Hay gente que tiene desprecio por los fiat, yo me saco el sombrero comi, dormi, viaje, me meti en lugares que muchos arrogantes no se animarian a meterse. Gracias Fiat, nobleza indestructible. 💡💡
Fiat Siena Fire, 1.4 370.000km, con gnc, aceite Selenia ( el que marca el manual) filtro y aceite cada 10.000 km, y baja 300cc de consumo, está dentro de los parámetros ( que indica el manual), una lástima que Fiat dejó de fabricarlo!!!
Mi fiat fire 1.3 fierrazo, fierrazo viaje x toda argentina de punta apunta brasil,.chile, bolivia,.peru,. Jamas me dejo tirado...me saco el sombrero con "fiat"
Vine a este video para saber si podía poner una tapa 16V a un 1.4 8V, y en el minuto 15 se me cayó la idea jajaja. Buen video, excelente explicación. Saludos.
Soy tachero tengo mi siena hace 6 años .... Motor fire 1.4 8v andando solo a gnc desde que lo compre.... Y quien vea cómo está este motor vomita... Y el guacho nunca deja de laburar. Indestructible! Con respecto al vídeo muy buena la explicación, muy clara y concisa! Desde ahora los empiezo a seguír y preguntar . Muy bueno gracias.
Me fui 3 veces a brasil con un fiat uno way, 1800km recorrí 150 km y en algunos tramos al máximo 170 con 4 personas, cargado al máximo y nunca se rompió nada.
Excelente vídeo, saludos desde Paraguay. muy útil. Manden sus tapas a Paraguay. La gran p... ya debemos dejar en bolas todo estos de las aduanas y limites debemos se todos un gran país y punto.
Hoy descubrí esté canal y estoy gratamente sorprendió!!!!! Es muy gratificante ver gente que sabe de fierros... Che fuerza acá estoy haciendo el aguante 💪💪💪
Hola Nico, excelente video! La verdad que hay pocos que saben realmente de motores en RU-vid! Felicitaciones por el canal, te sumaste un suscriptor que le gustan poquito los fierros...
Sos un groso amigo Nico. Un excelente (Profe) realmente si si !!! Gracias por tanto, yo hice un pequeño curso de mecánica por el gobierno de la ciudad CABA y me encantó. Solo que por un problema de salud abandoné. Bueno Profe Nico, con esto que vi,me encantaría hacer el motor de mi taxi completo de arriba a bajo en su taller. Ya que se trabó por falta aceite. Pero NO tengo tanto dinero. El modelo es 2011 fire 1.4 8v. Abrazo grande Sergio, y seguiré viendo sus videos!!!
Excelente explicacion y te felicito la calidad con que tratas los materiales, las comparaciones fueron muy entendibles y espero llevarte mi tapa de mi Fiat Siena 1.4 FIRE 8V....y lamento haberlo usado a GNC....porque no sabia que el Vastago de las valvulas a 5 mm es terrible como sufrio mi auto....no voy a dudar a llevarte mi tapa a tu comercio....muchas gracias por tu excelente explicacion... Saludos..!!!!!
Tengo una camioneta palio weekend 1.3. Para mi un precioso motor. Y ya tuve. Ford escort otro motor bueno. Chevrolet celta otro motor muy bueno, volkswagen fox, ese estaba bien pero tengo mis quejas. Y ahora la fiat fire flex. Exelente para mi. Y tiene conversión para gas.
Master Nico aqui Jose Manuel Puig M desde la Cdmx Tenochtitlan Ciudad de México capital. Lastima que andemos algo lejos. Nico la verdad aqui tu servidor no es mecanico pero me gusta aprender esto de los fierros. Tuve hace un poquito mas de 2 años aqui en Mexico un Dodge Vision Essence que es el Fiat Grand Siena motor 1.6 etorQ que provino de los motores 1.8 de la Extinta union entre Chrysler y Rover de Bmw los Extintos motores Tritec que fabricaba Gm. Fue adquirida por Fiat Power Train en el año 2008 y para el 2010 en bsse al extinto Tritec se creo el motor etorQ de 16 válvulas. Mas silencioso, menos rumoroso en altas revoluciones, menos vibrador y con alto torque en bajas vueltas. Este fin de año me regalaron un Fiat Siena 3a Generacion 2018 de 1.8 ltros y 110 caballitos. Ya vere la diferencia de tener un 16 valvulas 1.6 litros etorQ vs el sempiterno y viejo Tritec de 1.8 y 8 valvulas. Obvio lo envie al taller para hojalateria pintura y mecanica general.
Hola nico te felicito por la información de este motor siempre miro tus vídeos gracias por compartir tus conocimientos sobre los motores Saludos desde corrientes Argentina...
hola nico la verdad q da placer escuchar tus clases como siempre muy,muy,muy explicativo hay millones de preguntas pero no da por aca saludos muy,muy bueno
@@nicodelosmotores yo tengo un fiat uno 1.3 fire 8v y modifique los pistones le monte de toyota terios el carro anda duro pero cuando voy viajado en ruta largas el motor se priva como que le hiciera falta otra velocidad dígame ala caja de transmisión se puede modificar
Trabaje en el 2009 en Brasil fiat en el armado de la línea de montaje puedo decir que cada motor que salió estuvo mi mano de obra jaja tuve fiat uno fire 1.3 armado turbo 180cv a las ruedas piston y bielas originales me cansé de andar y jamás un problema
@@alambrito9822hola amigo soy de salta ,te cuento cumpliste mi sueño de trabajar en fiat brasil soy fan de la marca ¿ las tapas de cilindro de 1,3 y del 1,4 motor fire son iguALES,las estube midiendo y no encuentro diferencias. destroce de tapade fiat uno y tengo de un siena a mano
si podes respondeme esta preguunta por favor los siena q vendieron en brasil con motor 1.0 tenian la misma caja de quinta q tenia los siena con motores 1.4
"Yo te lo resuelvo en el día" Que genio, papá! Arriba! Así se hacen las cosas! No como los viejos talleristas que se toman 2 meses para reparar un coche.
si seguro, pero el trabajo antes con esa tapa y si tiene que esperar el o cualquiera que la calesita de vuelta cuando te cobra no hay que moquear, hay muchas cosas que entran en la reparacion como para hacer un recambio y no cobrarlo bien. no es lo mismo valvulas guias y casquillos media maquina que subirle al block una tapa valvulas guia y casquillos nuevos. ni hablar la leva los botadores, la atura del cuerpo y las posibles picaduras reparadas.tenes que saber que tenes y que te venden ademas de estar dipuesto a pagar quizas cosas que en tu tapa estaban buenas. osea no es tan facil como decir asi se hacen las cosas... tambien hay que pagarlas.
@@carlitossaul4198 Bueno, Carlitos querido... a vos no te sirve. Y recurrís al servicio clásico. Pero a cuántos otros sí les sirve? Muchos clientes prefieren pagar unos pesos mas y tener el coche pronto rápido, que estar 1 mes con el clásico Pancho El Mecánico que se toma el tiempo del mundo para arreglarte el motor.
@@alpeditovongrossen6858 yo le doy las dos opciones a mis clientes... porque el tapero si le desarmo la tapa yo y se la diagnostico me la repara mas rapido o si se la llevo y le pago un 40% mas la hadce el y deja a un costado lo que esta haciendo. ni hablar que tambien subo la tarifa cuando es mas rapido. si tengo que estar hasta las 7 de la mañana para terminar un auto y al otro dia seguir con lo demas ... te la aplico...
Tengo una fiorino 1.3 fire 8 valvulas.....modelo 2011....hoy 25 de agosto de 2021 tiene 86.016 kms.....jamas le toque nada....un caño...vehiculo para pobre....economico y no rompe nada.....
Excelente info!., hoy en día se siguen viendo los modelos que sacaron, el 147 sigue girando, el uno, duna, etc.- y ves corsas, gol, etc tirados.- yo tengo Fiat uno el 1.4 evo. (obvio cambio de aceite el mas mejor, agua refrigerante el bueno, y un estilo de uso como un hombre grande! lo caliento antes de sacar y tal, en fin.- Anda de 10.-
Nico excelentes tus vídeos!! Didácticos y con datos técnicos!! Tengo un Palio Fire 1.4 8v 2015, hasta ahora excelente!! Limpié y purgue el circuito de agua, purgué con las válvulas del radiador de calefacción y la del radiador del motor. Use refrig. Paraflu Red recomendado por la marca, como bien mencionas, es importante la calidad de los fluidos xq este motor tiene partes hechas con aluminio. Hay muchos en el parque automotor en Arg, te pediría un video sobre los cuidados y mantenimientos a tener en cuenta!! Saludos!!
Tengo una Fiat Doblò 2005, motor original, 1.3 Fire 16V con casi 400 mil kms, es súper económica para un auto relativamente pesado. La rutina es cambios de aceite cada 7000 km y de Correa dentada cada 50000. Puntos débiles no tiene, apenas seguir con las rutinas .
Buen video 👌 excelente cómo siempre muy claro en la información pero lamentablemente el audio en algunos momentos se cortaba osea había distorsión por los que usamos audífonos pero no deja de ser un excelente video
Nicoo genio, hacete un video acerca del motor torque 1.6 16v que venia en el palio 98, sus pro y contras y que hay que tener en cuenta para su buen mantenimiento, me quiero comprar un palio de ese modelo pero no me decido
excelente video. tengo 1.3 16v en Venezuela. hace 1 año le hice motor completo con 550 mil kms. me gustaria que hablaras de los tipos de block del fire ya que el manual de taller dice que en ambos 1.3 o 1.4 hay 3 tipos de tamaño de cilindro.
@@nicodelosmotores bueno no te sabria decir si es especifico a eso. tengo ese manual en portugues si me pasas un correo con gusto te lo hago llegar. saludos bro
Hola gente. Le cuento que me compré un Fiat Siena. 1.4 8v no soy mecánico pero me animo a desarmar y armar el mío a través de vídeo y atravesó de los. Video se que con fe de dió lo voy a lograr en armarlo nuevo gracias a la redes y los que pone toda. Su voluntad mil gracias
Cabe recordar que hay un modelo de palio creo que es año 90 y pico o 2000 con motor 1.6 y un modelo de Siena también con 1.6 y eh visto un palio con motor 1.8. Saludos y muy bueno tu vídeo 👍👍👍
... bien explicado...me Súscribo...espero puedas hablar de tapa de R12... diferencia entre modelos..así como hiciste con los Fiat...los subestime al Fiat..y estoy entre un Palio y Siena.jejjee
Hola Nico, te ganaste un nuevo seguidor, acabo de adquirir una Fiorino 1.3 8v Fire 2010 con 189 mil kilómetros, de momento nada del otro mundo, tiene una transpiración por la junta de la tapa de cilindro o por el retén, todavía no lo descubrí al lugar exacto pero es mínima, según mi suegro cambiando la junta o el retén santo remedio, ahora estoy para hacerle un service completo (distribución, filtros, bujías etc etc)
Seguro ya lo resolviste, pero sino, revisa también el oring que va detrás de la bobina. Por otro lado, como mecánico y usuario poseedor de un fire, si podes 1 vez al año o año y medio, tira el refrigerante y ponele nuevo! No de bidón, sino paraflu y agua destilada... tengo 220 km y no se lo que es agregar agua. Es un motor re noble, se usa todo el día, y los fines de semana ruta y al campo a pescar... no transpira una gota de aceite en 7 años nunca lave el motor, esta tapado en tierra.. revisa la grasa de caja, si sos de pasar charcos, se llena de agua. Es un motor con mantenimiento super básico que si no lo cagas a palo te dura muchos años
Muy buenos información para tener en cuenta. Sobre todo el de válvulas de 5 m/m. Te pido un favor. ¿Podrías pesarlo sin embrague pero con el volante, sin aceite y sin los múltiples. Gracias. Un abrazo
Nico, excelente el canal, tengo un siena 1.4 fire, le pregunte al mecanico si por los km (120000) necesitaba una regulada de valvulas, me dijo que no era necesario, porque tenia botadores hidraulicos!! pero ahora que veo, comentas en el video que los botadores son mecanicos y a pastilla como el 1.3 8V (que tamien tuve, en un fiat uno)...la verdad me quedo la incognita..
Hola muy buenas amigos les escribo de Venezuela, muy buen video y muy buen explicado excelente. Yo tengo un FIAT SIENA 1.3 FIRE 16V Y ¿Mi pregunta es cuánto lleva de aceite en el motor? Saludos.
Yo diria q antesxd ponerle el equipo d gnc hay q hacerle todo lo correspondiente en el motor adentro Todo antes asi no vas a ndar renegando y es mas facil y rapidp parael tipo d la rectificadora con algo sano q con algo ya jodido Saludos!
Hola, podrías hacer una comparación entre el Fire Evo 1.4 y el nuevo FireFly 1.3? Quisiera saber las mejoras en el Fly, supuestamente es lo mas. Por cierto muy bacano el vídeo 💪👍🤜🤛 Saludos desde Colombia
Interesante el video! Muy bueno, es el primero que veo del canal No estoy para nada de acuerdo en la opinión del min 16:00... pero son opiniones. Son esas cosas de la mecánica que no tienen mucha lógica ni explicación.. así como lo ves ese motor con esas válvulas de juguete andan.. y ANDAN, y ANDAN a gnc. Es terrible Eh visto fires andando con infinidad de km sin regular nada sin problemas y eh destapado también con 200 mil 300 mil km y más también.. y venían andando.. (se destapa por otro motivo)
Maneje siena motor fire 1.4 desde el 2016 hasta 2019 a dos turnos, cuando lo pasaron a un chofer fijo osea a un turno el coche tenía aprox 300 mil kms, antiguamente maneje classic Logan ambos motores 16 y 8 válvulas, el motor que menos problemas tuve fue el fire y en segundo lugar me gustó el Logan 16v
Saludos cordiales Sr. Nico usted es el evangelio en carne y hueso de los motores le aclaro que la mentalidad de hoy en día por hacer o inventar no es para larga vida ya pasaron los tiempos que demostraban quien era el mejor comparado con la competencia y para ser realistas ésto va en mal a peor si se materializa en 2025- 2040 el mercado total de los autos de movilidad eléctrica y no es una rareza la nostalgia y el verdadero valor con los autos clásicos
Nico por que decis que no se puede usar la tapa del 1.3 16v en el 1.4 8v?, pregunto por que usan la misma distribución y la misma junta 🤔. Pregunto por que no encuentro info. de alguien que lo haya hecho. Que es lo que lo impide? gracias por todo lo que haces ! Muy copado todo!
El 1.3 16 válvulas es echo por Chrysler ,armar la tapa de cilindros donde van los botadores es un dolor de huevos van al revés de lo que es normalmente y se te caen al poner el caballete
