Ford Escort - El RS Turbo en detalle 

Hasta el llavero es el original. Magnífica unidad conservada. Felicidades a su propietario. Porque estos vídeos se me hacen tan cortos?. Muchas gracias Santi.

Estirarse en la cama después de un duro día de trabajo. Abrir RU-vid y recibirte con este fabuloso estreno. Gracias Santi, lo voy a degustar como el buen vino.

Cuando te escucho hablar con tanto cariño y respeto de aquellos coches de mi juventud, no puedo evitar sentir un gran aprecio y respeto por tí y por tu trabajo. Sentarme a ver estos vídeos y recordar con cariño una época, para mí mucho mejor que la que vivo ahora, me hace sentir que me tocó vivir una época en que los coches eran diseñados y construidos por seres humanos y no por robots y ordenadores. Unos diseños que, por fuerza, tenían reflejada el alma de su diseñador, muchos de ellos tanto o más artistas que ingenieros. No Santi, no estamos solos, no caminamos solos. Somos unos cuantos nostálgicos que tuvimos la suerte de ser jóvenes en esa época dorada del automóvil y cuyo recuerdo, al menos en mi caso, nos permite soportar está época de electrodomésticos sobre ruedas, de falso ecologismo de escritorio, de coches mediocres, sin alma, todos clonados de un diseño informatizado sin personalidad. Perdón por esta nostálgica reflexión tan extensa. Muchas gracias Santi y un fuerte abrazo.

Qué derroche de melancolía, calma al hablar, buen trato de la información, buena edición... un lujo de canal!

El comentario final es pura filosofía. Un escort con un estado espectacular y tope de extras. Te teletransporta a finales de los 80. Que época tan maravillosa para la automoción y las motos😭.

Muy bueno, Santi. No estamos solos... Saludos!!!

Yo tenía uno que me lo compré con 18 años y hoy tengo 43 y hace 2 años lo tuve que vender por temas de dinero, y al ver el vídeo me an saltado las lágrimas. Muy buen video muchísimas gracias santi

Magnífico relato como siempre. Me llevas casi a su conducción!! Gracias Santi👍

Me gusta tu trabajo Santi porque es exquisito..porque vengo de los 80s y porque me siento caminando hacia ningúna parte ( como dice la canción de los Talking heads) en mi caso en términos fierreros. Merci por la inspiración!!!

Me encanta este coche

Gracias, un gracias como un templo...

Excelente trabajo. Es un auténtico deleite la narración por detalle y dedicación.

No sé, cada vez se me quedan más cortas las palabras para describir los vídeos. La narrativa, la presentación, la calidad del montaje, la documentación... Y la frase final, simplemente demoledora. Llegué a creer que nadie era capaz de expresar aquello con lo que viví, crecí y compartí en el mundo del motor. Llegué a pensar que estaba solo. Pero afortunadamente, me equivoqué. Santi, con iste reportaxe ganaste todo o meu respeto que xa era grande. Grazas, rapaz. O teu traballo non ten prezo. Apertas sinceras. Chegaste a perfección dos que en outro tempo, nas revistas do motor facian sentir.

Hoy nuestro maestro Santi me hace cuatro regalos: Uno, ese magnífico ejemplar RS Turbo que pone los dientes largos a cualquiera. Dos, esas reseñas de la revista Autopista firmadas por el grandioso Máximo Sant dictando cátedra. Tres, una prosa que enamora junto con unas imágenes impecables. Y Cuatro: una indescriptible sensación de satisfacción al indicar: "No estás solo". Es cierto. Somos tantos miembros en esta gran familia que es Documentos del Motor que jamás estaremos solos. Santi, nunca me cansaré de decirlo: eres insuperable. 🚙😉👍

Un cafecito ahora no desde luego con este calor... Un pika y a ver el vídeo a gusto

Preciosa unidad y qué recuerdos del XR3i azul, con tapacubos blancos y alerón negro. Me encantaba el sonido y el empuje de aquel 1.6 a medio régimen. Sonido de escape inconfundible. Da gusto rememorar las sensaciones que me vienen a la mente cuando leía las revistas en aquella época. Gracias por vuestro trabsjo.

En mi localidad hubo uno blanco, precioso. Enhorabuena al propietario, y gracias como siempre, Santi. Con cada video nos das un pedacito de vida.

Que pena de tiempos de electrodomésticos con ruedas... .y .que suerte que me ha pillado mayor y que he podido disfrutar de un tiempo en que cada coche tenía su personalidad propia....esperamos seguir recordándolos con canales como este. Gracias por el vídeo Santi. Saludos.

Un gran motor que no tenía un chasis a la altura. Gracias por este ratito Santi.

Gracias por alegrarnos con tan selectos trabajos 😘

Grande como siempre Santi, como siempre gran de explicación y aportación, gracias una vez más

Genial video, como todo tu trabajo

Qué buen video.. análisis del auto poesía.. nostalgia y un poco de filosofía de este asfixiante mundo moderno.. Brillante. Gracias y Saludos desde Argentina

Magnifico trabajo como siempre Santi, con este Documentos del Motor del Ford Escort, y en especial de este precioso RS Turbo que parece recién salido del concesionario para hacer un gran reportaje, muchas gracias una vez mas, y también por tu gran compañía amigo, un fuerte abrazo desde la extraña Pamplona calurosa, pero también, desde hoy mas tranquila.

El estado de esa pintura es excepcional. Supongo que está repintado, sino es impresionante. Saludos

Maravilloso como siempre Santi...inmejorable

Fantástico, me encantan estas pruebas y aún más cuando aparecen comparativas. Al Escort Turbo le faltaba la dirección asistida para ir como la mantequilla, eso sí, para ir rápido hay que agarrarse bien al volante y poner los cinco sentidos.

Mágico reportaje como todos en su género, riqueza de vocabulario, buen texto,y Buenos conocimientos cómo periodista del motor,y A segir crecimiento con el canal 📹.

...Y así están los que veneran la hora de la asepsia desde su crossover, los electrificados por real decreto mal que les pese y los suveros urbanitas empedernidos, diciendo que somos anacrónicos....y nosotros con una discreta sonrisa disfrutando de la atemporalidad de lo genuíno. Gracias por estos regalos Santi, una vez más.

Una gran unidad muy bien cuidada..mis felicitaciones a su dueño y a ti Santi por este reportaje tan bueno.un saludo

Recuerdo a un profesor de gimnasia que llegaba con un modelo como este y en blanco,como para no despertar envidia a su paso....Buen relato y video Santi.

Es precioso, siempre estuve interesado en éste modelo, y el kadett gsi , al final por economía y fiabilidad me quedé con el último, pero el turbo siempre me fascinará, y venía ya muy completo en equipamiento, me encanta! Curiosa unidad por cierto de 1987 no sabía que se hubiera vendido antes de 1988,muy avanzado ya con su llanta 15"(195-50).🖤

Muy buen video felicidades yo tengo hace ,33años un fiesta RS turbo del 90 y es una bala te pone los pelos de punta

Sin palabras. Que magnífica unidad. La estética es inigualable, era algo que Ford sabía hacer como nadie con sus versiones deportivas. Un compañero de clase tuvo uno rojo y no sé si lo tendrá todavía. Lo cuidaba como un hijo. También se de un conocido que tuvo uno y decía que no lo cambiaba por nada porque no encontraba nada que andara tanto como el Escort. Enhorabuena Santi.

Muy bueno el vídeo,magnifica unidad en rojo hubiese sido un espectáculo.los relojes de Audi le quedan genial y además son necesarios,una colleja para los ingenieros de Ford 😂

Muchas gracias Santi. Transmites grandes sentimientos en cada reportaje. Palabras acertadas y detalles al máximo.

Antes de comprar mi Clio 16v estuve dudando entre este y el 16v

Solo ver las primeras imágenes ya dan ganas de subirse a hacerle kilómetros. Me encantaban esos Ford con toque deportivo, a mi juicio, lo clavaban. Esa unidad es una pasada, felicidades al dueño. Me ha sacado una gran sonrisa la foto del Rover 216 de una de las revistas, ¿quedará alguno rodando? Gran vídeo con muchísima información. Felicidades una vez más y gracias por este ratito tan Bueno.

Excelente y pormenorizado documento, como siempre. Enhorabuena, Santi. Un abrazo

Recuerdo la era de esos Escort. Aquí la joya eran los de color rojo con llantas de trébol, algunos trajeron motor Renault y otros motor Volkswagen. Lastima que un mal tratamiento anticorrosivo de fabrica los llevaron a su extinción. Exelente video

Un nuevo y magnífico vídeo del que es, en mi opinión, el mejor canal en español sobre motor. Enhorabuena, Santi.

Soy un gran aficionado y hasta me considero conocedor del mundo del automóvil, de hecho podría decir que todos los datos técnicos aportados en tus vídeos, lo conozco y eso me saca una sonrisa, pero lo que me parece absolutamente sublime son tus "guiones", tus textos, esa mezcla de cultura, historia y capacidad de ponernos en aquellos momentos cuando estos coches eran nuevos y la sensibilidad de los mismos. Simplemente Excelente. Mi más sincera enhorabuena. Saludos desde Oviedo

Buena unidad. Gran Rs! Gran video. Gracias!

Otra joya de vídeo. Desconocía completamente ese sistema antibloqueo mecánico. El primer antibloqueo que recuerdo era el de la última serie de Citroën CX, pero me suena que esos ya eran electrónicos. Como siempre, este canal es un placer y me alegra ver que cada vez somos más suscriptores 😁👍

Que detalle hacer mención a Máximo Sant, claro que sí, muy bien. Buen video Santi

Da gusto ver vuestros vídeos.

Me ha encantado el vídeo, encima en tres puertas, que mejor manera de poner el broche de oro al Ford escort que con este segundo vídeo con este maquinón

Que bonito, me encanta! así de claro. Magnífico reportaje Santi, como dices tu, No estás solo🏎️⛽ Saludos desde Barcelona.

Vamos a verlo....

... me encanta vuestro canal... tuve un rs turbo negro igual que el del video y lo echo mucho de menos😢😢😢😢

Bonita mención a Máximo Sant, ahora tiene un canal de RU-vid sobre el mundo del motor a modo genérico que se llama Garaje Hermético y que supongo conocerás....un saludo Santi, da gusto ver vehículos así en tu canal que visto lo visto al menos a corto y medio plazo serán un rara avis.......espero que se descubran nuevas alternativas más limpias que los combustibles fósiles pero que a la vez permita la construcción de vehículos pasionales al alcance de los bolsillos medios y que hagan competencia a la electrificación que no me parece nada pasional🙏🏻.....👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

Maravilloso video!!!!! Excelente trabajo

Que maravilla de videos... consigues poner la piel de gallina

Otro video excelente. Me ha sorprendido el diámetro de las llantas por grandes y el maletero por pequeño. Mi enhorabuena al dueño por mantenerlo en un estado magnífico.

Una vez más nos alegras el día.Grande santi

Qué bien, otro vídeo ! Gracias.

Gran vídeo, como siempre . Gracias Santi, por tu dedicación y buen hacer.

Mi primer coche era un rs turbo negro , igualito al del vídeo, compre uno de segunda mano con tres años y pagué un millón de pesetas y 2 años de letras. Siempre me gustó y yo flipaba con 20 años y mi rs turbo negro que estaba chulisimo, había picaderas con los golf, kadet gsi , calibras, fiesta xr2 y el turbo..etc..que tiempos. Me encantaba y aunque a veces si le dabas duro en las curvas se iba recto. Pero se le agarraba pronto el truco y lo máximo que lo puse por el cuenta kilómetros. 212 kh . Estaba muy guapo.

Gracias!!!!

Muchas gracias santi

Máquina . Entre este y el Kadett .... Uff! La ley del torna .

Muchas gracias por esta joya, me ha encantado el vídeo un saludo genio 👋🏼.

Hace tiempo que no te veo, pero veo que vas ganando los suscriptores que te mereces. Un saludo.

Precioso Ford Escort!! Un coche muy especial!! Buen video cómo siempre! Like y un abrazo Santi.

Uno de mis sueños de juventud,junto al R5 GT Turbo o el Fiat Uno Turbo,y es que en los '80 lo Turbo estaba de moda,aunque fuera la Minipimer para hacer la mayonesa...y ademas en esa década se trataba de alardear de ello y de que la publicidad lo resaltase,y esto también lo echamos de menos,verdad? Es una pena que en Ford no se estiraran un poco en dotar a esta versión tan exclusiva de un cuadro especifico con mas relojes para tener vigilada la mecánica y un volante mas deportivo (como si hicieron con el Fiesta Turbo) porque con eso hubieran rizado el rizo. Lo que comentas en el minuto 8:41 de las aceleraciones zigzagueantes era un problema también del R5 GT Turbo y en menor medida del Uno Turbo;se conoce que en aquella época las geométricas en la suspensión no las elaboraban al mismo nivel que la mecánica. Otro análisis excelente Santi,da gusto ver tus videos.Un saludo.

Me hubiese gustado más con los intermitentes en amarillo originales y sin la cola de escape, por lo demás una unidad impecable, gracias por el reportaje.

Santi eres un crack, tuve un escort pero te ofrezco el Mercedes 300d w 124 para un vídeo, más no puedo

gran video y preciosa unidad, eso si, de anticongelante va justito jajaj

Entre sus coetáneos y en referencia a la comparativa que presentas, el 309 se llevaba la palma en comportamiento. Que lástima que en este apartado el kadett GSI pinchara. Pues tanto en motor como en diseño (para mí claro) superaba claramente al resto, resultando mucho más moderna. El Escort consumía mucho y su bastidor le hizo un flaco favor. Aunque no se puede negar que tenía carácter. El Sunny recuerdo verlo en su momento en un posicionamiento más exclusivo que el resto. Evidentemente fruto de las restricciones arancelarias que provocaba que todo lo que venía de fuera (especialmente lo procedente del país naciente) resultara seductor a ojos del español medio.

Gran video y buen coche. Aunque en su época el Kadett ya se veía bastante mas moderno que este.

Fue mi primer coche y no kiero desacerme de el no es un rs pero iban muy bien mi modelo era un escort 1.8 xri y la despedida del modelo pasando al Ford Focus me gustaria saber la diferencia del escort xri al escort xr3 un saludo gran coche y gran documental👍

Excelente video, Santi. ¿Sigues con el Escort hasta el final o das por finalizado con este video..?

Para la viabilidad del canal, si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

5:12 parece que le falta refrigerante,no? Este coche me llamaba la atención mucho de pequeño.

Yo siempre entendí al Escort RS como esos típicos coches que sin ser malos te sacan ese "Sí, pero..." Sin duda que por motor y peso el coche tiene correr, eso solo a nivel de cifras ya queda claro; Además el exterior es RS a tope, muy vistoso y racing . Esos serían básicamente los "Sí". Y luego aparece el dichoso o dichosos "Peros": Frenos bastante "normalitos", un interior que exceptuando los asientos no mata, la dirección sin asistencia, la motricidad regular, en fin... que sin ser un coche malo la estética exterior quizás te vendía algo más de lo que en realidad era o uno esperaba.

E oído de que el chasis se retorcía que no era muy bueno

que lastima que en argentina no hay ninguno

Bonita unidad. Lástima que las tulipas blancas de los intermitentes delanteros canten un poco…

Coches automáticos cómo Santi

Los discos delanteros son de 260 milímetros, por lo menos así era en el mío un año más moderno.

Hay que echarle líquido refrigerante... Está el nivel en el vaso de expansión muy bajo

Todo lo que fue RS turbo de Ford por aquellos entonces tuvo un denominador común: críticos, si este es "difícil" que le echen un ojo al reportaje en este mismo canal al Fiesta RS. ¿Estarían hechos por los mismos "cabroncetes"?

Estabilidad mala