F2004: la F1 talmente veloce da mettere PAURA alla Ferrari stessa 

@@suckerfreeman intanto, "incolla" è una parola sola. Un insulto qualifica sempre la persona che lo scrive. Soprattutto se chi lo fa ignora anche ampiamente il lavoro che c'è dietro e certe dinamiche aziendali e decisionali. Ora che si è ritagliato i suoi due minuti di notorietà, è pregato di tornare dove le compete...

Motorsport.comIT dov’è il meme del violino quando serve?

@@suckerfreeman allora dovresti lamentarti di qualsiasi doppiaggio perché “L’aNnO cOpIaTo!1” la prossima volta ti prego vedi anche tutto il lavoro che c’è dietro:la traduzione,l’adattamento,il doppiaggio ecc.

Ok allora ci vediamo quello in americano come se tutti lo sapessero

@@MotorsportcomItalia La Ferrari F2004 è stata una macchina ottima io me la ricorderò come una delle più vincenti della storia della Formula 1.

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

No è quello il punto avessero paura magari qualcosa la riescono a salvare il problema è che secondo loro va bene così ma si dai ci pensiamo nel 2022

Hahahahhaaha

🤣🤣🤣🤣😂😂😂👍👍

La fotografia dell'Italia degli ultimi anni, vedi bin 8

Francesco Melilli il dominio mb di questi anni è nettamente più assurdo

MJRicki23 dovuto soprattutto al cambiamento del regolamento. Per carità sempre impressionante ma non come quello della Ferrari

Quella era la F2003 GA

Io ne ho vista una volare sopra casa mia

@@danielzz5776 😂😂😂

Se non altro abbiamo assistito al talento di un campione emergente, LeClerc

@Federico MARCHETTI Sebastian si è distrutto da solo la gara dopo solo una curva quindi non dire scemenze. Grazie

@Federico MARCHETTI prima di tutto non sono un bimbo minchia, secondo non credo che Charles sia Dio sceso in terra. Sto solo dicendo che Vettel si è rovinato da solo la gara alla partenza con quel testacoda. Poi se la squadra ha deciso di "penalizzare" ulteriormente la, già compromessa, gara di Vettel allora la colpa è della squadra. Detto questo ti saluto e spero tu possa imparare un po' di buone maniere :)

@Federico MARCHETTI ok boomer

anche se adesso sn diverse le regole perchè nn prendono spunto..anzi .nn erano contenti nel team..che correva come una pazza

Non come alla mercedes di questi anni

@@peciodukaay3199 lo hai detto ahhahah. Durante la pausa invernale hanno praticamente cambiato il regolamento su retrotreno, fondo e fianchi per abbattere il dominio Mercedes. Di fatto la redbull ha recuperato tantissimo

Il bello che nel 2007 è 2008 abbiano recuperato di quello che hanno tolto alla ferrari nel 2005 e 2006 😁

@@silvioeancoravivo1769 ahahaha vabbe dopo anni che fanno quello che gli pare 😂 il punto e che ci sta sfruttare le aree grigie per trarne vantaggio, ma negli ultimi anni sembra che le freccie d'argento potessero farlo tranquillamente, mentre la rossa e gli altri no

@@peciodukaay3199 nel 2019 la rossa ha sfruttato un buco di regolamento per il motore, come giusto che sia l’anno dopo venne bandito e chiusa la falla(come è successo per DAS, F-duct, G-duct e i famosi mozzi forati). Mercedes ha lavorato bene con persone di livello, tra cui vecchie conoscenze Ferrari come Aldo Costa e James Allison. C’è da dare onore al merito ai tedeschi. Gli anni di dominio son sempre esistiti dalla fine degli anni 90(perché prima era difficile avere una prestanza del genere in quanto i problemi tecnici erano all’ordine del giorno, comunque tra 90 e 96 il dominio era chiaramente della Williams seppur non così palese ai nostri occhi)

Casualmente apparte l'errore sul cambio gomme a monaco la mercedes quest'anno oltre a essere veloce è quella che consuma meno le gomme, l'altr'anno invece blisters diffusi alle posteriori, tentativi di rattoppare coi "fori", vittoria che si son presi sugli errori di vettel ma l'auto non sembrava superiore, erano allo stesso livello; a sto giro invece non c'è mai stata storia tranne forse in bahrein dove sono stati eccessivamente fortunati... anvedi che benefici sto ribassamento

Diciamo che l'anno scorso, pure quello prima, se non fosse stato per un pilota, spacciato come campione ma in realtà non lo è, di nome Vettel almeno un titolo piloti lo si portava a casa.

Stessa cose success prima degli anni 80 con la Nascar, c'erano le engine della Hemi fatte da Meredes che erano stra potenti e i competitori dicevano di toglierli dalla gara, dei motori del genere essendo troppo veloci.

Ma la Ferrari di concreto che ha fatto per cambiare le cose ? A parte la protesta di Vettel ( per me sacrosanta ) in Canada ? Aldilà delle dichiarazioni di facciata e della proposta di riproporre le Gomme del 2018 di ieri , in tutti questi mesi che hanno fatto ? Ve lo dico io : Nulla . Perchè è chiaro che una volta finito il dominio tedesco toccherà o a Maranello o al ritorno dei Bibitari . E frasi pompate a parte per i tifosi , lo sanno anche loro . I cicli della Formula Uno degli ultimi 20-25 anni parlano chiaro .

@@meiss4696 esatto. Vettel è un pilota sopravvalutato. Ha fatto errori madornali che non ho mai visto fare ad un campione del mondo.2 mondiali persi per gli errori di vettel!!

Ho pianto da come potesse essere costruito un capolavoro pilota macchina❤

@@romanoferri1951 Amen fratello,altri tempi,altri manici❤❤❤❤

Già però ci vorrebbe anche Schumacher !!!

@@moreno1105 Io confido in Leclerc.

non rispetterebbe le specifiche e non sarebbe competitiva con le attuali

@@rischiopoco anche io il ragazzo ha mostrato talento diamogli tempo e una macchina decente e ci farà divertire

@@moreno1105 Già, super Leclerc.

Io

Ciao

Ma noo. Non è cosi. Lo hanno fatto apposta i ragazzi di Motorsport.comIT. :) ''Hanno sbagliato'' o meglio ''Esagerato'' intenzionalmente. Lo hanno fatto più volte nel video per enfatizzare quello che alla fine è riuassunto in un rigo, nel titolo. Diciamo per rendere il video più piccante, non so se ci hai fatto caso. Prova a metterti nei loro panni, in quel periodo particolare. Meccanici uniti che lavorano per un progetto così importante. Una volta terminato il tutto pensi che ti sia '' uscito '' davvero bene, tanto da farti pensare che hai tra le mani una monoposto più veloce di mezzo secondo rispetto alla precedente. Fai il test contro la F2003 e il risultato è che sei più veloce di due secondi e passa? Cioè, DUE SECONDI!!!?? Nel mondo della F1 essere più veloci di due secondi in un giro è qualcosa di spaventoso. Saranno rimasti scandalizzati. E' più che logico che iniziano a venire dubbi su dubbi. Che sia sul peso della vettura che magari non è in regola o per qualcos' altro. Li ognuno da il massimo di se stesso. Sono tutti professionisti. E' esagerato definirli pessimisti o persone solo negative mi sembra un insulto , una presa in giro visto che stiamo parlando con '' genì dell'ingegneria ''. Ciao Solana, Buona serata :)

Quando si mantiene i piedi per terra e si è cauti fino all'ultimo. Si chiama serietà e professionalità.

Non è essere negativi, ma essere sicuri del fatto che non venissero squalificati causa modifiche non permesse.

Mandorle21 esatto

Quando gli ingenieri Ferrari erano gentre no con i coglioni, ma con le palle da basket, quando anche una cosa che andava troppo bene era messa in dubbio, per essere perfetti, per essere i migliori, invece ora tra restrizioni e regolamenti che vanno sempre a favoreggiare le tedesche e ingenieri sicuramente meno qualificati di quelli precedenti anche con un campione come Vettel e un ottimo e giovane pilota come Leclerc non riusciamo a fare un podio

Schumacher l'unico che poteva tirare un GP a ritmo di qualifica, mai visto prima una roba così!

@@manselvivaldi A chi ti riferisci a Hamilton? Ma se anche lui stesso ha appena dichiarato in una intervista proprio ieri che oggi non è faticoso guidare queste F1 e potrebbe fare anche 3 GP di fila ma cosa chiacchieri?

@@manselvivaldi io prima di dire a qualcuno che ha problemi alla vista un pochino mi informerei.....un pochino eh...

@@manselvivaldi vai a giocare con le macchinine

@@claudioscoccimarro5846 gente come te capisce di F.1 come Formigoni di figa. siete solo gente che spande merda e ripete stronzate.

L'asse più potente al mondo hahah

Jintei Modding hotel tivago

facciamo entrare i cinesi come linter

@@angelosm8th904 commento no sense ma ok

Ha battuto gli inglesi (mclaren,Williams) e i francesi (Renò)

tipo l'anno scorso quando all'inizio la Ferrari era più veloce della Mercedes

Igor Scicchitano la Ferrari era competitiva fino alla fine, soltanto errori di muretto e piloti hanno fatto si che il campionato andasse alla Mercedes nuovamente, senza contare che io non so se i cerchi forati sono regolari i meno, ma gettano più di un’ombra sulla regolarità del mondiale, d’altra parte a inizio campionato la Mercedes era in crisi di gomme, e anche nelle gare finali dove ha chiuso i fori nei cerchi, quindi sicuramente davano un enorme vantaggio alla Mercedes, ma ripeto non si capiva se erano o meno regolari e questo non va bene, personalmente credo che una decisione chiara sarebbe stata meglio di irregolarità limitata. Anche ai tempi di Schumacher capitava che alcune soluzioni venissero bocciate, ma o erano regolari o no.

A meno che non modificano le gomme a metà stagione

a me sembrava piuttosto chiaro, la Mercedes nei GP con i cerchi chiusi è finita pure doppiata da Ferrari e RedBull

@@igorscicchitano sarà anche partita meglio, ma nell'ultima parte del campionato era una macchina di merda...

Non fanno nulla perché è già deciso a tavolino chi deve vincere, la F1 è più finta del wrestling americano, girano tanti soldi ma non c’è nemmeno l’ombra dello sport

@@circleprex Questo paragone è pura arte, il motorsport vero è morto nei primi 2000

dai alla fine ci sono voluto solo 8 titoli costruttori in 8 anni, speriamo tengano la Mercedes sotto le modifiche 😂🙏

@@circleprex si infatti, tu sei uno di quelli che è convinto che sia tutto un complotto vero!? La terra è piatta, gli ufo ci verranno a prendere ( a tè sicuramente) ecc... BRAVOOO

Claudio intendi Castiglioni?(capiscila ti prego)

@@gabrielenocera4586 caspita, anche lì ce ne sarebbe da dire.... Cordialità Claudio

Anche la ferrari del 2007 non scherza

peccato pero che la vettura di quest anno è un potenziale missile a cui hanno tarpato le ali con le pirelli 2019 fatte per Mercedes, nel dominio ferrari bridgestone era la più grande alleata di maranello, ora in regime di MONOMARCA FORZATO pirelli lavora per i grigi......

Ironking 360 non credo lavori per Mercedes ma è proprio la Ferrari che ha sbagliato, ha mandato metà dei tecnici in alfa.. e vedi le conseguenze rispetto l’anno scorso e il 2017

@@xRissor Errato, i tecnici alle prime armi sono stati mandati in alfa per fare esperienza e far crescere il team satellite con Di Resta Capo. Di Resta è uno dei padri di questa filosofia aerodinamica a basso drag e in Alfa ha applicato la stessa cosa con problematiche simili. Il problema sono queste gomme c'è stato un qualcosa cosa di non trasparente, 9 team su 10 hanno questo problema, si è passati da gomme che si surriscaldavano facilmente creando problemi a Mb a gomme di marmo difficili da far entrare in temperatura che stanno penalizzando tutti. Se le gomme anteriori non entrano in temperatura non creano grip e di conseguenza la vettura slitta. Mercedes che sapeva ciò in maniera non molto chiara ha applicato una sospensione particolare inclinata che fa' riscaldare subito le gomme e creano un grip mostruoso alle basse velocità.... Non si tratta di persone ma di peso politico, nemmeno Adrian Newy con una sospensione elaborata è riuscito far qualcosa prendendo 0.5 secondi anche nei circuiti dove Red bull dominava solo l anno scorso. Il gommista è importante, parte del successo Ferrari nei primi anni 2000 fu dovuto a Bridgestone, ma ora in regime di monomarca chi detta le regole penalizza tutti gl altri.

Ma quale missile e missile.... Ferrari dovrebbe ritirarsi, sono 10 anni che non producono una macchina degna del loro nome sia in F1 che nel commerciale, l'ultima Ferrari presentata é una macchina ibrida inutile. Mercedes che anch'essa sta producendo obbrobri, almeno in F1 sta mettendo in campo, da anni ormai, il frutto di studi e soldi investiti. D'altronde la Ferrari é lo specchio della Fiat. Tra qualche anno scompariranno entrambe dopo che saranno acquistate da qualche magnate cinese.

@@zeroassoluto2671 si ok ma se devi commentare non spingere tasti a casaccio sulla tastiera eh, che si rompe.

Peccato davvero che non sia riuscito a fare pole position per l’errore in uscita dalla Variante Alta.

Ma se nel 2004 avevano traction control.

@@marcobaldini4589 Marco, a che sei su RU-vid..Vai a guardare qualche video di MotoGP del 2003/2004.. E vedrai che "virgole" venivano lasciate nelle curve.."poca elettronica..tanto Spettacolo..👍👍👋

@@giuseppegalione1388 moto GP una cosa, F1 un'altra

Poca elettronica? In F1 non direi proprio

@@AlleF12 Schumacher vinceva per la sua guida...frenava con il piede sinistro. Ed apriva il gas senza troppi aiuti elettronici.. Adesso non importa quanto tu dia gas..o con quale piede freni.

Il rimedio dello scolaretto hai vinto ahahahahahahah

Beh la paura di aver fatto qualcosa di irregolare considerando il divario è plausibile, nessuno vuole farsi squalificare

Più che altro, a detta degli ingegneri Ferrari di quell'anno, la preoccupazione maggiore era per i piloti. La monoposto andava talmente forte, pur rispettando i regolamenti, che temevano per l'incolumità dei piloti stessi in caso di incidente. In pratica hanno creato il santo Graal delle monoposto e ne erano spaventati a loro volta. Assurdo 😮

Eh Forza Alonso sì 😉

25% più veloci dei pneumatici 2008 quelli slick 2009

Beh, si, forse astronavi

In rettilineo restano ancora le più veloci di sempre.

@@user-zv8qg1co4z il fatto è che 1. quelle attuali devono parte della loro potenza all'ers, che non eroga mai la potenza di picco, di solito 2. Le 2004 pesavano 550kg contro i circa 750-800 attuali. La differenza in peso è bella grande, quasi una metà in più rispetto alle 2004

@@piereligiodisante o Dio, e' vero, di piu' e non poco, ma la 2004 era 600 kg la sf90 743...sono 143 non quasi meta'

Non sapremo mai quali interessi c'erano nella scelta degli uomini del paddock

l'ottica ferrari sia nel reparto corse che nel reparto sviluppo è che tutti sono utili ma nessuno è indispensabile......la ferrari ha cestinato tante persone valide tra ingegneri e direttori tecnici solo per essere andato in contrasto per un "x" motivo con i vertici.per essere poi trattati come matricole o numeri..ed essere dimenticati negli anni ...vedi ad esempio un talento come l'ingegner Materazzi...unico progettista dell f 40 nella sua totalità dal motore al telaio, e anche la difficoltà tecnica della riprogettazione in fretta e furia di un nuovo cambio in fase di collaudo che dai primi test non risultava efficace ..ora nei nostri giorni per progettare un auto c'è un team di 20 persone minimo con un compito e una sezione specifica da progettare ..se volete approfondire vedetevi sul canale di davide cironi l'intervista.....tanta amarezza e nostalgia nelle parole di quella persona quando parla di quagli anni...e quante cose si è trattenuto a dire davanti le telecamere per evitare querele dai vertici del cazzo...solo cosi' capirete la loro ottica....n.b. io ci ho lavorato(non nel reparto corse) è posso solo confermare quello che ho scritto.!e posso "leggere nella mente "di Materazzi.

@@savasabos7176 vero.

@@lucajhax6380 con gli ultimi eventi, in Ferrari sono riusciti a farmi disinnamorare della formula Mercedes ...... ehm della Formula Uno Non puoi prendere in giro gli appassionati : non so quale sia stato il patto stretto con la FIA : quello che so , è una debacle totale , partendo dal propulsore ( dai propulsori) che rispetto al 2019 hanno avuto un deficit di potenza estremamente penalizzante ( al contrario delle altre Power Unit che hanno considerevolmente aumentato la potenza). Per non parlare del clone rosa del tutto illegale. Di fronte alla completa mancanza di rispetto nei confronti dello sport in primis, mi sono disinteressato alla categoria; come mi era già accaduto nel 2009 con Button campione su una monoposto irregolare Fortunatamente l’automobilismo non è solo Formula Uno, che andando avanti con persone che sono l’antitesi della sportività, è destinata al decadimento. Spero che mister Camilleri venga sostituito da una persona con ben altro spessore , anche se, come ha detto molto bene Lei, in Ferrari dev’esserci un ambientino vomitevole La saluto

@@pierio33 concordo con lei. La saluto!!

Il rifornimento è una cazzata, ancora non ho capito perchè tutti lo vogliono, ogni gara c'era un incidente e negli anni 90 per poco Verstappen sr non crepava

E poi attualmente non c'è favorimento per le Mercedes, sono gli altri che non fanno la macchina buona

Perché non sapevi quanta benzina imbarcavano le monoposto e non sapevi quanti pit stop facevano. Potevano mettere poca benzina e fare un inizio gara a mille o viceversa finire la gara senza fermarti. Oggi invece tutti obbligati a fare le stesse cose

oggi i problemi del "troppo potente" li ha la Mercedes

Psygnosis

NickMax Fracasso ora non esageriamo...

Negli ultimi tre anni, dal 2017 al 2019, abbiamo perso dei mondiali per errori di piloti (Vettel responsabile), di strategie box e affidabilità nel 2019

Toglieva i TIMPANI!!!

quando vince ferrari sconvolgono il regolamento perchè diventa noioso ..e quando vince sempre mercedes niente...oko ho detto la mia

Minchia la Mercedes sta dominando da 6 anni e ancora non fanno nulla

parlate di mercedes oggi ma il dominio di quella stagione fu talmente ampio che non era nemmeno lontanamente paragonabile a quello delle mercedes attuali

Lo hanno fatto anche con la Red Bull ora tocca a Mercedes per chiudere il cerchio.

@@reobertocianciolo Nel 2004 e nelle precedenti stagioni la Ferrari aveva corso con un pilota solo, senza mai dare a Barrichello manco l'illusione di poter battagliare contro Schumacher. Diversamente, Rosberg ed Hamilton si son giocati il titolo tirandosi sberle per tre anni; negli ultimi due la Ferrari era quasi sullo stesso livello della Mercedes ma ha commesso troppi errori; quest'anno Bottas ed Hamilton si stanno giocando il titolo ad una manciata di punti l'uno dall'altro. Che cacchio dovrebbero cambiare?

Ereeen dov’è mikasa😂

L'ho notato anche io. Ho due spiegazioni: o è un fotomontaggio o si era appena scolato la Magnum...

Uouu hajajaj

Che regole cambiarono?

@@BobMarioITA cambio gomme in gara e regolazioni sul fondo e aerodinamica

Speriamo io ci credo ancora

Anche io ci credo🏎🇮🇹

Vinceva anche Trulli e Raikonen con quel missile.... Già ad agosto campione.

@@fedricolucchi5914 ma cosa stai dicendo?

@@fedricolucchi5914 puoi dire la stessa cosa con la merdcedes di hamilton! chiunque vincerebbe con la merdcedes del 2019!!!

@@Carlo8400 Giusto, ma Hamilton è di un altro livello rispetto a Schumacher, su questo non ci sono dubbi....

hamilton meglio di schumacher? non credo proprio!!!

Le pirelli di ora sono merde

Anche io, la mia stessa storia

@ziocaro non per niente la citazione, severa ma giusta, di un ex-ferrarista come Lauda. È dal 2009 che non ne ingarrano più una nemmeno per sbaglio. Nulla toglie che la F1 è finita, e pure da tempo.

Gli errori decisivi nel 2018 (unico anno con una vettura competitiva per il Titolo) sono stati del Team e soprattutto di Arrivabene a Monza. Ai tempi di Todt, facevano i complimenti a Barrichello per le eventuali pole position ma poi gli dicevano chiaro e tondo di levarsi dal cazzo per aiutare il compagno in LOTTA per il Mondiale. Oggi abbiamo mancanza di strategie vincenti e di personalità per prendere decisioni drastiche, impopolari ma che alla fine ti fanno vincere i Campionati. That's all Folks

Le cazzate dei tifosi ferraristi...

da ferrarista onestamente il tuo mi sembra puro rosik, Hamilton è un animale e non si discute

@@Sesh.Rick. non direi proprio, se mettessi hamilton a gareggiare con senna, prost, mansell e piquet arrivebbe quinto e doppiato tutte le volte

non lo sapremo mai, però in questi ultimi 10/15 anni Hamilton ha spaccato tutto senza se e senza ma

@@Sesh.Rick. non lo metto in dubbio, ma una mercedes W10 è di sicuro più facile da guidare di una mclaren MP4/4 o anche della f2004