No video :(

F1 2020 Codemasters - TUTORIAL - Como hacer REGLAJES (SETUP) para cada circuito. *(leer comentarios)

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En este video explico los REGLAJES (SETUP), uno por uno, en el F1 2020, para aprender a hacerlos y así mejorar el comportamiento del coche en pista, la tracción, el agarre y demas cosas del coche. * POR FAVOR, LEE EL COMENTARIO FIJADO o pincha en "MOSTRAR MAS" en la descripción del video, para dar la explicación de la altura del coche, que la he recortado del video porque me equivoqué al decirla y la dije al revés (un lapsus al grabar, disculparme).
Esta es la explicación de la altura del coche :
+ La altura del coche cuanto mas baja, mayor estabilidad en el paso por curva al tener el centro de gravedad mas bajo, tambien ofrece menos resistencia al viento, por lo cual el coche irá mas rápido.
+ la altura del coche cuanto mas alta, mayor resistencia al viento, el coche ira mas lento y el centro de gravedad estará mas alto, por lo cual será mas inestable en el paso por curva, y por ende, mas lento, pero en lluvia, en este juego por lo que he podido apreciar, hay que subir algo mas la altura para que vaya bien.
* Por cierto, dejar la altura trasera del coche 1 o 2 puntos mas alta que la altura delantera, por ejemplo si poneis adelante 3 puntos entonces poner atras 4 o 5 puntos, porque en el juego va bien asi.
Este video es la actualización del que hice para el F1 2019 de Reglajes.
Esto es lo que he podido sacar en conclusiones hasta ahora del F1 2020, asi que a modo de consejo os he hecho este video. A medida que vaya probandolo mas, iré actualizando el video con nuevos datos.
Tambien pongo de ejemplo 2 reglajes, uno del circuito de Monza y otro del circuito de Mónaco (del medio al final del video) explicados uno por uno.
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Espero que os guste y os ayude. :)
#F12020 #Reglajes #Setup #Tutorial

Опубликовано:

20 авг 2024

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Комментарии : 95

@cyneoamadeus2406 4 года назад

ATENCION chic@s, leer este mensaje para saber la explicación de la altura del coche, que lal grabar el video la he dicho al revés, no me he dado cuenta al grabar el video y la he recortado del video : + La altura del coche cuanto mas baja, mayor estabilidad en el paso por curva al tener el centro de gravedad mas bajo, tambien ofrece menos resistencia al viento, por lo cual el coche irá mas rápido. + la altura del coche cuanto mas alta, mayor resistencia al viento, el coche ira mas lento y el centro de gravedad estará mas alto, por lo cual será mas inestable en el paso por curva, y por ende, mas lento, pero en lluvia, en este juego por lo que he podido apreciar, hay que subir algo mas la altura para que vaya bien. * Por cierto, dejar la altura trasera del coche 1 o 2 puntos mas alta que la altura delantera, por ejemplo si poneis adelante 3 puntos entonces poner atras 4 o 5 puntos, porque en el juego va bien asi. Muchas gracias @Pablo Perez por la apreciación, que no me había dado cuenta que lo he dicho al revés lo de la altura. Un Saludo :)

@shagyruiz4304 4 года назад

Me has ayudado mucho a hacer mis reglages porque con los que veo en RU-vid no me siento cómodo y cuando vi el tuyo para el f1 2019 me ayudaste mucho y ahora también lo vas hacer. Buen video😉😉

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :) Me alegra mucho que te haya ayudado tanto con el video de los reglajes del F1 2019 como este del F1 2020, para eso estamos. Espero poder hacer mas videos de estos de tutoriales y seguir ayudando mas en la conducción y demás del F1, con todo el cariño lo hago :)

@josesg_bm_1950 4 года назад

Super bien explicado!!!! Antes no sabía nada de reglajes y ahora lo se todo !! Eres un grande 🔝🔥 sigue así maquina . Y te has ganado mi sub 😂😂

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :)

@santiredbull2873 4 года назад

Buen vídeo yo antes usaba reglajes de otras personas ahora puedo crear el mío. Gracias.

@cyneoamadeus2406 4 года назад

De nada, para eso estamos :) Espero que te ayude.

@martinjuarez1670 4 года назад

Buen video, mereces mas likes y vistas por la explicación ya que hay pocos videos tomándose el tiempo para explicar esto y dar ejemplos 👍🏻

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :) Lo hago con todo el cariño del mundo para aquellos que no saben y como tengo tiempo, pues lo invierto en ello. Muchas gracias por tus palabras, solo por eso ya merece la pena haberlo hecho :)

@FugitiveRnG 4 года назад

BUA ESTE VIDEO ME A SERVIDO MUCHISIMO MUCHAS GRACIAS LA VERDAD LA EXPLICACION 10/10 y sinceramente ahora voy a probar los truquitos jeje

@cyneoamadeus2406 4 года назад

De nada, para eso estamos :) Espero que te ayude. Ve probando configuraciones que te queden cómodas en tu conducción y te ayudará a mejorar.

@ismaeltorres5744 3 года назад

Que gran video, me sirvió bastante, muy bien explicado, sigue así crack

@picus_76 4 года назад

Que bueno el video, me susbcribo, eres un titan, sigue asi, acabo de aprender un monton contigo

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :)

@agusbuldo9271 3 года назад

Muy buen video!! Saludos desde Argentina

@alanjaircandanedocastaneda8875 3 года назад

Muchas gracias por el video, me ayudó bastante

@mariogv4083 3 года назад

Buen vídeo

@shadic7858 4 года назад

Buen video, pero habría estado bien que dieras dos vueltas en Monza y Mónaco con el setup por defecto y el setup personalizado para ver qué tanta diferencia había entre usar el setup por defecto o usar uno personalizado.

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :) Si, no habría estado mal poner un par de vueltas, pero no quería que el video durara demasiado. Aun así, los reglajes son orientativos, el video está para enseñar a hacerlos y que los puedas crear a tu gusto, porque lo que para mi está bien como reglaje, para otro puede que no, porque a medida que vas mejorando en el juego, los reglajes los vas adaptando a tu forma de conducir. Por ejemplo, yo voy con el ala muy descargada en Monza, en cambio habrá gente que querrá ir con el ala algo mas cargada y asi tener mayor estabilidad en el coche en las frenadas, por ejemplo, y mas agarre en las curvas (aunque esto se puede conseguir con suspensiones, caida y convergencia, hasta cierto punto) pero elige ponerlo en el ala, y otros elegirán el truco que comentaba de la caída, convergencia y suspensión para poder descargar ala. En definitiva, los reglajes se tienen que hacer y adaptar a tu nivel y forma de conducción para que tengan el efecto deseado y es asi como se va mejorando.

@jabo0537 4 года назад

Por sacar una pega hubiera estado bien una vuelta en cada circuito con los reglajes pero por lo demás perfecto, enhorabuena

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Si, hubiera estado bien, pero eso haría alargar muchísimo el video y ya de por si es largo.

@razielzavaleta3552 4 года назад

Buen video, podrías hacer un video con los setups de todos los circuitos???

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :) Por poder, podría, pero como le decia en otro comentario a otra persona, los setups mejores son los que se adaptan a cada piloto, forma y nivel de conducción, porque lo que me vale a mi, a otro puede que no le valga de igual manera, precisamente por el estilo de conducción y el nivel de cada uno. Por eso hice este video, para que se aprenda a hacer reglajes a medida para cada uno, que es mas costoso al principio, pero luego a la larga es mejor y vas a mejorar mucho mas en la conducción, porque para mi lo fácil hubiera sido hacer un video con todos los setups en vez de explicar como se hacen uno a uno. Pero bueno, si veo mas peticiones de que quieren los setups para cada circuito puedo hacer uno orientativo con cada setup para cada circuito y estaré encantado de hacerlo, el caso es ayudar :)

@manuelmaya7961 3 года назад

Oye amigo podrías hacer un reglaje para cada circuito porfavor

@orlyfigoz_ 2 года назад

el video es para que aprendas a hacer tu propio reglaje no para que se lo pidas a el

@FONDERZ 3 года назад

Muy bueno..GRACIAS !!

@drixfx 3 года назад

La voz es parecida a la de heikki

@mariogv4083 3 года назад

Puedes hacer un vídeo de el árbol I+D del modo carrera piloto? No lo entiendo muy bien

@TheRoki900 4 года назад

Muy buen video

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :)

@MrDiego5155 3 года назад

Hace falta un video de como hacer setup para lluvia, o como pasar de lluvia a seco y viceversa

@_.maarcprat._ 3 года назад

Hola soy nuevo pero ago las curvas bien y salgo igual de rapido que los otros cotxes y luego en mitad de recta se me van muchisimo, como lo puedo arreglar??

@germanguzman8236 Год назад

Diferencial, las ruedas externas ruedan mas , confundes dcha e izquierda

@LucasOviedo 4 года назад

Muchas gracias!

@cyneoamadeus2406 4 года назад

De nada, para eso estamos :)

@santiredbull2873 4 года назад

Buena crack

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas Gracias :)

@jrodriguez8609 3 года назад

Estos reglajes se aplican a los que usamos mando de xbox saludos desde Panamá

@tonibcnn 3 года назад

Qué diferencia hay entre el alerón delantero y el trasero?

@franciscogonzalez-fh6se 4 года назад

Les dejo el setup que acabo de hacer para Australia Este es un setup bastante fácil de llevar , puedes pisar los frenos a fondo y girar y casi no vas a bloquear las llantas Equipo : mercedes Australia Alerón delantero: 8 Alerón trasero: 9 Diferencial aceleración %50 Diferencial deceleración %50 Caída delantera -2.50 Caída trasera -1.50 Toe in/out delantera O.15 Toe in/out trasera 0.20 Suspensión delantera 3 Suspensión trasera 1 estabilizadora delantera 9 Estabilizadora trasera 8 Altura delantera 5 Altura trasera 7 Presión de frenado %50 Distribución frenado %50 Presión neumáticos 21.0 21.0 19.5 19.5 Espero les guste

@crissosa7865 4 года назад

No sirve

@franciscogonzalez-fh6se 4 года назад

@@crissosa7865 por qué no sirve ?

@nahuelalexandermoran656 3 года назад

Cómo se que modificaciones hacer para otro circuito

@javierbermudo8617 4 года назад

Podrías hacer reglajes para lluvia.

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Es buena idea, creo que puedo hacer un mini video explicándo reglajes para lluvia. Aun así para que vayas probando, en lluvia lo suyo es subir un poco mas la altura del coche de lo normal y subir los alerones un poco mas de lo normal de lo que lo harías en seco, para que el coche vaya mas estable.

@hektorsabino2747 4 года назад

Si juegas con mando como juego yo, te recomiendo usar los R1 y R2 pa acelerar y frenar...!!!! La diferencia entre jugar con los R y los botones es enorme......

@Kesca_ 2 года назад

Esas configuraciones sirven para todos los coches?

@adrianalba5807 3 года назад

Para circuitos como bahrein,Rusia,como pondrías la suspensión?

@orielvergara9402 2 года назад

tío he visto a alguien por ahí decir que quitó la pista de Inglaterra. Eso se puede hacer?, se pueden quitar ciertos circuitos como el de Mónaco que es una mierda?. Que tendría que hacer?.

@herbolarioabibirnaturevill4672 3 года назад

Gracias por la info, abra que estudiar

@juanpablomolina8255 4 года назад

Amigo excelentes las configuraciones pero sabes cómo puedo arreglar el problema con las cámaras que tengo no las puedo cambiar en el modo equipo como cuando juego en contrareloj

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Creo que la configuracion es fija para todo, si mal no recuerdo, yo tengo la misma cámara en "mi equipo" y en "contrareloj", y que yo recuerde, si puedes cambiar la cámara en el modo "mi equipo" para ajustarla Edito : Ah que quieres cambiar la del modo "mi equipo" mientras estás en el modo "contrareloj", no te va a dejar, y si te deja, es porque es cámara única para todos los modos, es decir, que los valores que le metas a ese modo de cámara se quedan para todos los modos, si mal no recuerdo, no hay perfiles para guardar cámaras separadas, siendo la misma cámara.

@alejandroalonso7659 3 года назад

Hola te puedo hacer una pregunta se que no tiene nada q ver con los reglajes es sobre un desafio

@agustin_torlaschi3756 3 года назад

Hola, este video sirve para sets de alto rendimiento? O es algo normal ?

@betofer1348 4 года назад

Me encanta el vídeo que reglajes me recomiendas cuando corra en mojado agradecería tu ayuda un saludo crack

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Muchas gracias :) Pues para agua te recomiendo que subas un poco mas los alerones delante y detrás de como lo pondrías el reglaje en seco y que subas un poco mas la altura del coche de lo que la pondrias en seco.

@betofer1348 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 gracias por la información ya te diré que tal me va en Azerbaiyán en mojado un saludo crack

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@betofer1348 De nada, para eso estamos :)

@mariozanghi3085 3 года назад

Hola amigo como te va soy de Argentina y veo tus vídeos te hago una consulta sabes de donde puedo sacar buenos reglajes para modo online yo corro con mando te agradecería si me puedes dar una mano por que la verdad estoy muy perdido

@javiermartinsanchez8977 3 года назад

hay un canal en inglés que se llama jaaames y tiene todos los circuitos

@xZiiID 3 года назад

Hola buenas tengo problemas en curvas rápidas que me derrapa el coche de atrás y a veces es incontrolable, como en eau rouge de spa , la primera curva de silverstone y la última curva de Bakú , uso setups que cogí de los más rápidos del mundo , uso mando y tc medio, necesito una solucion .

@javiermartinsanchez8977 3 года назад

A lo mejor es porque frenas en mitad de curva y trompeas o también puede ser por el coche directamente por ejemplo el Haas se va mucho de atrás y es muy difícil de conducir

@xZiiID 3 года назад

@@javiermartinsanchez8977 No , lo que hago es dar gas a fondo y de darle mucho giro al coche al ir con mando pues crea ese derrape y es incontrolable a máxima velocidad. PD : uso el Mercedes

@MarianoNotario 4 года назад

Cyneo, me gustaria saber que cambios le haces al setup para correr por ejemplo al 50%, ya que al estar con mas peso no es tan eficiente el setup para hotlap. Normalmente que setup usarias para carrera tomando como base el que haces para hotlap.

@MarianoNotario 4 года назад

Me pasa que cargo el setup de hotlap y para la.carrera es un asco

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Pues así de primeras, para carrera pongo algo menos de ala que para hacer una vuelta rápida, ya que en vuelta rápida sacas mejor tiempo con algo mas de alerón, por norma general (dependiendo del circuito, claro), pero en carrera, hay que evitar que te adelanten en recta por llevar mas carga y resistencia aerodinámica por tener mas alerón trasero y delantero, por lo cual, suelo hacer los setups para carrera, cuando hay parc fermé, aunque clasifique un poco peor, pero en carrera voy mas seguro en las rectas evitando posibles adelantamientos por falta de velocidad punta. por ejemplo, en singapur, en contrareloj, llevo el alerón delantero a 9 y el trasero al 11 , al máximo, pero en carrera, lo pongo a 9-8 el trasero y a 7-6 el delantero. Tambien evita ponerle caida y convergencia de mas al coche, para que vaya algo mas rápido tambien en rectas, caida de las ruedas al minimo y convergencia de las mismas tambien al mínimo. Y luego el diferencia de aceleracion, dependiendo del circuito, pues en circuitos con mucha recta como monza pues yo lo pondria al 80% y en otros con menos rectas o muchas curvas, sobretodo lentas, al 50%, normalmente suelen poner el diferencial de aceleración al 50% para todos los circuitos, pero yo creo que en los que tienen buena parte de rectas, renta mas subirle el diferencial por la tracción, pero bueno, prueba y como todo eso es al gusto de cada uno. Y por último las presiones de los neumáticos, para circuitos con muchas rectas, pues súbele la presión, y para circuitos de pocas rectas y muchas curvas de varios tipos, bajale la presión, con presión baja, la rueda tiene mas superficie de contacto y mas fricción, pero claro, aunque agarre mas, en recta ira algo mas lento el coche y por el contrario, con mas presión las ruedas, irá mas rápido el coche en recta, como todo, es ir probando hasta que te quede el setup a tu gusto.

@MarianoNotario 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 gracias por tus consejos, la verdad es que setup para hotlap es lo mas facil, porque te fijas los mejores de contrarreloj que no sean con trampa y vas mirando cual se amolda mas a tu forma de manejo y listo. Pero lo dificil es para carrera, estaría bueno que hiciera un video sobre eso ya que nadie lo.explica bien.

@MarianoNotario 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 ejemplo, un mal.balance de frenos te destruye las cubiertas en carrera y no hablo de un 30 % sino de un 5 %

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@MarianoNotario Si, bueno, por eso hice este video de reglajes, basicamente, cuando sabes lo que hace cada reglaje y como se comporta el coche, es fácil hacerlos a tu medida y como quieres que el coche reaccione y tambien desgaste en carrera, pero si, es buena idea hacer un video explicativo para ajustes de reglajes en carrera dependiendo del circuito, pero claro, es un arma de doble filo, porque el desgaste tambien, en gran parte, depende de la forma de conducción. Por ejemplo, yo con cualquier reglaje, siempre suelo desgastar muy poco los neumáticos, por mi estilo de coducción que voy bastante suave conduciendo, aunque claro, con un reglaje mas enfocado a desgaste pues desgastaría un poquitín menos todavia. A ver si saco tiempo un puedo hacer un pequeño video sobre esto.

@masterxDnicox 4 года назад

una consulta, no seria mejor dejar entonces casi todo en punto medio?

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Depende del circuito. para circuitos con curvas de varios tipo y equilibrado con las rectas, pues con una configuración media valdria de entrada y sería algo básico, pero para circuitos como Monza y Mónaco no, porque en Monza, con configuracion media irás mucho mas lento en las rectas y por ende irás mas lento en vuelta y en Mónaco te ocurrirá al revés, que irás mas lento en todas las curvas por no tener suficiente carga aerodinámica y como es casi todo curvas, pues irás mas lento en tiempo de vuelta. Por eso puse esos dos circuitos de ejemplo, que son los extremos, para que se sepa apreciar. Y como ejemplo de circuito medio, es decir, equilibrado entre curvas y rectas, pues por ejemplo podría ser Albert Park (Australia), que tiene un poco de todo y en ese si le podrías poner una configuración media. En el F1 2020, los reglajes se notan bastante, puedes ganar mucho tiempo con un reglaje a medida para ti y el circuito en cuestión.

@supplywtf 4 года назад

Disculpa, habrá un reglaje general para todos los circuitos o es mejor tener una para cada circuito

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Lo suyo es hacer reglajes para cada circuito en concreto, aunque hay circuitos que por sus características son parecidos y te puede servir el mismo reglaje de uno para otro, si bien toca modificar alguna cosilla para dejarlo mas afinado. Como puse el ejemplo en el video, un reglaje general no sirve para todos los circuitos, si comparamos Monza con Mónaco, que son lo mas contrarios el uno del otro, los reglajes son completamente diferentes, porque en uno necesitas la mayor velocidad en recta y en el otro, el mejor y mas rápido paso por curva. Así que, resumiendo, lo mas eficiente es hacer un reglaje para cada circuito, personalizado para uno mismo, así exprimirás al máximo las capacidades del coche y estarás mas cómodo conduciendo el coche.

@Diosbrian17 3 года назад

Poner velocidad x1,5 y parece que está hablando normal

@ooonose 4 года назад

Funcionan para todos los coches y neumáticos?y todo tipo de condiciones me gustaría saberlo ya que eso lo tengo encuenta

@cyneoamadeus2406 4 года назад

Si, claro

@ooonose 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 ya probé un set up echo por mi en monza con el Williams y casi puntuó

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@ooonose Genial, veo que lo has puesto en práctica. Los setups bien hechos acorde a cada conductor hacen ganar mucho tiempo, ahi tienes la prueba :)

@Blas628 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 pero para que sea mas realista deberia subirle la dificultad de la IA no? Porque seria conducir mas rapido y comodo pero seria medio falso en dificultad

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@Blas628 Si, lo suyo es subir la dificiltad hasta que los tiempos de tu compañero sean mas o menos los mismos que los tuyos, es decir, imagina que al 101 demencial haces en la vuelta de clasificación 1:25.000 y tu compañero de equipo hace 1:24.800 o 1:25.000 como tu o 1:25.200, resumiendo, que haya una oscilación de tiempo de unas 4 décimas arriba o abajo como mucho entre tu compañero de equipo y tu, así podrás calibrar bien la dificultad en el juego.

@PabloPerez-qz4fy 4 года назад

Si bajas la altura, el centro de gravedad será más bajo, consiguiendo que el paso por curva también sea más rápido y estable. Creo que ahí no lo has explicado bien. Lo que pasa es que si la altura es demasiado baja se limita la corriente de aire que pasa por el difusor, disminuyendo la adherencia y provocando un efecto contrario al que se busca al reducir la altura. Hay que encontrar el punto en el que el centro de gravedad del coche sea lo suficientemente bajo como para ofrecer menos resistencia al viento, y que se consiga un centro de gravedad bajo para mejorar el paso por curva, sin provocar que se corte el flujo de aire. Si la altura es demasiado alta, para nada va a ser un coche estable en curvas, todo lo contrario. Es mucho más fácil de ver en turismos. Si la altura es muy alta, el coche tiende a balancearse en las curvas. Esa parte no la has sabido explicar y lo has dicho casi al revés, pero es un buen vídeo.

@PabloPerez-qz4fy 4 года назад

Y la altura obviamente va a depender también del estado del asfalto, de la altura de los pianos... etc. Si vas con el coche muy bajo y tomas un piano muy agresivo, te podrías cargar el fondo plano... etc.

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@Pablo Perez Pues si, es verdad lo que dices, no me había dado cuenta, ahora que he visto el video, lo de la altura del centro de gravedad lo he dicho al revés, pondré pin a este mensaje para rectificarlo : + La altura del coche cuanto mas baja, mayor estabilidad en el paso por curva al tener el centro de gravedad mas bajo, tambien ofrece menos resistencia al viento, por lo cual el coche irá mas rápido. + la altura del coche cuanto mas alta, mayor resistencia al viento, el coche ira mas lento y el centro de gravedad estará mas alto, por lo cual será mas inestable en el paso por curva, pero en lluvia, en este juego por lo que he podido apreciar, hay que subir algo mas la altura para que vaya bien. Muchas gracias por la apreciación, de verdad, menos mal que te has dado cuenta, para poder rectificarlo Un saludo :)

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@PabloPerez-qz4fy estoy por grabar de nuevo el video y volver a subirlo rectificado, porque en lo de la altura, si alguien no ve el mensaje que he puesto con la rectificación, lo va entender mal lo dem la altura.

@PabloPerez-qz4fy 4 года назад

@@cyneoamadeus2406 Entiendo lo que quieres decir, es simplemente porque en este juego funciona mejor así. Yo creo que con que pongas un comentario dentro del vídeo con un asterisco para que se lea el comentario fijado, es más que suficiente, ya que es el único punto que puede crear confusión. Yo de hecho buscaba este vídeo precisamente para saber qué es lo que mejor funciona en este juego en concreto, solo que como creía que estaba mal matizado podía ser positiva mi aportación. un saludo

@cyneoamadeus2406 4 года назад

@@PabloPerez-qz4fy Menos mal que te has dado cuenta :) y eso que siemrpe suelo revisar los videos antes de subirlos, pero estaría en las nubes, al revisar esa parte del video jejejeje. ¿ se ve suficientemente bien lo de la explicación de la altura en la descripción del video y el mensaje con el pin ?