Эти люди делают фантастику реальностью. Потому что могут, способны видеть дальше собственного носа, и даже если их труд не будет оценен по достоинству, они сделают выводы и пойдут дальше. А что сделаем мы? Очень просто: "да ну, какая-то херня на электротяге.... Игрушка... Итд"- и так и сгинем понося чужое, не превнеся в этот мир ничего кроме одностороннего/узколобого/никому не нужного мнения. А на базе их наработок будет что-то очень хорошее, не сегодня так завтра, да хоть и через 100 лет- оно того стоит. Каналу вашему, очередной раз, безмерное уважение за съëмки, сюжет и монтаж. Такая шикарная работа! Но! Мне пора вставать с унитаза и писать узколобые коменты пока вы делаете роскошный контент! Всегда рад вашим видосам. Маску хищника жду всегда!
ваш комментарий как глоток свежего воздуха в душном помещении, спасибо! ради таких мнений хочется и дальше продолжать! p.s. шлем хищника спиз...ли весной вместе с машиной : /
@@ReviewMachines Блин.. И маску жалко и машину. Я сам, посмотрев видео, и на подъëме, полез в коментарии и охренел. Мало того что люди перестали мечтать, так ещё и любимый канал поносят. Как можно быть подписанным, ждать роликов а потом писать : "да это реклама", " Да ну говно"... Вообще не понимаю.
@@ВЯЧВАС Он едет совсем по-другому, не как дизель. Конечно, пока это игрушка для богатых. Но технологии идут семимильными шагами. Электричка намного прикольнее едет.
Можно уехать в тайгу на 60 км и на той же зарядке вернуться обратно. В чем проблема то? Единственное для чего данный вездеход не подходит - это для работы дальнобоем на трассах и походах в дальние экспедиции.
так это И ЕСТЬ игрушка... Как инструмент, тоже найдутся применения - например, в заповедниках передвигаться в период размножения зверья. Волки, например, очень не любят шум. Но у заповедников точно не найдётся 7 млн на один борт.
Ха-ха-ха ((( Товарищи американской национальности к 35году полностью откажутся от ДВС так что посмотрим когда история с электровесдеходом закончится...вернее я думаю мы лично с Вами этого не увидим так ка это будет оооочень не скоро...а да Европа также переходит на водородную энергетику так как и весь цевилизованный мир...))))
В БМП сзади стоит водоотбойная решетка, которая поток воды от гусеницы направляет назад. Почему на шерпоподобных то это не делают? Нравится что-ли фонтаны лицезреть, а не по воде идти.
Так то БМП! В ней всё делается для неуязвимости и безопасности экипажа и десанта - в разумных, точнее финансовых рамках. А это гражданский прототип и, надо сказать, весьма Интересный.
Огонь игрулька! Прям порадовало что есть дизель-ген, это вот прям то что надо для такого проекта, а то ни один трактор дотуда куда это доберется не доедет.
Оригинально!!! Убрать ДВС из конструкции, чтоб возить его отдельно классссс, так едиш день в тишине хорошо птички поют ляпота , встал на ночлег завел гениратор и отдыхаеш себе)))))
Использование электричества дает очень много плюсов для вездехода. Смотреть на 4 часа - это очень глупо. Надо смотреть на емкость батареи и расход на км. Отсюда и плясать. По характеристикам у него запас хода должен быть в районе 160 км.
@@greenscout5327 ешкин матрешкин , вы что все с одного инкубатора что ли ... 160 км по асфальту и 160 км по тайге это ДВЕ БОЛЬШИЕ разницы . Да и не надо забывать , что мало уехать , надо еще и ВЕРНУТЬСЯ .
@@SevenAL1988 что БЕЛАЗ от розетки заряжается? Там ДВС вращает электрогенератор, который уже подает электроэнергию на колеса. Это совершенно другой коленкор и к этому вопросу никакого отношения не имеет
Добрый день! Респект тем людям которые занимаются данным проектом, но увы у него пока что, до очередного технологического прорыва, по объективным причинам не будет массового потребителя. Это сугубо мое личное мнение, мнение диванного эксперта.))) Попробую в краткости обосновать: 1. Машина на одной зарядке имеет серьезные ограничение по дальности хода. 2. Машина нуждается в подзарядке, с учетом отсутствие розетки в лесу, на болоте, в пустыне и т.д., придется с собой возить генератор плюс топливо, во первых это лишний вес, при ее то снаряженной массе, но это не самое главное, главное в том что, для того чтобы зарядить батарею, генератору не менее суток придется тарахтеть и что получается 5 часов едешь, сутки заряжаешься т.е. это рушит всю концепцию эксплуатации данных машин 3. Чем технологичнее аппарат те более высококвалифицированный нужен персонал для его обслуживания и определенные требования к знаниям у тех кто эту машину будет эксплуатировать. 4. На данный момент по моему мнению диванного эксперта, эта машина сугубо для толстосума, который с понтом поедет на часик за грибами, либо для покатушек в каком нибудь эко парке))) Прошу, только не надо думать что я говорю о том, что труд ребят имеет тупиковую ветвь, отнюдь, они на данном этапе нарабатывают знания и опыт, что несомненно в будущим им пригодится. Всем добра и не болеть!!!)))
@@ПродавецДождя-я3л Но дизель ревет на всю округу... Скрадывать все равно пёхом. А вот прикормку на площадки возить самое то. Да и соляра нынче ценой не радует. Обслуживание же электричек проще и дешевле двс в разы...
Эххх, вот если б в колёса вмонтировали электро-моторы индуктивного типа, с возможностью самоподзарядки во время хода, или солнечные батареи на крыше для подзарядки, было б другое дело, а так на практике далеко по пересечённой местности не уедешь, за 4 часа то))) А то что кузов пластиковый, и это за 7 лямов, я вообще молчу...
Это не вездеход, а машина для покатушек вокруг розетки. Не вводите людей в заблуждение. Электрический вездеход это почти такой же "разрыв шаблонов" как цельнолитой чугунный дельтаплан. Самое главное для вездехода вовсе не проходимость, а надёжность, ремонтопригодность в полевых условиях и автономность. Вездеход предполагает работу там, где отсутствует дорожная и вообще какая-либо инфраструктура. Использование технологий, полностью зависящих от этой самой инфраструктуры превращают машину в экскурсионный аппарат для поездок по окрестным болотцам и горкам вокруг туристической базы. Возможно весёлую, резвую и проходимую, но не более того. Это не вездеход в его практическом понимании.
8:35 "на подъёмах необходимо стравить давление на передней оси", но в видео в этом моменте сделано всё наоборот, спущено заднее? вы оговорились или схалтурили с видеорядом? я так и не понял))
Причём, неважно - хотим мы этого или нет. Промышленность уже развернулась в сторону электро. В Европе к 2030-му году выпустят последний бензиновый автомобиль.
Классная техника, как и обзор ! Мне зашло 😉👍👍👍 И всё же почему бы не присобачить туда водомёт ?! 🤔 А себе бы взял конечно же электро версию Шерпа, ой извините, ХАНА ! 😏😁
Движение вперед есть ну очень скудное и сложное . но есть новшества в электродвижении их МНОГО -вот их надо осваивать и будет вам не 4 часа . А в *шерп* залил все емкости включил двигло и 2 недели можешь не выключать тем более конструкции совершенствуется постоянно .Хотя это *вариант* надо развивать спасибо=Александр
Это конечно интересно, но на мой взгляд, непрактично. Чисто фановая штука за очень много денег. Для экспедиций не подходит, а если с генератором, тогда особого смысла в электротяге вообще не вижу. Но за обзор как всегда лайк :)
Было бы луше если было бы мошный генератор и по электро двигателю на каждое колесо вместо батареи было лучше, так бы удалось избавить от трансмисии, как это сделали на одном из Кировцов, но тот пока, что только на призентациях выстовляют в продажу еще не пошел.
По мне так наоборот самое оно. Если электромотор и электроника настолько надёжны, как тут рассказывалось, то это же ахитенная тема. Только подумайте. Никакого обслуживания и копания в двигателях. Надо тебе - генератор вытащил и копайтесь с ним дальше, и генераторы, по идее, должны быть самыми распространенными +- надёжными недорогими и тп в габарит вписывающимся. Заменил их и норм. Это не какое-то двигло, на которое х запчасти найдёшь, жди этих европейцев, японцев и тп... Они ещё все санкции простым россиянам *****"*(
Мне понравилось , но пишу уже не первый раз, МОЖЕТЕ ДОГОВОРИТЬСЯ И СКРЕСТИТЬ ЭЛЕКТРОМОТОР И ПЕЛЕЦ МИНИ 3? Это будет более зачетная техника . Спасибо за контент .
Как по мне будущее за гибридом... Всегда можно идти или на топливе или на токе... А когда придумают зарядку за 2 минут или батарею лет на 100 вот тогда победит электоромобиль...
За ролик спасибо. Все хорошо. Вездеход прекрасен. Только не совсем практичен. Красивая дорогая игрушка для мажориков. Интересно как он себя зимой в -40 покажет? Запили тест в зиму с ночной ездой!‽ Где в лесу после 4-х часов езды его заряжать😀?
Вездеход супер! Те, кто его опускают, просто не в курсе, что батарея 50Аh, это так, покататься. Для нормальных покатушек просто ставишь себе 500Ah и забываешь о зарядке на несколько дней. Весит такая акб не так уж и много, места для нее в такой машине хватит.
например, туристов возить к какому-нибудь водопаду... сейчас для этого используют всякие самодельные бигфуты, тюнингованые шишиги, квадроциклы-переростки или багги-кибитки. Всё ОЧЕНЬ трескучее, пахучее и тех, кто уже на водопаде, напрягает изрядно.
неплохи они все в отличии от их цен нереальных за эти бабки можно много чего по интереснее взять за 5-6 лямов можно самому соорудить конкретно лучше этого что впаривают. и не надо лечить я знаю о чом говорю.
Со вторым утонет... Вся проблема электро - вес батарей. Плюс, ещё генератор для экстренной зарядки. Непонятно зачем там гидравлика для поворота, это же электро...? Тогда уже душ и биотуалет до полного комплекта. И во дворе друзьям показывать.
