megy, de nem valószínű, hogy eladom. Sokat jártam Német o-ba vele aludtam is benne, 6-700 kg súllyal + 2 személy /100l+tank/ nem éppen nagypapássan közlekedtem vele 7-7,5 fogyi /folyamatosan mértem, nem csak MFA szerint. Sehol nem állt meg csak ha én akartam. Mondtam az asszonynak: nem kell koporsó, ha itt az ideje ebben is eltemethetnek, csak hát a sírhely drága lesz.

Bár ugyan abban az évben születtem, amikor ez az autó bemutatásra került, nekem is be van akadva a típus. Imádom a formát, gyerek koromban ültem párszor egy diesel kombiban, hátul az a hely felfoghatatlan volt. Szívesen birtokolnék én is egy hasonlót :). Nagyon szép az autó, a videó pedig a megszokott magas minőségű.

10:38 A világ legszebb, legergonomikusabb műszerfala(inak egyike)!

Nekünk a családban volt 1,9TD Variant malac orrú Passat, elektromos sibedach-val. Abban a rádió már a VW Beta volt, amin külön állítható volt a Treble és a Bass is. Kazettás fejegység is volt benne. Az ezredfordulón lett Németországból behozva a jóég tudja, mennyi valós km-futással. Az egyik hengerben a kompresszió alacsony volt, ette is az olajat emiatt, de nem állt meg. A legdurvább, hogy gyárilag 105 literes üzemanyagtankja volt, ami 70+35 osztában egy levegőztető szeleg nyomvatartásával volt elérhető. Hatótávolsága így 1200 km volt, de nem erre használtuk, hanem hortuk vele a gázolajat Romániából. :-) A W123 és W126 Mercik között felüdülés volt, mivel a W123 300d tankja még fém volt, ez 88 litert tudott, és "fújni" nem lehetett. A W126 tankja 105 liter volt gyárilag, az óvatosan bővíthető volt kb 120 literig (e fölött már látványosan púposodott alul, ami feltűnő volt). Közös jellemzőjük, hogy a Mercik kb 2 literrel többet fogyasztottak és már akkoriban is foglalkozósak voltak (W123 300d-nk is volt :-) ). Minden liter számított... Az 1,9 TD a régimódi, zajos dízel volt, váltóáttételei rövidek, gyorsan végigforogtak, az 5. fokozat is rövid volt, váltója borzasztóan lötyögős (emlékezetből/megszokásból váltottál sebességet),óra szerinti 130-nál már 3000-et forgott, ezért ezek még nem voltak jó utazóautók. 105-110-zel a világból kiment és 6 litert fogyasztott átlagban. A dízel motor rezgései nem voltak jó hatással a beltéri illesztésekre, zörgött minden, de 105-110-nél olyan frekvenciával rezgett a kabin, ami teljesen vállalható, már-már korrektnek mondható volt. A napfénytető butktatható és elhúzható volt, ez jó kis feature volt annak idején. Talán ABS már volt benne, meg az ajtókban ütközés elnyelők, de sem légzsák, sem klíma, sem egyéb extrák nemigen tartalmazott. Ezzel egyidőben mi egy szintén Németországból származó, legalább 300e km-t futott 1995/12. havi, faceliftes Variantot használtunk a klasszikus 1,9 TDI (90LE/210NM) motorral. Ezzel a motorral ég és föld volt a különbség a két autó között, noha, nem generáció váltás volt 1993-ban, csak egy rendes ráncfelvarrás. A motort sokan ismerik. Az akkori hasonló dízelekhez képest egy egy sportautó volt: iszonyú jó nyomatékleadással, viszonylag hosszú fokozatokkal, autópályán is kellemesen utazható volt, miközben klíma nélkü 5, klímával 5,5 liter fogyasztott körülménytől függetlenül. Ez is hordta nekünk a gázolajat, de ennek már "csak" 97-98 literrel volt bővíthető a tankja, a hatótávja 1200 km felett volt. 140-nél forgott 3000-et, de ennek a TDI motornak egészen más volt a zaja, így sokkal halkabbnak hallatszott, mint a korábbi 75 lóerős sima TD. Mindkét autóra igaz, amit a tesztben Gyuri is mondott, hogy a helykínálata pazar volt, a hátsó üléssorban szinte pazarló volt lábtér. Mindkét típus gyengéje volt az első fényszóró, így a gyári 55W izzó helyett 100W-os H1(?) izzókkal használtuk, amivel már megfelelő volt a látvány sötétben. A foglalat emiatt túlmelegedett, megolvadt, cserélni kellett. A TDI Passat futóműve sokkal puhább volt, mint a korábbié, ringatott, mint az anyahajó, de közben mégis stabil volt az útfekvése. Ilyennek kellett lennie egy korabeli családi kombinak. Egyszer sajnos szakadt a bordásszíj, mert akkoriban még nem egészen figyeltem ezekre, örültem, hogy vezethetem. A motor összekócolódott, megcsináltattuk és ment tovább. Nem volt nehéz hozzáértő személyt találni... Mára egyik sem kellene, mert erősen eljárt felettük az idő. Szép volt, jó volt, sok jó emlékeünk van velük, de én már elengedtem a típust. Néha szóbakerül azért családi összejöveteleken, elnoszalgiázunk rajtuk, de ennyi.

Apunak kettő is volt egy 1.6 td és utána már egy fehér indexes 1.9 TD Variant ezek 1993 és 1997 között voltak a családban.

Még el sem kezdtem nézni, már nyomtam is a "lájk"-ot..👍.. 🙂

Látom Ön sem szereti a mai autókat. Az autó ára 1.894.000 Ft volt. A csomagtér 495 literes, az Audi 80-asé 440 literes. Ez a rendszerváltás autója volt. A KGST autók között újdonság volt. A német autókat akkor fapadosként adták el, mondván a kelet európaiak bármit megvesznek. NEm véletlen, hogy a dél koreai autók 1994-95--ös betörése "megette" a német autókat rövid idő alatt. Ők nagyobb motort adtak full extrával (akkori "full extra") a fapados német autókhoz képest. 🙂

Volt ilyen kombim, 1.9td motorral. Nagyon jó kocsi volt, fogyasztás és fenntartási költségek terén is kiváló volt🙂

Volt ilyenunk, ebben a szinben kombiban, elotte B1 kombi, most B5 kombi, igazi igaslovak :)

Nagyon szeretem ezeket a műsorokat❤

Az utólsó jó Passat. Volt ilyenem 1'9 szívódízel! Hátul óriási hellyel!!

A B3-at is nagyon fel lehetett extrázni abban az időben. Elég ha csak a közel 10 elérhető motorra gondolsz, vagy a bőrülés (fűthető első kettő), elektromos tükör-ablak, központi zár, digitális klíma, tempomat. A műszerek terén ott volt az MFA, és ha te voltál a leggazdagabb a vársoban, elérhető volt a gyári CD-s fejegység (Gamma CD).

Mindig érdekes verdákat mutatsz be,legalábbis sajnos ott tartunk hogy a mai SUV-stb sablon kocsik világában ez a B3 Passat is egy igazi kincs :D

Ismét egy frankó nyugger verdát hoztál nekünk Gyuri !😂 Már ezért érdemes volt felkelni és várni ezen a csütörtöki ☀️-on , mint minden csütörtökön , hisz jön az új Videnyó🎥! Kösz szépen!👍🍺👋

Kedves Gyuri!Köszönjük a Passat-ot!Egy igazi Eye Candy volt!Nincs "őőő"-zés,ellenben összeszedett a mondandó,nincs túlgondolt zene a video alatt,szóval minden tökéletes.Még sok ilyen tesztet kérünk!Üdv.

Jóég ez az állapot ❤

Hát, Malac passatról tudnék mesélni én is :D a szívem csücske egy hasonlóan Papa szinten talált fehér 1,8, fedőnevén Opa, aki azóta kissé átalakult :D Klassz volt a videó, köszönjük!

Ismét egy remekbe szabott video. Köszönöm!

Király volt !!!

Köszi a videót! Érdekes volt látni,honnan indult a Passat,egyik legjobb barátomnak 2022-es gyártású van,végig kerestem a hasonlóságokat vagy épp különbségeket. A színe pedig szerintem gyönyörű,pont ilyen színű E46 3 BMW-m volt,ott stahlblau metallic néven futott.

köszi a videót Gyuri ! :) Grat a tulajnak , szép autó ! ...bár Én nem vagyok vw fun, de ez tényleg szuper !

Nagyon tetszett, ment a lájk. 😉😊

Csodálatos!

Sok sok autót ebből a korszakból! Gratulálok nagyon színvonalas video!!! Csak így tovább!!!

Jó volt köszönöm, a helyszínválasztás tökéletes :)

Az első autóm,kombiban egynyolcas benzin...de szerettem,volt benne anyag rendesen.Jó videó volt😊

Pont most van egy ilyen Passat a garázsomban , csak ez mar turbo diesel. Állapotra ez is makulatlan és a gazdája mindent megtesz annak érdekébe , hogy az állapot ne romoljon. Érdekes butykölni, karbantartasi munkakat vegezni rajta. Ez meg akkor is menni fog amikor sok új vw már a bontokban csücsülnek.

Ismét megszokott remek minőségű videót láttunk. Csak így tovább! Az autó gyönyörű, megkímélt. Öröm látni ilyet az utakon :)

Imádtam

Komfortos érzés fog el, ha nézem a videót. És nem csak a videó tárgya, hanem Gyuri előadásmódja miatt is. Köszönöm :)

Láttam használtautón, borsos ára van, de teljesen megérthető, nagyon szép, kiadnám a pénzt érte, ha korba lennék 🤣

Újfent egy igényes, hiánypótló videó, le a kalappal! UI.: A nyest ellen az is működik, ha az autó elé teszünk egy 1,5 literes műanyag flakont, tapasztalatból mondom!👍

Remek videó. Lehetne majd szó Audi 100 C3-ról, Audi 100 C4-ről, Volvo 760-ról, Volvo 960-ról, illetve a 3. és 4. generációs Honda Accordról is, amit említettél a videóban.

Nagybátyámnak volt ilyen, 1988-as, fehér. Rohadt tágas, kényelmes autó volt.

Szép autó szerintem.Elismerést érdemel,hogy már akkoriban olyan anyagokat használtak,amelyek kimélőbbek voltak a környezethez.Az egyik ismerősömnek volt egy ilyen 1.8i CL Variantja,szürke szinben és érdekes csikokkal az oldalán,előtte egy 1987-es Variantja volt. Az öcsémmel mindig azt csodáltuk,mennyivel modernebb autók voltak a 125p Polski Fiatunkhoz képest😄.Később vett egy 1994-es zöld Variantot,amit a mai napig használ a kombi C-s Mercedese mellett.

Wow, a hármas Passat maga volt a modernitás. Amikor megjelent még kilógott az utcaképből (még Nyugat Európában is), és előre vetítette a 90-es évek gömbölyű dízájnirányzatát. A modellfrissítés utáni változatáról úriember soha nem beszél. Legfeljebb a benne lévő TDI motorról. Jó látni, hogy maradt eredeti állapotban néhány példány ebből a szériából.

Feliratkozom Bolla Gyuri!

Hát nekem is nagy vágyam egy ilyen. Nem konkrétan a típus, vagy márka, mert őszintén mondom, mindegy mi lenne az, de relatíve jó áron találni, egy "pajtalelelet", ami azért nincs leélve, csak éppen egy kis por borítja. Gratula a tulajnak, irigylem. Volt közöm ilyen autóhoz rokoni kapcsolat lévén, gyerekként vezettem sokat, ahhoz képest meddig volt meg. Egyébként bírom, amikor a 10 évvel fiatalabb Passat-okat malacozzák. Szegények nem éltek még ebben a korban. 🙂

Kell!!

Nagyon szép autó, gratulálok a tulajnak! Neked meg köszönjük a videót. :) Nekem csak egy B6 -os Passatom volt, nem volt rossz, de eléggé ‘lelketlen’ volt sajnos.

Fogadok, hogy sváb környékről jött! Ez most nem ilyen rasszista szemétkedés a részemről, hanem tapasztalat. Iszonyatosan spártai autókat tudnak konfigurálni, ott valahogy ez a hagyomány. Fantasztikus időkapszula, már annak is komoly sportértéke van, hogy Te megtaláltad, nem hogy a tulaj! Köszi Gyuri, remek anyag volt ez is! 👍

Tudom, elég esélytelen (nem sok maradt belőlük), de egy 405 Mi16 és Passat GT G60 összehasonlítást nagyon megnéznék...

Egy vr6-os azért anno király lehetett.

Tisztelt Bolla György! Gratulálok a csatornájához, már hetekkel ezelőtt feliratkoztam. A Totalcart sok éven át néztem, de már jó ideje nem. Ezzel párhuzamosan az Ön munkái viszont egyre jobban tetszettek és tetszenek. Nagyon összeszedettek, érdekesek. Látszik, hogy szereti, amit csinál, átjön a videókból a lelkesedése. Szép a képanyag és nagyon jók a zenék, élvezetes az egész, az Ön tartalmai már a legjobbak a hazai kínálatban! Gratulálok és sok sikert a további munkájához!

Sajnos az én Passatom (18. benzin 92-es) nem ilyen megbízható volt. Háromszor hagyott az út szélén. (gyújtás, AC, féltengely) Azon kívül teljes kormány felújítás, ha öten ültünk benne leért az alja. A hűtő annyira lent van, hogy könnyen sérül, eltömődik. Sokat fogyasztott( 9liter 98 oktánszám) drága alkatrész. Jó volt benne: a váltó, nem volt érzékeny az oldalszélre, tartotta az árát (egy év után annyiért adtam el amennyiért vettem). Soha többé EU-s autó.

Azt hiszem ennek a Passatnak bovdenes megvezetésű a váltója,emiatt nem annyira pontos.Amúgy imádnivaló Autó ,tökéletes teszt.Én egy szép w124,123 -mast szívesen megnéznék Tőled.A teszt minden percét élveztem.Imádom ennek a korszaknak az autóit.Ekkoriban voltam fiatal suhanc.

Szia Bolla. Honda mindenképpen, 🙂 Amúgy nekem is tetszik a Passat.

Öröm volt találkozni személyesen is az AMTS-en, még ha csak pár percre is tartottalak fel! 😊 esetleg a jövőben egy korszakalkotó KA7 Legend bemutatása nincs a tervben? Nekem volt ilyenem, és igazán kihagyhatatlan! 😎

Kérlek soha, de soha ne támaszkodj a lámpák körül található műanyag maszkra, mert eltörhet! Pontosan ilyenem van, csak 1.9td aaz motorkódos, egyszerűen imádjuk, pedig van itthon w124 és cabriolet mk1 golf is, de a malac a kedvenc. ❤

Hello, esetleg b4 től lesz valamikor videó? 😁

1 óra alatt, 100 lájk! 101, megélőlegeztem előre a bizalmat! Amúgy a rendszeres tartalom, önmagában nyárra hozni fogja a 20.000 feliratkozott! És remélem keveset írók. A biztonság kedvéért, 2 ismerőssel megosztom a tartalmat, néhány mondattal, ajánlással. Aki tovább ajánlja, tegyen egy lájkot a poszt alá! :)

Nekem megvan az Autópiac 89"-es első száma is 4ütemű Wartburg teszt...

Na erre vártam miota… köszi Gyuri

Az én szememnek ez még egy ma is szép formájú autó. Egy holland kollégám vett ilyet pár éve. Mondtam neki ez már magyarországon is elfogyott az utakról. Meséltem neki ezt nálunk malacorrú Passatnak hívják. És értette egyből miért. 😊

Nekem is volt ilyen 1.6 td imàdtam ! 4-5.5 literrel elment ! (Akkor még tudtam 18 Ft._ért Go.t !!! Kb. 100 Ft- ba volt 100 km !!! Azok a régi szép idők...!

Oké Gyuri, jó lenne, ha nem csak olyan autókat hoznál, amitől az ember nosztalgia faktora beindul. Nem sok olyan autóteszted van, ami nem ébresztett fel bennem vásárlási vágyat 🙂 Jó videó volt ez is, köszönjük.

Mennyi volt az ára ? Ilyen állapotban? 🤔

Kb. 10-15 éven belül már oldtimer lesz ez az autó! Ez a teszt már hasonló a Zöld Pokol csatornán lévő tartalmakkal! Minden tiszteletem Bolla Györgyé!

Venni akartam egy ilyen Passatot, de inkabb egy B Omega lett belole. Imadtam az Omegat...

94 körül egy autós felvett valahol Zalában - stoppoltam, az asszem 1,8 turbós volt, úgy ment, mint még addig soha-semmi, legalábbis érzetre. 7:23, hidd el nekem jobb ilyenben aludni, mint sátorban, nem tör rád olyan könnyen a kokainmedve, meg a hajlékony vizsla

Első generációs (1993-1996)-ig gyártott Ford Mondeo tesztet nem tervezel?

Ezekből a passatokból , főleg a dízel+kombi komboval a világ körül kétszer is elmentek .. de a Peugeot nagyság rendekkel szebb elegánsabb autó volt

Az az Autó Piac nekem is megvolt, emlékeim szerint 1991 végi az a példányszám. Sosem felejtem el, hogy az NSX, 964 Carrera és 348 tb tesztet toronymagasan a japán márka nyerte. Kár volt kidobni.

Jó autó, jó videó. Amúgy nem lenne jobb ha manapság is lehetne kapni úgymond "fapados" autókat, ahol nem a 6-7 milliós "alapáron" járna szinte minden azbautóhoz, hanem mondjuk 3-4-ről indulna, és mindenki azt tenne bele ami neki tetszik??

Passatos elményem csak az ukrán határról van. Minden hatmadik csempésznek malacorrúja volt. Amúgy sztem ez nem felsőközép kategóriás. Az a Scorpio, Omega, BMW 5, W124. Ez inkább középkategória, bár a térkínálatával biztos kilóg belőle. Köszönjük a tesztet. Ismét igényes tartalom került ki a kezeitek közül.

Eladó az autó.2.9 millió Ft.Nagyon szép autó.

jo a VW rendszam 🙃

Elképesztő, hogy megőrizték a gyári állapotát ennek a tömeggyártott vw modellnek.

Nekem volt malacorrú gti m:)

Sziasztok 6,engedjétek meg, hogy egy disznó Passat kombi ról meg osszam egy történetet,... Imádtam 1992es piros kombi 1.9TDI friss műszakival történt a történet... 2007-08 tájékán autóztunk hazafelé Vácra, Egerbaktáról a régi 3son, egyszer csak felment a kijelzőn a hőmérséklet jelző pirosra, 🙄😱😱abban a pillanatban nagyon nagy Durranás, arra emlékszem, hogy ellepte a szellőzőkön keresztül az arcom a forró gőz, és bumm frontálisan ütköztem egy Renault Tháliaval:( 😱😪😪 egy idős házaspár utazott volna nyaralni, de meghiúsult miattam, el tört mind a ket kezük lábaik, ennyivel szerencsére meg úszták, el repült a motorhátetejük a kerék kitört, összes légzsák kinyit, ez volt a nagy mázlijuk, nekem a Passatnak szintén elhagyta a az eredeti helyét amotorháztetőa bal ajtó szét roncsolodott az oldalamon lévő első kerék kitört .. Szóval a story lényege, h mindenki meg úszta agyrázkodásokkal, törésekkel, A PASSAT JÓL VIZSGÁZOTT TÚL ÉLTÜK BENNE, pedig vsgy 60-70el csapodtunk..... Mindenkinek balesetmentes közlekedést, jó egészséget! A CSATORNA MEG NAGYON FAIN, SZIMPATIKUS EMBER VAGY! 🤜🤛Csak így tovább!!!! Üdvözlettel mindenkit Zsolti :)

olyan mint egy sedan golf :)

Szép-szép de 3 milliót ha mellette találnám sem adnám érte :D

Nem a világom a szedán, nem a világom a 1990-1996 vw-világ, de ezt is eladtad nekem. Hihetetlen 😅

Nyest témához lenne hozzáfűzni valóm.. Új ford transitokban fél milliós károkat csináltak nálunk, az adblue rendszer a kedvencük, de a fiestában is sorra gubancot csinál .. Igen, az ultrahangos riasztó jön be egyedül!

Én gyerekkorom óta az Autó Motort veszem. 25év után, Idén hagytam fel a vásárlással, mert már annyira vékony lett, nem beszélve arról, hogy mire elért hozzám a cikk, már minden portálon 3x elolvastam, meg 5 YT videót megnéztem ugyanarról az autóról. Igazából az utóbbi pár évben már csak megvettem, és tettem a fiókba egyből. Nagy vágyam volt a Passat mindig, de kimaradt, és már nem is lesz szerintem.

Ezt az autót német munkások,német anyagokból németországban készítették...

Volt olyan verzió, aminek volt a lemezen is hűtőrácsa, nem? (Mondjuk az jó hülyén is néz ki.)

Használtautón fent van a hírdetése, ebbe mi a titok....hiába linkelem letörlik...ez is haszonszerzés céljával lett behozva ....

Szerintem a malac orru Passatbol az alap CL felszereltseg nezett ki a legjobban. Mint ami a videon van. A luxusabb kivitelek az alufelnikkel valahogy nem alltak olyan jol neki mint a Cl fem felniei es a fekete muanyag utkozok.

Régi Roamer, jól látom? nem nagyítottam bele.

Azért ennyire extramentes ,mert ez egy CL. A GL plusskárpitos és ha kipipálták vásárláskor az igényt ,akkor el.ablakok-tükrök-tető ,klíma ,ülésfűtés ,bőrkáprpit ,tempomat ,ami csak kell ,ugyanúgy elérhető volt!

Marderschutz 😅 a csirkehalo kereten a kocsi ala betolva hatasosabb 😉 Amugy ez nem is igazi csempeszauto. Az a dizel kombi volt. 😉 A B2 Passat kombi dizel adagoloja hatso szelvedomosotartalyra kotve (60-80 km-re eleg volt😅), a csomagtartobol felulrol elerheto volt egy kupak, azt lecsavarva egy vizhatlan zsakkal kibelelve szep mennyisegu dohany, egyeb termek fert el😂 Jaj, de oreg vagyok mar 😅 Az a valto a korabeli tesztek alapjan szegyen volt - drotkoteles megoldas, ha jol emlekszem. Amugy typische Buchhalterausstattung 😂 Ha kivanod, all a garazsban egy 124-es kupe, evi 500 km koruli futasteljesitmennyel, eleg flash a cucc 😉 Imadom a kor autoit, olyan 1989-1995 volt az aranykor

volt ilyenem ugyanez a moci,de 1 évvel idősebb...fasza verda

az volt benne fura, hogy nem volt hűtőmaszkja, hűtőrács elején