Fiat Bravo opinie po oględzinach 

Fiat Bravo, posiadam, użytkuję, jak to Fiat, ma zady i walety. Z wad to podstawowe bolączki, czyli, padające aktywatory w klimatyzacji automatycznej, wyblakłe znaczki, urywające się daszki przeciwsłoneczne, rdzewiejąca belka tylnego zawieszenia i rant klapy bagażnika, reszta jeśli nie bita, to nie ma prawa cokolwiek wyłazić, jest ocynkowany, ruda go nie bierze. Minus też za wadę konstrukcyjną kolektora wydechowego w T-jetach, poprostu pęka, za duże naprężenia. Wnętrze polecam z pakietem sport, lepsze wykończenie, lepsze materiały, chociaż ma dziwne mankamenty, typu cup holdery, kieszenie w drzwiach, w które nie wchodzi nic. Poza tym, jeśli regularnie dbamy o auto, to bardzo przyjemne, wygodne auto do miasta i w trasy. W manualu ma trochę krótkie przełożenia skrzyni, co męczy w mieście, ale czasami można utrzeć nosa niejednemu kierowcy BMW czy Audi, że Fiat też potrafi swoje. Duży plus za wspomaganie kierownicy i tryb City, oraz inne niesamowite bajery, typu: hill holder, abs, esp, Blue&Me, czujniki parkowania, doświetlanie zakrętów, chłodzone schowki czy nawiew z tyłu, otwieranie i zamykanie szyb z kluczyka, widać, że Fiat do tego modelu się przyłożył. Plus też za cenę części, tanie jak barszcz, ogólnie dostępne. Spalanie jak w każdym aucie, zależne od ciężkości nogi, u mnie wychodzi w cyklu mieszanym około 7,5 l/100 km w silniku 1.4 Tjet 120 KM. Dlaczego akurat Fiat? Z sentymentu, lubię włoskie samochody, Bravo dobrze się spisuje, brzydzę się niemcami, wszytkie jego wady biją na głowę kosztowne problemy jednostek VW i słynnych 1.4 TSI.

a ja właśnie rozglądam się za fiatem bravo albo grande Punto dla brata. film pomocny 👌

Jestem użytkownikiem bravo 1,4 90 KM z LPG.Potwierdzam że jest to bardzo ekonomiczne i bezawaryjne auto,ale z racji na moc jest to wersja raczej dla spokojnych i cierpliwych kierowców 😀 Na dystansie 10 tys.km dolewam ok 0,5 l oleju.Wnętrze jeśli chodzi o wygląd jest naprawdę b.atrakcyjne,choć czasem coś poskrzypuje.Fotele są raczej średnio wygodne,bagażnik całkiem pakowany.Bravę z czasem trapią w sumie dość drobne usterki,takie jak np.zacinająca się klapka obiegu wewnętrznego powietrza(parują wtedy mocno szyby),zapieczony zamek drzwi(zwłaszcza gdy używamy tylko centralny z pilotem),dość często przepalają się żarówki podświetlania panelu sterowania wentylacji i(wersja z ręczną klimą),z czasem mogą zapiec się zaciski w tylnych hamulcach,czy pojawi się wyciek na uszczelnieniach półosi od strony skrzyni biegów.Ja w ciągu trzech lat przejechałem tym autem ponad 70tys.km. i nigdy mnie nie zawiodło na drodze,że nie wspomnę o koszcie przejechania 100 km na poziomie ok 20 zł.(LPG 😀).Polecam z czystym sumieniem to auto !!

Mam od roku 1,4 90KM z fabrycznym LPG. Jak na auto tych gabarytów ma mało miejsca z tyłu. Silnik bierze sporo oleju 0,5l na 1500km i to nie tylko moje doświadczenie. Stoi w jednym miejscu, żadnych plam nie widzę, więc mniemam, że ten silnik tak ma, że lubi sobie. Dość ekonomiczne auto, pali 8,5 l gazu na 100km

Z wielu mniejszych lub większych bolączek mogę dodać wibracje na samochodzie podczas przyspieszania. Spowodowane jest to półosiami/ krzyżakami/ kielichami które już kończą żywot. Bardzo częsty problem poruszany na grupie.

Dzień dobry to cena sprawdzenia jednego samochodu lub do tej pory jak nie będzie znaleziony dobry samochód?

Zgadzam się, że t-jet dobrze współpracuje z instalacją LPG, lecz nie każdy warsztat dobrze potrafi ją wyregulować co powoduje problemy z odpalaniem na zimnym silniku. Warto więc zapytać się na forum/grupie jaki warsztat jest sprawdzony ;)

Poszukuję właśnie Fiata Bravo

Ostatnio robiłem tą slynna skrzynie m32, wysypane tryby 6biegu + łozyska koszt 4600zl. To juz druga naprawa, wczesniej wlasciciel robik 6lat temu Ważna wskazówka na przyszlosc, do skrzyni nalezy wlac 3l oleju a nie jak fabrycznie 1.8l.

Ja jechałem 224 na 18 calach 1.9 150

Hej! 🤠 Świetny materiał 👍 Pomyślałem o subie. Wchodzę na kanał a to ostatni film sprzed dwóch lat. Żyjecie jeszcze ❓ Myślałem, że link do darmowego sprawdzenia będzie pod filmem ale będę musiał jeszcze raz przewinąć. Chyba że będzie coś o tym w filmie, który widzę na kanale. Tymczasem pozdrawiam 🍀

trochę się zgubiłem z tym lakierem. Skoro fabrycznie jest pomiędzy 80 a 140, a wystrzegać się mamy różnicy ponad 20, to jedynie wartośc 160 daje pewnośc, że było coś malowane, bo pozostałe są w zakresie fabrycznego malowania.

Bardzo rzadko występuje Bravo II Sport 1.4 Multiair 16V 140KM. No to akurat na takiego trafiłem 😅

Problem z aktywatorami klimatyzacji występuje tylko w automatycznej klimatyzacji? W manualnej tego problemu nie ma rozumiem tak?

ktoś podrzuci linka do tego dekodera vin ? bo szukam i nie mogę znaleźć dzięki

1.9 150hp też posiada dpf, dwumas , oraz klapy zamykające

Ja chciałbym kupić Fiata Bravo ale zastanawiam się i mam pewne obawy przed silnikiem 1.9 jtd 120 KM bez DPF. Czy aby za kilka lat nie będą problemy żeby przejść przegląd techniczny? Może wybrać silnik z DPF? A jeśli tak to czy nie będzie z tym filtrem problemów przy jeździe mieszanej?

Jestem użytkownikiem bravo 1,9 150 KM ma kopnięcie

istnieje wersja fiata bravo z silnikiem tjet ale bez skrzyni m32?

Szukam 1.4 t-jet 150 albo 2.0 multijet

Aktywator klimy w wersji manulanej też pada tak łatwo?

Z tymi aktywatorami klimy to porazka. Predzej,czy pozniej ktorys jebnie. Cena za oryginalny jakies 250 zl(mnie sie udalo kupic za 120 zl Meat&Doria-ciekawe,czy sie przyjmie). Potrzeba 5 sztuk,bo jak juz sie sciaga cala deske rozdzielcza za 700zl to lepiej wymienic wszystkie. Uciazliwa sprawa jak sie ustawi temperature na 16 stopni i z jednej strony leci chlodne powietrze,a z drugiej napieprza gorace. Dali z tym ciala. Za delikatne porobili te dzwigienki i aktywatorki.

Cześć. Jak do Ciebie napisać byś mógł pomóc znaleźć dobry egzemplarz?

a w zwykłym 1.4 bez turbo tez jest m32 ?

Apetyt na olej to ma 90KM a nie T-JET. Diesel 1.9 90KM oraz 1.6 90KM nie dostępny w PL.

Największą zaletą tego modelu jest to że mimo lat nie wygląda na swój rocznik, oczywiście nie mówimy tu o najuboższych w wyposażeniu modelach. Mankamenty to wypłowiałe kratki nawiewów, skrzynia m32, przeciekanie tylnych słupków, aktywatory klimatyzacji, czy wadliwe emblematy z tym na kierownicy włącznie, w silnikach diesla filtry DPF i EGR czy klapy wirowe a także parciejący wieszak wydechu przez co tłumik często zwisa poniżej wcięcia w zderzaku.

czyli wadliwie skrzynie m32 występują tylko w 1.4 t jet?

Bezawaryjny? może tylko silnik.Z resztą słabo.

Makijaż ci się rozmazal

Machasz rękoma jak ten Morawiec ki,nie do końca ci wierzę,poza tym ok👍

Trochę śmieszne te testy na różnych stronach typu maksymalna prędkość 120KM niby maksymalnie 197 pociśnie a ja jechałem 210 A myśle że by jeszcze troche wyciągnął więc nie ma co ufać testom typu ile do setki czy coś w tym stylu między 120 a 150 km róznica jest nie widoczna :)

Zle się słucha tego typa. Uciekam stąd.