FIN A LAS SALPICADURAS DE ACEITE DE LA CADENA, MANTÉN LIMPIA LAS LLANTAS, EL COLÍN... TU MOTO SIEMPRE LIMPIA CON KARTER | KAWASAKI VERSYS 1000 www.cartermoto.com/
De verdad que no es por criticar, que tus videos me parecen de lo mejorcito en rutas en moto, pero hay una regla no escrita que nunca, nunca, la dinamométrica se utiliza para aflojar tornillos, solo para apretarlos, se descalibra y falsea ... por lo demas :).
Muchas gracias Fran por tus recomendaciones, la verdad que le da aspecto de cardan y a la Versys le queda muy bien y lo mejor mantener limpia la llanta y el flanco del neumático. Me cogí los guantes que llevas calefactados y la verdad es que estoy encantado, que delicia llegar de ruta con todos mis dedos vivos. ✌
Hola Fran, buen video y buen cacharro para evitar salpicaduras, te paso una recomendación que me hicieron a mi y es usar la dinamométrica únicamente para apretar y no para soltar porque son muy sensibles y se estropea la calibración, de nuevo buen video aunque no soy tan manitas para este tipo de cosas, un saludo
Gracias Fran!!. Es un accesorio interesante, llevo un tiempo dándole vueltas y me ha gustado mucho ver tu vídeo. No tengo muy claro que, con el uso, toda la cara expuesta a la cadena acabe llena de roña y haya que desmontar para limpiar. También que cualquier piedrecilla o similar que pueda arrastrar la cadena, impacte en el protector y pueda formar ahí una "zapatiesta". También veo que al estar el protector, el engrase ya no se puede hacer por ahí. En fin, ya nos irás contando que tal va con el paso del tiempo. De momento, a mí me gusta ver la cadena (mi moto anterior tenía cardan, y ya creo que me quedaré con cadena para siempre 😜😂). Bueno, Fran, que muchas gracias y un abrazo desde Jaén.
Vídeo diferente pero a la vez que interesante...no conocía ese producto, es muy buena idea . Enhorabuena de nuevo por la edición..muy bueno Fran . Saludos
Para los que hacemos algo de pista ese accesorio duraría un suspiro. Cualquier ramita que entre por ahí lo rompería todo, como pasa con la extensión del guardabarros trasero. Y aun haciendo solo asfalto no lo veo. Y luego los pegotes de grasa se deben de acumular ahí. Yo llevo 1000kms usando valvulina SAE 80-90 echando solo lo justo y en los retenes solo y no salpica. Uso un botecito se plástico con boquilla fina que echa una gota fina. Luego una brocha para esparcir bien y finalizar con un trapo. De momento bien. Ya irás contando Fran qué tal va el accesorio.
fran queda super bien y el acabado tiene buena pinta , ahora llevo cardan pero ostras ojalá lo hubiera visto para la tracer 900 q tenia , que engorro limpiar la rueda , y algunos nos gusta darle trapo y que quede canela , buen invento vale la pena gassss asias ✌️🍻🍻🍻🍻
Me parece muy buen invento, yo también llevo la versys con scottoiler y de pone pérdida la moto de gotitas, me mola, pero me parece muy caro, saludos y a disfrutar de esa versys que es una maravilla
Gracias Fran!!! No lo conocia el producto, lo veo muy practico y genial idea. Voy a mirar si hay para mi Africa Twin . Que estoy un poco cansado de la suciedad de la llanta. Un saludo.
Una buena opción más....Mi opción fue más radical y como soy de las afueras de Bilbao, y estaba hasta la 🧢, de limpiar-engrasar la cadena. Me compré una con Cardán. Saludos desde Barcelona centro ✌️
la verdad para evitar estar siempre limpiando por lo que has comentado de salpicar el lubricante o grasa de la cadena debe de ir de lujo , pero también es verdad que en mi caso soy de esos que cada 500 1000km , limpia lubrica y engrasa , habría que quitar esa pieza para limpiar bien el kit de arrastre y para mi eso seria el doble de faena.. , el bote de agua con cera que compro para limpiar la llanta no me cuesta mas de 10€ , pero aun asi muy top , si el precio fuera 40 50 euros yo creo que triunfaría mucho mas , en el mundo de la moto todo cuesta una barbaridad jajajajajjaja
Bien vídeo socio, Yo no lo pondría porque he visto romperse 2 veces a Dos amigos la cadena y suerte que salió recta hacia atrás no se bloqueó la rueda, no le metería ahí nada que pueda hacer que se bloquee rueda si algo por mala suerte rompe. Eso sí los de atrás la tuvimos que esquivar la cadena jeje eso sí estéticamente también queda bien. Es una opción buena.
Parece buen invento, aunque con un buen mantenimiento no sobra una buena limpieza de la zona. Un favor personal y un consejo, Fran, la dinamométrica, sólo para apretar, por favor.....😜
Brillante accesorio para las salpicaduras del aceite, pero lo encuentro un poco caro.Yo creo que a medida que conduzcas algo salpicara a la llanta y si no es así felicidades, un saludo Fran ✌🏍🤜🤛
Hola Fran cómo invento de 10 la verdad ahora falta que lo hagan para versión nueva del basculante CB500X ya que en la versión 2022 lo an modificado el final y no lo he visto en la mirada que he pegado rápida pero bueno lo buscaré bien ahora mismo SALUD2SSSSS
El invento esta bien,pero yo creo que el problema es que muchos no saben en que momento se a de engrasar la cadena yo lo hago siempre el dia antes de salir a rodar con la cadena caliente asi la grasa se mete bien en los retenes y al dia siguiente esta cuajadavy no salpica.un saludo
No se como no lo ha comercializado nadie antes , yo ya me hice uno con un protector de disco de freno en una africa que tuve hace 25 años (en realidad tuve que fabricarselo a varios amiguetes , y funcionó bien(hoy en día con una impresora 3d es un juego de niños y unos cuantos he fabricado ,debí patentarlo🤣🤣)
Parece práctico,pero , no me acaba de gustar como le queda a la moto. Por qué ninguna marca lo monta de serie ???? Ni cubren la cadena ,( tipo cardan ) que no les costaría nada . Gracias por el vídeo Fran . Saludos ✌️✌️
Es interesante pero me parece carísimo para lo q es….creo q la idea es buena… esteticamente me gusta pero no tanto como para pagar ese dinero… saludo desde ASTURIAS
Yo lo tengo, creo que te falta un casquillo metálico para ajustar con el eje de la rueda y que no quede tan holgada la pieza negra. Por cierto en España lo comercializa la tienda clubmotero de Madrid
Por cierto, un consejo, no uses la dinamométrica para aflojar ya que no sabes cuán apretada estaba la tuerca y al no estar diseñada para ello la puedes desajustar y ya no medir bien.. Un saludo
@@josemanuelmartin942 es fácil de explicar, si por ejemplo la boca se queda bloqueada con el tornillo (cosa que pasa a veces) sólo podrías sacarla a golpes , además como no sabes como de apretado estaba puedes aflojar forzando el sistema sin ningún tope de aviso de que lo estás haciendo (eso es tan importante que cuando se guarda debe hacerse con la regulación totalmente destensada para que el sistema no sufra en reposo (Imagina forzarlo hacia atrás)
@@martinbueno5911 Sí, lo de guardarla destensada lo hago siempre, pero pensaba que era para que no se desajustara con la tensión durante mucho tiempo. En fin, aunque sigue sin quedarme claro, seguiré el consejo, que las dinamométricas las carga el diablo. 😂😂 Un saludo
Buen video, ya nos contarás qué tal... Yo lo que veo es que para limpiar el interior de la pieza , que con el tiempo te hará un pegote como en el piñón de ataque, tienes que desmontar otra vez, pero esto es una apreciación sin experiencia.... Gracias por enseñarnos cositas nuevas. Saludos dese La Garriga
Hola gracias por invertir tiempo en generar contenidos pero cuidado con las recomendaciones. Una dinamométrica NO debe de usarse para aflojar. No es nada bueno para mantenerla calibrada y después te puede dar aprietes erróneos con el tiempo. La cadena no se tensa en el caballete. Al bajar la moto se va a encoger la suspensión y se va a tensar más la cadena. Puede ser peligroso tensar así una cadena porque con una suspensión blanda y viajando en pareja la puedes estirar y partir. Y por último.... si ya es molesto sacar la suciedad acumulada en la zona del piñón de ataque.... No es un poco difícil de desmontar para limpiar? Ahí se van a quedar muchos restos. A ver si va a costar más limpiar eso que la llanta con agua a presión Saludos
Lo que comentas lo he escuchado alguna vez y tiene su lógica, pero sin embargo en mi moto (VFR 800 2017-) el manual especifica que a la hora de tensar la cadena lo hagas sobre el caballete central... otras motos que he tenido decían sobre el lateral, pero tampoco tenían central 🤣 así que no se...
@@Jesus-sz7wj cada uno tenemos nuestro peso y la suspensión puede estar más o menos envejecida. Tensado ideal, piloto habitual montado y en ese punto 1-2 cm de holgura en la cadena y si se viaja en pareja... Los 2 montados y misma holgura. En el caballete no puedes ajustar la tensión porque no es ni parecido un piloto de 70kg a uno de 100, que viajar en pareja🤷
No se si has reparado que el agujero de la pieza que retiras a la moto es de mayor diametro que la pieza que te viene para sujetar el cubre cadenas, me disponia a pedirlo y viendo el video de tu montaje me acabo de dar cuenta, eso puede dar problemas a la hora de centrar la rueda ya que el eje pasa con mucha holgura no como en el original que pasa mas ajustado. Saludos
Hola, viene un cilindro que va en medio, lo vi después, lo volví a desmontar y lo puse, en el video no sale pero si que viene con el kit, buena apreciación 👍
@@FranWarriorMotovlog Gracias Fran, pues voy a pedirlo porque llevo el scottoiler en una moto como la tuya y la llanta me da igual, pero me pone la matricula perdida y el colin. Por cierto he vuelto a mirar tu video y si que sale el casquillo que mencionas, pero no se lo instalas 😉 jejeje Saludos maquina
Cómo estás Fran,soy un seguidor vuestro de Madrid... enhorabuena por el canal. Una preguntilla....me da q tu chupa es como la mía ..q no es expresamente de invierno...si no Estoy equivocado... W hacés para no pasar frío si así fuera...su no es evidente q es d invierno.Uj saludo y pa alante..nmm
