Hallo D.M. Jetzt komme ich mal dazu dir zu antworten. Der Jens und meine Wenigkeit haben vor dem Besuch beim Björn die Lokomotiven,hier speziell die 44er penibel mit dem Lokprogrammer konfiguriert. Die Lokomotiven haben den ESU Decoder 4.0 verbaut. Er lässt sich super einstellen, vielleicht kennst du den. Die Doppeltraktion wurde über die Angleichung der Parameter eingestellt und dann mit der Ecos II angelegt. Die langsamen Anfahrten habe ich dann manuell mit der Ecos gesteuert, benötigt ein gefühlvolles Händchen. Auch die anderen Lokomotiven sind in der Anfahrverzögerung auf max. grundsätzlich eingestellt,so fahren wir auch im Verein. Übrigens ist das einstellen mit der Zentrale kein Problem,ich muss aber sagen daß es mit dem Lokprogrammer noch präziser geht,vor allem wenn man nur über die CV Werte gehen kann. Trotzdem,auch etwas spät, Danke für deinen freundlichen Kommentar,auch im Namen vom Jens und Björn. Jürgen von den Modellbahnfreunden Niederrhein aus Kamp Lintfort
Da hast du deine fantastische schön gestaltete Anlage wieder super in Szene gesetzt. Ein tolles Fahrvideo mit schönen Zugfahrten an tollen Perspektiven. 😍😍
Ja, das hat funktioniert Vorher war aber eine gründliche Vorbereitung der Triebfahrzeuge notwendig. Anfahr und Bremsverzögerung wurden angepasst. Die Doppeltraktion en wurden vom Jens mit TC entsprechend angepasst und gefahren haben wir mit der Zentrale von ESU, ecos 2. Mit der Zentrale kann man sehr feinfühlig steuern. Grüße an alle Jürgen von den Modellbahnfreunde Niederrhein
Hey Oliver Leider liegst du falsch. Die gezeigte Dampflok der BR 042 ist eine BR 41 mit Neubaukessel und Ölhauptfeuerung. Ich empfehle die Typenbeschreibung bei Wikipedia
@@oliverknop9850 Danke für die Antwort Zuzugeben daß man falsch liegt zeugt von Charakter. Freut mich, deine Antwort. Ist eine großartige Anlage beim Björn und es hat viel Spaß gemacht dort zu fahren. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende. Jürgen, von den Modellbahnfreunde Niederrhein
Hallo Jürgen, ja, super Szenen haben wir da zusammengefahren und gefilmt. War ja auch ein tolles Event! Ich freue mich, dass Dir das Video als Ergebnis gefällt🙂 Deinen Gruß habe ich schon ausgerichtet, liebe Grüße von uns zurück, Björn
Hi Björn ! Wow was für ein Film von Dir ( Euch ) hat mir sehr gut gefallen, auch Deine neuen Aufnahmeorte klasse. Der Blue Tiger ( Mehano ? ) zog Deine Containerwagen ja ordentlich weg. Ganz klar geht der Daumen steil nach oben. Das einzige Manko für mich, ist folgendes keine E - Loks., aber ok das holen wir dann nach. Schönen Gruß an Esta und Dich und Jürgen sowie Jens Thomas
Hallo Thomas, herzlichen Dank für Deinen Kommentar. War ein wirklich tolles Wochenende mit den beiden. Und E-Loks sieht man dann in unserem nächsten Film wieder mehr, wenn nur die Zeiten hoffentlich schnell wieder besser werden. Danke auch für die Grüße. Liebe Grüße zurück auch von Esta, Björn
Hallo Björn. Sensationelle Anlage! ...da würde ich auch genre Züge fahren lassen... ;) Das haben Jürgen und Jens bestimmt gerne getan... Bist Du auch auf/in anderen Foren präsent? Und gibt es einen Gleisplan, denn die Anlage ist echt interessant !!! LG (Modellbahn)Freddy
Hallo Freddy, das freut mich, dass Dir die Anlage gefällt. Auf anderen Foren bin ich nicht präsent und einen Gleisplan gibts auch nicht. Aber vielleicht hast Du ja eine e-mail-Adresse. Viele Grüße zurück, Björn
Hallo Jürgen, der tolle Sound hat mich auch begeistert, kannte ich so auch noch nicht. Bin extra eben runter in den Keller zum Nachmessen. Die Bahnsteige sind 3,82 m lang, die beiden Hauptdurchfahrgleise bis zum Ausfahrsignal jeweils 4,50 m. Ich danke Dir für die Rückmeldung und Dein Interesse. Gruß, Björn
Ja. Sind zwar unrealistisch aber ansonsten müsste ich in den Kurven die Mastenabstände halbieren, um betriebssicher mit Bügel am Draht fahren zu können. Das würde auch nicht gut aussehen. Danke Dir für Deinen Kommentar. Gruß Björn
@@bjorns.2707 naja, jeder so wie er meint. Aber Du hast ja selbst geschrieben, dass es unrealistisch ist. Was für Möglichkeiten sind denn "in echt" bei engen elektrifizierten Kurven gegeben? Z.B. Lange Ausleger, sog. windschiefe Fahrleitung (bei der Schwarzwaldbahn Gegend um Triberg). Ausserdem stehen Fahrleitungsmasten bei Kurven, bis auf baulich bedingte Umstände, grundsätzlich innerhalb und nicht ausserhalb des Gleises. Nix für ungut, ist als konstruktiver Hinweis gedacht, nicht als "mi mi mi". Wenn ihr das so lassen wollt, dann ist das ja auch Eure Sache. MfG Robert
Tja aber diese Oberleitung funktioniert ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PujXzch02x8.html auch bei Schnellfahrten. Björn da konnte ich mich nicht zurückhalten, denn wir beide wissen, dass Deine Oberleitung klasse ist. Gruß Thomas
Anständige Sounddecoder, anständiger Sound und Lautsprecher und schon ist der Zug eine Augenweide. Das einzige, was stört, ist der große Lok-Tender Abstand, was bei deinen Radien völlig unnötig ist. Trotz der Länge des Videos wird es zu keinem Zeitpunkt langweilig. gruss Günter
Vielen Dank. Der Sound der Loks, die die beiden mitgebracht haben, hat mich auch auch begeistert. Und mindestens bei einer waren Lok und Tender nicht richtig zusammengeschoben, korrekt. Hatten wir leider erst gegen Ende bemerkt. Dein letzter Satz hat mich besonders gefreut. Videos mit dieser Länge versuche ich eigentlich zu vermeiden. Aber es waren einfach zuviel sehenswerte Szenen. Freue mich, dass Du trotz der Länge bis zum Schluss dabeigeblieben bist. Viele Grüße, Björn
Tja, die Dampfloks von Mä/Tr glänzen alle durch große Lok/Tender Abstände. Selbst im kurzen Raster ! ( fahre selber 2L ) Was zumindest optisch helfen würde, ich aber äußerst selten sehe, wäre ein Schaufelblech. Damit der Heizer nicht immer in dem großen Loch verschwindet..... vG Günter