Fabike  

SUPERBE COMMENTAIRE ET EXPLICATIONS COMPLÈTES DES DÉTAILLES DE LA MOTO PARFAIT UN GRAND MERCI CERTAINS GRANDS MAGASINES MOTO FERAIENT BIEN DE TE COPIER

Merci pour tes superbes vidéos. Jeune motard de 52 ans je viens de m’acheter une V7. C’est toi qui me l’a fait connaître et m’a donné envie. Très sincèrement tes vidéos sont les meilleures. Complètes , très pro et cool à la fois. Bref j’adore.

Essayer moto Guzzi , c’est vivre une grande histoire depuis 1921 , et toujours fabriqué en Europe ! Mandello del lario usine mythique de la marque à l’aigle

Moi aussi je la récupère mardi j ai eu que des japonaises mais la guzzi c est de balle c est du plaisir à conduire

vraiment,encore une bonne moto classique,bravo Moto-Guzzi,et merci à toi pour cet essai ✌

Plus je regarde ton essai plus je suis convaincu par cette moto. Ton essai est vraiment très complet et très bien fait.

Superbe vidéo comme d’hab 👌et surtout cette esprit motard d’entraide merci pour cette leçon 🤘

Salut, je l'ai essayé hier et moi qui suis Bmwiste (les anciennes) depuis toujours j'ai vraiment été conquis par la V7, un vrai plaisir roulant. Comme quoi le bonheur ne vaut pas que par le nombre de chevaux et la vitesse de pointe, par les temps qui courent vaut mieux prendre son pied en enroulant sur les petites routes et faire de beaux virages bien propres. Bravo pour l'essai et tes commentaires très sympas et naturels.

J'avais regardé ce test avant d'avoir fini de passer mon permis... Quand je l'ai enfin eu, j'ai fait un essai en concession, et j'ai craqué ;) En 2 mois, le rodage était fini. La première révision passée, je prend toujours autant de plaisir avec ce gentil bi-cylindres ! Tes tests sont top, continue ! :) V

Excellent, comme d'habitude ; ) !

Ah oui y'a de beaux paysages vers chez toi !! Et c'est de la bonne vidéo que tu fais, continues mec. +1 pour l'aide au motard, j'en connais plus d'un qui ne se serait même pas arrêté...

salut j ai aimé ton reportage continue ton bon travail,,,,

Merci pour cet essai :) Je pense passer mon permis A2 prochainement, et cette moto me fait vraiment envie !

salut Fabike... 2000 bornes parcourues en 2 mois sur ce modèle, et je trouve ton analyse très pertinente. une, vraiment très bonne machine sur laquelle tu as dit l'essentiel... si ce n'est l'addiction qu'elle procure... V.

Super belle moto !

Bonjour, Merci pour cette présentation de la MG V7 III. je ne m'en lasse pas. Les commentaires sont pertinents. J'ai envie de me remettre à la moto rien que pour ce bijoux qui fait rêver. Je reprends le permis A(2) en 2018, c'est décidé (en 99 je me suis arrêté au plateau pour des raisons... mais l'envie est toujours resté) Je me suis déjà fait plaisir avec un 125 pour reprendre la main et c'est que du bonheur. Bonne continuation.

Après lecture d'un essai dans Motomag et avoir vu quelques vidéos comme la tienne, je suis allé l'essayer. Elle est maintenant dans mon garage ! J'ai une V7 III Stone bleue toute neuve ! Merci pour ta vidéo !

Bonjour et bravo pour cet essai tres complets ...cette moto guzzi est magnifique .je suis un fan des 1er jours d AF TWINNER 33 et vous avez la meme vision des essais moto !!! tres complet et pro...bien loin des fous furieux de wheeling et autres delires...je vais regarder tous les autres essais ...un abonne de + un coucou de Bordeaux....continu et bravo

Au moins tu te rend compte de la chance que tu as d habiter dans une aussi jolie region. Ton essaie est sympatique et au moins tu as pris le temps de te renseigner sur les données techniques.

Merci beaucoup Je débute comme représentant a Québec au Canada chez une concession Moto Guzzi et ton essai est très bon

Bonjour, À quand un essai de la nouvelle v7 qui est arrivée dans les concessions depuis déjà 1 à 2 semaines ?. J'ai hâte d'avoir l'avis de quelqu'un qui a essayé les v7 et v9. Bonne continuation pour ces vidéos naturelles et sans fioritures.

Ma première bécane achetée en mars 2017. Je me régale !

Top Moto Guzzi ,top moto dans le ravin,top 250 aprilia rs 2 temps =top vidéo

Très belle essais, franchement je préfère l'agrément de conduite de cette moto v7 à l'harley 883 iron que j'aimais beaucoup aussi mais franchement trop lourde et pour le coup sur autoroute moin agréable aussi que la v7..V à toi

25 ans de permis , une grosse trentaines de motos ( surtout hypersports ) à mon actif ( je tenais des concessions moto , ça aide ) et là j'ai un V7 2014 ( donc sans ABS ni traction control et boite 5) : un énorme kiff malgré ses pov' 47 bourrins . Il faut dire qu'elle est équipée de Mistral full barrouf

Elle me tente bien à la place de ma Harley Street Bob

C'est ma moto de Rêve :D

Salut Fabike, un grand merci à toi pour la qualité de tes vidéos. Je me régale en les regardant et elles me sont d'une aide précieuse pour le choix de ma future moto. En effet, pour mes 50 ans, je passe mon permis A2 ! Il n'est jamais trop tard pour se faire plaisir ! Je mesure 1m72 et je recherche une moto facile et économique. Je ne recherche pas une hyper sport ! Mais simplement le plaisir de rouler avec sécurité et avec une moto procurant de l'agrément au quotidien et pour de petits road trip entre amis. Après avoir visionné beaucoup de tes vidéos, je m'oriente vers deux choix qui peuvent paraître opposés ! Et j'aurais besoin de ton avis éclairé. Je craque assez pour cette V7 IIII que je trouve superbe, pour la facilité d'entretien de son cardan, et pour toutes ses qualités que tu évoques dans ton super essai. Mais n'est elle pas trop lourde pour un novice ! Je passe actuellement mon permis sur une cb 500 f que j'apprécie, j'ai donc également pensé à la cb 500 x pour son plus grand confort et sa polyvalence (j'attends avec impatience ton essai du modèle 2019). Ne sera-t-elle pas trop haute pour mon 1m72 ! La z400 me fait également de l oeil après avoir lu des essais très concluants et pour sa légèreté. Tu auras peut être d'autres motos à me conseiller en fonction de ce que je recherche. Je t'en remercie par avance et encore Bravo pour la qualité de tes vidéos. 😀👍👌 Vincent

@5:00... oui c'est vrai vous habitez dans une magnifique région mais sur cette route il ne faut pas se louper dans un virage sinon c'est la dégringolade assurée ! Faut rester concentré sur le pilotage.

Je vais passer mon permis A2 et je compte prendre celle-là. Enfin justement pas la Stone mais la Special parce qu'elle a le compte-tour et aussi la poignée passager (et aussi pour ceux pour qui c'est important les jantes à rayons et pas à bâtons). La Stone je la trouve très jolie en kaki. L'essai est super. La seule chose qui manque si je peux me permettre c'est plus d'infos sur la finition, en particulier sur les comodos qui font un peu plastique quand même. Sinon la concurrente la plus proche c'est la Royal Enfield. Mais celle-là a un réservoir beaucoup plus gros et ça change tout.

Yeah! Toulon represent! On est bien chez nous. Bon test, bon humour, et surtout super esprit motard ;) ds la semaine je vais commencer la formation, hate d'avoir ce permis.

Salut Merci pour ta vidéo. C'est où tout ce beau paysage.. et pour La ville cette V7 est elle adaptée pour la ville. Merci pour ton retour

Elle est super ! Je suis quand même surpris de voir qu'il y a un indicateur de la consommation moyenne mais aucune jauge à essence...

Comment tu pense entre moto guzzi v7 iii et triumph bonneville t100 stp? J’hésite entre les deux... merci bcp

Un petit essai de la Triumph street twin pour comparer peut être??? Fait par notre Fabike national :-)

j'avais une v7 de 64 un bonheur, quand les carbus etait ok

Salut ! Jolie vidéo :). Je possède une V7 stone, mais deuxième version. Je la préfère à la III en raison du couple situé beaucoup plus bas (2800 tr/min pour la V7 II contre 4900 tr/min pour la V7 III) et elle est un poil plus légère. Je l'ai modifiée en scrambler avec le pot arrow deux en un, pneus à crampons ... bref, je vais pas te faire tout l'historique. Juste donner mon avis entre ces deux versions. Je préfère largement la V7 II pour les raisons citées ci-dessus mais aussi à cause du design moins sombre (je ne trouve pas les V7 III stone très jolies) et le fait que la II possède un compte-tour. Je ne vois que quelques petits points noirs pour la V7 (II et III) : l'embrayage à sec, faut s'y faire. ça muscle le poignet ! Sinon, les poignées un peu petites et la selle qui est un véritable bout de bois. Fessier en béton à l'arrivée garanti ! Mais ça n'entache en rien le plaisir que j'ai avec cette moto ! Je la préfère de très loin à mon ancienne (un Iron 883). Sur ce, enjoy !

Super ton essai, très complet. J'hésite beaucoup entre celle là et la Triumph Street Twin, qui est plus chère.

Top comme toujours avec toi. Commentaires pertinents, parfaite balance entre le son du micro et celui du moteur. Deux questions stp, c’est où cette route magnifique ? Et ta caméra, stp c’est quoi ? ✌️✌️

Bonjour, Abonné depuis hier, j'ai regarder tes essais des motos dans qui ont le même esprit (la Bonneville T120, la Triumph Street Twin, les harleys et la MG V9). Mais celle-ci est celle qui me plait le plus, mais est-elle adaptée au grand gabarits? (je mesure 1M86 ^^') Si oui frotte elle facilement? car c'est une sensation qui doit faire peur (sachant que je n'ai même pas encore mon permis XD) Est-ce une mauvaise moto pour commencer (se laisse dompter difficilement par exemple) ou faudrait-il prendre de l'experience avant de se tourner vers ce style de moto? Si elle n'est pas adaptée pour les débutants, quels models de moto (toujours en gardant cet esprits et les mêmes gueules) pourrais-je me tourner? Merci d'avoir lu ce commentaire et de me donner des petites réponse a mes interrogations! :-D En attendant Fabike, tes vidéos me font rêver!

185 kgs + 20 litres d'essence et les broutilles =209 kgs tous pleins fait ✌🏍🏍🏍

J'ai une RS 125cc 2 temps de 1998 :-)

Salut, a part l'essaie de cette superbe Guzz, c'est quoi cette ville en contre bas..? Merci pour le retour.. 😉

Partir sur la droite à coup d'accélérateur , celà s'appelle le couple de renversement .

Salut Fabike, ah que je suis content de cet essai. Pourquoi ? Pasque la V7 était la seule moto à 8.000€ pour laquelle j'aurais pu casser ma tire-lire. Mais alors voilà : ELLE N'A PLUS DE COMPTE-TOUR, alors que la version II l'avait (et 6 vitesses aussi). Je suis dégoûté. En plus, le prix a grimpé aussi. Bref, je ne casserai pas ma tire-lire, ou alors pour une R-E Bullet... Merci encore et rdv ton prochain essai (au fait, la Gold c'est pas un bicylindre - à propos des claquements de la boîte). V levé

Salut. C est pour quand un test de la Royale Enfield ?

Cher Fabike, ferait elle partie des modèles que tu pourrais envisager de recommander pour un débutant juste après l'obtention de son permis ?

c'etait pas un xj6 dans le ravin?

Superbe moto , dommage pour le freinage

je vous est vue a la station essence à côté de dumon

Cardan moin d'entretien , mais contrôle aux soupapes tout les 10000 😂😄

Bonne vidéo man ! manque un peu d'objectivité . Même si elle te plait, il faut trouver des défauts, il y en a toujours. "Bien" mais peut mieux faire...

Et voilà, il voit une deux temps et la Guzzi est déjà oublié... Ah Ah Ah

Salut à tous. Selon vous v7 III Stone ou la Royal Enfield interceptor 650 ? Sachant qu'il y a une petite promo de 1000€ en ce moment qui rapproche le prix des deux bécanes. C'est pour mon père qui se remet à la moto. Donc idéalement une moto balade facile au quotidien. Merci et V à tous 😎✌️

Plage d’utilisation moteur de cette moto limitée, et sans doute encore plus avec un passager…

Bécane pas pour les + de 175 cm ................

Le bruit pas oufff par contre par rapport à sa concurrente directe qu est la street twin

Mdr l'accent belge