Finalmente FIAT Palio tuvo una nueva generación y en mayo de 2012, en nuestro test N°336 realizábamos la primera prueba con la versión Sporting con el nuevo motor E-torq 1.6 16v que reemplazaba al viejo 1.8R
Tengo uno 2014 desde cero . Mi experiencia: En ruta es una maravilla , la repuesta aún en 5ta es asombrosa , muy buena tenida y cero sensibilidad a vientos cruzados. Áspero en ciudad , lo mejor es la respuesta del motor después de las 2.000 rpm Muy buen equipamiento para un segmento B . Apertura de cristales desde el llavero, Bluetooth y entrada usb , doble airbag desconectable para acompañante , espejos eléctricos, botón one touch para baúl, follow me , cierre de cristales al colocar alarma , rompenieblas delanteros , columna de dirección con ajuste de altura , 4 alzacristales one touch etc . He visto test de autos segmento C con algunos faltantes respecto a este . Mención aparte al motor cadenero ( un problema menos a la hora de los services ) Lo más molesto : el recambio del luces de posición y/o alta baja . Es complicado . Nivel de satisfacción y relación calidad precio muy conforme , gran gran auto RUTERO , recorrí desde bs.as . Todo el NOA , cuyo , Costa atlántica y patagonia en reiteradas veces , siempre con muchísima satisfacción. Espero les sirva
JAJAJA recuerdo cuando vi este test cuando salio, marcando lo de los detalles en rojo y "cuantos detalles en rojo y la baliza la pusieron negra" jajaja Smok el mejor!
Recuerdo ver este video, a fines Enero del 2013, y en Febrero compre un Hermoso color blanco Sporting, ya con 198 mil Km. Gracias Eduardo!! siempre con EXCELENTES TEST
Tengo el essence1.6 hace 5 años, 110.000km. Excelente auto, ningún problema. No tuve que hacerle ni tren delantero. Todo lo que dice smok coincido 100%.
Disculpa una pregunta, acabo de comprar ese mismo carro, pero al parecer no sirve mi cargador de guantera ni cenicero, debo oprimir algo para que sirvan o sí no sirven?
Está bueno el auto. En lo estético creo que se cebaron con los apoyacabezas todo rojo, con unas costuras en rojo hubiera quedado lindo y mucho más delicado.
un cañito el sporting... una vez usamos uno para hacer hoja de ruta y nos cebamos tanto por lo bien que iba el auto en la tierra que terminamos arrancandole el motor y la caja en una desafortunada maniobra =D
Compre un Atractive en 2017 0km con pack full... hasta ahora una joyita con 50mil km, el diseño no envejece tanto y esta bien equipado para ser un auto barato
1) Esos calcos no me llama la atención, es aparentar algo que no es. 2) Para que tanto diámetro de llanta, todo sea por la estéticamente por que funcionalmente no sirve de nada. 3) Excelente motor.
Eso del limpia luneta inteligente es un arma de doble filo, a mi me rompieron la pluma en el lavadero, me olvidé de esa función y se prendió solo cuando me fui a estacionar se prendió y me Rayo todo el vidrio, eso se debería de haber puesto opción de desactivar
Cuando recién salió, me pareció que por hacerlo moderno, la trompa quedó como muy "auto de juguete". Después, uno se acostumbra a verlo. Nunca me convenció, el diseño del paragolpes trasero, con esa parte central de color negro un poco exagerada, en línea con el diseño del nuevo Uno, de ese entonces.
Hola Eduardo.. No entendi el tema del diferencial corto.. Xq en un momento dijo que iba a 100 km/h a 3400 rpm.. Y después logré entender que iba a 2800 rpm aproximadamente.. Ósea que diferencia hay entre el sporting y el essence.. en el tema del diferencial corto.. AFECTA EN EL CONSUMO?..
Yo tengo el Essence, según entiendo el Sporting tiene los cambios mas arrimados. Ruedas mas grandes, 16 contra 15 del essence, imagino gastará un poquito mas.
@@astorbergonzoni no era young esa versión. Era un hl con opcionales, entre ellas el techo, airbags y ABS. Las versiones young eran menos equipadas con motor 1.3 mpi.
@@eduardosmok4286 ya lo hice en atención al cliente, en servicio tecnico y en valmotors Santa Fe y no supieron darme respuesta. En Argentina todos se hacen los dolobus total cuando una esquirla le perfora el cuello o el cráneo hacen una carta lamentando lo sucedido y que trabajaran por solucionarlo.
Edu, en todos los test veo que el 0-100 y 0-1000 haces patinar (y mucho) los autos, es por eso que las cifras se alejan de las informadas por el fabricante. Tenes que buscar el punto justo para salir rápido sin que patinen las ruedas, o que apenas patinen.
Tuve uno en la familia, era de mí esposa, color gris, lo primero que hice fue llevárselo a mí chapista para que le saque las calcomanías de costado, las falsas salidas de aire y le puse una sola salida de escape. Quedó hermoso. Y es verdad, no frenaba nada con esas Pirelli, a los 35 mil km, y luego de pinchar una rueda en el talón, le cambié las 4 por unas Michelin primacy 3, cambio por completo, parecía otro auto
Para eliminar todo lo que lo hacía un Sporting, quizás te hubiese convenido comprar un versión Essence. Que tenía mismo equipamiento sin los agregados exteriores, otro rodado de neumáticos.
Hola Edu. Me acuerdo haber comprado este test en el Salon del Automovil de Bs. As. 2013 y verte en el stand. Te hago una consulta, testeaste el fiat Bravo 1.4 T multiair del 2013? Estoy muy interesado en ese auto Muchas gracias Edu
El mejor auto, yo tengo un palio atractive 2016 y tiene más cosas que estos, como tilt down en los espejos, las perillas del aire cromadas como estos volante recubierto en cuero, llantas de aleación
Este Palio se nota de menor calidad que los anteriores, pero Eduardo lo explica bien, el Punto ocupó el lugar tope del segmento B. Quedó casi que de sobra el Palio, existiendo el nuevo Uno y el viejo Palio por debajo y el Punto por encima. Exceso de oferta
