Видео Мастерской K-POWER.RU
В последний год наблюдаем всплеск ремонтов двигателей семейства DURATEC 1.8 \ 2.0 \ 2.3
Данные двигатели устанавливались на многие модели Форд \ Мазда \ Вольво.
Многолетний опыт их ремонта позволяет сказать, что к 2020 году это реально "АНТИКРИЗИСНЫЙ" мотор. В данном видео рассматриваем ремонт двигателя Форд 1.8, присланного из города Ухта. Автомобиль - Ford C-MAX.
Вместо покупки нового авто, клиент решил вложиться в этот автомобиль. И автор его прекрасно понимает - по набору потребительских качеств, сегодня сложно что-то купить аналогичное из новых авто. Кто ездил на Максе - тот поймёт. И не надо ныть про низкий клиренс - умеючи Максик вполне лезет себе там где надо. А где не надо - туда лучше и не соваться.
В двухтысячные на двигатели Дюратек 1.8 слышались нарекания по части плавающих холостых, цепи долго не ходили... И... да и всё!
А что теперь? Задиры? Провороты вкладышей? Так вот - Дюратек совершенно не болеет этими болячками, толстенный коленвал прекрасно ходит сотни тысяч км и в дальнюю дорогу можно ехать смело, не боясь за вкладыши (при соблюдении уровня масла, разумеется). Моторы прекрасно ездят на 5W30 и не требуют густых масел, т.к. конструктивно сделаны грамотно.
Цепи растягиваются быстро? Так и у современных авто цепи нередко не могут проехать 50-150 ткм.
Задиры? Их здесь не найти - в блоках установлены маслофорсунки. Иногда страдают юбки поршней, но таких глубоких и страшных повреждений, как у G4KD не бывает.
Ну а что-бы жизнь мёдом не казалась, в мотор заложены "заглушки-ограничители ресурса" - например, глухие канавки маслосъёмных колец (лечится при капремонте).
Так же моторы семейства Дюратек имеют тонкие чугунные гильзы, которые не сцеплены с блоком. Блоки 2.0 и 2.3 мы обязательно переделываем на толстенные гильзы.
А вот младший собрат, объемом 1.8 литра, вполне переживает расточку в ремонтный размер 0.5 мм - благо есть такие поршни. Собрано уже немало таких моторов, с расточенными цилиндрами и после ремонта эти 1.8 моторы бегают нормально.
Впрочем, для особых гурманов мы можем и перегильзовать на толстые гильзы, правда для каждого блока изготовление такого комплекта занимает ТРИ дня токарных работ.
С приходом наддувных моторов Экобуст эра народного Форда закончилась...
Материалы по теме DURATEC:
Ford GALAXY 2.0: Капремонт двигателя на пробеге 130 тыс.км
• Ford GALAXY 2.0: Капре...
FORD Mondeo 2.3: Сюрпризы из трейдина!
• FORD Mondeo 2.3: Сюрпр...
FORD Mondeo IV (2.3L) 2012 - капиталка двигателя с пробегом 109 ткм
• FORD Mondeo IV (2.3L) ...
DURATEC 1.8/2.0/2.3 - гильзы на резьбе!!
• DURATEC 1.8/2.0/2.3 - ...
Капитальный ремонт двигателя Ford Duratec HE 1.8
• Капитальный ремонт дви...
Mazda 6 (г. Казань) - капитальный ремонт ДВС 1.8L (авто на газу)
• Mazda 6 (г. Казань) - ...
Mazda 6 (г. Пермь) - капитальный ремонт ДВС 1.8L (масложор, прогар клапана)
• Mazda 6 (г. Пермь) - к...
MAZDA - масло ЖРУМ-ЖРУМ
• MAZDA - масло ЖРУМ-ЖРУМ
Мазда 3 (2.3L) "американец" - капитальный ремонт двигателя
• Мазда 3 (2.3L) "америк...
Mazda 6 (1.8 л) - капитальный ремонт двигателя
• Mazda 6 (1.8 л) - капи...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
9 сен 2019
