Caro Andrea Petrini scusami, ogni tanto mi capita di vedere i tuoi video da appassionato e vorrei chiederti: onestamente ma xche sono così approssimati ? Perché parli di ciclistica se non sono moto? E soprattutto perché ci vedere delle immagini e poi ci racconti una storia fantastica? Grazie 6 unico
Se quella auto ha 425 cavalli allora deve avere tra gli 900 e 1000 Nm di coppia ... a seconda che il picco di coppia stia tra i 4000 e 4500 giri minuto ...
Mi piacciano i contenuti tuoi e le follie di auto che porti .....1.3 Mjt e risaputo che nn tiene queste pressione euro4 lo fa euro 6 e poi troppo nuovi i pistoni......cmq Bell video ( euro 6 si perché è stato rinforzato)
Infatti secondo me non ha quei cavalli, perché 425 cavalli su un diesel si fanno con circa 900/1000 Nm a 4000/4500 giri minuto. Considera che di base il 1.3MJet ha già i 200/230 Nm, quadruplicare la coppia col cambio base non è per me credibile. Poi capace che dicono che lo hanno fatto girare a 7500 giri minuto, ma la vedo ostica per un corsa lunga, anche forgiato, non collassare 😅.
Allora, escludendo l' IGNORANZA delle persone che guardano il video, vorrei fare notare una cosa se andate al minuto 7.33, a destra ce un immagine della punto ecco guadrdate il turbo, bello grande vero😅, hahah , peccato che è solo appoggiato per fare scena , perché mi dite come fa a chiudersi il cofano, visto che in tutti i VIDEO e FOTO il cofano e chiuso e SENZA nessun taglio per far alloggiare il turbo. Allora come vi permette di prendere in giro le persone??, pultorropo è stata una caduta di scena prima dai preparatori ma anche da Andrea che pultoroppo volglio credere che anche lui ci sia cascato , a gente che dire.....
Una cosa è sicuro , non so se è stato fatto,questa testa di legno verrà segnalato immediatamente. La strada dove stà correndo oltre ad essere stretta spesse volte ci sono donne con passeggini, e persone con bici e monopattini.
Chi se ne fo.tte di spenderli comprando magari un bmw m3 per fare il figo e sentirsi apprezzato dal gregge....lo fa chi magari vuol mettersi alla prova facendo progetti alla portata di pochissime persone....che hanno capacitá tecniche da far invidia ad molti ingegneri...chi preferisce scoprire, osare....e non fare come farebbe la maggior parte....l'uomo comune.... comprarsi un auto nuova, potente, e non sapere nemmeno cosa si sta guidando...che tecnologia ha quell'auto....logicamente ci vuol passione, se a te non piacciono le macchine modificate non puoi capire.....ti dico una cosa....molte volte...non è il modello dell'auto che bisogna guardare in sti casi....ma fin dove è riuscita a spingersi la gente, e quanto si è riusciti a tirar fuori da qualcosa magari insignificante
@@andreasabiu934 forse mi sono spiegato male....oppure continui a vedere l'auto....la sfida è nel riuscire in una cosa che non ha fatto nessuni, nel spingersi oltre, che sia una uno, sia una punto, o sia un bmw....sono preparazioni con dietro un migliaio di dettagli e modifiche magari anche strutturali...per chi ama preparare le auto, qualsiasi auto é uno studio, una ricerca.....e poi....tutte queste 1.3 Multijet.....preparate drag.....forse si parte da una base solida....cosi solida da sopportare tali potenze che magari auto da 40mila euro si sognano.....dietro l'ingegneria automobilistica cé un mondo....per apprezzare tutto ciò bisogna seguirlo ....se no si va solo dietro all apparenza. Se posso.....tu con 40mila euro cosa avresti fatto?
Al giorno d'oggi fiat é tra i marchi piú affidabili....meglio bmw? Che ha dato problemi con le catene, pomoe gasolio e turbine? Meglio vag che ha dato problemi con pompa gasolio, e pompa olio.....ragionate con la.vostra testa, non andate dietro le dicerie
Però ti posso dire tranquillamente che molti che hanno auto che potrebbero andare in pista, nelle curve qua' in Puglia gli faccio fare una pessima figura con un 1.3 Multijet rimappato 🤣
