ABARTH 695 Test Drive PRO e CONTRO 

Comprata Nuova nel lontano Maggio 2009, concordo con i vostri commenti durante la prova, tutto Vero........... ormai sono 14 anni che la guido ogni giorno e 104.000 Km. all'attivo................ho 47 anni e non mi ha ancora stancato.........anzi mi diverte sempre come il primo giorno e dirò di più........ogni volta che la parcheggio, allontanandomi mi volto sempre a guardarla...........che volete fare, sono un "romantico"!!!!!

Possessore di Abarth 595 da qualche mese, un sogno che covavo sin da bambino (praticamente dalla sua uscita). Il mio caro nonno mi raccontava sempre le sue “gesta” nelle Fiat uno, 500 ecc. son cresciuto con queste storie e appena ho potuto, senza pensarci due volte, ho comprato la mia prima Abarth! L’auto più piena di difetti che puoi comprare, super prezzata rispetto al vero valore, scomoda, rumorosa, alta … ma ogni santa volta che ci salgo a bordo dopo una settimana lavorativa stressante è come prendere una pillola che ti fa passare tutto… non si può spiegare, ognuno ha la sua auto, e questa è la mia. L’auto che mi giravo a guardare ogni volta che la sentivo passare, l’auto che ora ogni volta che parcheggio mi giro a guardare scattando due, tre foto ad ogni parcheggio fatto. Purtroppo la community intorno a questa macchina è quello che è, ma ci sono dei ragazzi con la testa sulle spalle che hanno combattuto per averla, che si divertono a modificarla, che legano amicizie… in soli 4 mesi, devo tanto a questa auto. Un saluto ragazzi! Ric

Macchina inutile...,senza spazio...altezza di guida di un fiorino...consumi esagerati...costo spropositato...ma la amo....per questo nel mio garage ho una competizione del 2019!!! w abarth!! Bel video ragazzi!!!

Eccellente prova: bravi a confrontarvi seguendo una traccia, ma senza un copione studiato a tavolino, le impressioni risultano più genuine, interessanti ed utili. C’e’anche il cambio forntale da corsa.

Esteticamente molto riuscita. Non comprendo le critiche dei "piloti" da tastiera che criticano telaio o altro. Si tratta di un' utilitaria pepata, non di un'auto da pista. Io avevo da ragazzo una punto gt e era scarsa come telaio e motore con turbolag assurdo, ma quanto mi faceva divertire. Alla fine l'importante è il gusto che si prova alla guida e per me anche il piacere di vedere la propria auto al mattino, non il tempo sul giro.

Sognata, desiderata e comprata. Andare tutte le mattine in garage e sapere di trovarci una Abarth mi mette già il sorriso, questa cosa di solito avviene solo con macchine molto più costose. Abarth 4ever ❤.

Questa è una macchina che chi se la compra e la tiene, domani avrà un piccolo tesoro da rivedere

Bellissima prova. Personalmente, comprerei la 500 rispetto alle altre marche che avete citato. È un’auto. Eh si acquista per passione, non per andare forte.

Andrea un altro livello ! Il ragazzo con gli occhiali può cambiare lavoro secondo me

Gran bella prova ragazzi, davvero bravi! 👍 Peccato invece, che ha breve non produrranno più questo piccolo giocattolo, che da 15 anni a questa parte fa voltare praticamente tutti. Ma la cosa più sconvolgente è che tra vent’anni si volteranno ancora a guardarla per il suo design e particolarità! Solo pochissime auto, che non rientrano nel segmento delle sportive e supercar, possono vantare peculiarità che le permettono di mantenere la bellezza nel tempo… Anche la stessa i20N rischia di cadere nell’anonimato già prima di uscire dal proprio concessionario! Ci mancheranno tantissimo, tutte queste EMOZIONI, che solo una vettura, con VERO motore, ti fa sentire…

Spettacolo vedere le vostre prove!!!

Se potessi, Abarth tutta la vita!! È stupenda!! Penso che fa' segmento a parte!! Ciao ragazzi sempre belli I vostri video 👍✊️🖐

Ho una 595 Scorpioneoro in garage che condivido con mio padre nel weekend. Concordo con quello che avete detto: i sedili "normali" sono decisamente più comodi, i Sabelt sono più belli ma ti spaccano la schiena.

Quest'auto si riassume in una sola parola: ANIMA. E' un'auto che fa l'auto, senza fronzoli inutili e che deve essere guidata (l'assenza di ADAS è un PRO assoluto IMHO). Le macchine moderne saranno certamente molto più comode, facili da guidare, pratiche ecc... ma mancano tutte di personalità sono sterili, asettiche come entrare in una sala operatoria. Questa invece anche guidandola a 50km/h ti fa sentire il suo carattere e ti mantiene sempre attivo al volante.

Bravissimo Pietro a raccontare ciò che non gli piace e che in tanti pensano, senza paura del fandom abarthista tossico.

Alla fine è una utilitaria pepata con i suoi pregi e i suoi difetti. Ma è proprio questa la filosofia Abarth, prendere una utilitaria e modificarla al punto da renderla veloce e piacevole da guidare con poca spesa. Poi,come detto anche nel video l'acquisto è solo la base di partenza... quindi a meno di prendere versioni limitate (troppo costose per quello che offrono a mio avviso) da lasciare di fabbrica, il 99% di chi la acquista apporta varie migliorie e potenziamenti che se fatti bene e bene equilibrati, nonostante il telaio da utilitaria, il baricentro alto e tutti i difetti che si possono elencare, ti regala grandi soddisfazioni.

Abarth tutta la vita..avra i suoi difetti ma la si ama con pregi e difetti ,emozioni uniche soprattutto quando gli metti le mani vicino

Bellissima..iconica...sportiva...come poche rimaste🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹

Io la prenderei anche solo per andare a prendere il gelato al bar!! Bella, grintosa, fa brum brum, divertente da guidare …anche senza andare forte, poca tecnologia, niente Adas! Fantastica!! Quasi un’auto d’epoca ma senza le noie di un’auto d’epoca! Se vendo la mia moto prendo questa!

Abarth tutta la vita… ti mette il sorriso in faccia!

No be la aperta cattiva del gale vale per intero la visione di tutto il video 🔝

595 a vita passano anni e lei sempre bella e divertente come poche se poi elaborata top

Da possessore di una 595 165 cv da circa 2 mesi,posso dire di essermene innamorato come nessuna auto prima d’ora

Magnifica!

Io sono sempre stato amante delle Mini più che delle Abarth, ma fino alle serie R56, ora la F56 la trovo snaturata e quindi per assurdo preferisco la 500, che almeno é piccola e leggera. Fino a qualche anno fa l’avrei disdegnata per i motivi detti nel video, handling da utilitaria, posizione di guida troppo alta, prezzo eccessivo (la Cooper S nel 2007/2008 costava 25.000 + optional ed era decisamente migliore come telaio, cambio, posizione di guida ecc) ma per assurdo in un mondo attuale costellato di catorci ibridi ed elettrici, questa é ancora una delle poche auto che si salvano dalla desolazione più totale…

Ma che è sta i20??? Abarth tutta la vita

Io da piccolo ho sempre amato la 500 Abarth ma soprattutto la grande punto/punto evo. Devo dire che però da quando è diventata uno "strumento di marketing" con mille versioni uguali ma diverse solo nei colori, ha un prezzo che (per il mio pensiero) è fuori da ogni logica. A me piace molto ancora ma prenderei piuttosto una buona 500 usata prima versione euro4 possibilmente poco elaborata o non pasticciata piuttosto che spendere più di 30000 euro per questa nuova. A queste cifre sono super d'accordo con Pietro, Fiesta st e i20N tutta la vita, soprattutto pensando che questa tributo 131 costa tanto quanto l'edizione limitata della Fiesta st edition quando era uscita. Ciò non toglie che quest'auto sia un'icona italiana e che sia comprata più per le emozioni che dà rispetto al reale valore "meccanico". Ciao al prossimo video!

Adas … cruise control! Ma di che parliamo… sono cose che non hanno senso su questa macchina… questa è da godere alla guida , come si guidava una volta, pedali e ca,bio, punto e basta… e casino a manetta… puro piacere delle auto termiche! Comunque… sono un felice possessore di una 595 Pista… che goduria questa macchina non la venderò mai!!!

Stavo per prenderla(la Competizione) poi ho valutato e ragionato: seduta non regolabile, interni osceni(na panda), molto ballerina, prezzo assurdo, alla fine ho preso la Cooper S, ma ogni volta che ne passa una mi giro a guardarla.

Assomiglia molto al tonno rio mare versione leggera quella blu

PREMETTO 😅 ho 52 anni, non sono di primo pelo😅. Questa la comprerei (avendo la possibilità), come seconda auto, proprio perché è bella e assolutamente divertente portarla. È un auto mito. Tutto sta a ciò che si vuole fare e "dall'età" dell'acquirente. Seconda premessa, avevo una Renault scenic 1.9cc 130cv e cambiai con una 500 1.3 turbo diesel. Bellissima, divertente, era alla moda. Dopo 1 anno la diedi in permuta e tornai alla stessa identica Scenic, cilindrata e tutto. Poi sono passato alla Giulietta 1.6cc 120cv nel 2016 e mi sono tolto tutte le soddisfazioni di portare un auto più bassa e più sportiva. Adesso, come da anni, con i km che percorro, per il mio portafoglio, per le mie esigenze, sto tornando alla guida più tranquilla. Perché sto per possedere una Dacia Duster 1.5cc 115cv. Quindi tutto vale a cosa vogliamo fare con un auto. Questa 500 è stupenda!! Io la terrei come seconda auto! Formidabile! Certo.... 35 o 37.000 euro🤔🤔🤔🤔🤔

Partiamo dal presupposto che io desidero questa macchina da sempre,e che amo le auto che quando schiacci ti incollano al sedile. Ho avuto la Delta 1600 hf e la Clio 1800 16v,poi diventando vintage sono passato al Suv,ma questa bombetta,spero un giorno di regalarmela. Andrea lo seguo da anni,ma insieme mi sembrate Sandra e Raimondo...test competenti ma divertentissimi,bravi 🙏

Ne ho comperata ad agosto scorso una usata del 2019 , mi ero informato su altri modelli della concorrenza, ma poi la scelta è caduta sulla 145 cv stock che poi ho personalizzato con vari step evolutivi e devo dire che ogni volta che la uso , gli perdono tutti i suoi difetti , adesso le nuove elettriche avranno pure i loro estimatori ma io mi tengo ben stretta la mia a combustibile fossile .

Buongiorno. È un paio di settimane che mi sta girando nella testa l' idea di acquistare una 500 Abarth, in un serie limitata, più che altro per il colore particolare che Mi ricorda una vera bomba che ho posseduto anni addietro. Ma detto questo, trovo assurdo che un auto, ad oggi, non possa avere il volante regolabile in profondità e anche i sedili non regolabili, anche se i Sabelt sono stupendi. Leva del cambio bellissima!! Di questa 500 nello specifico, adoro il blu, ci sta il taglio superiore nero, ma i passaruota neri la rendono assolutamente goffa e non slanciata!!! I cerchi in questione assolutamente bocciati!!! Non paragonabili a quelli a razze montate sugli allestimenti SS: manca sempre qualcosa per fare il prodotto perfetto!!! Sembra che lo facciano apposta!!! 37.000 euro?? Mi compro una Yaris GR!! 37.000 euro per un auto rimasta identica per 15 anni? Puro marketing per fottere del denaro!!! Il sound della marmitta? Molto discutibile: più finto che altro!!! Montate un SUPERSPRINT altrettanto omologato e iniziamo a ragionare. Proporzioni? Un auto troppo stretta e troppo alta!! Per forza che Pietro ha scelto una I20N: ha delle proporzioni ideali per guidare in un certo modo!! Proporzioni tra altezza, lunghezza e larghezza, molto simili al vecchio Clio Williams o alla Fiesta XR2.

Stupenda .😍

macchina che va guidata,le altre ti guidano!!!Iconica italiana!!!

Ho una 595 come 3auto e sono un 62 enne mi diverto ancora come un bambino nel guidarla ,sempre avuto auto un po' sportive golf MK2 GTI , la golf GTI 4 serie , la coupé turbo 16 v e attualmente guido un coupé fiat 2000 aspirato ;rispondendo alla vostra domanda naturalmente sceglierei la 595 Abarth buona giornata 😊

Molti dicono che le prestazioni siano dovute soltanto al peso contenuto, non è vero, è un motore molto prestante e affidabile. Nel 2023 è assurdo vedere un 5 rapporti su un’auto del genere e una seduta non regolabile

È proprio una macchinetta che sali accendi e cominci a sorridere..... l'ho desiderata per anni e ora che ce l'ho non la venderò mai!

Ciao Ragazzi complimenti per il video

Il mistero del raggio di sterzata ridotto è dovuto ai giunti omocinetici che, per trasmettere a terra la notevole coppia, sono limitati nell’angolo di utilizzo per non rompersi…

Icona intramontabile 🔝🥇🏆❤️ w il made in Italy

Salve ragazzi, mi chiamo Luigi vivo in Germania. Ho un Abarth 1.4 135CV del 2009 ha quasi 34000Km allora quasi come nuova la muovo solo d'estate da quasi 14 anni ed è un piacere ogni volta guidarla. E come dite voi dove vado ognuno si Gira . Tanti saluti dalla Germania.

Possessore di 595 Pista da 4 anni: - le sospensioni non sono a controllo elettronico, ma a smorzamento controllato meccanicamente tramite una valvola che manda più o meno olio a seconda del fondo stradale. - dire che non abbia una bella dinamica e non possa andare forte in montagna, vuol dire non averla realmente provata in quel contesto. L'auto è molto veloce, ha un'ottima tenuta e uno sterzo molto appagante. - il cambio non è molto entusiasmante, servivano 6 marce e il turbolag non aiuta. Al netto di tutto questo ti lascia un sorriso sul volto ogni volta che la guidi.

Più costosa di una Polo GTI e addirittura di una Puma ST. Va comprata solo per il marchio perché €37.000 sono decisamente troppi per quello che offre!

Ciao Andrea,parlo da possessore,a me degli adas non frega nulla 🤣 anzi potessi eliminerei pure le 4 frecce che si accendono nelle staccatone,chi si avvicina a questo genere di auto secondo me lo fa proprio per avere un’auto fuori dal “comune” senza quella robaccia di sensori e diavolerie..MA cambio manuale,rapporto peso potenza,e un sound stacca timpani,ciaooo💪🏼

Carina, la conosco bene anche se Pietro ha ragione. Se vuoi andare, devi prendere altro. Altro problema: non è solo scomoda,ci può stare, ma dentro io stavo proprio male per disposizione di sedile e volante. Nonostante tutto, auto old school che preferisco a tante di oggi.

Cinqui Abarth tutta la vita!

Bella recensione. Premendo map comunque il navi Tom tom va a tutto schermo

Andrea , quante auto hai avuto? Sarebbe bello un video a riguardo

Buonasera sicuramente questa versione speciale tra qualche anno varrà di più del prezzo d'acquisto attuale...Sarebbe da comprare e conservare gelosamente...Personalmente comprerei sicuramente una 595 competizione da 180 cv usata per spendere meno...Bella.

Maaaa quando prova quella elettrica era fantastico il suono finto dalle casse adesso è fantastica un'auto che di bello ha solo lo scarico. Mistero 😂

Ragazzi innanzitutto complimenti per il video, per le riflessioni , e critiche o pro e contro personali esposti molto bene . Che dire io ce L’Ho avuta qualche anno fa una 595 competizione rossa con 180 cavalli e differenziale autobloccante meccanico.quella lo aveva anche di serie e ordinabile . Non lo ha solo la biposto . Detto ciò va presa per ciò che è . Va forte ,diverte , emoziona e ha anche una buona stabilità è tenuta di strada con le giuste modifiche generali . Di serie no. Ha troppi limiti . Detto ciò vergognoso che nel 2023 una comodità tale è simile obbligatoria come il cruis control non sia nemmeno disponibile, come anche i sensori di parcheggio per dire . Ad esempio la mia Mini Cooper s jcw del 2008 lo ha di serie . Sceglierei sempre lei rispetto alla 500 se dovessi scegliere tra una e l’altra. Potendo lo vorrei entrambe . Ma scegliendone una la Mini è una macchina come anche sostanza e nomea delletimologia del termine. La 500 è una scatoletta di tonno è un giocattolo un utilitaria di segmento a . La Mini è un segmento b ed è premium . E ha una presenza diversa . Detto ciò come daily car uso spesso la mia Cooper s e mi diverto come un matto. Ho anche altre auto ma la Mini la adoro .ps.non è stock la mia Mini. Ciaoooo💪🏻🧨🏎

Ma meno male che non ha gli adas e che non ha lo start e sport....... sono tutte cose che non servono a nulla se ti devi stampare ti stampi anche con tutti i controlli possibili. Stanno facendo sempre più auto con mille controlli elettronici perché la gente è sempre più rincoglionita a guidare. Cioè si sono dovuti adeguare alla stupidità della gente. La trovo una cosa assurda.

Io sono una persona normale e comprerei ad occhi chiusi una i20 N, sempre.... Concordo pienamente con Pietro, è una macchina per fare il pirla, non per guidare veramente

Da possessore di abarth che la usa quotidianamente, concordo con tutto sia pro e soprattutto contro! Prezzo folle, io l ho presa usata con meno di 10k km a meno della metà del prezzo di questa

Bel sound

500 Forever !

Io la comprerei subito

quando è uscita ha scritto la storia. Ne ho avute 3 di cui una 695. Oggi è un progetto ormai vecchio e 37 a mio avviso non li vale assolutamente. Giustamente Pietro ha preso una i20N ed ha fatto bene.

Devo dire che è molto bella, soprattutto il sound.

Ciao,Andrea scusami ti seguo spesso ma questa volta io la penso come Pietro,infatti meno di un mese fà ho acquistato una bellissima Ford Fiesta ST MK 8,5 Mean Green da ben 200 cv ,ed essendone io felice possessore posso dirti che è semplicemente superlativa ,e godo come un riccio quando la guido,la cosa ancora più bella è perchè non essendo conosciuta come le abarth o la stessa i 20 n ,perchè all'esterno non è così estrema , quando si clicca il pulsante sport sul volante ,come sulla jaguar di Diabolik ,si trasforma e da la polvere a tutti,te lo posso assicurare , e comincia a scoppiettare in qualunque cambiata ,allora tutti si chiedono che auto sia,data la loro ignoranza....che goduria,al momento buono semini tutti,te lo assicuro difficilmente in montagna qualcuno ti può stare dietro e anche in autostrada.......Semplicemente DIVINA.....

La presi usata qualche anno fa a 11000 euro, nuova a 23000 era gia' troppo per la macchinina che era e non li avrei mai spesi. 37000 siamo proprio fuori di testa.

Se facessero ancora la grande punto abarth avrebbero risolto molti dei problemi menzionati nel video (più bassa, ha più spazio, si guida meglio ecc.). La 500 abarth (che sia 595 o 695) personalmente non mi piace, per quelle cifre una Fiesta ST o i20N sono sicuramento auto migliori, per lo stesso prezzo anche una GR86 offre molto di più (trazione posteriore, 6 marce, più spazio). Comunque ottimo video.

Auto veramente bellissima, niente da dire voglio comprarla anche io

Io amo la 500 ( e non ce l'ho). la vorrei ma non la compro... Troppo scomoda e troppo piccola. Estetica top! Piace ai ragazzini e ai 40enni come me! Però è un progetto stravecchio. 100 versioni tutte uguali. Però parliamoci chiaro, la i20n andrà come un missile ma è inguardabile... Sembra una Skoda Fabia. Questa ha fascino! Non piace a tutti ma comunque fa parlare. Siamo pieni di recensioni di sta macchinina eppure sotto si scatena la solita bagarre tra chi la ama e chi la odia. Un motivo ci sarà.

cruise control? quattro anni che ho l'auto con il cruise control mai usato nemmeno in autostrada.. Stupenda la Abarth

un fantastico gioccattolino a me piace

Mi dispiace ma stavolta avete toppato troppe critiche infondate! Sono possessore della 595 competizione c 180 CV e godo senza un domani....Ho testato anche quella con il cambio automatico ed è fantastica (c'è un piccolo trucco di guida e la fai cantare con piacere). All'amico spilungone prenditi una golf gt bella comoda....dai ovviamente scherzo però anche le critiche sono costruttive...un abbraccio forza a tutto gassssss

Quando ho visto la luce abitacolo mi è venuta in mente la ritmo 60 l di mio papà correva l'anno 1985... sinceramente preferirei una yaris gr.

Love

Salve ragazzi, possessore di 595 pista qui, un solo aggettivo per descriverla, ignorante, non è una sportiva, ma ti fa divertire. Il rumore dello scarico è sinfonia, assetto scadente per la potenza, overprezzata a schifo per offrirti plastica ovunque e 0 tecnologia, ma ti fa sorridere e fare il pirla ovunque. Comunque, angolo di sterzo ridotto a causa dell'intercooler posto ai lati appena di fronte alle ruote. Il manometro segna quasi 2 bar per errore, è un manometro elettroattuato l'originale, calcola l'apertura del diaframma della wastegate tramite sensore pierburg e ti dice un ''credo stia lavorando a quella pressione'', posso assicurarvi che full stock una 180cv lavora a 1.1/1.2 massimo, tanto che, se la testate in pianura vedrete picchi molto bassi, se la testate over 1500 m di altitudine sui passi di montagna, avrete picchi imbarazzanti riguardo proprio alla pressione dell'aria più rarefatta ^^. Gran bella recensione comunque, complimenti, siete fantastici.

La mia 500 Abarth tra qualche mese fa 10 anni, non credo riuscirò mai a venderla!

Mi piacerebbe vedere una vostra recensione su una golf gti

Grande Andrea! Anche io ho una 500 abarth esseesse del 2010 da ormai 10 anni! Le affianco altre auto ma lei rimane nel mio cuore… ho avuto Fiesta ST mk8 e quant’altro ma ci sono emozioni che non si contano con performance.

molto bella

Dai una Hyndai ......Dai contro una 500 Abarth. Tra 20 anni ancora ti piace la 500 ancora e ne vedi in strada. Hyndai dal ferro vecchi

Con tutti i difetti scelgo la 500, se poi devo ragionare con il cuore a questo prezzo MX 5 !

Fa poco sarò il possessore di un altra Abarth! Ho voluto prendere l ultima cabrio prima che arrivi elettrica! Che non comprerei

Usata è un ottima macchina, non dimentichiamoci delle elaborazioni esistenti, gomme di tutte le marche , molto meglio della mia Clio RS Trophy o Fiesta st.....unica cosa i proprietari e forse il telaio però è divertente usata ci farei un pensierino

chi la critica aspramente non l'ha mai provata, non ne ha capito il senso oppure guida cessi tedeschi (wolsk o altre) taroccate da macchine sportive. è una macchina che non ha nessuna velleità da sportiva da pista, è una macchina da ragazzi divertente e con un design STORICO, se da 15 anni a questa parte è una delle hot hatch più vendute di sempre ci sarà un motivo o no? se vogliamo discutere di dinamica su pista ci spostiamo su altre macchine e altri costi soprattutto

Bella questa Abarth, la bramo da anni,prima o dopo riuscirò a prenderne una 🧐 ...il termico non morirà mai...

La 500 ibrida ha un raggio di sterzata contenutissimo ma questo è dovuto agli ingombri degli pneumatici. Come in ogni modifica che si rispetti se si vuole mantenere l’ingombro esterno aumentando la larghezza delle gomme ci si deve per forza allargare verso l’interno diminuendo quindi la possibilità di sterzata. In passato avevo una Citroen C3 seconda serie con il diesel 1.6 da 110 cavalli e le gomme più larghe della versione base ne limitavano la manovrabilità in modo sensibile. Un difetto? Si, bisognerebbe poter allargare la carreggiata installando dei codolini o allargando i parafanghi ed ecco che si risolverebbe il problema in un attimo. La mancanza del cruise control invece è una mancanza importante perché c’è gente che usa la 500 anche per spostamenti autostradali e averlo a disposizione sarebbe una comodità notevole!

Ma nella autofficina abarth puoi modificare la macchina, quindi puoi farti sistemare il “problema” sia dei sedili cambiandoli, sia che non tiene benissimo in curva.

Per tutti i detrattori: parliamone. Io ho una 595 turismo, 165cv. Comprata a 40 anni per realizzare finalmente un mio sogno. Da adolescente cresciuto con le clio williams, Renault 5 alpine, Volkswagen Corrado, Toyota celica, alfa 75,auto che facevano divertire. Pagata 26000, dire troppo, ma qualcuno mi saprebbe dire qualche auto paragonabile che costi di meno? O uguale? O poco di più? Toyota yaris rs,Hyundai i20? Honda civic? Bmw serie M? Audi a3? Volkswagen golf? Ford focus? Andate a vedere quanto costano. E poi mi dite a paragone della 500 abarth se valgono tutta questa differenza. P.s. Sono andato in vacanza con la t-roc di mio fratello, grande macchina, non c’è che dire, tutti bottoni e luci a led. Al ritorno guidava mia moglie, mi chiese durante un sorpasso, ma perché accelero e non cammina? La nostra subito sorpassa. E ho detto tutto😂

Abarth tutta la vita

Scusate, la base ora ha 165 cv, non 155 (min.15.28). Non esiste più la 145 cv. Quanto al confronto con la i20N, non posso farlo, perchè non l'ho mai guidata. Della 595 comunque (ho la 145 cv) quello che apprezzo di più nella guida è la maneggevolezza sulle strade di montagna. Essendo piccola, la inserisci subito e nei cambi di direzione è molto rapida. Io ho avuto anche una Maserati Ghibli del 1995, che era una "bestia" (306 cv su 1.250 kg, autobloccante meccanico), ma su un percorso molto tortuoso secondo me l'Abarth la batte.

Io adoro la 595 abarth ma non spenderei mai così tanti soldi, ok che è un’edizione limitata, ma con 20K me ne porto a casa una buona usata

Bisogna essere proprio appassionati per comprare una macchina del genere 😅

Concordo completamente con Andrea... La strada non è un circuito e con la Abarth ti diverti quello che basta!

Dimmi che sei a Milano senza dirmi che sei a Milano, al minuto 9:51 tizio in scooter col telefono nel casco! TAAACCCCC

non capisco perché dovrei preferirla a una gr86 che costa pure meno

Possessore di 500 abarth 145 cv da due anni. Non mi ritrovo con i consumi da voi citati (siamo più vicini ai 12… se va bene guidando con calma). Ogni volta che giro la chiave mi diverto sempre, non passa mai inosservata… un evergreen. Sicuramente non si compra per le doti stradali, decisamente migliorabili . Arrogante al punto giusto. Scordatevi di fare 200 km in autostrada, tornerete a casa sordi e con il mal di schiena. Non troverete macchina più divertente considerando le sue pecche che ve la faranno amare. La mia nuova i20N l’ho scelta per compensare tutti gli aspetti sopra citati. Più auto e meno giocattolo. Più seria e ben rifinita anche come rifiniture adottate in casa Abarth. 500 Abarth rimane sempre e comunque un gran bel mezzo. Poco d’accordo sulla mancata varietà di accessori che non vengono offerti di base, dato il suo prezzo sempre più esagerato.❤

L'ultima vera Abarth è la A112 ragazzi. Pensata dall'ing. Carlo come auto da corsa per team privati , poi messa in produzione in grande serie da Fiat dopo l'acquisizione del marchio. Togliete quella scritta dell'anteprima per cortesia.

Ciao portate la nuova polo gti magari con differenza versione gti precedente grazie ciao

possiedo una essesse del 2011 160 cv non la cambierei con nulla al mondo,,150000 km l unica cosa.. le strade provinciali di mantova mi hanno storto 2 cerchi e cambiato assetto...se la prendete dalla germania come la mia occhio al ponte dietro per la ruggine dovuta al sale..ho il record monza ma non la garret ho la ihi come turbina... cmq meravigliosa....37 mila euro troooppiiii io ne ho speso 12000 e me la godo...tutta la vita cambio manuale...ps gli adas non servono bisogna stare attenti quando si guida!!!!!!da quando la guido mai una multa e tengo la distanza di sicurezza...ps il tasto sport è un orgasmo.....e non bestemmio se dico che se fai tanta strada il gpl è ottimo e non perdi cv...la terrò finchè potrò....

Con questa macchina, nel mio paese puoi bastonare tranquillamente a tutti, io quando l'ho guidata, ed era quella da 165 cavalli, lo specchietto retrovisore non lo guardavo mai, al massimo incontri auto prestazionali, tipo la Cupra formentor o Porsche ma le guidano settantenni che vogliono farsi il giretto domenicale, è una bomba in città, anche nei passi di montagna, ma non in pista

Se fai un incidente ti raccolgono col cucchiaio

Le lampade allo xeno fanno molta luce. Non ho ancora capito perchè adesso c'è la moda dei led

Io ho una 595 Cabrio automatica da 165cv da 7 mesi, pagata 29.000 se ricordo bene con sconti vari e scarico Record Monza (orizzontale). Sono infermiere liberale, la uso tutti i giorni ed ho sempre il ca**o duroooo. La amoooooooo. Mi comprerò forse pure la Abarth elettrica per farla riposare un pochino, faccio troppi km.