Complétement d'accord avec l'essai. Même impressions je suis resté en mode standard. Un truc magique jusqu'à 140km/h je ne sentais pas le vent (je mesure 172 cm). Si on va vers les vitesses prohibées c'est trop fatiguant et on coupe rapidement.
Je l’ai entendu passer le week-end dernier je pense qu’elle avait un pot mais le son est spécial !! J’ai adoré je l’ai mise dans ma liste des 1000cc que je veux prendre
Super essai comme d'habitude, je l'attendais :) J'étais assez conquis par cette machine à sa sortie mais, au vu du prix très proche, je préfère la Speed triple RS encore bien mieux équipée (full Öhlins, brembo, centrale intertielle, keyless, super écran tft...), plus coupleuse et encore un peu mieux finie, même si les deux sont au top niveau sur ce point. Dernier point noir dans mon pays (Belgique), les concessionnaires Honda se font de plus en plus rares et, comble du ridicule, Honda deviendrait presque une marque exotique chez nous (on trouve plus facilement un concess' Ducati, Ktm ou Triumph, cherchez l'erreur..)...méchante erreur marketing du leader mondial qui pousse ses clients potentiels à faire une énorme distance pour acheter et faire entretenir sa Honda et c'est précisément pour cette raison que je vais abandonner la marque après 20 ans de fidélité et de satisfaction...
Franchement j'ai été réconciliés avec honda grace a cette moto... après un CB500F avec un moteur plus que moyen d'après les avis (disons qui me correspondrais pas tout du moin), les nouveaux CBR1000R avec une face avant qui ne me plaisait pas
Bonjour . Essai parfait et précis. J'ai également essayé ce modèle. La prise en main est naturelle avec une finition sans reproche. Par contre, j'ai vraiment trouvé les vibrations moteurs pénibles, quelque soit le régime moteur et les modes de conduites.
Superbe merci j ai aimé cette moto une merveille piège a permi en duo pas terrible Dit moi c une 1100 rs grise au font du magasin joli cette couleur j aimerai bien la voir
Avec ce titre je m'attendais à un retour négatif sur la moto, mais au final pas du tout! C'est la moto qui me fais rêver pour après mon A2 (je suis en CB500F) et la douceur et le confort dont tu parles me font encore plus envie. Car j'ai quand même l'appréhension de gagner 100 ch d'un coup. Mais la tu me donnes juste envie :P (Après faudra voir le prix d'occasion dans 2 ans, le prix de l'assurance et mon salaire d'ici là xD)
marxozapollo thymine J'étais sur une ER-6n à l'auto-école et je préfère largement mon CB500F. Le poid est super bien répartit (c'est un vélo), la puissance est suffisante (47.5 comme tout le monde mais bien répartit, bien joueur vers les 6500 tours mais pas de gros trous). Et perso, le fait qu'elle soit en full se ressent, c'est pas comme une moto qui à plus de chevaux mais bridée à 47.5, là on sent que rien ne vient modifier le comportement du moteur et il est bien sympa. Tu risques pas de te faire trop peur avec mais par contre elle n'est pas avare en fun! Pour rouler en France c'est largement suffisant, je suis allé en Espagne avec (où les routes sont de bien meilleures qualités et où tu peux rouler bien plus vite) et je me suis éclaté! En roulant avec bon père qui à une VFR Crossrunner donc un bon V4 de plus de 100 cheveaux avec le V-Tec Honda (soupapes qui s'ouvrent après 6000 tours, et à part pour doubler où en ligne droite j'arrive à peu près à le suivre (après j'ai 6 mois de permis et il fait de la moto depuis ses 16 ans, même si c'est pas que de la route l'expérience ça ce voit xD) Le mieux reste de la tester mais perso je me vois pas vraiment avec une autre pendant mon A2. Certes les Monster 797 et Triumph 660s sont magnifique et débridable après le A2 et la Mt07 aura un peu plus de couple mais il y a quand même 2 à 3000 € de différence minimum. La CB500F tu vas la trouver vers les 4000 voir moins d'occasion et limite la revendre au même prix après 2 ans.. Donc oui, pour moi c'est bien suffisant :) (J'ai changé de silencieux il y a pas longtemps, un GPR, et maintenant la roue avant décolle un peu en première quand j'ouvre en (très) grand. Et le son est super) J'espère que ma réponse de convient :)
J’aime cette moto, mais je suis déçu par l’embrayage par câble et pas de système keyless alors que j’ai ça sur mon sh300 , dommage pour une machine à ce niveau de prix....... malgré mes critiques j’ai quand même envie de me l’offrir 🤔, tu mentionnes également le problème de fin de course de l’embrayage et que ce ne serait qu’un petit problème de réglage , perso je doute qu’on puisse le régler. 👋
Salut, J'ai une question concernant les essais en concession. Est ce que Honda Toulon t'as demandé une sorte de caution ou fait mention d'un quelconque règlements en cas de soucis ? Car j'ai demandé un essai de la cb650r il y a quelques temps et le vendeur m'a assuré que je n'aurais rien à régler ou à avancer, aujourd'hui ils me proposent l'essai mais ils me parlent d'une franchise de 5000e en cas de soucis, j'avoue que ça me freine beaucoup, je compte pas faire l'idiot avec la moto mais on ne peut pas tout prévoir
Salut Très belle vidéo agréable à regarder. Par contre attention !! : au début de ta vidéo tu parles de la vitesse de chauffe du moteur....ta moto n'était pas chaude, les barres de chauffe au tableau de bord c'est la température du liquide de refroidissement (radiateur )et non celle de l'huile....beaucoup de gens se trompent alors que l'huile est froide. Sinon super. bye
bonjour j'ai vue ton test de la katana que j’ai essayé également a Suzuki Toulon mais en noir .quel est ton avis sur les deux en comparaison merci de ta réponse...
Très jolie moto! mais je ne m'attendais pas vraiment a ce qu'elle rentre dans la catégorie Néo Rétro ^^' Son look me parait sportif, pourtant tu dit qu'elle est bien pour des ballades '^' Pas tout compris... Bon je ne m'y connait pas du tout , mais du coup... A quoi sert l'embrayage lorsqu'on a un shfter et qu'on envoi la purée a tout bout de champs? En tout cas je voit clairement que la qualité des vidéos s'améliore! ça fait plaisir en plus de te voir prendre du plaisir a essayez ses machines! Keep going and ride safe! V
Salut kubo, huuuuuum🤔🤔 très bonne question... Après petite réflexion je prendrai la 650 pour plusieurs raisons. 1: une plus faible consommation. 2: une meilleure maniabilité. 3: moins de risques de perdre le permis. 4: on s'amuse à plus "faible vitesse". 5: moins chère à l'achat et entretien... Mais ça ne reste toujours que mon avis 😉✌️
Merci pour ton input! Je penche sérieusement vers la 650, le budget n'est pas en question. Par contre, j'habite au Canada, et la limite de vitesse même dans les meilleurs autoroutes n'est que de 110 km/h... On perd notre permis à 160 km/h! Je te remercie pour ton opinion, et j'adore tes vidéos, de très haute qualité!
Salut très belle vidéo. je regarde au moins 20 vidéos de moto par jour. Trouves tu cette moto molle à bas et mi régime ? Si on met un pignon avec une dent en moins par rapport à celui d'origine, penses tu qu'elle aura plus de patate à bas et mi régime. En l'attente de ta réponse.
@@KevinKlein92 Circuit, et il y a des routes qui n'ont pas de limitation de vitesse. La France n'est pas le centre du monde. Puis si on compare avec la concurrence, oui c'est faible 243kmh, surtout que la cb650 et la hornet 600 arrive à cette vmax donc pour une 1000 c'est peu
Bonjours ! et merci de ton essai de la honda cb 1000 R + et j'ai etait ravie de tombe dessus le jours meme ! etant donné que j'esite avec un X ADV mes au vu du moteur et du prix je trouve abuser pour ce que c'est ! et ayant eu une Yamaha FZ6 moteur R6 et que sa me manque je retournerais au roadster ! et c'est vrais que de plus en plus que je la regarde elle me donne envie de l'acheter direct ???? par contre si tu peut me dire elle en norme euros ??? et quelle marque en ligne échappement on peut mettre dessus ? et celui que honda preconicerais pour une meilleur sonorité ? a oui et quelle consomation tu a eu l'or de ton essais ? franchement il ont fait un model qui déchire tout je trouve ! donc hâte de l'essayer et je reviendrais donner mon ressentie sur ce café racer !!!!!
David Crawford je croit que honda n'a pas de partenariat avec une marque échappement en se moment est sa depend si tu veut une sonorité plus sportive ou nn
Honda a vraiment fait une très très belle machine! Je suis impatient de ne plus être en A2 pour la tester ... et bien d'autres d'ailleurs! Dommage qu'ils aient fait juste un 300cc néo rétro. J'aurais trouvé plus sympa l'idée d' un 500 ou d'un 650 bicylindre sur le même design. Merci pour le partage ;-)
ça arrive, chez Honda on annonce un gros midsize qui vise le gros des volumes de vente pour 2019 mais ils concèdent ne l'avoir pas encore fait pour cause de razia par Yamaha avec ses MT07 et MT09. Vu l'enjeu et la concurrence, je pense que ça sera la relève de la Hornet et ça m'étonnerait qu'Honda ne lâche pas du lourd vu le marché auquel il s'attaque. Le nouveau modèle sera annoncé à Milan ou à Cologne à priori.
@@tom_8993 on a désormais la réponse et ce sera la CB650 qui sera bien la descendante (spirituelle mais pas technique) de la hornet et bridable en a2. Rares sont les midsize qui ne le sont pas car les constructeurs se tireraient une balle dans le pied niveau volume des ventes.
fabike d’accord :) je voulais revoir cette essais tout particulièrement, pour ce possible achat. Quoi qu’il en sois continue comme ça 👍 Bonne soirée à toi. ✌️
Excellent !Piège à permis ; j'ai la solution !Une mine d'or et d'argent ignorée dans les déchets électroniques,détecteurs de radars,ordinateurs, les tablettes, ,,...Au Moins de 15 % des métaux précieux contenus dans toute l'électronique. Eh oui il faut le savoir
Salut ! Si tu veux je peux t’aider a filmer ce mois d’août. J’ai un petit stabilisateur iPhone 8 que j’aimerai tester. Enfin c’est si tu veux hein ^^. Je sais que tu connais phiphi de campus aussi, il a parlé de toi y’a pas longtemps d’ailleurs :) A plus l’ami
bel essai par contre ca sert a rien de flouter, je rappel que les bandes blanches sont normées en europe, donc on a la distance et il reste juste a prendre un chrono...
