Parabens pelas FLAHS DICAS adg! ficou ótimo! muito bom mesmo! essa dica ai eu ja sabia,tanto que usei quando estava montando meu motor em ksa!! sou técnico em informática porem amo Mecanica! e eu mesmo faço mas coisas no meu carro sempre seguindo suas dicas!
Parabéns pelo canal, estou fascinado gosto muito de mecânica e carros. Você é um profissional que se destaca na área e ajuda a todos. Meus parabéns. Admiro muito seu trabalho.
Obrigado! Já tinha trocado o motor de passo e o sensor da borboleta do meu Celta e o problema tinha continuado. Engraçado que só acontece na gasolina, no GNV não. Valeu mesmo! Ajudou muito!
A quantidade de água aspirada pelo motor é muito pequena e não causa dano algum ao motor. O funcionamento irregular do motor se dá apenas por que essa pequena quantidade de água se torna grade em relação a quantidade de combustível injetada. Sobre jogar água nos conectores, qual o problema? Quem nunca jogou uma aguinha em cima do motor, ou até mesmo pegou uma forte chuva? Conectores não são circuitos eletrônicos. Seria melhor não molha-los, mas vez ou outra não causa problema nenhum. Lembrando também que em um automóvel existe dezenas de conectores que ficam relativamente exposto e recebem água toda vez que o veiculo é lavado ou pega chuva.
Muito bom o teste, simples e rápido. Tenho um kadett 93 a alcool e ele tá com um barulhinho no motor tipo Chec chec chec que é mais alto quando o motor ta frio pode ser bomba de óleo?
Meu Fox 1.0 ano 2006, estava assoviando. Levamos no mecânico e em 1 hora ele achou a falha: vinha do filtro de óleo 😜. A galera nunca tinha pegado um problema desses. Trocamos e resolveu.
Oi ,tenho uma bmw e ela tá mostrando o sensor EML e quando eu vou acelerar ela não passa de 3 mil giros, já troquei o sensor e as velas e não adiantou nada. pode estar fugindo ar por outro lugar?
oi boa tarde, tenho um ford ka, motor endura acabei trocando o coletor de admissão, por um de ferro e depois disso o meu carro nao foi o mesmo , pois ficou falhando em baixa e gastando muito 8 por 1 na faixa, já fiz de tudo e nao consigo achar o problema, me ajuda ai
Adg! Como o medidor de massa de ar em conjunto com a injeção ira trabalhar com essa falsa entrada de ar? O carro irar beber mais! Mesmo for quase nada,devido mistura por cilindro? Isso pode, ou gerar alguma falha possa ser detectada com computador ?.
vou verificar porque o mecânico ontem limpo os bicos do meu corsa milenium ano 2002 e quando coloco a mão no tbi tampando a entrada de ar ele continua ligado fazendo um barulho estranho pode ser isso aí né?
Essa é para este pessoal que está com medo de jogar água no motor, usem spray de barbear, apliquem com pincel nas possíveis áreas de entradas falsas de ar e pronto.
Entrada falsa de ar é muito comum nos Renaults. Geralmente, os anéis de vedação do corpo de borboleta ou então do coleto de admissão ressecam e param de vedar devidamente. Tem muita gente que troca um monte de peça achando que o problema é um, mas que no final das contas são meros aneizinhos de borracha. Tive esse problema no corpo de borboleta do meu carro (K4M) e foi rapidamente solucionado com a troca deles.
Fábio Correia oque acontecia no seu carro. tenho um k4m que anda ficando um pouco acelerado e apagando do nada é intermitente isso. sera que tem alguma coisa a ver com entrada falsa de ar.
gustavo wolff Cara, pode ser o mesmo problema que eu tive no meu. O problema do seu é esse apagar que eu já não sei o que pode ser. Se o seu carro for acelerador por cabo, vale a pena verificar o atuador da marcha lenta (motor de passo ou como quiser). Se o funcionamento dele estiver comprometido, o carro pode ficar acelerado ou até mesmo morrer. Mas lembre-se que seu carro vai ter essa peça apenas se o acelerador foi à cabo. Tem uns vídeos na internet de como testar. E caso seja ele o problema é uma peça relativamente barata e da pra trocar na garagem de casa.
@@OlmosFabio Queria uma ajuda do amigo do video ou de alguem que saiba o que causa isso ,tenho um Peugeot 206 1.0 ele da marcha lenta excelente dai quando aciono a macha re ele começa a morrer logo depois sobe o giro a dois mil giros as vezes acontece quando engato a primeira macha para sair ?
Amigo meu carro e um astra 1.8 eu fiz o trste da entrada de ar tirando a mangueira da borboleta e ele manteve ligado e fiz uns testes aqui e vi que estavava puxando ar pelo sistema gas do carro uma pesca que eu acho q deve ser de pressão do gas pro motor me ajuda ai pois la eu reoarei q tava puxando ar pelos furos q tem nessa pesca, eu nao sei o nome ela fica encostada no motor do carro do lado direito do motor
Boa se está acontecendo o seguinte. Paço e desnível de rua, buraco, tartaruga, o carro balança, da uma pequena cabeçada o som desliga e ascende a luz de injeção e apaga rapidamente, fui viaja com o carro ele não chegava a 100 por hora só chegava no máximo a 90 por hora oq pode ser me ajuda aí.
ola galera estou com um gol g5 a aceleração nao passa de 3 mil giros ja foi feito cabeçote ja testamos com outro módulo ja colomamos outro corpo tbi agora so falta colocar outro pedal para ve se eh ele pois estava com um fio positivo 5v quebrado coloquei os o fio por fora e ai acendel.a EPC ai consegui almenta para 5 mil giros no que vcs pode me ajudar ????
Parabens pelo seu canal... um amigo falou que usa o freio motor para faz o retorno para poupar as partilhas de freio....isso nao danifica as engrenagens e os dentes da caixa de macha???? obrigadoo desde ja!!!!.......
bom dia eu tenho um Corolla peguei ele a uma semana não sei o óleo que estava nele fiz a troca do óleo coloquei óleo dentro da especificado o carro começou a dar fumaça estou dezesperado oque pode ser ??.
Tenho um astra 99 ele demora pra voltar aceleracao já troquei atuador nw resolveu......entrada falsa de ar pode fazer isso ? Demora pra voltar a aceleracao?
Cara não entedo muito mas essa quantidade de água não vai estragar nada. Nosso etanol tem por volta de 10% de água então nossa gasolina tem no mínimo (fora as adulterações) 2,7% de água. Se o carro funciona normal com um ou até os dois combustíveis não fara muito estrago essa água borrifada nos injetores. Lembrando que uma significativa quantidade de água na câmara de combustão pode levar ao calço hidráulico.
9 лет назад
Pessoal, não é questão de comprometer o pistão (essa quantidade de água é insignificante para a parte interna do motor) e sim os conectores do injetor, afinal, eles não são feitos para ficarem recebendo água assim.
Navarro Eletrônica Mas se o Alcool/Etanol que faz parte da nossa Gasolina contem água qual é o problema?
9 лет назад
Eduardo J R Já, já vi e de longe não acredito que seja classificação IP65 (a prova d'agua), porque os próprios conectores da central não são e quando oxidam geram problemas. Enfim, é algo que vai dar problema mais para frente então o problema não é dele, certo?
