Druga sprawa kiwak i łożyska z uszczelnieniem, gdybym nie obejrzał filmiku odnośnie tylnego zawiasu to troszkę więcej by mnie ten kiwak kosztował na częściach z pewnego sklepu. Łożyska NTN idealnie się sprawdziły plus uszczelnienia corteco. Pozdrawiam, co by nie słodzić ale naprawdę fajne porady, które praktycznie się sprawdzają😀
Ja miałem ustawione na równo wszystkie, zamknięte i tak miałem ustawione. Po uruchomieniu silnika, zrobieniu synchronizacji i ustawieniu obrotów silnika na poziomie 1000 obr/min. Przepustnice mogą być lekko uchylone...
Witaj, nie odpowiem jednoznacznie, jak jest w 2010. Trzeba by w serwisówkę się zagłębić. Były montowane TPSy, które są wysterowane i ustawiane napięciowo nie rezystancyjnie. Być może, że tak jest w Twojej wersji i są inne wartości.
Jak twoim zdaniem ma się ustawianie tps z ustawień na wyswietlaczu wchodząc w ustawiania, do ustawienia tps na miernik. Pokrywa się to, nie ma znaczenia jak ustawiamy czy tak czy tak.
Czy ma znaczenie który waż z płynem chłodniczym podłączamy gdzie do mechanizmu ssania. Czyli waż prosto od chłodnicy idzie od góry czy od dołu przepustnicy, patrząc jak jest zamontowana przepustnica na motocyklu.
Zauważyłem pewną nieścisłość. Wg instrukcji serwisowej rezystancję 650~750 Ω powinno się mierzyć pomiędzy środkowym, a dolnym pinem. Tutaj mierzysz pomiędzy górnym, a środkowym i to Twój pomiar wydaje mi się wiarygodny. Czyżby w instrukcji był błąd?
