Alla fine il successo di un auto lo fa il mercato. Non mi pare di averne vista ancora mezza in strada, per fortuna. Questo non è futuro, è solo un enorme e inconcepibile downgrade.
Ciao io credo che Abarth NON Fallisce perchi difatto il marchio Abarth è solo un Allestimento perché Abarth fa parte del Gruppo Stellantis.... Abarth In passato ero UN officina che modificava le Auto tramite Kit di elaborazione ha costruita diversi prototipi da gara MA Come produzione Vendeva Kit specifici per 500 (600 e oltre Vetture....... Questa Abarth è un esercito di Stile che probabilmente non piace A tutti ma nel Complesso Credo SIA UNA buona Auto elettrica molto Simile alle sue Sorelle elettriche stranded.... l'unico limite di questa Auto è l'Autonomia.... più bassa della sua Sorella...... Credo che se uscirà la 600 Abarth forse si Avrà più Autonomia almeno 150 Kun medi In più...... Vedremo.
Sono sicuro che anche gli ingegneri che l'hanno progettata sanno che fa cagare. La macchina l'hanno messa in produzione semplicemente perché qualche alto manager di Stellantis ha voluto il progetto, e una volta investiti i soldi non puoi più tornare indietro...
Si, ma ce ne sono tante in circolazione. Vedo tante auto usate a prezzi esagerati.. Però se sei realmente interessato sbragano perché di fatto il mercato auto in generale è abbastanza fermo..
"Ringrazio Torino Auto"... Non so se loro ringrazieranno te dopo questo servizio ma ti sei guadagnato la nostra stima per la sincerità e correttezza intellettuale, bravo! Quanto all'elettrico (che non inquina sul posto ma la sua energia da qualche parte dovrà comunque inquinare...) non so come finirà quando sarà a regime, ma anche solo pensando che tutte (tutte!) le auto che vedo in una grande città come Roma saranno costrette a ricaricare almeno per un'ora ogni sera (e dove?) davvero non riesco ad immaginarmelo.
Dal presupposto che per fortuna i motori non sono soltanto i termici, io appassionato di auto fin da bambino, godo della incredibile accelerazione e tenuta di strada della Model 3 performance, e soprattutto godo del silenzio che la accompagna.
85km allegri consumato 52% di carica, immagino tutti con climatizzatore acceso.. significa che in autostrada a 130kmh non arriva a 150km di autonomia, se volessi tenere lo stereo acceso?! Felicitaaaaa 🪫
Uno dei pochissimi che dice le cose come stanno… Non come quelli invitati a Balocco per fare le recensioni fuffa copia e incolla .. che di Abarth non conoscono nulla. Bravo Marco 🎉
Perché è stato sincero? Perché la pensa come te? Se avesse detto il sound finto è una figata perché ricrea il rumore habart sarebbe stato un bugiardo? E perché ?perché nn la pensa come te?
probabilmente....... Faranno altre Versioni più Complete..... LA IBRIDA potrebbe essere stata una bella Soluzione....... magari con motore 1200 pure tech I brido😢😢😢😢😢😢
Complimenti per questa recensione, si capisce che non hanno comprato la tua approvazione e hai parlato del prodotto esattamente per quello che pensi, bravo
Mi sono sempre vantato sul fatto di essere un appassionato di automobili ma con questi veicoli mi sa che dovrò appassionarmi ad altro. Che triste futuro ci aspetta a noi appassionati 😔
A sentirti parlare del lontano 2011 quando anche io presi la mia 500 con kit esseesse cassa in legno e tutto.. mi hai fatto scendere una lacrima… e questa è la passione che parla… fortunatamente di matti come noi ce ne son ancora tanti… ed è bello avere un club col quale condividere tutto questo
Da possessore di Abarth 595 SS 70th mi viene solamente da piangere ad ascoltare e vedere fin dove siamo arrivati. Questo prodotto è completamente un buco nell’acqua….in tutti i suoi aspetti.
Probabilmente avesse avuto 200 cavalli e 400 km di autonomia, qualche speranza in più l'avrebbe avuta. Poi al prezzo con cui è proposta, ti porti a casa macchine elettriche più grandi e potenti. Si una plug-in sarebbe stato un buon compromesso
Al prezzo cui è proposta ti porti a casa una Mini Cooper S JC 231 cv, che con uno stage 1 da 1000 euro passa i 300 cv reali, ma di cosa stiamo parlando?!?
Semplicemente non è abbastanza grande il pianale per accogliere una batteria che consenta 400km di autonomia...avrebbero si potuto aumentare la cavalleria, ma a quel punto l autonomia sarebbe stata ancora più bassa... secondo me hanno voluto creare un compromesso accettabile ,fallendo...
finalmente documentato un test come si deve e con un parere oggettivo da un vero appassionato su questa macchina, senza le leccate di …. dei giornalisti che la devono promuovere. bravo marco come sempre
@@landedarc4991 potevano.....nel bagagliaio mettere un cestello rotante per fare il bucato e sul cruscotto un bel piano cottura ad induzione....il televisore invece c'è già come sulla stragrande maggioranza delle auto sportive (?!?!?🤔) moderne. Ma la cosa più bella che secondo me potrebbero fare, estesa a tutte le auto elettriche ed anche ibride, una bella antenna con pattino, per la ricarica, da connettere direttamente alla linea elettrica delle ferrovie....sperando di vedere poi nel momento del "contatto" lo stesso effetto di lampi e fiamme come nel film ritorno al futuro quando la dmc assorbe l'energia del fulmine! 😜
@@landedarc4991il motore elettrico è molto piccolo e leggero (la parte pesante sono le batterie), questo significa che avrebbero ad esempio potuto creare una versione a trazione posteriore, o magari una ibrida integrale, o addirittura una posteriore e una integrale entrambe elettriche su stessa piattaforma, per cui volendo uno si compra quella elettrica posteriore e poi magari ci attacca all'anteriore in futuro un motore a sua scelta (o il contrario) mantenendo un minimo il divertimento dell'auto, fare un lavoro sull'elettronica più simile magari alla Hyundai ecc... Insomma elettrico e Abarth non vanno bene insieme, ma quantomeno avrebbero potuto creare un qualcosa che perde da una parte (motore termico) e guadagna dall'altra (potenza, baricentro, trazione posteriore/integrale) ma invece niente
Fare una versione con doppio motore elettrico con una batteria così piccola faceva diminuire ancora di più l'autonomia già scarsa dell'auto, non potevano fare molto
Ciao Marco, io sono di Biella e puntualmente mi tocca vederne sia una blu che una verde che girano per la città... Devo dire, la 500 Abarth non mi è mai piaciuta, anche mio padre ne ha avuta una per un breve periodo e l'ha odiata, peró almeno era turbo.. Questa cristo santo.. Faró un elenco puntato per cercare di esprimermi meglio: A. Un cesso a batteria B. La soundbar potevano mettersela sappiamo bene dove, anche se ridi vien solo da piangere.. C. LE PRESTAZIONI!! Fanno sia ridere che cagare allo stesso tempo, e dopo questa non so piú che scrivere perchè mi prende il magone pensando agli anni passati di gare e orgoglio. Un bel vaffanculo sentito a chi l'ha pensata. Comunque bel video come al solito, sei stato bravo a trattare il discorso
in passato le uniche motivazioni per comprare un abarth erano il peso e il sound perché altri pregi importanti non ne ha, adesso non ne venderanno mezza
Non è un disastro, semplicemente non è un'auto, ma un mezzo di trasporto che ti consente di andare da un punto A a un punto B. Senza bagnarti, prender freddo, etc. Stanno facendo le prove per capire se chiudere l'epoca Abarth o proseguire con surrogati di mezzi di trasporto. Personalmente penso che il mondo dell'automobile sia arrivato al capolinea
Non lo è per nulla, però sta lentamente morendo perché ci sono sempre meno appassionati e sempre più persone che preferiscono i SUV. Viviamo comunque negli anni della GR86 e della nuova supra da parte di toyota, la nuova mx5 di mazda e anche hyundai ha tirato fuori bella roba per chi vuole divertirsi alla guida
@@masterbomber98 ma hanno ritirato la TT che era la regina delle coupe' sportive, hanno smesso di produrre SLK e SLC (altre icone sportive).Resiste solo la Z4 e non so per quanto. Come hai detto tu, la gente preferisce i SUV da 2 T e chi non può permetterseli va su utilitarie e cirycar. Del resto guidare una sportiva elettrica sarebbe come andare a letto con una bambola gonfiabile
Grazie Marco per aver portato questa prova sul tuo canale,sei un professionista e lo si nota da come hai descritto la prova senza infierire troppo sui lati negativi e ne avresti avuto ben donde essendo fortunato possessore della versione termica. Io credo che anche stavolta hanno perso un occasione per trasformare un auto di indiscutibile successo in auto ancora più performante,come ben fai notare tu si poteva fare ibrida con trazione integrale e sarebbe stata un successo l’avrei comprata anche io, l’avrei fatto subito senza alcun dubbio. Ma si sa ormai che sono solo capaci a distruggere ciò che di buono si è fatto negli anni vedi per esempio ciò che hanno fatto con la Lancia e poi con l’Alfa,ora tocca purtroppo all’Abarth. Unica soluzione continuare a comprare la termica fintanto c’è e anche quelle usate e fare in modo che quella elettrica se la tengano in fabbrica…povero Karl Abarth speriamo non possa vedere da lassù questo scempio.
Sarebbe bello sapere quante ne sono state ordinate fino a oggi, cmq bastava chiamarla 500s come aveva la versione termica ne avrebbero vendute di più senza infangare in nome abarth
Il nome abarth si è infangato quando hanno deciso di elaborare le 500... fossero rimasti con le punto o ancora di più con le 124 avrebbero mantenuto un gran bello standard
@@andreamorini1700 ho per caso detto questo? Ho semplicemente citato i modelli più recenti. Rispondere ai commenti su youtube ormai è diventato come parlare a degli scaldabagni 😂
@@BossHoggJDH non lo metto in dubbio, però per come la vedo io c'è una grossissima differenza. La 124 era un'auto da appassionati perciò di nicchia, la 500 è un'auto da ragazzetto tamarro e per questo è così tanto diffusa. Poi non tutti i possessori di 500 abarth sono tamarri, ci mancherebbe altro. Ma di base, la stragrande maggioranza di chi la possiede, è il ragazzino che si diverte a fare le sparate spaccando i timpani per strada
Con questa recensione mi hai convinto proprio..👌🏼prima avevo qualche dubbio adesso ne sono sicuro che è una sola elettrica 🤦🏻hai fatto appena 80 km e si è mangiato il 50%🔋 non è un auto è una palla al piede 🤦🏻, come optional gli potevano fare un mini gruppo elettrogeno Abarth a carica rapida 😂
Marco, il like va solamente al tuo impegno x il tuo video di questa "abarth" e soprattutto per il chilometraggio raggiunto cn la tua Abarth... Unica cosa che mi sembra migliorata, sono i sedili più curati e con migliori materiali (forse)... Per il resto mi trovo perfettamente d'accordo con te sul fatto che avrebbero dovuto arrivarci per gradi, quindi o con una trazione integrale, oppure semplicemente cn un piccolo motore elettrico che andasse a beneficio del "lag" che il motore termico ha...Ottimo video Marco!!👍🏻
A prescindere da questo obbrobrio nonostante io sia sempre a favore del made in Italy,ma come può esser il futuro il diversi fermare mezz'ora alla volta ogni 200/300 km? Il costo delle macchine è eccessivo a prescindere da qualsiasi marchio si acquisti. Avevo una grande punto T-Jet del 2008 e l'ho tenuta fino l'anno scorso quando sono passato ad una focus st line ibrida,ed il fatto che venderei subito la focus per riprendere la punto di 18 anni prima fa capire quanto l'elettrico e l'ibrido facciano cagare.
diciamo che la tecnologia che è disponibile ora non favorisce le sportivette, per avere una macchina piccola, leggera e veloce ma anche con un autonomia decente è impossibile, mentre per le auto di segmento maggiore ha molto più senso avere una versione sportiva, anche a livello economico per svilupparle non ci vuole molto. Abarth si è un po messa i bastoni fra le ruote con sto prodotto ma credo siano stati obbligati dal gruppo stellantis per tenere in vita il progetto abarth 500, aspetteremo delle versioni in futuro, rimane comunque una ottima auto elettrica "sportiva" per la CITTA'. Peccato, aspetteremo modelli futuri.
"Sembra di guidare un Tmax".... Mi hai fatto morire ahahahahah😂 hai blastato talmente tante persone con questa frase che molti di loro adesso sono in coma😂 ti adoro. La macchina é improponibile seccondo me
Sei sempre il migliore. Preparato, onesto e obbiettivo nei tui test. Simpatico e appassionato. Passione che purtroppo oggi sta scomparendo nel mondo dell'auto. Questa tua prova è stata molto bella e chiara come sempre ma mi ha messo un po di nostalgia e malinconia su quello che sarà il futuro dell'auto sportiva.
35 minuti per 80% della batteria, ed un' autonomia massima di 250km... I motori elettrici hanno un enorme potenziale, ma finché la tecnologia non progredirà a tal punto tale da colmare queste gravi lacune, l'elettrico sarà solo un sogno per bambini. Per ora dobbiamo "accontentarci" dell'endotermico, oppure pensare a trovare una via di mezzo tramite l'ibrido.
Le case stanno facendo tutte una folle corsa all'elettrico nonostante le vendite siano ridicole, insistono sul fatto che questo sarebbe il "futuro" dell'automobile quando è palese che così non è. La cosa più buffa è che non hanno più soldi (dicono) per tornare indietro e tirano fuori dal cilindro ipotetiche quanto assurde ipotesi di "boom" delle elettriche nel 2025, 26, 27...ecc, non rendendosi conto che la realtà dei fatti è ben diversa, non le vuole quasi NESSUNO!! O si svegliano tutte le case tornando a investire su prodotti che la gente apprezza, oppure falliranno tutte entro questo decennio. Solo Toyota e poche altre stanno investendo in altre tecnologie (e-Fuel, biocarburanti, idrogeno), mentre la stragrande maggioranza continua a persistere cocciutamente in questa folle rincorsa verso il fallimento. Incomprensibile... Come anche risulta incomprensibile il fatto che i media non si accorgano di tutto ciò, dando anzi per scontato che la "transizione" verso l'elettrico sia ormai scontata. Dimostrano davvero scarsa capacità di vedute e ben poca lungimiranza.
Il piacere di guida non va daccordo con l'elettrico! Cercare la marcia giista,essere veloce con la frizione,scalate da far saltare fuori i postoni,dominare una frenata"difficile"ecc ecc fa parte del piacere!un'auto sportiva deve emozionare, non annoiare! Per casa lavoro,per il postino, un auto puo essere anche elettrica! Per i tassinari anche.. Per chi piace guidare no! Mio pensiero..
Insomma parliamoci chiaro, fin'ora ne ho vista UNA sola a Milano di colore blu parcheggiata in ricarica (ovviamente XD 😅😅). Di termiche non ne conto nemmeno ancora in giro, compresa la mia vicina che furbamente se la tiene stretta. Se è il mercato a decidere, direi che ha sentenziato bene dopo un anno, nello stesso periodo dopo il lancio della termica ne avevano già vendute migliaia. Con questo design ma termica, non nego che mi sarebbe anche piaciuta, magari col leggendario 1.4 t.jet portato a 200cv magari mild hybrid visti i tempi. Ma sta roba con le "casse" record Monza non si può vedere proprio. Peccato. Ciao Marchettino! ♥
L'auto elettrica quando vorresti caricarla se non quando è parcheggiata e il proprietario non la usa? Tempi di ricarica il tempo di staccare il cavo meno di una termica. Semplicemente volete parlare di quello che non conoscete, queste auto sono prodotte per altra utenza e sicuramente per chi le sa usare
In questo caso Marco parlava della 500 che ha un'autonomia di 265km dichiarati. Se dovessimo ipoteticamente utilizzarla per farci anche un breve viaggio, significherebbe doversi fermare cercando la colonna e aspettando il tempo necessario, in questo caso servirebbero stando ai dati almeno 3h per portarla dal 15% al 80% . E tu vorresti dirmi che ci metti meno di una termica? Dai...
Si parla di Abarth come se fosse un'azienda. L' Abarth non esiste più da molti anni: è solo un marchio usato per i modelli più "sportivi" della Fiat, praticamente uno specchietto per le allodole.
Ma non è vero! Adesso non è perchè han fatto sta porcata a pile allora non esiste il marchio, Abarth negli ultimi 15 anni ha venduto più di tutta la sua storia passata, la 500 termica è stata un enorme successo commerciale, messo ora a rischio da questo scaldabagno a batteria. Abarth ha sempre modificato vetture di serie, poche sono le auto prodotte da se, quindi ci sta.
Che le posso dire, è la prima volta che vedo un suo video, non amo le auto nuove, infatti ho 4 auto d'epoca che uso quotidianamente, odio àncora di più le elettriche e non sono un appassionato di Abarth. Ma le devo fare i complimento per come ha fatto il video e per la sua auto. Rossa con i cerchi dorati. Uno spettacolo. Da oggi mi iscrivo e la seguirò. Bravo.
Ottimo video Marco come sempre. In Abarth (o meglio in Fiat) avrebbero davvero potuto osare di più dato il grande successo della versione a benzia per dare un'erede bella e divertente da guidare pur trattandosi di un'elettrica. Come dici tu avrebbero potuto farla intgrale e con un po' di cavalli in più ma niente. Per non parlare di autonomia e prezzo di lancio di questa Scorpionissima. Ah e poi si il sound che è a dir poco ridicolo. Mi terrò stretto la mia Abarth ancora per un po'.
Rifletterei sul fatto che nel momento in cui la tecnologia ci permette di poter ottenere pressappoco le stesse utilità senza rumore, senza disturbare nessuno, viene aggiunto un apparecchio che consuma batteria esclusivamente per fare rumore. Come se ad una bella casa passiva venisse aggiunto un comignolo che fa fumo. Come se a uno smartphone venisse aggiunta l'antenna telescopica. Non capisco e non mi adeguo.
Faccio un sunto veloce “ interni molto carini, eccovi l’unico pregio di sta macchina” … che tristezza ragazzi. Elettrico e guidasportiva non andranno mai d’accordo.
Coraggio e follia, ecco cosa è mancato ad Abarth e cosa, fondamentale, oggi manca a tutti i costruttori. ..spero sinceramente che un giorno, non troppo lontano, riscoprano il termico e la sua meccanica, magari con carburanti sostenibili, dando la possibilità alla persone di poter scegliere un auto a combustione piuttosto che elettrica, in base alle proprie esigenze.
Che tristezza 😭 ho 61 anni rimango affezionato al motore termico con le marce , meraviglioso il sound il profumo di olio , carburante, auto elettriche sono vetture morte, non hanno vita
155 km/h è anche più alto del maggiore limite di velocità in Italia di 130 km/h. Sei uno di quelli che va ai 200? Ci vuoi dire la tua targa così una segnalazione la facciamo?
@@Txrrxr626 1 non ho specificato in quale ambito potrei superare quella velocità 2 se fossi in Germania in alcuni tratti non c è velocità limite quindi non sapendo da dove digito poteva anche risparmiarsi questo commento, buona giornata.
@@Txrrxr626 oddio la polizia di RU-vid, mani in alto! Tra l'altro in italia si puó andare a 150 ci sono poche, (5 per il momento) autostrade in cui si puó andare a quella velocitá, quindi la prossima volta informati prima di fare il saccente chiedendo pure la targa dai...
Con il tempo sto comprendendo che il termico vince ancora, anche se per etica ed alcuni miei valori stavo osservando la mobilità elettrica. Ultimamente penso che sia proprio un’imposizione dai piani alti, per i loro interessi, anche se tutti i player stanno dimezzando gli investimenti e osservando soluzioni differenti come l’idrogeno. Complimenti per il video sempre onesto 😉 … Ps: possono togliere la cassa acustica così pesa meno oppure aumentare le prestazioni 🤣🤣🤣
Ma quale "etica"? È tutta propaganda, qui di etico c'è il nostro portafogli che una certa èlite radical chic vuole svuotarci! Questi trabicoli a pile sono la fine del trasporto privato, un ignobile attacco alla povera gente per farla sentire in colpa di qualcosa (inquinamento e altre amenità), hanno davvero stufato adesso! L'Europa è fatta da un manipolo di corrotti ecofissati che stanno mandando a rotoli l'econimia di un intero continente per rafforzare la Cina, un regime dittatoriale criminale. Le auto elettriche sono una scusa per creare nuovo business alle spalle della povera gente, tra l'altro sfruttando miniere di materie prime in Africa per la produzione di batterie, questa sarebbe "l'etica" della auto elettriche? Chi le compra dovrebbe pensare a quei poveri operai/impiegati che sono in cassa o che son stati licenziati per colpa di questa stupida transizione ecologica, siamo stufi di queste fesserie ecologiste, che ci lascino VIVERE in santa pace!
sono d'accordo ma qui hanno provato a tastare il terreno xke si sa se un prodotto con tanti appassionati vende poi fai il botto, tanto i soldi li spendi tu e loro mal che vada hanno perso qualche cliente, quello che non è giusto è credere che la colpa sia tutta di fiat...quindi o abarth è solo un marchi per vendere o qui abarth si è sputtanata la presunta passione per le auto sportive italiane...io compro un abarth non una fiat o non ci siamo propio
Marchettino 🏁 preciso sin da subito che non mi è mai piaciuta la 500 Abarth 🦂 ancora meno il fan club 🏟️ con questa versione elettrica credo si sia toccato veramente il fondo 👎🏽 vorrei pure conoscere il genio del marketing che ha scelto di presentarla in questa vernice orribile 🍋 in strada non ne ho mai vista una e ciò significa tanto 🛣️ buona giornata a te & alla tua splendida ragazza 👸🏼 ci vediamo alla prossima notifica 🔔 un forte abbraccio 🫂 Filo 🧵
Io a Milano 🏙️ ho iniziato a vederle purtroppo 😢, mi sa che un mercato lo troveranno pure loro, e non è quello degli attuali estimatori del brand 🚗 😊🎉❤
Possiedo una Mini Cooper S del 2014 e ho notato lo stesso trend anche con questa azienda: passare da un auto che (a parer mio) fa rumore, scoppietta, bella di linee ad una completamente elettrica che assomiglia ad una Swift, mi fa venire i brividi ed il nervoso... ma questo vuole il mercato (?)...
Complimenti cmq per la tua obbiettività. Bravo non è facile trovare persone oneste che parlano di quello che è tangibile ed esiste e non sono di parte.
Ma daiiii Marchettinoooo.... non puoi fare un test su questo tombino eletrico... daaaaaiiii... che tra l'altro non compra nessuno... infatti la stanno spingendo un botto perchè la gente non è così cretina da comprare na schifezza così.
Io ho una mia amica che l’ha comprata. Ha speso 38000 e adesso dopo un anno non ne può più. L’ha venduta a un altro cretino che però l’ha pagata 17500!! In un solo anno ha perso 19500 euro. Ma lei i soldi li ha!,!
Ne ho sorpassata una con la mia bmw e21 (del 1976!!!!!!!!!!!!!) a 160km/h... diciamo che ero in Autobahn in Germania, tanto per non scontentare nessuno. L' omino, quando mi ha visto passare sulla mia vecchietta, quasi batteva i pugni sul volante. Io nei suoi panni l'avrei fatto. Tutti quei soldi spesi, gli inutili patacchini con lo scorpione, l'autonomia ridicola, il tempo di ricarica (ma poi.... la vita del pacco batterie? quando è ora di cambiarle fai prima/spendi meno a buttare via la macchina! Dove/come le smaltiremo le vecchie batterie nella terra dei fuochi? Come produrremo l'energia elettrica necessaria all'intero parco circolante? Cercherenno di farci mandare giù il nucleare? Già se ne parla.. Come/dove smaltiremo le scorie della nucleare nella terra dei fuochi? Come costruiremo e come faremo manutenzione alle centrali termonucleari nel paese del ponte Morandi? Dove preferite che io mi fermi?), senza considerare la patetica trazione anteriore (Abarth.... sigh....), e poi ti supera uno con una macchina vecchia di quasi mezzo secolo... ma rendiamoci conto delle vaccate che ci spacciano!!!!!!@@430scuderiaf1
Ciò che sorprende maggiormente di tutta questa vicenda (la transizione elettrica ad ogni costo) è che i CEO delle grandi multinazionali dell’auto, presumibilmente laureati e dediti a continue analisi di mercato che vengono loro fornite da società di sondaggi dai nomi roboanti, non abbiano capito che prima di fare qualunque scelta strutturale di proporzioni così epocali bisogna quantomeno saper unire i puntini e fare una settimana da utente elettrico. Solo così si capirebbero alcune ovvietà che se non correttamente valutate possono solo portare a veri e propri disastri commerciali (e quindi economici) dai quali nessun gruppo al mondo è immune. Bisogna unire i puntini, sempre, chi non lo sa fare non può mantenere in salute la propria azienda, senza se e senza ma. Stellantis, anche se gruppo dalle enormi dimensioni, non può dimenticare che esistono diversi motivi per cui l’elettrificazione automobilistica non può funzionare. Lo stesso gruppo sta perdendo, per ogni auto elettrica prodotta, una media di circa 30000 euro a pezzo suddivise equamente sui vari marchi. Questo comporta che ci siano dei tempi ben precisi ai quali fare riferimento perché ne l’azienda, ne tanto meno banche possono resistere a lungo con perdite di tale portata. Questo “puntino” deve poi essere unito ad un secondo puntino: la rete di ricarica. Le colonnine, per mantenere in carica un parco circolante che solo in Italia consta di oltre 30 milioni di veicoli, dovrebbero essere installate in ogni box privato e pubblico ma anche in ogni parcheggio esterno esistente sul pianeta. Questo deve avvenire obbligatoriamente per garantire che ogni vettura, da ricaricarsi prevalentemente durante la notte come avviene per i cellulari, abbia la possibilità di ricaricarsi. Perché dico che bisogna elettrificare (solo in Italia) 30 milioni di veicoli? Perché altrimenti le case automobilistiche in caso contrario continuerebbero a perdere 30000 euro a vettura prodotta. Si chiama economia di scala ed esisterà anche fra 300 anni, una cosa che impedisce ed impedirà a tutti di vendere auto elettriche a prezzi di mercato accettabili! Qualora invece si riuscisse magicamente a costruire una siffatta rete di ricarica così estesa e capillare arriverebbe poi l’annoso problema della produzione di una quantità di energia almeno il 20% superiore a quella che scorre attualmente nella rete italiana. Per chi ha problemi di memoria ricordo che questa estate nei centri commerciali si moriva di caldo a causa della necessità, a detta di qualcuno, di contenere gli sprechi di energia elettrica. Tralascio il consiglio di fare la doccia in due per salvare il pianeta ma invito chiunque non abbia una mente ottenebrata da problemi cognitivi a cercare di ragionare su questi punti che, incompatibili tra loro, rendono di fatto la mobilità elettrica globale una utopia che fa il paio con altre “sentenze” totalizzanti alle quali siamo stati abituati negli ultimi anni!
Mah boh esteticamente non è male come evoluzione della 500, però secondo me avrebbero dovuto produrle entrambe sia termica che elettrica ovviamente senza simulazione del rumore esterno, per capire fino a che punto sarebbe stata apprezzata dal mercato. Anche di potenza e prestazioni sarebbe stato bello avere qualcosa in più.
Esatto, ma ormai sappiamo che quando in Italia sviluppiamo qualcosa di buono, poi ci sbrighiamo a mandarlo a puttane o regalarlo a qualcuno più furbo all’estero (vedi 124, Delta, ecc ecc)
L’Abarth elettrica è stupenda come finiture e migliora molto rispetto la versione termica la parte di handling anche grazie al peso disposto in basso. I problemi seri sono legati alle prestazioni scadenti (velocità massima auto limitata ad un limite ridicolo) ma sopratutto autonomia davvero davvero davvero insufficiente. Il grave errore è stato chiamarla abarth anziché 500e sport. Per essere una Abarth vera potevano spingere bene sulle prestazioni, almeno un 200cv, aggiungere magari la trazione integrale usando motori sull’asse posteriore e portare l’autonomia su di almeno 100km. Un gran peccato.
Dato che aggiungono varietà mifa piacere che esistano le sportive elettriche, spero però che vadano solo ad affiancare termiche. È giusto che per l ambiente si vada verso l elettrico, ma le auto sportive sono molto poche rispetto al totale delle auto che circolano, non ha senso sostituirle tutte.
Ma basta con ste cazzate ecologiste, non se ne può più!!! Le auto elettriche sono delle cazzate allucinanti, gli unici a guadagnarci sono i cinesi con le loro batterie, prodotte tra l'altro inquinando mezzo pianeta! Ma basta veramente, gli ecologisti sono la rovina di questo povero pianeta, sarebbero da mettere fuori legge per i danni che stanno provocando alla società!
Secondo me hai detto tutto in questa frase "tutte queste cose le puoi farei con la Fiat 500e" Abarth, visto il grande successo di tutti questi anni doveva fare di più e senza dubbio tenere l'opzione termica.
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