Due Top Gun senza tanti giri di parole con migliaia di ore di volo sul groppone svolte su diversi tipi di velivoli in dotazione allaeronautica militare e altre forze armate della NATO e non solo. Complimenti e buon anno.
Fantastica macchina volante. Il muso del G-91, nelle sue varie declinazioni assomigliava a quello di uno squalo Mako. Uno degli aerei più belli che abbiano mai solcato i cieli.
Sarebbe bello se facesse seguito uno speciale sul G91Y "Yankee". Sono cresciuto a Brindisi ex sede del 32° Stormo ed equipaggiato sino a metà anni 90 con lo Yankee. Il rombo dei post bruciatori e la livrea con faccia da squalo sono ben impressi nella memoria.
Fin da giovane mi è sempre piaciuto il Fiat G91. Non voglio dire una bischerata ma anni fa, attorno il 1975 c'era un open day all'aeroporto di Pisa, Ed ho assistito all' ultimo volo delle Frecce Tricolori con I G91! Molti aerei soffrivano turbolenze anche pericolose comunque questo era un ottimo aereo . Ottimo video 👍👍👍
Grazie per il video, abitando vicino a Rimini, ex base militare anche dell AFI, mi ricordo bene che sopra la mia testa di ragazzino passavano bassimi gli f104 ma anche dei fiat g91...questi ultimi forse erano quelli di Cervia? Altra base poco distante da me. Ora vedo qualche elicottero, forse aw 119 oppure ab 212? Boh..ma gli aerei erano e sono un altra cosa, che bei ricordi!
Bellissimo! I turbolatori mi pare siano presenti anche sulla deriva del Tornado.Gli equilibratori con quella tecnica sono stati poi anche applicati all'Amx.
Bellissimo video 😍 solo una cosa: ho sempre pensato che il controllo esterno facesse il giro in senso antiorario guardando il velivolo dall’alto partendo dall’abitacolo.
Tipicamente, negli aerei militari, quella linea rossa verticale, demarca làinizio della "parte calda" del motore )ovvero l uscita della turbina. Oltre a fungere da indicatore e anche un accorgimento per il ground crew. Quella zona tipicamente rimane calda anche dopo l arresto dell aereo e quindi non deve essere toccata a mani nude.
così in Vietnam, punivano i piloti perché disegnavano figure "strane" sul muso della fusoliera o sui razzi di "spedire" al nemico considerando questo offensivo, ma premiavano i piloti che c'entravano il targhet con l'armamento
